我满怀真心向你走来，你总是为我敞开纯粹幸福的道路。对我而言，你就是惊艳这个词的本身，和你自然而然的肢体接触，集中于你的举手投足，让我每天都感到新生
感谢因你而拥有的惊喜瞬间，也无比期待以后和你在一起的每时每刻，虽然偶尔也会因为时光飞逝而怅然若失
我常常下定决心并真诚盼望，在这充满污秽的世界里作为一个配角，只希望你成为这世界最伟大最特别的主人公

——饲养员宋英光

写于22年10月福宝独立日前

从江铃顺达到江铃凯运 江铃轻卡成为他认定的“运输利器”
“没考虑过，也没看过其他品牌的车，直接就买了江铃凯运”，于大哥肯定地回答道，语气中透露着对江铃轻卡的认可与满意。
2017年，于大哥的施工队初见眉目，亟需一台轻卡来装载施工工具与设备。身边的朋友向他推荐说，江铃的轻卡用着不错，于大哥了解了一番后，同年购入了江铃顺达。六年时光如白驹过隙，于大哥的施工队伍日渐壮大，再买车的想法也冒了出来。
“那就买江铃凯运”于大哥说。
六年十余万公里 一次也没撂挑子
时光倒回到2017年，那时的于大哥组建了一个小的施工队，亟需一辆轻卡来运输材料。他询问身边跑运输的朋友哪个品牌的轻卡用着比较好，朋友向他推荐说江铃轻卡用着不错，在于大哥了解了一番后，果断下订，当日提车。于大哥回想当时，说他相信朋友的推荐、相信自己的眼光，更相信江铃的性能与品质。
江铃顺达提回来，于大哥高兴得笑不拢嘴。从4S店开到家，几十里路，于大哥尽情地享受着江铃顺达带来的畅快。一代神机493，动力输出源源不断，于大哥开得那叫一个爽快。车内噪音控制得当，座椅舒适非常，于大哥回到家连连为江铃顺达叫好。
时光飞逝，六年眨眼间倏忽而过。江铃顺达跟随着于大哥南征北战，上工地、下乡下，江铃顺达一次也没把于大哥扔到路上。“六年了，我脸上的皱纹不知长了多少，但我这车（江铃顺达）却坚挺依旧，好像这十几万公里不是它跑的似的”于大哥略带调侃的赞赏道。
事业再上新台阶 江铃凯运来助推
2022年，距离于大哥买第一辆江铃轻卡，已经过去六年。时光的沉淀也为于大哥带来了财富，他的施工事业越来越壮大，于是再购入一辆轻卡，提上了日程。再买车，于大哥还是坚定的选择了江铃轻卡。当被问及到有了买车的想法后，有没有考虑其他品牌的车型时。便出现了文章开头那一幕，于大哥直接入手了江铃凯运。
“江铃顺达我用了这么久，不管是动力性能，还是承载性能，亦或者车辆品质，这款车都很让我满意，好开又耐用，那我再买车肯定还选江铃啊。”除了江铃顺达带给他的好印象，江铃凯运的实力也很打动于大哥。
于大哥选的这款江铃凯运，装载的是493发动机，最大马力129匹，最大扭矩330牛米，满载起步、超车、爬坡心不慌，对于大哥来讲，这样的动力表现很够用。这款发动机有口皆碑，耐用、省油是不少卡友对它的观点。据于大哥说：“在燃油单价8块多一点时，江铃凯运加满760元，算下来油耗不到10个。”
而在驾驶层面，于大哥说：“江铃凯运视线非常好，更大的视野洞察一切危险。尤其是气刹制动，非常灵敏，关键时刻刹得住。内饰那更甭说了，江铃有乘用车制造做背书，设计的很精致。座椅也更舒服，过个沟沟坎坎也比较平缓。”
于大哥手底下的司机也和他讲过，“江铃凯运开着真的很得劲儿，哪儿哪儿都好，坐上去就不想下来”。到目前为止，于大哥的江铃凯运已经跑了4000余公里，几个月的使用时间下来，于大哥真是越看越喜欢，越用越欢喜。
据于大哥透露，等再过几年，2017年买的那辆江铃顺达到了年限，他还要再购入一台江铃轻卡。从以前到现在，从江铃顺达到江铃凯运，于大哥坚定地与江铃轻卡同行。让于大哥如此信赖的原因，是江铃轻卡突出的各项性能，更是江铃轻卡如一的高品质。未来，江铃轻卡将不负信赖，继续为于大哥的创富之路保驾护航！

壮志未酬,雅克-141,Як-141.
当年真的很高大上，创造了12项世界纪录，计划1985首飞,后推迟2年，1987年首飞，1991年后由于苏联解体而终止，未能量产，资金枯竭在1995年彻底下马。
它的旋转喷嘴，也应归列苏联的暴力机械美学。江湖传闻，洛马 动过一番脑子.
时光飞逝，日月如梭，雅克-141都快被人遗忘了!