乘联会数据显示，特斯拉 2 月中国产汽车销量 74402 辆；这个数据，老特斯拉了。把出口量掺在一起浑水摸鱼，让人觉得特斯拉真的单月能在中国市场卖出去六七万辆——实际水分大的足够马斯克和陶琳在里面游泳。

这也是特斯拉惯用的营销手法。真正的零售销量要等到10号左右乘联会报零售数字。

注水这么严重了，也才74,402。从二月份其他渠道先行报出来的数字推算，2月中国消费者实际买单并收货在3万多，到不了四万。

一月份这次降价比去年十月份降价的刺激效果还差。去年11月份好歹零售整出去了6.25万。

1月份特斯拉把自己打骨折的时候，媒体和营销号上那可是爆卖呀，降价后三天三万订单呀，连续一个星期每天12,000多订单呀，特粉那个洋洋得意的吹。

按照那些三流汽车媒体和营销号的说法，光那几天，特斯拉就收了10多万订单。

一看官网交货周期，还是1~4周，2~5周。一月份月也说是销量6.6万，一看零售量只有2.68万，也就是说，中国消费者实际只买单并收货了2.68万。而且还基本不用等车。

说好的十几万订单呢？

特粉依然痴心妄想，觉得特斯拉把自己打骨折后收了很多订单，中国消费者还在眼巴巴还在排队等交车。

然后，Y的啥型号还涨了2000，我懒得查了。好像特斯拉真的很热销一样。

然后上海工厂又停产了，说是为生产改款车型做准备。

特斯拉别装了好嘛，没订单就是没订单。这么多年了，拿出来过什么新型号什么改款要升级生产线？你纯粹就是卖不出去。

特斯拉在中国的前景？注过水之后数字还是这么惨的车厂，能有什么前景？特斯拉前景就是继续把自己打骨折。过一阵我们就可以看到特斯拉又降价了，不然压库就能压死特斯拉。

下一波韭菜可以准备去维权了，记得准备好停车费和国歌伴奏。

早就说过，特斯拉这么差的车型，这么差的品质，这么差的销量，这么差的执行力，在中国车市是没有资格活下去的。

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