荣威RX9的价格来了，4个车款，售价区间为17.58-24.38万元。[2023][酷]
RX9是目前荣威品牌中尺寸最大的SUV车型，车身尺寸4983/1967/1786毫米，轴距2915毫米，妥妥的定位为中大型SUV，只提供2+2+2的六座座椅布局。标配4个独立航空级座椅，一二排支持140°大躺、通风以及加热按摩等功能；同级唯一的47英寸环幕贯通屏也是将座舱的科技感拉满；12个扬声器的BOSE全席音响，带来剧院级享受。
新车采用大尺寸编织造型中网，造型独特的大灯，大量镀铬装饰，顶配车款21英寸轮辋，米其林e-PRIMACY轮胎，贯穿式尾灯，分体式高位刹车灯，你能想到的流行元素，这台车上基本都有。
车里最吸引眼球的是几乎占满整个中控台的三联屏，尺寸达到了47英寸，搭载骁龙8155芯片+斑马智行系统，运行速度和丰富应用就不用说了，语音识别功能能让你动口不动手。
动力是2.0T发动机+9AT的组合，最大功率178千瓦，最大扭矩392牛·米，6种驾驶模式，还提供四驱版车款

　据英国《金融时报》3月2日报道，美国富豪比尔·盖茨接受采访时表示，美国试图阻止中国研发芯片的努力是徒劳的。

　在这段语音采访中，盖茨和《金融时报》专栏作家拉赫曼讨论了俄乌冲突背景下的全球发展问题，其中谈到了美国试图遏制中国科技发展这点。

　　拉赫曼提到，自己十年前曾在和盖茨共进午餐时，听到盖茨称自己对中国的经济和科技发展持正面看法，拉赫曼向盖茨提问：你如何看待当今美国对中国进行的技术围堵？

　　对此盖茨表示：“我认为美国永远无法成功阻止中国拥有伟大的芯片。”

盖茨认为，美国的围堵的确可能加大中国芯片研发的时间和经济成本，但这种做法实则是在使得中国不得不“自力更生”，从而摆脱对美国的依赖。“我们本来可以把芯片卖给中国，可我们现在的做法等于是毁了（这门生意）”、“我们（围堵中国的做法）是在跟中国人说，要做自己的社交媒体、软件和芯片，而他们追赶的速度是如此之快，我想不到这事（对美国）有什么好处？”盖茨说。

　　盖茨还提到，中美在气候问题、科研创新等领域本来有许多可以双赢的合作点，但他对中美关系这一如此重要的双边关系在过去几年的演变感到担忧和失望。

　　在回答拉赫曼“即使美国如何努力也无法成功遏制中国”这个问题时，盖茨的回答则显得非常耐人寻味：“我不知道这个‘成功’对我们有啥意义，是指产品卖不出去导致我们芯片产业工作岗位减少？还是指让台湾地区（的芯片厂商）更有市场吸引力？”

　　对于拉赫曼提到美国认为“中国在军事上存在威胁”这种说法，盖茨有力地反驳道：“假如我们真的认为在未来要和中国开战，那我们为什么还要提前警告中国我们要对他们断供？为什么要逼着他们开始生产自己的芯片？”

日本66%的高端人才，为什么都来自中国！
万万没想到，一向科技领先的日本，如今的高端外国人才，竟然有66%是来自于中国。难道说，我们的高端科技人才，真的要占领日本了吗？

就在最近，日本经济新闻称，在日“高端外国人才”有66%来自中国，远远甩开了第二名印度和第三名韩国几条街。

由于在日元贬值的背景下，日本敲定了吸纳人才的新政策，还从国外吸引了半导体等有实力的企业进驻，导致了越来越多高端外国人才，来到了日本。而这群高端人才，未来不仅将为日本产业带来创新，还将持续为日本的高科技做出贡献。

那有人就要问了，为什么这群人里面几乎都是中国人呢？为什么中国的高端人才，要跑到日本呢？

其实原因很简单，那就是中国正在从“人口红利”向“工程师红利”迈进，中国的工程师红利，正在成为科技强国的红利。

但是呢，由于国内的科技人才实在太多了。部分IT人才在中国，甚至要面临35岁失业的窘境，而近几年日本的高端人才待遇又相对较高，这就出现了中国部分高端IT人才，不断外溢的现象。

这点上，我是有些担忧的。虽说我们的工程师数量全球第一，人才储备雄厚，但也要重视和发挥好我国的工程师红利，而不是让人才白白流失，为他国做贡献了！