汉兰达：新能源掀起来的风浪越大，我越稳！
2009年，广汽丰田汉兰达正式发布，从那一刻起，这个车型在国内堪称传奇的光辉征程启航。
或许一款车能走过13年时光并不算罕事，不过能在消费升级、市场更迭中稳健前行，取得销量超140万的成绩却绝非易事，尤其在二手车市场上，汉兰达拥有坚挺的保值率和极高的接棒效率，百万级用户口碑认证使其成为妥妥的车圈硬通货。
时至今日，即便新势力车型各出奇招、加速全系布局，人们也依然热爱不减，愿意信赖和选择汉兰达。流水的电动车，铁打的汉兰达，我们不禁思考：“现象级”背后，汉兰达究竟有怎样的魔力？
科班出身成就的高品质一定是汉兰达打败一众电动车的硬实力。站在新能源风口，当下市场看似一片繁荣，然而实际上，入行门槛低导致这条赛道鱼龙混杂。资本作用下，毫无造车经验的车企在甚至没有自己生产工厂的情况下，就开始大肆制造和营销产品，试图通过新奇个性的外表和五花八门的功能配置吸引消费者。回归理性，汽车作为大宗商品，最应该被重视的是制造工艺与技术、市场积淀与口碑，而这绝非一日之功。
要和这个复杂的资本市场对抗，要有足够的品质和口碑支撑。专业的人做专业的事，相比之下，热销13年的汉兰达更值得信赖，充分经历过市场考验，有百万用户积累的口碑，“可靠”标签早已深入人心。关于新能源技术，汉兰达给出了拥有多元化综合实力的双擎车型，没有纯电动车续航方面的用车痛点和电池安全问题，亦没有增程式的高能耗困扰，同时保留了与生俱来的性能爆发力与大尺寸SUV的空间优势。简言之，如果多人口出行，想要一台7座大空间SUV，希望动力强劲又低油耗，能照顾到全家人的用车需求，品质还一定要有保证，汉兰达一辆车全部all in。
完备的售后服务也是让超140万用户选择汉兰达的原因之一。新势力们技术根基和市场考验过浅，产品出现故障的可能性更高，这种情况下，售后服务则尤为重要。然而受限于成本控制、产品线扩张过快等各种原因，造车新势力的网点并没有达到理想标准。反观汉兰达，依托广汽丰田庞大、成熟的产品体系，围绕产品全生命周期铺设了真正的服务，全国600多家认证售后经销商为用户提供专业的售后服务，一定程度上也成就了汉兰达的高口碑。
凭借过硬的产品力与周到的服务，汉兰达在对用户念念不忘的故事中，收获了属于它的回响。或是内燃机时代耐用好开、征战市场至今好评不断的王者，或是新能源时代与我们一同追求品质生活的伙伴，13年间，汉兰达陪伴在不同时期不同处境的人们身边。这份尊重、坚持和勇于变革的心，以及超140万消费者的认可，为汉兰达赢得了自己的金字招牌。
写在最后
选择新势力的用户大多源于“尝鲜心理”，他们拥有探索世界和未知的好奇心，不可否认的是，新势力车型确实带来了前所未有的体验感，但并不是所有消费者都有能力承担尝鲜背后的风险，这里的风险来自于品质、服务等方方面面。
所以说，即便中国乃至全球汽车市场都处在百年未有之大变革中，即便这会是一场残酷的淘汰赛，也请相信广汽丰田作为传统大厂多年积累的技术能力，相信汉兰达走过13年风风雨雨最懂中国消费者的心。谁被需要和不被需要，时间和销量是最好的证明。
2009年，广汽丰田汉兰达正式发布，从那一刻起，这个车型在国内堪称传奇的光辉征程启航。
或许一款车能走过13年时光并不算罕事，不过能在消费升级、市场更迭中稳健前行，取得销量超140万的成绩却绝非易事，尤其在二手车市场上，汉兰达拥有坚挺的保值率和极高的接棒效率，百万级用户口碑认证使其成为妥妥的车圈硬通货。
时至今日，即便新势力车型各出奇招、加速全系布局，人们也依然热爱不减，愿意信赖和选择汉兰达。流水的电动车，铁打的汉兰达，我们不禁思考：“现象级”背后，汉兰达究竟有怎样的魔力？
科班出身成就的高品质一定是汉兰达打败一众电动车的硬实力。站在新能源风口，当下市场看似一片繁荣，然而实际上，入行门槛低导致这条赛道鱼龙混杂。资本作用下，毫无造车经验的车企在甚至没有自己生产工厂的情况下，就开始大肆制造和营销产品，试图通过新奇个性的外表和五花八门的功能配置吸引消费者。回归理性，汽车作为大宗商品，最应该被重视的是制造工艺与技术、市场积淀与口碑，而这绝非一日之功。
要和这个复杂的资本市场对抗，要有足够的品质和口碑支撑。专业的人做专业的事，相比之下，热销13年的汉兰达更值得信赖，充分经历过市场考验，有百万用户积累的口碑，“可靠”标签早已深入人心。关于新能源技术，汉兰达给出了拥有多元化综合实力的双擎车型，没有纯电动车续航方面的用车痛点和电池安全问题，亦没有增程式的高能耗困扰，同时保留了与生俱来的性能爆发力与大尺寸SUV的空间优势。简言之，如果多人口出行，想要一台7座大空间SUV，希望动力强劲又低油耗，能照顾到全家人的用车需求，品质还一定要有保证，汉兰达一辆车全部all in。
完备的售后服务也是让超140万用户选择汉兰达的原因之一。新势力们技术根基和市场考验过浅，产品出现故障的可能性更高，这种情况下，售后服务则尤为重要。然而受限于成本控制、产品线扩张过快等各种原因，造车新势力的网点并没有达到理想标准。反观汉兰达，依托广汽丰田庞大、成熟的产品体系，围绕产品全生命周期铺设了真正的服务，全国600多家认证售后经销商为用户提供专业的售后服务，一定程度上也成就了汉兰达的高口碑。
凭借过硬的产品力与周到的服务，汉兰达在对用户念念不忘的故事中，收获了属于它的回响。或是内燃机时代耐用好开、征战市场至今好评不断的王者，或是新能源时代与我们一同追求品质生活的伙伴，13年间，汉兰达陪伴在不同时期不同处境的人们身边。这份尊重、坚持和勇于变革的心，以及超140万消费者的认可，为汉兰达赢得了自己的金字招牌。
写在最后
选择新势力的用户大多源于“尝鲜心理”，他们拥有探索世界和未知的好奇心，不可否认的是，新势力车型确实带来了前所未有的体验感，但并不是所有消费者都有能力承担尝鲜背后的风险，这里的风险来自于品质、服务等方方面面。
所以说，即便中国乃至全球汽车市场都处在百年未有之大变革中，即便这会是一场残酷的淘汰赛，也请相信广汽丰田作为传统大厂多年积累的技术能力，相信汉兰达走过13年风风雨雨最懂中国消费者的心。谁被需要和不被需要，时间和销量是最好的证明。
人生的道路充满困境，当你闯过去之后，会得到奖赏，我们就是在追求奖赏的过程中走完这一生最后你会发现，人生的意义就是一场历练心智的体验。
年轻时我们常把人分成好人和坏人，而当下我把人分成好人和糊涂人。对好人心存感激，对糊涂人心存同情。
生命中看清难，看破更难但若用生命的终点做思考，我们都会死去，当死去后，不论你拥有多少财富，所创造的一切都会随着你的离去而失去。
善念源于同理心，心中常有己所不能，勿施于人之念，体量别人之痛，感激别人之好，不占人一分便宜，每日吃一分亏，常如此，即心存善念。
每次智慧的提升都源于遇到了困境，遇困境时更易思考，黑暗中摸索，向经验者请教，直至解决了困境。
我们在年轻的时候，追求自我追求存在感，希望被人家认可和接受，随着我们经历过一些事情，内心就开始把自己变得平凡。这时候就是无我状态，你看我是谁就是谁，你看我不是谁就不是谁，这时候就开始幸福了”，这就是从自我走向无我的过程。
我们的一切苦难，焦虑，烦脑、成就都源于执着，要想达成目标，又不受执着乏苦，可以目标不变，方法变。不要执着于一人、一事、一物。把爱一人，变成爱一类人，选这类事，而不是选这个事。不再排斥别人的缺点，而是欣赏别人的优点。#兰花[超话]##读书[超话]#
年轻时我们常把人分成好人和坏人，而当下我把人分成好人和糊涂人。对好人心存感激，对糊涂人心存同情。
生命中看清难，看破更难但若用生命的终点做思考，我们都会死去，当死去后，不论你拥有多少财富，所创造的一切都会随着你的离去而失去。
善念源于同理心，心中常有己所不能，勿施于人之念，体量别人之痛，感激别人之好，不占人一分便宜，每日吃一分亏，常如此，即心存善念。
每次智慧的提升都源于遇到了困境，遇困境时更易思考，黑暗中摸索，向经验者请教，直至解决了困境。
我们在年轻的时候，追求自我追求存在感，希望被人家认可和接受，随着我们经历过一些事情，内心就开始把自己变得平凡。这时候就是无我状态，你看我是谁就是谁，你看我不是谁就不是谁，这时候就开始幸福了”，这就是从自我走向无我的过程。
我们的一切苦难，焦虑，烦脑、成就都源于执着，要想达成目标，又不受执着乏苦，可以目标不变，方法变。不要执着于一人、一事、一物。把爱一人，变成爱一类人，选这类事，而不是选这个事。不再排斥别人的缺点，而是欣赏别人的优点。#兰花[超话]##读书[超话]#
#Giselle[超话]#成功拿下啦～我觉得抽抽乐和特典，喜欢买啥就买啥，自己把钱算好，本身就有充足资金的就可以按照自己喜欢的去买，不是所有人都不喜欢小周边，对梨的喜爱已经盖过一切，带有她名字的东西都想拥有，所以，喜欢就去买没什么关系。日巡比回归早，篱吧可能也是想到了这一点，所以把多一点的钱用在了应援上吧，所以还是希望大家不缺钱可以支持一下，资金有限就不要用于这些上面了，数据和成绩还是比较重要的。昨天看了这么多就想说说自己看法，没有恶意，看不惯可以略过哈，都是为了小梨好[抱一抱]大家一起加油吧～
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