我知道有很多同学看各位公考老师视频，一看就会，一做就废，大部分老师把原因归结为做题少或者你不用心。

我觉得主要原因是：你连肯前必肯后都没记住，你连百化分还得算半天，你连D5=44都不记得，你连有序a无序c都不去背，看到这些单独的基础知识点都要反应30秒，怎么可能会做真题里那种好几个知识点缠绕在复杂的题目文字里的题？

简单来说就是基础太差怎么可能会！我这说的有点难听可是你仔细想想对不对。

别说你看不懂各位老师讲课，有句话叫书读百遍其义自见，这些老师的课程你有没有反反复复看十遍？二十遍？坐电脑前抽着烟玩着手机听了老师的课，听完做不出题就说这个老师不好，他们是老师不是法师！

还有人问我哪个老师课程讲的好，我想说现在大部分老师的课程该有的知识点都有，有些老师适合打基础，有些老师适合巩固加深，只要是正经老师都没啥问题，看你自己啥水平就选择什么样的老师最好。

还有啊，别以为打基础的老师就一定不如那些知名度高的老师，我跟你说但凡你能把打基础的老师的东西全都融会贯通，照样能稳稳的上岸，你才学了人家几个小时的课，就觉的人家讲的太基础了，我只想回复你一脸问号。

选择一个适合自己的老师，看他的课，反反复复看，看十遍，只要他讲过的知识点你都记住了，考试时候能把他过的知识点的题全做对了，你行测上75一点问题都没。

不从自己身上找问题，先找老师的问题，真是气人。。。[笑cry]#公务员考试#

#小宁奴[超话]#一个朋友本来本着去玩的心思去一个剧组当群演，说是很快就拍完，结果从下午四点等到现在才回家，还被里面的人骂，一个比他大三十多岁的大妈叫他一个二十几岁的年轻人大姐。还有一次我和一个朋友去一个地方做核酸，路上这个剧组把路挡了，不让人过，还骂人，最后我们不得不绕了其他地方过去的（场地什么的都不要钱，还高高在上骂群演，比如c你＊之类的，因为一个走位不对还踢人）大晚上的真的气到我了，一个在微博都搜不出来的不知名小剧组，无语死了（绝对没有看不起小剧组，就是这个太气人了）[怒][怒][怒]

【得年轻者得天下，欧尚X5运动版，凭什么成了90后首选的运动型SUV】去年全球知名的汽车市场研究机构J.D.Power（君迪）发布了一份轰动行业的《中国新车购买意向研究报告》，研究表明过去5年间，中国消费者对于自主品牌汽车的购买意愿，已经从22%飙升到49%，在所有年龄段中，“95后”购买自主品牌的意愿最高，达到61%。这是一个强烈的汽车新时代信号——得年轻人的自主品牌，将得天下。
在这样的时代背景下，一个自主品牌盯上了“新国货”崛起的年轻人市场，通过产品精耕、服务细作，仅用了3年多的时间，便杀进了中国汽车品牌销量前十，而抓住了这个快速成长机遇的就是——欧尚。
据官方信息显示，2021年欧尚汽车销量大幅增长了49%，远远高于我国汽车行业整体增长率，这在近年来仍以燃油车为主的汽车品牌市场上，实属罕见。而这场巨变的背后，主要是因为欧尚X5，一个2020年底才上市的“20后”，彻底征服了“95后”年轻人对自由与个性的渴望。
开篇提到的研究报告显示，“95后”因为完全成长在我国经济与文化双重发达的时期，强烈的民族自豪感，让他们更愿意选择自主品牌，尤其是那些在设计、性能和配置上表现出色的自主汽车产品。而欧尚X5运动版恰恰正是在这三方面做的最好，所以才成为了年轻人的优选，也有了新时代“年轻人的第一辆车”的美誉。
欧尚X5运动版的设计对年轻人“设计”的理解，目前无出欧尚X5运动版其右者，它囊括了听觉、视觉、触觉及精神四个层面的设计，在名字、声效、线条、颜色、套件、工程学等多方面，对“年轻”做了非常出色的诠释，让大家很容易便能在“旋风冲锋”和“飓风音速”两款运动版车型上，找到“小钢炮”、“橙色”、“热爱与快乐”、“张扬与执着”、“凌厉”、“赛车”、“滑翔尾翼”、“运动基因”、“四排气管”、“炫彩”、“光影”、“橙色风暴”……等关键词标签。可以说欧尚X5 运动版从整体，到细节，都写满了“青春”与“运动”，完全长在了这一代年轻人的审美点上。
欧尚X5运动版设计上的与众不同，不仅仅是有一副好看的“皮囊”，更在于设计师对它“骨相”和“灵魂”的定义，完全读懂了年轻人的思想。
欧尚X5运动版的性能上市之初的欧尚X5，经常被拿来与吉利缤越进行对比。作为SUV中的“小前辈”，缤越于2018年四季度上市，因其高性价比，一段周期内都很畅销。但随着更高性价比的欧尚X5运动版2022款的发布，缤越便显现出了劣势。
与欧尚X5运动版的时代感和运动感的设计风格不同，缤越可能是为了适配4-5线等下沉市场，风格更具成熟感（老气感）、地气感（廉价感）。不过设计美感这种主观判断的东西，人各有志，即使再丑的车型，也会有人中意。而性能上的对比，则要客观得多。
总体而言，欧尚X5运动版在与缤越1.5T车型的性能对比中，还是处于全方位领先的。在年轻人最关注的加速性能上，欧尚X5 运动版，能够做到0-100km/h加速最快仅需7.79秒，0-60km/h加速最快3.63秒，被称为“红绿灯起步王”。峰值扭矩也令人意外地达到了300牛·米，不仅轻松赢了缤越，哪怕在市面上所有同级别车型中，也很难找到对手。而之所以欧尚X5运动版能以1.5T，完成如此“嚣张”的成绩，是因为其搭载的全新蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，作为中国十佳发动机之一，有着“中国心”的美誉。
可以说，在1.5T这个级别上，不只是缤越，哪怕是本田最新的L15C7，和福特最新的CAF384WQ06发动机，以及大众今年将要上市的最新二代1.5T发动机EA211 EVO，在动力性上，也都没法与蓝鲸NE 1.5T相比。再配上蓝鲸7速湿式双离合变速器后，欧尚X5运动版轻松的成为了很多年轻人的第一台“无声炸街王”。
由于欧尚X5运动版把性能与设计完美的融合，彻底击中了年轻人的“芳心”。上市后，已经连续15个月销量破万，哪怕是今年春节期间的2月份也卖了10234台，俨然成为90后、95后消费者首选的紧凑型运动版SUV，甚至没有之一。当然也不出意外的，对其他品牌车型销量造成了影响。
欧尚X5运动版的配置除了设计、性能外，配置是年轻人最关注的一项，欧尚X5运动版在这上面颇花心思，采用了“守正出奇”的产品策略。
“正”：“该有的我都有”，主副驾正面及侧面安全气囊组、成熟的辅助驾驶系统、驻车雷达与360度影像、全景天窗、无钥匙进入、LED大灯组等，一应俱全，全部安排到位。
当然如果是与缤越比较，在小编“好大喜功”的个人传统思想作祟下，以上的所有配置，都不如车身尺寸来得实在。同价位下，欧尚X5运动版属于紧凑型SUV，自然空间上可以完全碾压缤越，不仅宽了60mm，超长的轴距达到了2710mm，同级别罕见，比缤越足足长了110mm，相当于多了1.5拳的腿部空间。这一点上是缤越这种小型SUV天生的劣势，平时用车中，只要人稍微多点，或者路程稍微长点，都会带来明显的车内压迫与局促感，人也会非常疲劳。
“奇”：如果欧尚X5运动版仅靠“人有我有”，不可能得到如此多年轻人追捧，在“运动”与“智能”这两个方向上的配置，才是它的成功要素。曜黑运动穹顶、锋芒专属运动方向盘、橙色回正标、一键赛道模式、运动澎湃音效、竞速橙色光带、S专属标识一体式赛车座椅（Lear李尔出品）、双边四出排气管、参考机翼造型原理的破风滑翔运动尾翼……都显示了欧尚X5运动版在配置上对于“运动”的极致追求。
如果说运动方面的配置，是欧尚X5运动版给予年轻人在肉体上的快感，那么智能化上的配置，则是它给了年轻人以思想、精神层面的满足。新车搭载了OnStyle3.0智能生态系统，让欧尚X5运动版无论在视、听、唱的多媒体系统上，还是运动中的赛道、超车模式切换，亦或者是云眼相机、云眼后视仪、远程车控、全景影像等应用上，操作都体验俱佳。不过最令人惊喜的，是在全球“芯荒”的时代，欧尚X5运动版，居然不惜血本的选择了8核车机芯片，2.0GHZ超高速计算频率。众所周知，在支持OTA升级的汽车时代，一组出色的芯片将能更长久的应对科技进步，这是一个非常现实的问题，相信大家都体会过电脑或者手机越来越慢的情况，就是同样的道理。而欧尚X5运动版之所以选择了8核芯片组，车评网相信它考虑的肯定不止是现在，更是它对未来在智能化上进步后的算力冗余。
欧尚X5运动版的价格一款车能卖得好，绝不是“设计、性能、配置”上无休止的给予，而是要做到“好”与“价格”之间的最佳平衡，脱离开成本的任何极致追求，最终都成了“珍藏版”。而欧尚X5运动版之所以热卖，最重要的是它在出色的产品力基础上，又能把价格控制在10万元左右，上文提到的欧尚X5运动版“飓风音速”款车型，指导价仅为10.79万元，在空间、设计、动力、配置上都有优势的情况下，却比吉利缤越更划算，有点气人吧……
写在最后：欧尚X5运动版的成功，体现了欧尚汽车近年来，在产品、技术上的厚积薄发，和在品牌、服务上的精心呵护，它几乎满足了年轻人对于一台车，理性和感性上的全部想象，缤越们受到这样一个对手的冲击，也是可以理解的了。
本文为“车评网”原创，作者：勒芒小子，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。