大众在海外推出了2024款ID.3，比起旧款，这不能算是换代，只能算是一次小更新，尽管大众表示新的ID.3已经进行了全面升级，包括最新的软件以及新的辅助系统。 新款ID.3看上去并没有什么显著变化，主要就是前脸线条感更强烈一点，两侧增加了风口，去掉了发动机罩上挡风玻璃下方的黑色装饰条。前后灯也有一些不大的变化。再看看内饰，门板经过改造，表面更大更柔软，扶手也更宽敞。座椅和内饰没有使用真皮，回收材料的比例很高。例如，车门饰件和座椅套上使用的超细纤维材料由71%的回收塑料废料制成。ID.3具有两个独立显示屏，一个紧凑的5.3英寸驾驶员显示屏，使用多功能方向盘上的触摸控制进行操作；另一个更大的12英寸触摸屏控制导航系统、电话功能、媒体、辅助系统和车辆等设置。信息娱乐系统的菜单结构有几处变化，例如现在位于主显示屏顶部的更清晰、信息更丰富的菜单。ID.3的智能路线规功能已经更新和改进。例如，在长途旅行中，它会根据当前交通信息和电池电量水平预测、安排充电站，以便尽快到达目的地。辅助系统的更新包括在行驶辅助功能中使用群数据，而具有记忆功能的泊车辅助增强功能允许自动检索和使用保存的泊车操作。新款ID.3电池组有58kWh和77kWh两款。顶配的ID.3 Pro S续航里程约546公里，ID.3Pro续航里程约426公里。后置电机，总功率150千瓦（201马力）、总扭矩310牛米。

大众在海外推出了2024款ID.3，比起旧款，这不能算是换代，只能算是一次小更新，尽管大众表示新的ID.3已经进行了全面升级，包括最新的软件以及新的辅助系统。 新款ID.3看上去并没有什么显著变化，主要就是前脸线条感更强烈一点，两侧增加了风口，去掉了发动机罩上挡风玻璃下方的黑色装饰条。前后灯也有一些不大的变化。再看看内饰，门板经过改造，表面更大更柔软，扶手也更宽敞。座椅和内饰没有使用真皮，回收材料的比例很高。例如，车门饰件和座椅套上使用的超细纤维材料由71%的回收塑料废料制成。ID.3具有两个独立显示屏，一个紧凑的5.3英寸驾驶员显示屏，使用多功能方向盘上的触摸控制进行操作；另一个更大的12英寸触摸屏控制导航系统、电话功能、媒体、辅助系统和车辆等设置。信息娱乐系统的菜单结构有几处变化，例如现在位于主显示屏顶部的更清晰、信息更丰富的菜单。ID.3的智能路线规功能已经更新和改进。例如，在长途旅行中，它会根据当前交通信息和电池电量水平预测、安排充电站，以便尽快到达目的地。辅助系统的更新包括在行驶辅助功能中使用群数据，而具有记忆功能的泊车辅助增强功能允许自动检索和使用保存的泊车操作。新款ID.3电池组有58kWh和77kWh两款。顶配的ID.3 Pro S续航里程约546公里，ID.3Pro续航里程约426公里。后置电机，总功率150千瓦（201马力）、总扭矩310牛米。

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