踹弟弟下泥坑确实像哥哥能做的出来的事情，全部踹进去以后自己也跳下去跟小崽子们闹腾，完了把小宝捡回去洗洗，其他的自己爬出来自己洗，洗不干净别想进屋。

不过这应该是润子不在时候。

如果带的崽子里有润，那恐怕就是润子躲他身后，看着哥哥作妖收拾小弟，悄咪咪叫唤一声，“我怕~”
然后哥哥踹完别的人拍拍手对着那群崽子喊，“玩够了自己回家，洗不干净不许进门！”再转头哄骗润子，“泥坑好玩的，你确定不下去吗？”
弟弟本着哥哥说的都是正确的这个原则，也就顾不得怕不怕的事情了，眼睛亮亮的盯着哥哥看，“真的吗？那我们也去吧！”
“哎哎哎，别……”
润子只会是那个拉着哥哥主动往泥坑里跳的~
至于捞回去洗干净，哥哥估计还得请几个帮手，要不然怕水的润子不让他洗~

#特斯拉投资者日#
迷迷糊糊看完了特斯拉投资者日，除了大家都在转发的“机器人自己生产自己”之外让人印象深刻之外，最让我印象深刻的就是特斯拉的“成本”价值观了，可谓是堪比丰田的“精益生产”，都在细节里，但毕竟青出于蓝而胜于蓝。

而可笑的是，还有一些主机厂在对标特斯拉的成本，买一台Model 3回来拆解，预估成本值，然后作为自己的成本目标。没有人家降成本的技术能力，到长了和人家一样成本的“雄心壮志”，最后只能通过减配置、降材质的方式来解决。

以折损竞争力的方式，以达到成本目标，定一个看似够低有竞争力的价格，最后惨败一塌糊涂。

所以不知道这类主机厂看了今年的特斯拉的投资者日，是否能清醒一些。

类比于丰田的“精益制造”，从生产制造的过程中做细节管控，从而优化产品设计和制造方法。特斯拉以更为激进的“第一性原理”，以科技创新为第一生产力，来驱动降本，这是在优化社会资源和效率。

再总结一下特斯拉降本的方法：
1、并行+串行组装，以全新的生产流程，让新一代车型的制造空间，以 Model 3为例可以 提高 44%，空间-时间的综合效率提高30%；车间占用面积可以做到相比 Model 3/Y 节约超过 40%，生产过程成本节约 50%；
2、创新电驱技术、自研整车控制器、整车低压电路从 12V 全部升级到 48V，从而提升效率降低成本；
3、贯穿产品开发设计和生产制造的“效率”提升等。

总的来说，特斯拉以“效率”+“科技”创新推动全流程全方位的降本增益，跟特斯拉拼价格战没机会，模仿特斯拉“低成本”表象更是在把自己推进深渊。

而面对特斯拉的降维打击，如何找准目标客群做好精准定位，差异化有效竞争，才能有存活的机会。

等茶歇的时候去翻过去的pyq，翻到了这个
前几期的真心话大冒险吧，那时候他还说要等只有我们两个人的时候再说那些邪恶的想法
一些古早xp突然就被唤醒了
真正的dt是“好乖，真是我的好姑娘”
那其实还有一种荤话，那就是在do的时候一边进进出出一边在你耳边把过去对你的所有意yin全部讲给你听，一边讲一边实施