【创城进行时】南票区交通运输局开展创建文明城市卫生大清扫活动 #贯彻二十大辽宁在行动##振兴新突破奋进葫芦岛##美好辽宁欢迎您##保护绿水青山辽宁在行动##葫芦岛创城进行时#
为深入推进创建全国文明城市工作，进一步提升我区城乡环境卫生水平，根据区委、区政府安排，近日,南票区交通运输局组织三十余名干部职工带着铁锹、钳子、铲子等工具,对黄三线保险公司到粮库段进行了全面清理整治，营造了整洁、优美的生活环境。
活动中，全局干部职工带着夹子、扫把、垃圾袋等工具，将路边、草丛中的塑料袋、废弃口罩、玻璃瓶子、泡沫盒子等不可降解的垃圾一一清扫干净。此外，大家还一边劳动，一边当起了文明宣传员，对不讲文明的路人进行规劝，告诫他们爱护环境卫生，尊重环卫工人的劳动成果，并向周边的居民宣讲创建文明城市人人有责、良好的环境卫生需要大家共同维护，号召广大干部群众从身边小事做起，以自己的实际行动争做文明城市创建的参与者、实践者与传播者。

中煤新集铁路运输公司铁专线上保供“忙”
作者：徐洋洋

天气回暖，万物复苏。3月1日上午9点，沿着梁庄站场的便道直行，路侧的梧桐树纷纷吐出了新芽，矮矮的冬青、石楠随风微微摇动着，在阳光下闪着绿光。透过树木，目光所及，一列满载乌金的“钢铁长龙”正穿过停靠待装的车列向着国铁方向呼啸疾驰，车轮与铁轨发出“咣当、咣当”的欢快声。

抓安全，紧盯重点
“我们在道口两侧喷涂交通引流线、禁停网格线，铺设减速带，加装测速监控拍摄系统，为的就是提醒来往车辆要减速通行，注意来往火车动态。”在古城道口，防护人员刘永乐指着道路上正在喷字的作业人员讲道。“过一列车，道口两侧都排起了汽车长龙。”该道口不仅是梁庄站与刘庄站、板集站、口孜东站、板集电厂发送列车的必经之路，也是连接两个乡镇的交通要道。一天该道口通过的空、重列车、机车能达到40列以上。
“安全隐患大，我们管控的措施也很严。”据悉，除了在道口设施上配备了重重防范措施，还针对人员接车作业设置了固定的站岗位置，配发了肩夹式爆闪灯和执法记录仪，同时需要执行一套“眼看手指口呼”的接车防护标准流程，才能完成一次接车作业。说话间，一列重车正从远处缓缓的开来，道口立马响起了“列车接近”的警示声，交通信号机由绿转红，道口人员快速闭合两侧栅栏，立岗接车防护。
据悉，该公司推进智能化道口集中控制建设，计划对所属矿区铁路11处有人道口，35处无人道口进行安全设施升级改造。其中已完成11处有人道口，9处无人道口远程集控及声光报警装置的安装，到今年底计划再实现13处无人道口的设备改造。该工程将大大提升安全防控能力，实现“科技减人”。
据了解，铁路运输公司坚持从“安全第一”的角度谋划和推动工作，以“三纵三横”网格化安全考核为导向，紧盯关键环节，做好风险研判，从“思想认识、制度、管理、生产系统、安全设施、履职情况、隐患排查”等方面全方位开展安全大检查，补齐“人、机、环、管”方面的短板弱项，逐步夯实安全管理基础，保障安全运输生产。

保运输，精心组织
来到梁庄行车调度指挥中心，两名值班人员正手拿鼠标，对着电脑“指指点点”，操控桌面上几个长短不一的无线电台里不时传来不同声调的喊话声，这是各机车司机与值班员联系的命脉通道。电台里的喊话声、值班人员的指令声、电话的响铃声此起彼伏，奏出一曲运输调度忙碌的生产之歌。
“截至2月底，铁路专用线发送重车768列、装车38006辆，发运煤炭近258.3万吨，有效的完成了公司的煤炭保供任务，有力的保障了各矿井煤炭生产。”梁庄站车务班长卢学敬用“有效”“有力”对当前行车组织工作进行了总结。抬头看去，透过可视化行车调度监控大屏，刘庄站、口孜东站等装车场，一列列蓝色牵引机车列正通过煤仓缓缓而出，地底挖掘出来的煤炭在这个过程顺利装车。部分站场内的空重车辆正来回穿梭、有条不紊。一趟趟列车编组出发、到达煤仓、开始装车、装妥拉走，整个作业过程尽收眼底。
“水都比平常多喝两杯”“上班讲话不停，下班不想讲话”，值班员尹如意笑着说道。今年以来，公司各矿井产煤势头良好，铁路专用线各项运输指标都始终保持较高水平。前两个月煤炭运输量同比去年增加了23.5%。“每班都忙不停”是真实写照。
据悉，受国铁日间客车、动车通行影响，空车夜间集中到达、材料车少批量多频次到达等情况较多，容易造成车辆停留时间长，影响运输效率。为确保各矿井煤炭有序运出，铁路运输公司精心组织、积聚群智，多次召开行车专题会议，传达公司煤炭保供会议安排部署，会商提高运输效率的方法，明确阶段性运输工作重点，平行运用机车，统一思想、鼓舞士气，全力做好保供工作。

履职责，实干担当
3月2日上午8点，笔者跟随工电科探伤小队来到梁庄站与国铁颍上站的交界处，对钢轨健康状况“诊断”。走在铁路线上，脸庞感受着微风带来的飕飕凉意，透过线路两侧的防护网，麦苗显得格外绿意。经过近40分钟的步行，终于到达了目的地。
“今天的任务是对这接轨区段500米范围内双股钢轨进行探伤，看看钢轨是否存在暗伤裂痕。”探伤工胡广强讲到。这是新区铁专线煤炭“出门”的最后一里。有列车通过时，抑尘站的设备就自动感应启动，对准满载的煤炭喷胶抑尘。长期逸洒的胶液对钢轨造成腐蚀损害，同时处于曲线路段，加上列车频繁冲击，容易产生病害，是铁路线路治理的难点和安全管控的重点。
“仪器没有声音就表示线路是正常的，如果发出急促的‘滴滴’声，就要仔细检查了。”装满水、调试好仪器，由3人组成的探伤小队就开始了今天上午的工作。“也不能尽信探伤仪器，还要眼看、锤敲、听声，反复确认。这个地方是特殊区段，要做到万无一失、仔细再仔细，边检查边对照数据分析变化，所以要慢一点。”每走几步路，胡广强就要拿出随身携带的镜子，探下身子蹲在水泥枕上去观察钢轨轨面的内侧，与其他人员进行交流探讨，并在本子上做好记录。来回1000米的探伤工作，花费了近2小时，光蹲下、查看、确认、站起的重复动作就能达到30余次。
“目前没有大问题，不过回去还要对照以前的数据再分析确认。”胡广强讲道。在探伤跟检、交流谈话中，我感想，这是一个高效率的小队，能吃苦、负责任的小队。这一公里的探伤作业，大概就是对“在岗在位在状态，尽职尽责尽全力”的有力阐释吧。有这样一群在“生命线”“效益线”上忙碌的人，新集的煤炭保供之路一定安全畅通。
人勤春来早，奋斗正当时。在铁专线路运输生产线上，机车车辆来回穿梭的汽笛声，线路工一起推送钢轨的整齐划一，巡道人员弯腰查看设备的身影，行车值班室内电台、人声汇聚的“生产曲”，都展现着新集铁运人的实干和担当，折射出新集公司吹响高质量发展的拼搏号角。我相信在看不见的地方，还有很多像他们这样的人，正默默用力、辛勤耕耘，用热情和奉献书写着打造“三好三高”企业的奋进篇章。

被多国“疯抢”的中国罐头为啥这么火

你这确实是个新商机。因为现在欧美一些成熟国家的通胀率比较高，那么来自一些通胀率比较低的水果、蔬菜和肉类罐头，反而在一定程度上变成了更实惠的食物原料。而且很多欧美国家就挺喜欢吃罐头的，他们对罐头的看法与我国对罐头的看法是不同的。

其中蔬菜罐头尤其受到一些国家的欢迎，例如日本人最爱吃的芦笋，绝大部分都是从我国进口的。过去仅仅是在黄淮地区种植出口日本，现在已经是全国到处开花在种芦笋。在日本罐头可以卖到80元一瓶。国外的蔬菜种植本身就少，蔬菜非常贵，所以我们的蔬菜罐头尤其受到欢迎。

在我们国内觉得罐头中会含有防腐剂，对身体不健康，但其实出口的很多罐头里面是没有防腐剂的。而且现在科技已经非常发达了，根本不需要添加防腐剂就可以做到无菌罐装和封装。只要罐头是密封的，然后又达到了无菌标准，其实根本不需要放防腐剂。所以大家如果去超市看一看，现在售卖的罐头，其实会发现大部分都是不含防腐剂的。在这种情况下，那么跟新鲜的蔬菜有啥不一样呢？

美国和欧洲一些国家目前通胀率比较高，导致人工成本和种植成本也是大幅提升。本身蔬菜种植就少，又有着通胀，那么本地新鲜蔬菜价格更加高昂。我国又是一个蔬菜种植大国，另外我们的制造技术又是全球一流，自然现在罐头出口变成了一个热门赛道。

今年去年罐头出口就达到了500亿元，比上一年出口量增加了12%还多。今年国外的通胀率仍然高举不下，那么我们的罐头出口还将迎来一个大年。加快出口吧，一方面要促进国内消费的增加，另一方面我们就是要在全球去竞争，才能让经济更加发展健康。