#国企资讯# 河南建投集团领导考察调研智能制造实训基地和光储充检一体化项目

3月18至19日，河南建投集团党支部书记、董事长亢旭阳一行先后到浙江嘉兴市、福建福州市考察调研，通过参访项目现场、座谈沟通等形式，深入了解高端智能制造公共实训基地项目、光储充检一体化项目的运营模式及发展前景，就项目合作模式、合作可行性进行深入交流。上海金东唐公司、福建时代星云公司、河南钧铖科技公司主要领导陪同调研，生态修复事业部相关负责人参加调研。

在金东唐嘉兴工厂，亢旭阳重点了解了高端智能制造公共实训基地项目的运营模式及学员群体，并走进基地智能制造车间了解人才培养体系、未来就业方向等。

在时代星云公司，亢旭阳与时代星云董事长黄世霖、总经理石正平进行了会谈，双方就光储充检项目的发展前景、投资收益分析及合作模式充分交换意见，并共同参观了已投入运营的光储充检一体化示范站。

亢旭阳向合作方介绍了河南建投集团企业架构、主营业务、合作优势及成立以来在服务地方经济发展等方面做出的积极贡献。他指出，高端智能制造公共实训基地项目与河南省“人人持证、技能河南”建设工作方案要求高度契合，河南建投集团作为省属国有企业，积极践行国企担当、承担社会责任，全力推动高端智能制造实训基地在河南落地，助力河南人才培养。新能源业务是河南建投集团重要业务板块之一，目前已控股、参股多家光伏、风电等清洁能源项目公司。随着新能源车的生产和消费扩大，快速便捷的公共类充电装置需求将呈现爆发式增长，市场前景看好，双方在光储充检项目的投资、建设、运营方面合作空间广阔。希望各合作方建立长期对接交流机制，早日达成实质性合作。

#买豪车的人在买啥#在燃油车时代，国外知名品牌推出的大尺寸、大马力的新车，即使看不到实车，仅仅是一个车型名称，它已经传递出豪华的定位。随着新能源车时代的到来，当我们看到传统豪华品牌推出的新能源车，它们的内饰也许很豪华，但是它们的外观却依旧有着诸多燃油车的痕迹，显得不够新潮，或者它们的样子不够电动化。

反观新能源车，自主品牌推出高端的子品牌，比如比亚迪的仰望系列，它的首款新车“仰望U8”在售价上能达到百万元级别，并且拥有诸多黑科技。

而源自瑞典的Polestar极星，则是一开始就定位高性能电动汽车品牌，用我们国内的话，实际就是海外的造车新势力。

也许豪华品牌依旧是豪华车的重要标识，而新能源汽车时代，新能源豪华汽车则不拘泥于此，它们也许不像BBA那么如雷贯耳，却有着高性能的动力、豪华的内饰、出色的续航里程。#大V聊车##汽场全开##新能源汽车#

比亚迪新款汉EV和特斯拉Model 3正面竞争，起售价20.98万元

3月16日，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版宣布上市。两款车型在配置升级的基础上，价格都较老款有所下调。其中汉EV冠军版售价区间为20.98万元至29.98万元，唐DM-i冠军版售价为20.98万元至23.98万元。

和去年上市的汉EV对比，汉EV冠军版新增冰川蓝车色，底盘结构升级为FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，适应复杂多样的路况。另外新增了NFC车钥匙，BSD盲点检测系统、抬头显示等功能。

对比发现，同为续航715公里尊荣款车型，汉EV冠军版售价较2022款下调了1.2万元；汉EV冠军版旗舰款车型的售价也比老款便宜了1万元。

此外，从推出的车型版本和定价来看，比亚迪为应对当前正打得激烈的汽车价格战做了充分准备。汉EV冠军版在2022款原有车型的基础上，新增了价格更低的尊贵版车型，并提供续航506公里和605公里两种选择，售价分别为20.98万元和22.98万元。

这两款车型与已经多次降价的特斯拉Model3形成正面竞争，后者当前起售价为22.99万元。从配置可以看出，比亚迪汉EV冠军版车身尺寸更大一号；同样60kWh电池容量下，比亚迪汉EV冠军版售价要更低2万元。

不过，特斯拉Model3的电机表现更优异，其后驱版的电机总功率为194kW，扭矩340N.m，而比亚迪汉EV冠军版两驱车型的功率与之相比略有差距。同时，特斯拉Model3在辅助驾驶上软硬件配置更强。

新款汉EV的上市也对刚刚低调上市的小鹏P7i施加了不小的压力，后者四款车型的售价区间在24.99万元至33.99万元，略高于市场预期。

尽管汉EV冠军版性价比突出，但追求智能科技感的用户或对小鹏P7i更为青睐。相较之下，小鹏P7i最高搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS，支持全场景智能辅助驾驶和全车全时语音对话，在行业内仍保持领先地位。

唐DM-i冠军版同样新增冰川蓝车色，全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙、DiLink4.0(5G）智能网联系统等，纯电续航里程112km，综合续航里程达到1050km。


值得一提的是，此次上市发布会前夕，有网传消息称，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市售价低于20万元。对此，比亚迪官方辟谣称为不实消息。

外界期待比亚迪汉唐两款车型能够“低价入市”，保持2023款秦PLUSDM-i冠军版上市时所释放出的“油电同价”信号，进一步巩固其所在的细分市场。官方消息称，2023款秦PLUSDM-i冠军版上市7天即获得3.2万辆订单；乘联会数据显示，今年2月秦系列车型销量超3万辆，同比增长24.6%。

目前来看，比亚迪汉EV冠军版同样已经进入凯美瑞、雅阁等传统合资B级轿车的价格区间，将加快抢占燃油车市场份额。油电价格交叉点的到来，新能源车和燃油车，传统势力和新势力之间的价格比拼将更为激烈。

在此次上市发布会上，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称，比亚迪汉唐要冲击百万销量。如果这一目标要在今年实现，2023年比亚迪汉唐系列车型销量需较去年同比增长135.38%。当前比亚迪汉DM-i、汉DM-p车型在4月底前购车，可享1万元现金补贴。

今年比亚迪还将推出海鸥、海狮、护卫舰05、驱逐舰07、仰望U8、F品牌首款车型等多款新品。中邮证券在相关研究报告中预测，2023年，比亚迪全年汽车销量有望突破250万辆。