同样是交通工具，飞机火车都能夜间运行，为何高铁却不可以？不但没有安排车次，就连行驶都不行，高铁“怕黑”的原因是什么？
 
想必大家都有过这样的苦恼，夜间遇到急事，需要快速到达一个地方时，打开购票软件一搜，发现火车有座位，但是相对较慢，飞机也有票，但要提前两三个小时做准备。
 
这样一来，时间上不仅来不及，可能还会因此耽搁，于是，很多人就看向了便捷的高铁。可奇怪的是，高铁晚上并未安排车次。
 
并且，过了12点以后，高铁就不再营运了，除了部分地区较特殊外，大多数高铁站的夜间，都显得格外地冷清。
 
而按照目前中国的客流量，选择夜间出行的人也不在少数，高铁此番又是为何？难道它也“怕黑”？
 
其实，高铁的确“怕黑”，但它怕黑的理由却也分很多种，首当其冲就是为了乘客的安全。
 
高铁的运行速度基本在每小时250公里~350公里左右，速度很快，节省时间的同时，也给驾驶带来了很大的难度。
 
对于高铁司机来说，必须全神贯注地盯着前方的道路，不然一不留神，很容易发生危险。
 
并且，夜间能见度本就低，高铁路线弯弯绕绕，还要经过很多的隧道和高山，凭借着车前的灯光，一旦出现突发情况，驾驶员是很难第一时间做出反应的。
 
隧道安装灯光倒还好，如果为了夜间出行，沿途全都装上灯，成本可能也会翻一番，不划算的同时，速度带来的问题，也不会因此减半，只能说有所改善。
 
其次，高铁有着严格的设备检测流程，每隔一段时间，就必须停止运行，方便工人检查线路，维修高铁零部件。
 
这也叫高铁的“天窗期”，因为高铁是将电力作为动力运行的，速度是快，但略显娇气。为了让它寿命更长，保护乘客安全，就需要精心地呵护，一修就是几小时。
 
而白天高铁在运行，如果夜间还抢占维修时间，那相应地高铁也会带来一定的安全隐患。并且，道路检测时，运行的高铁也会给工人和路人带来威胁。
 
除此之外，夜间它的舒适感，其实和火车差别不大，但票价却是一个天上一个地下。
 
如果夜间同一个时段内，高铁只比火车早到1个小时，票价却高出两倍，这种情况下，大多数人肯定会优选火车。
 
那高铁就会受冷落，这样一来，运营的成本就会高很多，总体来说并不划算。所以，高铁基本很少夜间运行。
 
而火车运行速度慢，驾驶员的体力消耗相对较少，动力源也不同，不用像高铁那样频繁检修，维修灵活，夜间出行问题不大。
 
至于飞机速度如此快，也能夜间出行，也是有原因的，毕竟飞机比较灵活一些。
 
相比高铁需要注意的种种问题，夜间出行的飞机，就显得轻松很多，这个时间段的客流是最少的，中转也十分方便。
 
并且，不用担心安全性的问题，夜间能见度虽然不高，但飞机都是通过导航、雷达、GPS等定位方式，来确定自己的飞行航线。
 
如果前方也有飞机，能够很快接收信息，做好相应的航道避让，发生空难的概率几乎没有。更何况空难多是维修不当、机械故障等原因导致的，跟夜间出行并无太大关系。
 
不过，值得注意的是，飞机以前也是限制夜间起飞的，但2008年民航局下达通知后，取消凌晨两点~六点的“航班禁令”，飞机才被允许半夜起飞。
 
而现在已经有部分地区开始试运行，高铁夜间出行，随着时代的发展，或许以后夜间也能乘坐高铁，快速到达目的地也不一定。#今日看盘[超话]##财经##股票#

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