#汽车行业从来没这么卷过#个人感觉本轮汽车价格战更像生存游戏，而非做大蛋糕。

最近一张出口图很有意思，汽车同比大涨六成，其他的集成电路和船舶等同比下滑两成多，这不是个好信号。

先说国内车市对比出口。

据中汽协数据，中国汽车2023年1-2月总产量362.6万辆，同比降14.5%，算一下基数，2022年1-2月有疫情散发情况都有总产量424.1万辆，合2023年1-2月下降了61.5万辆。

注意，哪怕1月往后特斯拉降价等陆续带起了汽车价格战，但2月的增量仍然填不上1月的减量，说明市场不容乐观。

同样中汽协数据，中国汽车2023年1-2月总出口63万辆，同比增长52.9%，2022同期是41万辆，2023年1-2月上升了22万辆。

所以出口车增速虽高，可受限于它基数小，出口车增量仍跑不赢国内车市的减量。

再看其他出口，情况相反。国家统计局数据：

2021年玩具出口金额461亿美元，国内玩具批发市场成交额26亿人民币。

2021年家具出口金额738亿美元，国内家具批发市场成交额872亿人民币。

对出口基数高的玩具和家具等产业来说，2023这波出口下跌会造成严重的供过于求，甚至相比汽车，理论上它们更需要靠价格战谋生。

注意，看到这个局势，汽车行业绝对不会想“太好了我要跟玩具家具行业一起扩大内需了”，而是会想“麻烦了小工厂零售店的打工人没工资买车了”。

事实是玩具/家具企业的市场、渠道之类的销售能力比汽车弱，它们还没来得及打价格战，甚至还没因为降价上新闻就快速萎缩了。

中低端制造业经历了疫情期产业转移东南亚/拉美等地方，只要拉起就业生产消费正循环，就很难再回来了。

这跟汽车偶尔会被卡一下芯片，但产业链跑不了有本质不同。

需求端的乏力，是很多中低端制造业、房地产业的打工人收入大降后取消买车，推迟买车，暂不换车的乏力，所以说车企本轮价格战确实很良心了，但增量空间真不大https://t.cn/A6Cjr4Yu。

#汽场全开##微博新知博主#

在陕北有一种说法 吃饭筷子拿的远就嫁的远 相反 拿的近就嫁的就离家近 因为我吃饭拿筷子离的很近 我就说 妈妈你看 我筷子拿的近 说不定我就不嫁人了 一直都在家 妈妈说 你不是想嫁去西安 现在还和他联系着不了 我笑着说 不联系啦 我赶紧底下头 怕妈妈看到我的眼泪
是啊 以前的我总想着早早的和他结婚 可是现在我不想结婚了 因为我想结婚的那个人不和我一起了

首先恭喜昨天看懂这条博文的家人，你几乎是空在最高点。

也说一说行情，有一个头肩底形态，所以很多人在突破253的时候追多进去，不过这是一笔拥挤的交易，所以现在他们被套在上方，如果日线收线不能站上253上方，我依旧看大回撤。

我看到的0.618，1.13，都是阻力，这是风险我，希望大家都能看到，并且做好应对！

上一次咱说这是B浪的反弹，那么现在还是不是B浪的反弹呢？走势愈加麻烦，这里可以说是B浪的反弹（走平台调整浪）也可以说是5浪上涨。

所以接下来我会期待一个A浪的下跌或者是C浪的下跌。

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