#买豪车的人在买啥#
小时候，被提及”豪车“这个词。
常听到一些声音，如：“坐在宝马里哭”，“开大奔”，奥迪是低调奢华这些词藻，从而去对豪车形成了认知。
后面也知道了宾利，劳斯莱斯，法拉利，保时捷这些。
如果要问一个路人”什么是豪车“，多数人应该会提到以上品牌。
要理解“买豪车的人在买什么”首先要搞清楚，都2023年了，到底什么才算是豪车。
多数人可能对于豪车定义，还是比如：品牌的固有印象，价格，做工，音箱，安不安全，动力强不强。
可近年用户对于“豪车”的理解又发生了天翻地覆的变化——
那便是全球“电动化”浪潮的下新能源汽车的崛起，所带来价值平权。
价值平权一个很好的例子，我们可以参考颠覆世界的产品“苹果手机”
不管你是中东富豪，还是说我手上，可能都是拿着一样的东西。
对于平权还有几点可以多说说：
1）科技的进步，对于用户体验至上的平等至上，技术不断的被下放到民用，
这是一种时代的进步。或许30万电动车，目前的配置水平，回望5年前，可能是无法触及的。
2）对于能源的使用率的提升，不同的豪车或许你从加什么汽油就开始有“鄙视链”了，但是对于电的使用上本身也是一种平权。一个插头，解决问题。
3）电车的进步，本身对于导航，雷达，驾驶，制动等，很多技术本身就是对于造车架构的颠覆。过去电车营销，总要说百公里加速对比911什么水平，这是一种电车去望着高性能车型对标的一种占位。这几年这么说的越来越少了。因为，电车能实现的远远超越了加速度这件“过于简单”的理解上。现在的电车绝对不是电池+手机这么简单。他从人机工程，舒适，交互，环保多个方面超越传统“豪车”
4）消费观的变化，对于幸福的理解。越来越多的人开始转向内驱。遵循less is more的理念。经济正在复苏，但用户的在消费升级与消费降级的矛盾中挣扎。从麻木的精神内卷，往着自我疗愈的方向转变。他们会选择开上1个小时的车为了清晨的一杯咖啡。他们费劲心思思考如何省力的工作，却又会在周末的健身房把自己虐的死去活来。
对于价格的平权，30万的电车配置可以对标百万传统“豪车”。现在越来越多的消费者，开始说“智商税”的问题；也就是说“明明可以花这个钱达到的水平。为什么还要花100万” 就像我，为什么还有人会花80-100甚至更高的价格去选择一台很老的“豪车”这是不是一种愚昧的体现？
现在终于可以聊聊，现在一个人如果要花60万去买一台车，那他到底买的是什么呢？
总结几个点。
1）独立审美。首先车是要美的。但是这种美不是背离实用性。车需要在最值得投入的地方投入。屏幕不需要多大，但是一定要丝滑。装饰不需要镀金镶钻，但一定要够精致，够协调。往大看很统一，微观看很有心思。单单车型的几个曲面，可能就是一笔不小的造车成本投入。这是用户感知不到的“豪”但是这很重要。
2）至高体验。高度尊重科技人本的思维。时代推动，消费者从未像现在这个关注一个产品的体验。用户是苛刻的。这种苛刻是一种资格。车市早就已经转变为买方市场。那么，对于车的安全，净味，售后的服务。种种这些都代表着一种“豪华” 。这并不是人分三六九等，而是对于用户的尊重。所以对于体验好的产品，用户也越来越不在乎他是哪国的了。回归理性。这是一种非常大进步！
3）个人主张。俗话说什么人开什么车。也就是说，一款车能体现一个人的价值主张。比如911对我来说就是自我激励成功的“奖励”我依然会觉得911是很好的车。虽然80万991肯定各方面都被现在30-50的电车吊打了，很多车友说过自从买了电车就回不去了。但是毕竟买车就是一种感性与理性的冲突。请注意，买车往往不是零和博弈。不同阶段对于自己的标签和生活品质追求都是不一样的。我们探讨的从来不是911不买而去买个100万的新能源车。而是我们是否可以去探讨是否在传统豪华里，我们还有一种新的可能。
所以在众多的对于“极星3”的议论里，作为冷静的旁观者：一个孤傲，独立，不合群的“水瓶座”的我来说。我是愿意开着极星3参加weekend auto club聚会的。首先极星是美的，这种美不背离实用和体验；其次我对他的环保，安全这样坚持用户为本的理念所打动。而且极星本身在全球市场就有获得很高的认同。只是在国内，很多人对他还是不了解。这种不了解，体现在方方面面，一种全新的物种诞生的时候总会有这样的问题。越是如此，越是期待极星今年在中国市场的努力。也期待在新豪华的市场。我们能感受到一个正在全球热销品牌的发力。#极星把豪华玩明白了##2023看极星#
小时候，被提及”豪车“这个词。
常听到一些声音，如：“坐在宝马里哭”，“开大奔”，奥迪是低调奢华这些词藻，从而去对豪车形成了认知。
后面也知道了宾利，劳斯莱斯，法拉利，保时捷这些。
如果要问一个路人”什么是豪车“，多数人应该会提到以上品牌。
要理解“买豪车的人在买什么”首先要搞清楚，都2023年了，到底什么才算是豪车。
多数人可能对于豪车定义，还是比如：品牌的固有印象，价格，做工，音箱，安不安全，动力强不强。
可近年用户对于“豪车”的理解又发生了天翻地覆的变化——
那便是全球“电动化”浪潮的下新能源汽车的崛起，所带来价值平权。
价值平权一个很好的例子，我们可以参考颠覆世界的产品“苹果手机”
不管你是中东富豪，还是说我手上，可能都是拿着一样的东西。
对于平权还有几点可以多说说：
1）科技的进步，对于用户体验至上的平等至上，技术不断的被下放到民用，
这是一种时代的进步。或许30万电动车，目前的配置水平，回望5年前，可能是无法触及的。
2）对于能源的使用率的提升，不同的豪车或许你从加什么汽油就开始有“鄙视链”了，但是对于电的使用上本身也是一种平权。一个插头，解决问题。
3）电车的进步，本身对于导航，雷达，驾驶，制动等，很多技术本身就是对于造车架构的颠覆。过去电车营销，总要说百公里加速对比911什么水平，这是一种电车去望着高性能车型对标的一种占位。这几年这么说的越来越少了。因为，电车能实现的远远超越了加速度这件“过于简单”的理解上。现在的电车绝对不是电池+手机这么简单。他从人机工程，舒适，交互，环保多个方面超越传统“豪车”
4）消费观的变化，对于幸福的理解。越来越多的人开始转向内驱。遵循less is more的理念。经济正在复苏，但用户的在消费升级与消费降级的矛盾中挣扎。从麻木的精神内卷，往着自我疗愈的方向转变。他们会选择开上1个小时的车为了清晨的一杯咖啡。他们费劲心思思考如何省力的工作，却又会在周末的健身房把自己虐的死去活来。
对于价格的平权，30万的电车配置可以对标百万传统“豪车”。现在越来越多的消费者，开始说“智商税”的问题；也就是说“明明可以花这个钱达到的水平。为什么还要花100万” 就像我，为什么还有人会花80-100甚至更高的价格去选择一台很老的“豪车”这是不是一种愚昧的体现？
现在终于可以聊聊，现在一个人如果要花60万去买一台车，那他到底买的是什么呢？
总结几个点。
1）独立审美。首先车是要美的。但是这种美不是背离实用性。车需要在最值得投入的地方投入。屏幕不需要多大，但是一定要丝滑。装饰不需要镀金镶钻，但一定要够精致，够协调。往大看很统一，微观看很有心思。单单车型的几个曲面，可能就是一笔不小的造车成本投入。这是用户感知不到的“豪”但是这很重要。
2）至高体验。高度尊重科技人本的思维。时代推动，消费者从未像现在这个关注一个产品的体验。用户是苛刻的。这种苛刻是一种资格。车市早就已经转变为买方市场。那么，对于车的安全，净味，售后的服务。种种这些都代表着一种“豪华” 。这并不是人分三六九等，而是对于用户的尊重。所以对于体验好的产品，用户也越来越不在乎他是哪国的了。回归理性。这是一种非常大进步！
3）个人主张。俗话说什么人开什么车。也就是说，一款车能体现一个人的价值主张。比如911对我来说就是自我激励成功的“奖励”我依然会觉得911是很好的车。虽然80万991肯定各方面都被现在30-50的电车吊打了，很多车友说过自从买了电车就回不去了。但是毕竟买车就是一种感性与理性的冲突。请注意，买车往往不是零和博弈。不同阶段对于自己的标签和生活品质追求都是不一样的。我们探讨的从来不是911不买而去买个100万的新能源车。而是我们是否可以去探讨是否在传统豪华里，我们还有一种新的可能。
所以在众多的对于“极星3”的议论里，作为冷静的旁观者：一个孤傲，独立，不合群的“水瓶座”的我来说。我是愿意开着极星3参加weekend auto club聚会的。首先极星是美的，这种美不背离实用和体验；其次我对他的环保，安全这样坚持用户为本的理念所打动。而且极星本身在全球市场就有获得很高的认同。只是在国内，很多人对他还是不了解。这种不了解，体现在方方面面，一种全新的物种诞生的时候总会有这样的问题。越是如此，越是期待极星今年在中国市场的努力。也期待在新豪华的市场。我们能感受到一个正在全球热销品牌的发力。#极星把豪华玩明白了##2023看极星#
我有一个不为人言的秘密。我上初二的时候父母离异，妈妈分走了一个老家市里的房子，我和弟弟的抚养权给了爸爸。之后很快爸爸再娶，妈妈再嫁，就没有人管我和弟弟了。后来我上初三，妈妈让我回老家读书，本来女孩子也是更喜欢跟着妈妈一些，我就回去了。
你在这样的境遇下，都没自暴自弃，未来的日子一定会越来越好的！人不能选择自己的出生，但自己人生一定要把握好。适当的时候，可以让同学了解一下，绝大多数的年轻人是有正义感同情心的。不要自卑，要向阳而生。加油，姑娘！阳光总在风雨后
你在这样的境遇下，都没自暴自弃，未来的日子一定会越来越好的！人不能选择自己的出生，但自己人生一定要把握好。适当的时候，可以让同学了解一下，绝大多数的年轻人是有正义感同情心的。不要自卑，要向阳而生。加油，姑娘！阳光总在风雨后
《谈减肥》
临近夏天，又到了“减肥”旺季，绝大多数人年年在“减肥”，年年减不了，也因此，“减肥”产业历久不衰。
减肥真的那么难吗？减肥减什么呢？当然是减多余的东西，即脂肪。从数学公式来解这道题:吃进去＜排出来，只要控制这两个变量，就算抓住了“减肥”的真谛。
看似简单，为什么那么多人做不到呢？
这个问题恐怕要从大脑的进化来寻找答案。
原始社会，我们的祖先生活在食物极为匮乏的时代，经常挨饿不说，偶尔捕到大型动物，既要防止食物放太久变质，还得防范其他动物的抢夺。在这种环境下，将食物尽可能多的吃进肚子里，让多余的食物在体内转化为脂肪，是最为明智的决定，后面一段时间如果再找不到食物，体内的脂肪还能抵挡一阵。于是，多进食便成了关乎生存的事项在大脑扎下根来。
现代社会，食物供给极为丰富，食物对绝大多数人来说随手可得。然而，我们大脑的进化并没有跟上社会发展的脚步，仍停留在原始社会阶段。不知不觉中，我们大脑潜意识中，仍将多吃食物当做生存的首选项。不自觉地，你又多吃了，尤其是在你疲劳或者是遇到烦心事时，尤其容易暴饮暴食，因为这时候的大脑，最容易拉响生存警报。
临近夏天，又到了“减肥”旺季，绝大多数人年年在“减肥”，年年减不了，也因此，“减肥”产业历久不衰。
减肥真的那么难吗？减肥减什么呢？当然是减多余的东西，即脂肪。从数学公式来解这道题:吃进去＜排出来，只要控制这两个变量，就算抓住了“减肥”的真谛。
看似简单，为什么那么多人做不到呢？
这个问题恐怕要从大脑的进化来寻找答案。
原始社会，我们的祖先生活在食物极为匮乏的时代，经常挨饿不说，偶尔捕到大型动物，既要防止食物放太久变质，还得防范其他动物的抢夺。在这种环境下，将食物尽可能多的吃进肚子里，让多余的食物在体内转化为脂肪，是最为明智的决定，后面一段时间如果再找不到食物，体内的脂肪还能抵挡一阵。于是，多进食便成了关乎生存的事项在大脑扎下根来。
现代社会，食物供给极为丰富，食物对绝大多数人来说随手可得。然而，我们大脑的进化并没有跟上社会发展的脚步，仍停留在原始社会阶段。不知不觉中，我们大脑潜意识中，仍将多吃食物当做生存的首选项。不自觉地，你又多吃了，尤其是在你疲劳或者是遇到烦心事时，尤其容易暴饮暴食，因为这时候的大脑，最容易拉响生存警报。
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