这几年户外电源的市场越来越大了，特别是天气寒冷的时候，汽车电瓶的活性降低，也容易遇到电瓶没电无法启动的情况。天气一冷，不能出门露营，本以为秋天购置的户外电源要闲置，没想到天冷之后，绿联的这款星辰户外电源GS600还可以协助汽车电瓶打火，十分惊喜！备上一个一年四季都可以使用。如何选择户外电源，我这里给大家列举出几个必要的选项。
户外电源电池的选择：就像新能源汽车选择电池一样，户外电源也有磷酸铁锂和三元锂的区分，三元锂能量密度高可以存储更多的电量，但由于其不耐高温易燃的缺点，近些年被磷酸铁锂所取代，所以第一点户外电源在蓄电池方面要选择磷酸铁锂电芯，更安全。
接口的选择：除了可以为汽车12V电瓶应急补电外，户外电源还应该支持多种设备的供电及提供应急照明的能力，比如这款绿联的星辰户外电源GS600，提供了AC、USB-A、USB-C、车充、DC接口，共九个输出接口，完全可以满足户外使用的需要。
功率的选择：如果户外使用大功率电器的话，电源功率也是必须参考的选项。绿联的星辰户外电源GS600，额定输出600W的功率，但产品支持超能模式，开启后最高可以驱动1500W功率的电热设备，如果不想投入太多成本又想使用大功率电器，可以考虑这款户外电源。
户外电源电池的选择：就像新能源汽车选择电池一样，户外电源也有磷酸铁锂和三元锂的区分，三元锂能量密度高可以存储更多的电量，但由于其不耐高温易燃的缺点，近些年被磷酸铁锂所取代，所以第一点户外电源在蓄电池方面要选择磷酸铁锂电芯，更安全。
接口的选择：除了可以为汽车12V电瓶应急补电外，户外电源还应该支持多种设备的供电及提供应急照明的能力，比如这款绿联的星辰户外电源GS600，提供了AC、USB-A、USB-C、车充、DC接口，共九个输出接口，完全可以满足户外使用的需要。
功率的选择：如果户外使用大功率电器的话，电源功率也是必须参考的选项。绿联的星辰户外电源GS600，额定输出600W的功率，但产品支持超能模式，开启后最高可以驱动1500W功率的电热设备，如果不想投入太多成本又想使用大功率电器，可以考虑这款户外电源。
抖音热推主角小说！Y=K%v
书名：《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂 又名：司羡妤裴淮寂古代重生
主角：司羡妤裴淮寂
《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂
《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂
gs“二小姐。老太爷说，今天办喜事儿，可场面不够热闹。gs所以，让二小姐换一身喜庆的衣服再出去。”
一个笑吟吟的声音响起。司羡妤抬头，只见d两个粗使婆d子站在自己面前，手g里捧着一套红色衣裙。s
司羡妤晃了一下神，便冷笑了笑。
《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻
《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻
《云卿辞楚惊胤》云卿辞楚惊胤
《云卿辞楚惊胤》云卿辞楚惊胤
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《孟丹枝周宴京》孟丹枝周宴京电竞
《孟丹枝周宴京》孟丹枝周宴京电竞
《沈凝歌萧容渊》沈凝歌萧容渊
《沈凝歌萧容渊》沈凝歌萧容渊ew
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺
《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺
《许明笙顾归渡》许明笙顾归渡
《许明笙顾归渡》许明笙顾归渡
《沈卿辞陆离渊》沈卿辞陆离渊
《沈卿辞陆离渊》沈卿辞陆离渊
《时姝江墨彦》时姝江墨彦
《时姝江墨彦》时姝江墨彦
《陆曼笙周靳延》陆曼笙周靳延
《陆曼笙周靳延》陆曼笙周靳延
《时溪顾延州》时溪顾延州
《时溪顾延州》时溪顾延州
《孟宁傅廷修》孟宁傅廷修
《孟宁傅廷修》孟宁傅廷修
《他的小丫头要结婚了》夏衣纯裴宁先
《他的小丫头要结婚了》夏衣纯裴宁先
《佟雨雾傅礼衡顾恒逸》佟雨雾傅礼衡顾恒逸
《徐汐若岑宴姜宸》徐汐若岑宴 姜宸
《徐汐若岑宴姜宸》徐汐若岑宴 姜宸
《水遥山远谩相思》邓安楠溥子钰
《水遥山远谩相思》邓安楠溥子钰
《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒
《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒
书名：《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂 又名：司羡妤裴淮寂古代重生
主角：司羡妤裴淮寂
《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂
《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂《司羡妤裴淮寂》司羡妤裴淮寂
gs“二小姐。老太爷说，今天办喜事儿，可场面不够热闹。gs所以，让二小姐换一身喜庆的衣服再出去。”
一个笑吟吟的声音响起。司羡妤抬头，只见d两个粗使婆d子站在自己面前，手g里捧着一套红色衣裙。s
司羡妤晃了一下神，便冷笑了笑。
《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻
《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻《南倾烟裴墨闻》南倾烟裴墨闻
《云卿辞楚惊胤》云卿辞楚惊胤
《云卿辞楚惊胤》云卿辞楚惊胤
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《孟丹枝周宴京》孟丹枝周宴京电竞
《孟丹枝周宴京》孟丹枝周宴京电竞
《沈凝歌萧容渊》沈凝歌萧容渊
《沈凝歌萧容渊》沈凝歌萧容渊ew
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《云夕秦砚北》云夕秦砚北
《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺
《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺《颜夏顾叶珺》颜夏顾叶珺
《许明笙顾归渡》许明笙顾归渡
《许明笙顾归渡》许明笙顾归渡
《沈卿辞陆离渊》沈卿辞陆离渊
《沈卿辞陆离渊》沈卿辞陆离渊
《时姝江墨彦》时姝江墨彦
《时姝江墨彦》时姝江墨彦
《陆曼笙周靳延》陆曼笙周靳延
《陆曼笙周靳延》陆曼笙周靳延
《时溪顾延州》时溪顾延州
《时溪顾延州》时溪顾延州
《孟宁傅廷修》孟宁傅廷修
《孟宁傅廷修》孟宁傅廷修
《他的小丫头要结婚了》夏衣纯裴宁先
《他的小丫头要结婚了》夏衣纯裴宁先
《佟雨雾傅礼衡顾恒逸》佟雨雾傅礼衡顾恒逸
《徐汐若岑宴姜宸》徐汐若岑宴 姜宸
《徐汐若岑宴姜宸》徐汐若岑宴 姜宸
《水遥山远谩相思》邓安楠溥子钰
《水遥山远谩相思》邓安楠溥子钰
《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒
《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒《时念念傅宸寒》时念念傅宸寒
因为最近某增程式新车发布，以及好几款混动车上市，混动车选购的话题又被提上来。
就目前来说，从「省钱省事」这点来说，混动是目前最合适家用车的方案。
无论以两田为主的油混，或者国产车为主的插混，还是说增程式，都是现在比纯油加油成本更低、比纯电续航里程更长、获得牌照指标更容易的动力方案。
【油混】
油混目前用得比较多的是两田的方案，用的是「节能型燃油车」蓝牌指标，代表品牌是丰田的 THS，本田的 iMMD。
两个方案的根本能源是燃油，但由动力电池负责高功耗段的动力输出，引擎仅负责低功耗段的动力输出，THS 和 IMMD 的工作逻辑有点不同，这里不展开说，反正目的都是为了省油。
油混系统也有迭代，丰田自家的普锐斯、卡罗拉/雷凌、雷克萨斯的「h」、跟广汽换积分的一众混动车型，都用了不同代的 THS。
从第三代开始，THS 是已经比最初的混动技术更可靠，工作逻辑更合理，热效率更高，省油效果更强。
以我自己在开的 GS8 为例，用了第四代 THS 混动，百公里综合油耗 6.2 升，一箱油综合续航里程大约 1000 公里。缺点也是有的，一是结构相对复杂，二是车价和保养费用较高。而且毕竟是油车，怠速开空调，还是要耗油的。
【插混】
插混是目前大部分品牌选择的混动方案，简单理解，就是取百家之所长，引擎和电机电池两套系统，可以加油，也可以充电，可以由引擎参与驱动，也能用电机直接驱动。
以比亚迪的 DM-i 为例，目前常见的搭配是 1.5T 引擎配一块能跑 100+ 公里电池，引擎和电机单独用都行。根据车型和架构不同，还有 DM-p 这种双电机+200+ 公里纯电续航的搭配，综合续航里程已经能超过 1000 公里了。
插混在混动模式的工作逻辑和油混相似，都是通过电力来解决高油耗区间的动力输出，区别在于由于插混车的电池更大，可以实现纯电直接驱动，电池也能用作外接电源单独输出使用，这些都是插混车比油混有优势的地方。
不过插混绕不开充电，虽说可以用家充桩解决，但也不是人人都有车位能装，平时充电还是要到充电站一趟。
而且因为是额外加了一套动力方案，插混车的售价也普遍会比同款的燃油车型更高，或者在配置上有些区别，具体因车企而异。
【增程式】
增程式和插混有些相似的地方，可以混动方式行驶，也可以纯电条件下行驶，也能申请绿牌指标，但插混电池需要到桩充电，而增程式除了能外接充电，也可以加油通过引擎（増程器）作为「发电机」给电池充电，从而解决续航和能源补充的问题。
增程式的本质通过电力驱动车轮工作，这样的目的是让引擎在大部分时间保持低耗能的状态，由电机来分担高能耗阶段的动力输出，最终达到省油的的目的。
不过引擎虽然只是充当发电机的作用，但毕竟车辆运行时引擎也在同步工作，引擎的配置也能影响到车辆的驾乘体验，亏电条件下，这样的情况更加明显。
这方面理想 One 的三缸增程器就被大家诟病过，三缸机的噪音和抖动十分明显，但还好在 L9、L8 这代新架构开始，新车的 NVH 已经得到显著改善，也算对得起「豪华」这个定位。
当然啦，增程式在节能这方面只能说比传统燃油车低，但不至于说能在能效上把油混和插混比下去，只能说是多一张可以给用户选择的混动方式，毕竟能量转化必然存在损失。
综合目前 L9 车主的油耗反馈，L9 的百公里油耗在 7.6-8.2 升之间，L8 也是差不多这个水平。根据 L7 首批试驾的媒体老师反馈，L7 这个尺寸的百公里油耗大概是 7.2-7.6 升，其实和其他两种混动方案的表现差不多。
以上几种混动方案都有个各自的优缺点，但在同等尺寸下比传统燃油车更「省油」的目的，他们都做到了。对于以经济效益为主的家用车市场，特别是中大尺寸 SUV、MPV 这些传统耗油大户里，混动方案无疑会有广阔的市场空间。
随着最近一个礼拜的新车上市，理想 L7、比亚迪秦 PLUS DM-i 冠军版，代表增程式和插混轿车都已经进 「1200+ 和 1300 公里综合续航里程俱乐部」。然而这还只是 2023 年初的头盘，从 Q2 开始会有更多能跑 1300 公里的混动车陆续问世。
#新能源汽车# #比亚迪秦# #汽车# #大V聊车#
就目前来说，从「省钱省事」这点来说，混动是目前最合适家用车的方案。
无论以两田为主的油混，或者国产车为主的插混，还是说增程式，都是现在比纯油加油成本更低、比纯电续航里程更长、获得牌照指标更容易的动力方案。
【油混】
油混目前用得比较多的是两田的方案，用的是「节能型燃油车」蓝牌指标，代表品牌是丰田的 THS，本田的 iMMD。
两个方案的根本能源是燃油，但由动力电池负责高功耗段的动力输出，引擎仅负责低功耗段的动力输出，THS 和 IMMD 的工作逻辑有点不同，这里不展开说，反正目的都是为了省油。
油混系统也有迭代，丰田自家的普锐斯、卡罗拉/雷凌、雷克萨斯的「h」、跟广汽换积分的一众混动车型，都用了不同代的 THS。
从第三代开始，THS 是已经比最初的混动技术更可靠，工作逻辑更合理，热效率更高，省油效果更强。
以我自己在开的 GS8 为例，用了第四代 THS 混动，百公里综合油耗 6.2 升，一箱油综合续航里程大约 1000 公里。缺点也是有的，一是结构相对复杂，二是车价和保养费用较高。而且毕竟是油车，怠速开空调，还是要耗油的。
【插混】
插混是目前大部分品牌选择的混动方案，简单理解，就是取百家之所长，引擎和电机电池两套系统，可以加油，也可以充电，可以由引擎参与驱动，也能用电机直接驱动。
以比亚迪的 DM-i 为例，目前常见的搭配是 1.5T 引擎配一块能跑 100+ 公里电池，引擎和电机单独用都行。根据车型和架构不同，还有 DM-p 这种双电机+200+ 公里纯电续航的搭配，综合续航里程已经能超过 1000 公里了。
插混在混动模式的工作逻辑和油混相似，都是通过电力来解决高油耗区间的动力输出，区别在于由于插混车的电池更大，可以实现纯电直接驱动，电池也能用作外接电源单独输出使用，这些都是插混车比油混有优势的地方。
不过插混绕不开充电，虽说可以用家充桩解决，但也不是人人都有车位能装，平时充电还是要到充电站一趟。
而且因为是额外加了一套动力方案，插混车的售价也普遍会比同款的燃油车型更高，或者在配置上有些区别，具体因车企而异。
【增程式】
增程式和插混有些相似的地方，可以混动方式行驶，也可以纯电条件下行驶，也能申请绿牌指标，但插混电池需要到桩充电，而增程式除了能外接充电，也可以加油通过引擎（増程器）作为「发电机」给电池充电，从而解决续航和能源补充的问题。
增程式的本质通过电力驱动车轮工作，这样的目的是让引擎在大部分时间保持低耗能的状态，由电机来分担高能耗阶段的动力输出，最终达到省油的的目的。
不过引擎虽然只是充当发电机的作用，但毕竟车辆运行时引擎也在同步工作，引擎的配置也能影响到车辆的驾乘体验，亏电条件下，这样的情况更加明显。
这方面理想 One 的三缸增程器就被大家诟病过，三缸机的噪音和抖动十分明显，但还好在 L9、L8 这代新架构开始，新车的 NVH 已经得到显著改善，也算对得起「豪华」这个定位。
当然啦，增程式在节能这方面只能说比传统燃油车低，但不至于说能在能效上把油混和插混比下去，只能说是多一张可以给用户选择的混动方式，毕竟能量转化必然存在损失。
综合目前 L9 车主的油耗反馈，L9 的百公里油耗在 7.6-8.2 升之间，L8 也是差不多这个水平。根据 L7 首批试驾的媒体老师反馈，L7 这个尺寸的百公里油耗大概是 7.2-7.6 升，其实和其他两种混动方案的表现差不多。
以上几种混动方案都有个各自的优缺点，但在同等尺寸下比传统燃油车更「省油」的目的，他们都做到了。对于以经济效益为主的家用车市场，特别是中大尺寸 SUV、MPV 这些传统耗油大户里，混动方案无疑会有广阔的市场空间。
随着最近一个礼拜的新车上市，理想 L7、比亚迪秦 PLUS DM-i 冠军版，代表增程式和插混轿车都已经进 「1200+ 和 1300 公里综合续航里程俱乐部」。然而这还只是 2023 年初的头盘，从 Q2 开始会有更多能跑 1300 公里的混动车陆续问世。
#新能源汽车# #比亚迪秦# #汽车# #大V聊车#
✋热门推荐