《楞严经讲记》
♦️讲在前面   2.

那么，三藏十二部经大概可以归纳为「八大次第」。今天在这里各自对号入座：在遇到《法华经》《楞严经》之前，你属于哪一个次第？

第一个次第，是「人法」。这就是持三皈五戒——皈依佛、法、僧三宝，持不杀生、不偷盗、不邪淫、不妄语、不饮酒这五戒，你来世能得人身；五戒持得很圆满，你的人身就很圆满；其中有差错，你的人身就不圆满。同为人道，为什么有些人富贵、健康、长寿，而有些人下贱、贫穷、短命、多病？这就是持五戒的程度不一样。

第二个次第，是「天法」。二十八层天都是六道轮回中的凡夫。修天道是在五戒的基础之上加「十善」。十善是对五戒的进一步圆满——不犯杀、盗、淫这三戒叫「三善」；不妄语又分为不恶口、不两舌、不妄语、不绮语，这「四善」。所谓「不恶口」，好话要好讲，有些人连好话到他嘴里都变味；所谓「不两舌」，不可以背后挑拨离间；所谓「不妄语」，不讲假话；所谓「不绮语」，不讲废话、不讲无聊的话。还有三善，不贪、不嗔、不痴。不贪名闻利养，不对人耿耿于怀，不以下劣心、牛羊眼看待一切的善人善事乃至坏人坏事。能做到这十善，你可以升到一层天、二层天。

十善再加未到地定——所谓未到地定就是禅定功夫没有圆满、达不到初禅的境界，你最高升到第六层天。这是在欲界天。如果再修禅定功夫，证得初禅、二禅、三禅、四禅，可以达到第二十四层天。在这四禅之外再加「四空定」可以达到二十五至二十八层天，叫四空天，属于无色界。二十八层天上上胜下下，一层比一层的生命和智慧更殊胜。#人生如意[超话]#

那天阳光洒在我身上，我和郭帆并肩拖着箱子走出校门口。毕业和每一个人告别时我们都用力拥抱了，因为不知道下次见面是什么时候，我们未来的路是什么样子。我就记得我抱着宿舍的床上桌哭惨了，高琳把我拍得好丑。飞机落地时我哭得更惨，仔细描述每一个人然后发了微博。
从那之后我们各奔东西，开始寻找。从2019到2023，有的人结婚生子了，有的人每天工作到半夜，有的人晃晃悠悠，有的人焦虑不安。那天，高琳说她要结婚问我们能去吗？她是我们宿舍第三个结婚的，前两个我们都没能去，这一次大家不约而同地想去。工作稳定了，生活逐渐平淡，我们开始钻生活的空子给自己放个假喘口气。
于是2023年3月6日我们在内蒙古见面了，我们宿舍六个人一起旅行就是去内蒙古。我们都变了，身份角色变了，性格也变平了，更沉稳更淡然。我们都没变，凑在一起该不靠谱的继续不靠谱，该撒娇的撒娇，该睡觉的睡觉，该文艺的文艺，该结婚的结婚。说了好多废话，听了好多废话，无聊的游戏开心到深夜，半夜徒步内蒙揣着手也很兴奋。离别的时候大家说没拥抱，其实我们拥抱了很多次。在车站再次遇见尖叫的时候，在婚礼的时候，在离别的时候。我们没有说很煽情的话，因为我们下次还会再见。说走不开是自己给自己的枷锁，开车三个小时到三亚的距离我都能飞越大半个中国见到她们，我在害怕什么？
要好好生活，好好告别，好好拥抱，做好自己，再次再见

昨天的长城技术干货发布会，大概关注的重点都在其它方面。我就不讨论这些，来重点讲讲Hi4技术吧。

Hi4的技术原理很简单：传统的DHT中，将驱动电机移动到后桥即可。带来的优点不少：

- 可后驱的串并联混动： 增程与串并联混动的对比中，增程有一个优势就是如果做两驱车型，可以做后驱（问界M5），而串并联混动由于发动机在前轴，出于直驱考虑只能做前驱。Hi4解决了这一问题，主驱的电机放在后桥，这辆车大部分情况下就是后驱车。

有个豪华品牌说：无后驱，不豪华。也有一定的道理吧！

- 前轴可断开的四驱： 四驱电车有一个问题，就是大部分情况下只有一个电机出力，另一个电机不出力，但也要有损耗，特别是永磁电机不仅有机械损耗，还有永磁体旋转带来的涡流铁锅。解决方法，就是像极氪一样用闪电切换加一个离合器。Hi4的前轴电机天然就带离合器（废话，没离合怎么两档），也具备这样的功能。

这带来的优势就是，低速能耗低，相同的电池下纯电里程更长。

- 比增程少一个电机： 增程还有一个优势会说，我没机械直驱，我结构简单成本低啊。 Hi4的好处是省了一个电机，两个电机实现了四驱（增程是三个电机实现四驱），这总的成本更低。

这带来的优势就是，整套系统的成本可能比增程还低。

当然，咱们不能光说好的。再说两点不好的：

第一，这种P24+两档的构型，对控制策略的要求更高。策略做得好，这就是串并联的技术巅峰（之一）；策略做得不好，就会带来各种各样的不良体验。

第二，现在的汽车市场是技术决定论的时代吗？ 历史上，产品一直比技术更重要；现如今，产品依然很重要，由于市场快速变革，消费者的认知迭代太快，营销的地位也变得很重要。

总体上来说，我认为当下的汽车市场是产品+营销的时代，技术并不是最重要的，除非技术能够准确地、没有损耗地翻译成、转化成产品+营销的优势。#新能源大牛说#