进入2023年来，泰国纯电动车销量迅速增长。
1-2月，泰国市场纯电车型的销量为8,515辆。
BYD Atto 3成为销量冠军，1-2月销量为3108辆，市占率为36.5%；
第二名为哪吒V，销量为1809辆，市占率为21.2%；
第三名为欧拉好猫，销量为776辆，市占率为9.1%；
国产车包揽前三名，市占率为66.8%，占整个市场销量的2/3还多。
作为对比，2022年泰国全年的纯电动车销量，也只有9,729台，渗透率不足3%。
#新能源汽车##微博新知博主##汽场全开#
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一车难求？还是一车难卖？
昨天在上海，帮粉丝检测了一台10款英菲尼迪FX50巅峰版，2010年9月上牌，表显12万多公里，当初厂商指导120捆，近十三年的停产老车。现在还要17.8捆。
在新车普遍降价的大环境下，17捆这个价位可以说是狮子大开口，但车商也有底气，这个车经典，极度稀有，一车难求！当年120万，5.0大V8配7AT变速箱，动力酣畅淋漓！
卖点挺好，但反过来，车型冷门，车龄大，油耗很高，车船税也高，维修配件也贵，品牌辨识度低，不保值，流通周期长，车商一般也不敢收，真实情况应该是一车难卖！
除非遇到粉丝这样的大排量爱好者，对油耗等问题不是特别在意的，但也不见得能成交！因为粉丝对车况比较挑剔，谁也不想买回去天天修车！
检测车况令人失望，车头事故报销了前嘴一套，车身多处喷漆或钣金，主驾车门更换，前挡风玻璃更换；内饰老化明显，座椅皮面龟裂，方向盘更换，电动车窗故障；
发动机气门室盖渗油，正时盖渗油，油底壳渗油，变速箱有过小维修，防冻液冰点不足；转向机更换，前轮减震渗油；四轮刹车盘/片磨损严重！
结局很明显，又没卖出去！
#上海##英菲尼迪##二手车##二手车检测##SUV#
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