【陆交局人员便衣取缔违法骑士 提醒公众遵守规则】为了确保行人的安全，只有非电动交通工具如脚踏车和踢式滑板车能够在人行道上行驶，骑士也得确保行驶速度不超过每小时十公里。https://t.cn/A6X8TU5e
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#摩托实用知识/勇敢者的运动～～～这种摩托，以“不走平坦路”为己任，一路跳上山顶？
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间，所以车辆起步时，以空挡为起始的挡位打法为：
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)，依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为：
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动，左脚的踏板则为换挡踏板。
初学者可适量地将油门加大，接着将离合器缓缓地放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓地将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。
停车则是先行制动并慢慢将车速降低，同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换挡不顺畅。
另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板，可用于降挡，骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及挡位先降低，保持后轮的动力输出过弯 。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险的。
因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足，甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时挡位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当危险！
倒地处理－腰腹推车法
机车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架，扶起时，可直接利用侧架架车，安全又方便
3. 骑士至机车侧方，将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”，在香港称为“电单车”，在大陆则称为“摩托车”，然而无论是何种称谓，都代表着机车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。
而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是 今日的“机器脚踏车”。
机车型式
以日本为例，机车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车，重型机车指的是250ml以下排量的机车，而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间，所以车辆起步时，以空挡为起始的挡位打法为：
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)，依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为：
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动，左脚的踏板则为换挡踏板。
初学者可适量地将油门加大，接着将离合器缓缓地放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓地将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。
停车则是先行制动并慢慢将车速降低，同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换挡不顺畅。
另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板，可用于降挡，骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及挡位先降低，保持后轮的动力输出过弯 。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险的。
因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足，甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时挡位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当危险！
倒地处理－腰腹推车法
机车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架，扶起时，可直接利用侧架架车，安全又方便
3. 骑士至机车侧方，将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”，在香港称为“电单车”，在大陆则称为“摩托车”，然而无论是何种称谓，都代表着机车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。
而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是 今日的“机器脚踏车”。
机车型式
以日本为例，机车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车，重型机车指的是250ml以下排量的机车，而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
#摩托实用知识/勇敢者的运动～～～这种摩托，以“不走平坦路”为己任，一路跳上山顶？
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间，所以车辆起步时，以空挡为起始的挡位打法为：
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)，依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为：
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动，左脚的踏板则为换挡踏板。
初学者可适量地将油门加大，接着将离合器缓缓地放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓地将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。
停车则是先行制动并慢慢将车速降低，同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换挡不顺畅。
另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板，可用于降挡，骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及挡位先降低，保持后轮的动力输出过弯 。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险的。
因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足，甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时挡位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当危险！
倒地处理－腰腹推车法
机车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架，扶起时，可直接利用侧架架车，安全又方便
3. 骑士至机车侧方，将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”，在香港称为“电单车”，在大陆则称为“摩托车”，然而无论是何种称谓，都代表着机车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。
而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是 今日的“机器脚踏车”。
机车型式
以日本为例，机车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车，重型机车指的是250ml以下排量的机车，而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
什么是国际挡与循环挡
国际挡
国际挡的空挡位于1挡与2挡之间，所以车辆起步时，以空挡为起始的挡位打法为：
空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)，依车型而异有些车辆为6挡 。
循环挡
循环挡以空挡为起始挡位打法则为：
空挡→(各挡均往下踩)1挡→2挡→3挡→4挡→空挡。
挡车骑乘要领
挡车车把构造包含右边的油门控制把手与前制动拉杆，左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮制动，左脚的踏板则为换挡踏板。
初学者可适量地将油门加大，接着将离合器缓缓地放开，车辆即会慢慢地前行，此时再缓缓地将离合器全部放开，车辆开始呈现顺畅行进，待转速达到引擎转速负荷时(此时引擎呈现较大声响或转速达到约极限转数的三分之一)即可换挡。
停车则是先行制动并慢慢将车速降低，同时将挡位降低即可。
挡车换挡需配合离合器拉杆的握法及操作要领，离合器拉杆没有确实拉到底，会让换挡不顺畅。
另外有些循环挡车辆的脚踏挡杆后端也会有踏板，可用于降挡，骑乘时善用车辆特性才能将挡车驾驭得轻松自如。
另外，转弯时记得将速度及挡位先降低，保持后轮的动力输出过弯 。
初学者容易犯的错误是，于过弯前或于弯道中将离合器拉回，用滑行的方式过弯，这样是相当危险的。
因为过弯时速度的降低，会使得出弯补油加速时的扭力不足，甚至导致失速；反之如果过弯时速度增快，出弯时挡位跟不上车辆速度，后轮容易发生打滑的情况，相当危险！
倒地处理－腰腹推车法
机车稳定性差，难免会有倾倒的情发生，当车辆倾倒时，安全、省力、正确是其处理的基本原则，亦是必要的。
1. 关电门入挡以防止车辆滑行。
2. 放出侧支架，扶起时，可直接利用侧架架车，安全又方便
3. 骑士至机车侧方，将内侧车把转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手，一手则抓住同一边之机车拖架。
4. 车身稍侧扶起，双膝进入车隙间。
5. 利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。
6. 车扶起后，应确实检查无安全之虑后再行上路。
机车的种类
机车在台湾称为“机器脚踏车”，在香港称为“电单车”，在大陆则称为“摩托车”，然而无论是何种称谓，都代表着机车是藉由引擎及电油，产生动力的交通工具。
机车的发源地是在欧洲及北美洲，世界上最早的第一部机车是在1769年，由法国人库钮(Nicholas Cugnot)使用蒸气引擎所组成。
而台湾则是在日据时期昭和年间，开始有了机车，当时是在脚踏车的车架上装置油箱，并于踏板、链轮之上加装引擎，也就是 今日的“机器脚踏车”。
机车型式
以日本为例，机车称为“二轮”，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别称谓。轻型机车指的是50ml排量的机车，重型机车指的是250ml以下排量的机车，而大型重型机车则是指250ml以上排量的机车。
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