要说赚钱的车企，还是保时捷啊……
强劲表现
各项指标均创历史新纪录

全球新车交付量
309,884 辆 同比增长 2.6%

中国连续第八年蝉联保时捷最大单一市场
研发矩阵、数字化与充电网络等方面取得长足发展

营业收入 376亿欧元 同比增长 13.6%
销售利润 68亿欧元 同比增长 27.4%
销售回报率 18% 同比增长2个百分点
净现金流 39亿欧元 同比增长 5.4%

Cayenne 新车交付量 近96,000 辆 同比增长 15%
Panamera 新车交付量 超34,000 辆 同比增长 13%
911 新车交付量 超40,000 辆 同比增长 5%

IPO开启全新篇章
以Turbo 模式进入 DAX 指数

2022年9月29日，保时捷正式在法兰克福证券交易所上市，开启全新发展篇章。
81天快速入围
2022年12月19日，保时捷被纳入德国股票指数（DAX）

5.43欧元 普通股每股收益
5.44欧元 优先股每股收益

9.11亿欧元 2022财年预计股息分红
优先股另获额外500万欧元分红

可持续未来出行先锋

双e 战略: e-mobility & e-Fuels

e-Mobility全面推进电气化
2030年力争80%销售的新车为纯电车型

• 产品阵容持续拓展
- 即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款
- Macan 纯电版计划于2024年交付
- 718 将于20年代中期推出纯电版
- Cayenne将紧随718电气化之势，推出纯电版Cayenne
- 新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造
• 投资全新高性能电池技术
• 不断完善充电网络

e-Fuels 电动出行的有力补充
保时捷参与投资的智利Haru Oni eFuels 试点工厂于2022年12月投入运营。

雄心勃勃的碳中和愿景
力求于2030 年实现全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和
- 产品研发：持续向电气化转型
- 车辆生产：保时捷在德国的全部生产地点——祖文豪森工厂、莱比锡工厂以及魏斯阿赫研发中心均已实现生产过程净碳中和
- 供应链：直接供应商承诺其生产过程中全部使用经认证的绿色能源

【保时捷各项指标创历史新纪录，中国蝉联保时捷最大单一市场】
近日，保时捷发布财报，保时捷全球新车交付量309,884 辆 同比增长 2.6%。中国成为连续第八年蝉联保时捷最大单一市场，研发矩阵、数字化与充电网络等方面取得长足发展。
营业收入 376亿欧元 同比增长 13.6%；销售利润 68亿欧元 同比增长 27.4%；销售回报率 18% 同比增长2个百分点；净现金流 39亿欧元 同比增长 5.4%。
Cayenne 新车交付量 近96,000 辆 同比增长 15%；Panamera 新车交付量 超34,000 辆 同比增长 13%；911 新车交付量 超40,000 辆 同比增长 5%。#保时捷#

#保时捷#
【保时捷IPO后首次公布财报，Macan EV明年推出】
全球新车交付量
309,884 辆 同比增长 2.6%

中国连续第八年蝉联保时捷最大单一市场
研发矩阵、数字化与充电网络等方面取得长足发展

营业收入 376亿欧元 同比增长 13.6%
销售利润 68亿欧元 同比增长 27.4%
销售回报率 18% 同比增长2个百分点
净现金流 39亿欧元 同比增长 5.4%

Cayenne 新车交付量 近96,000 辆 同比增长 15%
Panamera 新车交付量 超34,000 辆 同比增长 13%
911 新车交付量 超40,000 辆 同比增长 5%

产品阵容持续拓展
- 即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款
- Macan 纯电版计划于2024年交付
- 718 将于20年代中期推出纯电版
- Cayenne将紧随718电气化之势，推出纯电版Cayenne
- 新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造
投资全新高性能电池技术
不断完善充电网络