Day5-心理咨询是如何起作用的？
我们以心理动力学咨询为例，也就是从高频（每周3-5次）的精神分析发展而来的低频（每周1-2次）心理咨询。
动力取向的心理咨询本质上是一种关系治疗，咨询师为来访者提供一个安全的接纳的环境，来访者可以尽情地在这里吐露自己的心声，表达各种各样的情绪、想法和信念，上演过往经历的爱恨情仇，而不用担心被评价、被拒绝。
在这里，咨询师本身就是最重要的治疗工具，他们就像一个安全的容器，容纳来访者各种糟糕的情绪体验，帮来访者去分担他们自己尚不能涵容的内心的碎片。咨询师本身的稳定存在和无条件接纳，久而久之，就会被来访者内化成他们自己的心智能力，从而将咨询室里体验到的好的感觉和状态带到日常生活中去。
那么，咨询师就是一个简单的情绪垃圾桶，只要听别人发泄情绪就够了吗？
当然不是。心理咨询里提供的倾听和支持是建立在严格的咨询设置和咨询师本人的专业受训基础上的。这不仅需要足够的专业知识和技术，还需要足够健康的人格和心智，至少要保证在咨询室里不能够伤害来访者。只有在一个更健康、更灵活的心智陪伴下，一个人才有可能拥有看见自己和直面内心痛苦的能力。
我们常说，在关系中受到的伤害需要回到关系中去治疗，心理咨询最重要、最宝贵的部分就是来访者和咨询师一起努力建立起的具有治疗意义的关系，就像我们生命最初婴儿与好母亲之间建立的联结。
我们以心理动力学咨询为例，也就是从高频（每周3-5次）的精神分析发展而来的低频（每周1-2次）心理咨询。
动力取向的心理咨询本质上是一种关系治疗，咨询师为来访者提供一个安全的接纳的环境，来访者可以尽情地在这里吐露自己的心声，表达各种各样的情绪、想法和信念，上演过往经历的爱恨情仇，而不用担心被评价、被拒绝。
在这里，咨询师本身就是最重要的治疗工具，他们就像一个安全的容器，容纳来访者各种糟糕的情绪体验，帮来访者去分担他们自己尚不能涵容的内心的碎片。咨询师本身的稳定存在和无条件接纳，久而久之，就会被来访者内化成他们自己的心智能力，从而将咨询室里体验到的好的感觉和状态带到日常生活中去。
那么，咨询师就是一个简单的情绪垃圾桶，只要听别人发泄情绪就够了吗？
当然不是。心理咨询里提供的倾听和支持是建立在严格的咨询设置和咨询师本人的专业受训基础上的。这不仅需要足够的专业知识和技术，还需要足够健康的人格和心智，至少要保证在咨询室里不能够伤害来访者。只有在一个更健康、更灵活的心智陪伴下，一个人才有可能拥有看见自己和直面内心痛苦的能力。
我们常说，在关系中受到的伤害需要回到关系中去治疗，心理咨询最重要、最宝贵的部分就是来访者和咨询师一起努力建立起的具有治疗意义的关系，就像我们生命最初婴儿与好母亲之间建立的联结。
#元器件那些事#
为什么FeFET变得如此有趣？
随着芯片制造商寻找新的选择来维持驱动电流，铁电体正在接受认真的重新考虑。铁电材料可以提供非易失性存储器，填补 DRAM 和闪存之间的重要功能空白。事实上，用于存储器的铁电体和用于晶体管的 2D 沟道是最近 IEEE 电子设备会议的两个亮点。
随着芯片制造商寻找新的选择来维持驱动电流，铁电体正在接受认真的重新考虑。
铁电材料可以提供非易失性存储器，填补 DRAM 和闪存之间的重要功能空白。事实上，用于存储器的铁电体和用于晶体管的 2D 沟道是最近 IEEE 电子设备会议的两个亮点。
铁电体很有趣，因为它们有一个内置的电子偶极子。该偶极子会产生残余极化，即 P+ 或 P-。施加一个强电场——矫顽电场Ec——改变极化方向，并且在电场移除后新状态仍然存在（见图 1）。铁电存储器依靠这种效应来存储非易失性数据。
为什么FeFET变得如此有趣？
图 1：作为电场函数的铁电极化。
铁电晶体管有点复杂。他们使用与传统电介质 (DE) 串联的铁电层 (FE) 组装栅极电容器。切换 FE 的极化会减少其电荷，导致栅极附近的 DE 处的电荷相应增加。相对于传统的 MOSFET，这种所谓的“负电容”效应会导致电流相对于栅极电压增加得更快，从而降低晶体管的亚阈值摆幅。
亚阈值摆幅 (SS) 是衡量晶体管从导通到关闭的陡度的指标，是电流增加 10 倍所需的电压变化。随着晶体管的缩小，在 I on和 I off之间保持足够的比率变得更加困难。更急剧的开/关转换是减少泄漏电流的一种途径。不幸的是，传统设备中的 SS 受到约 60mV/decade的玻尔兹曼极限的限制。
FeFET 已被提议作为该问题的潜在解决方案。文献将这些器件描述为负电容 FET (NCFET) 和 FeFET，部分取决于作者对器件物理学的解释。（本报告仅使用 FeFET。）相对于隧道 FET 等更激进的器件架构，铁电晶体管与传统 MOSFET 非常相似。2011 年铪-锆氧化物 (HZO) 电容器的铁电行为演示表明，铁电材料可以与现有工艺兼容。
到底什么是负电容？
负电容背后的器件物理原理尚不完全清楚。自首次提出负电容效应以来，研究人员一直在争论其确切性质。它只是瞬态切换效应，还是潜在稳定的第三极化状态的证据？
为什么FeFET变得如此有趣？
图 2：自由能与极化。
负电容是潜在稳定状态的论点基于 Landau 对相变附近行为的分析，如图 2 所示。在稳定的 P+ 和 P- 状态之间，这个论点成立，有一个“中性”可以通过与传统电介质的相互作用来维持配置。控制晶体管中的负电容效应需要 FE 和 DE 层之间的精确匹配。
根据 imec 的铁电项目主管 Jan Van Houdt 的说法，这种分析的问题在于 P+ 和 P- 状态之间的转变对应于铁电晶胞中离子的物理运动。化学键断裂并重新形成；两者之间没有稳定的状态。此外，图 2 源自 Landau-Devonshire 模型，用于平衡条件下的稳态行为。使用平衡模型来描述开关行为本质上是有问题的。
相反，关于开关动力学的讨论需要考虑作用在材料上的力。在没有外场的情况下，每个铁电晶胞都是一个被其他偶极子包围的电子偶极子。在单晶中，最低能态是所有偶极子都沿同一方向排列的状态。在沉积在 HfO 2或硅上的 HZO 中，更可能的结果是多晶材料，具有晶界和稍微随机的晶体取向。一个晶粒的 P+ 方向可能与其相邻晶粒的 P+ 方向不对齐。根据沉积条件，甚至可能存在根本不是铁电的微晶。材料的净极化是 P+ 和 P- 域的总和。
当施加电场时，偶极子开始与电场对齐。单个偶极子的切换速度非常快——这是已知最快的电子切换机制之一——但并非多晶、随机取向薄膜中的所有域都会立即切换。将净极化从 P+ 转移到 P- 或相反需要有限的时间段。
优化亚阈值摆动
当开关发生时，极化的变化会导致材料的净电容发生变化。保持恒定电压需要从外部源流入电荷：电流流动。北京大学的 Huimin Wang 及其同事解释说，当极化变化率大于电容变化率时，就会出现负电容行为。 他们观察了独立 FE 电容器的效果，表明 DE 层的存在并不是该效果的基础。但是，当铁电体与传统电介质串联时，两者之间的相互作用将决定设备的整体静电。
为什么FeFET变得如此有趣？
图 3：铁电电容器中动态电容的时间演变。
即使没有持续的负电容状态，也可能有负的微分电容。根据栅极电压的扫描速率，净电容可能会急剧增加，然后随着栅极电压“赶上”并达到Vth而下降。如图 3 所示，部分曲线的电容变化为负。然而，实际设备面临亚阈值摆动和滞后之间的冲突。正如北京大学小组所解释的那样，更陡峭的 SS 需要随时间更快速地改变极化 (∂P/∂t)。滞后定义为正向和反向切换时铁电体两端的电压差 (V FE)，是材料的一个基本方面。不幸的是，增加 ∂P/∂t 会增加 V FE，反之亦然。也就是说，不可能同时优化滞后和亚阈值摆动。
因此，铁电行为是否与商业设备相关仍然是一个悬而未决的问题。
对于记忆，答案似乎是明确的，是的。快速、持久的切换使 FeRAM 处于闪存和 DRAM 之间的重要位置。然而，对于晶体管来说，答案就不太清楚了。虽然使用负电容来增强 MOSFET 性能可能是不可能的，但一些二维半导体材料也具有铁电特性。
（来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自semiengineering）
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为什么FeFET变得如此有趣？
随着芯片制造商寻找新的选择来维持驱动电流，铁电体正在接受认真的重新考虑。铁电材料可以提供非易失性存储器，填补 DRAM 和闪存之间的重要功能空白。事实上，用于存储器的铁电体和用于晶体管的 2D 沟道是最近 IEEE 电子设备会议的两个亮点。
随着芯片制造商寻找新的选择来维持驱动电流，铁电体正在接受认真的重新考虑。
铁电材料可以提供非易失性存储器，填补 DRAM 和闪存之间的重要功能空白。事实上，用于存储器的铁电体和用于晶体管的 2D 沟道是最近 IEEE 电子设备会议的两个亮点。
铁电体很有趣，因为它们有一个内置的电子偶极子。该偶极子会产生残余极化，即 P+ 或 P-。施加一个强电场——矫顽电场Ec——改变极化方向，并且在电场移除后新状态仍然存在（见图 1）。铁电存储器依靠这种效应来存储非易失性数据。
为什么FeFET变得如此有趣？
图 1：作为电场函数的铁电极化。
铁电晶体管有点复杂。他们使用与传统电介质 (DE) 串联的铁电层 (FE) 组装栅极电容器。切换 FE 的极化会减少其电荷，导致栅极附近的 DE 处的电荷相应增加。相对于传统的 MOSFET，这种所谓的“负电容”效应会导致电流相对于栅极电压增加得更快，从而降低晶体管的亚阈值摆幅。
亚阈值摆幅 (SS) 是衡量晶体管从导通到关闭的陡度的指标，是电流增加 10 倍所需的电压变化。随着晶体管的缩小，在 I on和 I off之间保持足够的比率变得更加困难。更急剧的开/关转换是减少泄漏电流的一种途径。不幸的是，传统设备中的 SS 受到约 60mV/decade的玻尔兹曼极限的限制。
FeFET 已被提议作为该问题的潜在解决方案。文献将这些器件描述为负电容 FET (NCFET) 和 FeFET，部分取决于作者对器件物理学的解释。（本报告仅使用 FeFET。）相对于隧道 FET 等更激进的器件架构，铁电晶体管与传统 MOSFET 非常相似。2011 年铪-锆氧化物 (HZO) 电容器的铁电行为演示表明，铁电材料可以与现有工艺兼容。
到底什么是负电容？
负电容背后的器件物理原理尚不完全清楚。自首次提出负电容效应以来，研究人员一直在争论其确切性质。它只是瞬态切换效应，还是潜在稳定的第三极化状态的证据？
为什么FeFET变得如此有趣？
图 2：自由能与极化。
负电容是潜在稳定状态的论点基于 Landau 对相变附近行为的分析，如图 2 所示。在稳定的 P+ 和 P- 状态之间，这个论点成立，有一个“中性”可以通过与传统电介质的相互作用来维持配置。控制晶体管中的负电容效应需要 FE 和 DE 层之间的精确匹配。
根据 imec 的铁电项目主管 Jan Van Houdt 的说法，这种分析的问题在于 P+ 和 P- 状态之间的转变对应于铁电晶胞中离子的物理运动。化学键断裂并重新形成；两者之间没有稳定的状态。此外，图 2 源自 Landau-Devonshire 模型，用于平衡条件下的稳态行为。使用平衡模型来描述开关行为本质上是有问题的。
相反，关于开关动力学的讨论需要考虑作用在材料上的力。在没有外场的情况下，每个铁电晶胞都是一个被其他偶极子包围的电子偶极子。在单晶中，最低能态是所有偶极子都沿同一方向排列的状态。在沉积在 HfO 2或硅上的 HZO 中，更可能的结果是多晶材料，具有晶界和稍微随机的晶体取向。一个晶粒的 P+ 方向可能与其相邻晶粒的 P+ 方向不对齐。根据沉积条件，甚至可能存在根本不是铁电的微晶。材料的净极化是 P+ 和 P- 域的总和。
当施加电场时，偶极子开始与电场对齐。单个偶极子的切换速度非常快——这是已知最快的电子切换机制之一——但并非多晶、随机取向薄膜中的所有域都会立即切换。将净极化从 P+ 转移到 P- 或相反需要有限的时间段。
优化亚阈值摆动
当开关发生时，极化的变化会导致材料的净电容发生变化。保持恒定电压需要从外部源流入电荷：电流流动。北京大学的 Huimin Wang 及其同事解释说，当极化变化率大于电容变化率时，就会出现负电容行为。 他们观察了独立 FE 电容器的效果，表明 DE 层的存在并不是该效果的基础。但是，当铁电体与传统电介质串联时，两者之间的相互作用将决定设备的整体静电。
为什么FeFET变得如此有趣？
图 3：铁电电容器中动态电容的时间演变。
即使没有持续的负电容状态，也可能有负的微分电容。根据栅极电压的扫描速率，净电容可能会急剧增加，然后随着栅极电压“赶上”并达到Vth而下降。如图 3 所示，部分曲线的电容变化为负。然而，实际设备面临亚阈值摆动和滞后之间的冲突。正如北京大学小组所解释的那样，更陡峭的 SS 需要随时间更快速地改变极化 (∂P/∂t)。滞后定义为正向和反向切换时铁电体两端的电压差 (V FE)，是材料的一个基本方面。不幸的是，增加 ∂P/∂t 会增加 V FE，反之亦然。也就是说，不可能同时优化滞后和亚阈值摆动。
因此，铁电行为是否与商业设备相关仍然是一个悬而未决的问题。
对于记忆，答案似乎是明确的，是的。快速、持久的切换使 FeRAM 处于闪存和 DRAM 之间的重要位置。然而，对于晶体管来说，答案就不太清楚了。虽然使用负电容来增强 MOSFET 性能可能是不可能的，但一些二维半导体材料也具有铁电特性。
（来源：内容由半导体行业观察（ID：icbank）编译自semiengineering）
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#家家新闻# 【多款电动 奥迪2026年前将推20余款新车】近年来，奥迪发布了多款展示新一代电动车型的概念产品，日前奥迪设计主管Marc Lichte在接受采访时表示，activesphere是该系列概念车的最后一款，接下来奥迪将专注于新车的量产。同时其表示，奥迪将在2026年前推出20多款新车型，不仅包含全新车型，还包含现有核心车型的衍生产品。
奥迪刚刚发布了activesphere概念车，它定位一款四门跨界轿跑，如果仅仅看这款车的上半身，你以为它是一款性能取向的轿跑车型，但是当你看到它拥有的超高离地间隙以及大尺寸轮胎之后，你就会意识到事情不是你想的那样。
这个款特立独行的跨界车型拥有封闭式的前格栅，车头为玻璃材质，甚至车侧底部也是透明玻璃。该车轮圈部分零件采用可变设计：当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳通风；在公路行驶模式下，部件关闭以达到最佳空气动力学设置。
奥迪activesphere是基于PPE平台进行量产，该平台是专为纯电动车型设计的，概念车在前后轴都配有电机，系统最大功率为325千瓦，最大扭矩可达720牛·米。底盘采用五连杆结构连接，并配有自适应空气悬架系统。搭载的电池组容量为100千瓦时，续航里程超过600公里，搭载800伏充电技术，最高充电功率可达270千瓦，只需十分钟，足以为车辆增加超过300公里的里程。
除了最近发布的activesphere概念车之外，奥迪此前还发布过skysphere、grandsphere、urbansphere概念车。其中skysphere是一款可变轴距的纯电动敞篷GT跑车、grandsphere是一款中大型纯电动四门轿车、urbansphere则是一款都市中大型SUV车型，值得一提的是urbansphere由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，代表着奥迪下一代纯电动SUV的发展方向。https://t.cn/A69HER2h
奥迪刚刚发布了activesphere概念车，它定位一款四门跨界轿跑，如果仅仅看这款车的上半身，你以为它是一款性能取向的轿跑车型，但是当你看到它拥有的超高离地间隙以及大尺寸轮胎之后，你就会意识到事情不是你想的那样。
这个款特立独行的跨界车型拥有封闭式的前格栅，车头为玻璃材质，甚至车侧底部也是透明玻璃。该车轮圈部分零件采用可变设计：当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳通风；在公路行驶模式下，部件关闭以达到最佳空气动力学设置。
奥迪activesphere是基于PPE平台进行量产，该平台是专为纯电动车型设计的，概念车在前后轴都配有电机，系统最大功率为325千瓦，最大扭矩可达720牛·米。底盘采用五连杆结构连接，并配有自适应空气悬架系统。搭载的电池组容量为100千瓦时，续航里程超过600公里，搭载800伏充电技术，最高充电功率可达270千瓦，只需十分钟，足以为车辆增加超过300公里的里程。
除了最近发布的activesphere概念车之外，奥迪此前还发布过skysphere、grandsphere、urbansphere概念车。其中skysphere是一款可变轴距的纯电动敞篷GT跑车、grandsphere是一款中大型纯电动四门轿车、urbansphere则是一款都市中大型SUV车型，值得一提的是urbansphere由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，代表着奥迪下一代纯电动SUV的发展方向。https://t.cn/A69HER2h
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