”“了解歼-10，就像熟悉我们的身体一样”2003年12月1日，试飞员李中华驾驶歼-

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孩子发烧停学中，首先拿起这本。唤起20年2月读《大流感》的回忆。它给人古老与顽固至宇宙洪荒的感觉，竟然直至1918年才被命名。直到经历了22年，对当时大流感的感染与死亡率的想象力又强了些。

看到阿拉斯加，猜到是要去挖掘古老的冻土找寻1918大流感的活化石。这个变暖的世界里，两极的永久冻土融化着，休眠的微小生命在渐渐苏醒扩散吗。最近看《下一步是什么》，讲到全球变暖，北缘地区-40度的严酷天气渐渐缓和，或许会成为一种新的家园选择。（读到这里困了，书真好啊，带来平静而满足的睡意）

#歼10成功首飞25周年#“从今天起，我的生日就是3月23日！”
“从今天起，我的生日就是3月23日！”
1998年3月23日，歼-10首飞成功，中国成为世界上第五个能够自主研制第三代战机的国家。“从今天起，我的生日就是3月23日！”歼-10总设计师宋文骢说。

“这才是我们真正的战斗机啊！”
当歼-10完成首飞、安全降落在跑道上，试飞员雷强落泪了。这位第一次开中国人自主研制的第三代高性能战机飞上天的英雄飞行员，哽咽地说：“这才是真正的战斗机啊！”

“太好了，太好了！”
刘华清将军出席歼10首架飞机出库仪式并剪彩。对于歼-10，他始终给予大力支持。上世纪90年代初，有人提出不搞歼-10，买现成的苏-27。刘华清说：“苏-27再好，也是别人家的孩子，歼-10 无论如何，就是再困难，也要搞下去!”

“创业维艰苦千重，砺剑岂止十年功。日月星辰不忍顾，风雨雷电大河东。”
歼-10首飞后，歼-10飞机现场总指挥罗荣怀写下这首诗。如果从1984年确定初步设计方案算起，至2004年4月完成设计定型，“十号工程”整整走过了20个年头。

“中国试飞员，一流的！”
为了歼-10试飞，雷强和战友们曾远赴国外培训。外国专家傲慢地问：“中国有试飞员吗？”中国试飞员们用行动回答：最高难度飞行动作“眼镜蛇机动”完成44次，攻克小速度斤斗等高难度试飞课目……结业典礼上，外方院长竖起大拇指：“中国试飞员，一流的！”

“了解歼-10，就像熟悉我们的身体一样”
2003年12月1日，试飞员李中华驾驶歼-10向“低空大表速”极限值发出挑战。他从万米高空以向下25度角度，全加力、超音速状态向下俯冲。这一飞，创造了国产飞机在大气层最快飞行速度的纪录，验证了歼-10战机的优秀性能和极高的品质！

“从二代机到三代机，就像以前开桑塔纳，现在开宝马”
2009年3月，中国空军八一飞行表演队正式换装歼10。飞行员井飞感慨道：“从二代机到三代机，就像以前开桑塔纳，现在开宝马。”井飞说，歼-10表演机的操纵和机动性能很好，让我们更有自信地飞。

“歼-10不仅是一个型号、一架飞机，更像是一个开始”
南部战区空军航空兵某旅飞行员杨帅，驾驶的“战鹰”就是歼-10C。他说：“歼-10在我心中，不仅仅是一个型号、一架飞机，它更像是一个开始。往前数20年，是筚路蓝缕；往后看20年，是更多超越。很幸运能够驾驶它飞行、战斗、成长，还有未来更多的超越。”

（部分资料来源：航空知识、航空工业）