近期数码圈最大的乐子就是卢伟冰亲自下场撕一加了。

一个top级手机品牌的联合创始人，亲自下场指名讲竞品负面，这事儿已经好久没发生过了。

之前其实有点摩擦，大家还是打点谜语的，留点体面，不要搞得太难看。

但一加这一波一加11，一加ACE2，一加ACE2V素质三连，给红米打得不要不要的，估计冰冰也是急了。

一加ACE2V发布之后，卢伟冰评论区全是门被踢破了，但冰冰此时内心还是平静的。

真正的职场人波澜来自老板。

军军微信公众号发文，回顾了雷老板做手机光辉过往，标题是《什么样的产品才有口碑》。

老板的怒气比较含蓄，表达的大抵是红米性价比口碑崩盘冰冰要负责。

军军讲性价比是小米的护城河，那么失去性价比的时候呢？

小米将失去一切。

这大概就是冰冰亲自下场撕一加的原因吧。

这一波我们看红米note12T的营销也都是贴着一加ACE2V来的，什么无边框啊之类的，眼熟得很。

红米可能是想争口气，但一加的心里只有感恩。

这波啊，感谢卢老板送的热度！

#微博新知博主# #大v聊车# 什么车比电动汽车更环保？

当然是有的，比如风力车。某荷兰大学生团队造出的风驱动三轮车，有着巨大的扇叶。又或者使用了巨大的扇和及低矮的车身帮助汽车在逆风与侧风向行驶时获得动力。

不过风力车显然不能量产，只是一种技术的展示罢了，所以我们还是落到量产车角度去讨论更有实际意义。

介于此，要看题主是怎么定义电动汽车了，如果是定位为使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电，那确实有好几种比它更环保的产品。

比如太阳能汽车。

我们知道太阳能是最清洁的能源。太阳能电动车的原理是通过电池板吸收太阳能，将太阳能转化成电能对车进行供电。因为不需要工业电网充电（现在的工业电网发电主要是火力发电，也就是要烧煤），它要更环保。

不过太阳能汽车的弊端太多，续航里程很短，造价高。

比如德国汽车初创公司SONO MORORS在慕尼黑发布的世界上第一款接近量产的太阳能电动汽车Sion，这款车在仅依靠太阳能充电的情况下，仅能行驶29km。

又或者丰田普锐斯开发的新款 180 瓦太阳能汽车顶棚，加装费高达3万元。

除此外，像氢能源汽车也是热门之一。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式，且只会产生水和热。

相比于纯电动汽车，氢燃料电池的优点是能够解决纯电动汽车续航距离短、充电时间长问题。不过打造氢燃料电池汽车产业链的难度比电动车更大，比如目前国内加氢站建设成本约2000万元/座，远高于加油站和充电站建设成本。

而且制氢也可能造成环境污染，因为现在主要的制氢方法是通过甲烷转换，存在比较大的泄露问题。而作为温室气体，甲烷的温室效应是二氧化碳的86倍。

真想还是真拉？反正#一加ace2v#这续航是妥妥的拉夸了[允悲]
记得一加Ace 2V刚发布时，大家都喊价格太香了，最近我看了小白的评测视频，别的不说，这续航结果是认真的吗[笑cry]
三小时综合续航倒数第一，五小时重度续航和连续关机测试都是倒数第三
不过这个结果其实也算是在我的预料之内，当初爆料一加Ace 2V搭载天玑9000时我就估计这款手机续航表现不会太好，毕竟同事的X80借给我测了好几天，我对天玑9000还算是有点了解的
PS：天玑9200的机型我暂时没接触过，目前天玑系列使用最稳妥的芯片依旧是天玑8000系列[可爱]
PS：荣耀的续航调教是真的强，三项测试的前五排名里#荣耀80#GT和#荣耀magic5#Pro正常能占两个席位，荣耀Magic5Pro搭载青海湖电池技术自不必多说，而#荣耀80gt#仅用4800mAh的电池就能实现这样的续航成绩可以说是封神了[666]#荣耀[超话]#