#国企资讯# 书写迈向本质安全的“标准答卷”——平煤神马集团八矿大力推进安全生产标准化建设纪实

2月21日，集团深化瓦斯综合治理专项攻坚行动动员会在八矿召开，与会人员穿布鞋来到己15-21050机巷、中间底抽巷，参观瓦斯抽采“三化一工程”建设情况，对该矿示范化巷道质量达标水平给予充分肯定。
“安全生产标准化是实现本质安全的基础，也是矿井高质量发展的保障。我们坚持把安全生产标准化建设作为一项强基固本工程，走出一条全面把握、重点整改、责任落实的提升之路，推动矿井整体面貌焕然一新，安全保障能力持续增强。”该矿矿长邓五先说。
以安全生产标准化建设为发力点，去年以来，该矿相继出台了《安全生产标准化现场检查标准》《关于强化安全生产标准化现场管理工作的补充规定》等一系列制度文件，以更高标准、更严要求、更实举措，下大力气抓好安全生产标准化工作落实，通过释放“布鞋效应”、推动“细节转变”、实施“亮化改造”等，促进安全生产标准化工作提档升级，书写了迈向本质安全的“标准答卷”。
以“布鞋效应”倒逼质量标准提升
立足于以人为本推进安全管理。去年，该矿制定完善安全生产标准化达标创建规划，把实现穿布鞋入井列为一项重要目标，设立井下试点，全面梳理短板弱项，专班推进、逐条整改，并以能否穿布鞋评判井下安全生产标准化工作好坏，以此为支点助推各项工作水平稳步提升。
结合井下实际条件，该矿对采掘工作面和胶带运输巷排水沟、水泵窝和沉淀池的挖砌标准、规格、地点等作了详细规定，明确了各种抽排水附属设施的标准和适用地点，相关采掘工作面及瓦斯治理巷作业地点均按规范进行了对标整改，有效提高了设施标准。
同时，该矿制定配套措施，部署穿布鞋入井“四步走”流程，细化规定、动态检查、奖惩结合，对不具备穿布鞋条件地点的施工单位进行问责，要求限期整改，同时施工单位、战线、相关业务科室副科级以上干部必须吃住在矿，直至施工地点达到穿布鞋条件。去年，该矿对率先完成穿布鞋下井的5家基层单位给予17万元奖励，对不符合标准的基层单位负责人进行责任追究，确保了此项工作落地见效。
目前，该矿所有井下单位职工均已实现穿布鞋入井。这成为该矿内强管理、外树形象的崭新名片，标志着安全生产标准化工作真正实现“质”的转变。其中，己15-21050风巷、己15-21010风巷底抽巷等多个地点达标水平步入集团第一方阵，“布鞋效应”不断释放。
“现在井下巷道干净整洁、底板平整，无泥泞、无积淤、无积水，职工都能穿着轻便透气的布鞋下井，太得劲了。”该矿一名采煤工说。
以“细节转变”促进作业行为规范
2月13日，该矿安全监察队监察班班长张李伟下井检查文明生产等情况，转了一圈没有发现一个乱丢的矿泉水瓶。“现在，各单位职工都能自觉把喝完的矿泉水瓶统一放到指定的垃圾箱，随意乱丢杂物的现象越来越少，我的工作也轻松了。”张李伟说。
喝水不乱扔水瓶。这一小小变化，折射出职工作业行为规范的加强。
该矿坚持从“光瓶”行动、牌板管理、洒水降尘、喷雾设置等细节入手，进一步加强井下料场等部位管理，对职工乱扔旧水瓶、旧口罩、塑料袋等杂物的行为进行处罚教育，引导职工养成良好行为规范。
同时，该矿通过常态化开展文明生产专项检查活动，加大对乘车点、斜巷轨道等公共区域的管控力度，要求区域管理单位切实履行好主体责任，动态监控区域管理范围内的职工不规范行为，巩固文明创建成果。
在此基础上，该矿围绕提升职工综合素质和安全质量意识，将安全生产标准化培训作为基础工作来抓，把规范标准、岗位职责要求和应知应会知识融入生产现场，纳入年度安全生产标准化考核，提高职工“学用”标准能力。
以“亮化改造”带动井下环境改善
安全生产标准化建设不仅是提升矿井安全保障能力的基础工程，还是提升矿井整体形象的亮化工程。为此，该矿“内外兼修”完善基础设施，着力改善井下环境，提升矿井“颜值”。
该矿根据采、掘、机、运、通、防等工作的实际情况，确定了11个改造项目，并制定了安全生产标准化创新发明、创新亮点典型目录清单，针对风动挡车器及道岔、阻车器、自动风门及铺砖改造等工程，制定标准和时间表，按照规划分阶段进行整改完善，促进工程设施美观与实用有机统一。
前不久，该矿运输一队对己组西大巷乘车点、老副井南线、己五轨道二片车场等区域进行亮化改造，改造后的区域平整宽敞、干净美观，推动了井下公共区域安全生产标准化提档升级。
同时，该矿印发关于推广安全生产标准化典型做法的相关文件，以文件形式对安全生产标准化方面出现的创新发明或创新亮点等进行奖励，并对工作落实不力的，严格进行追究处罚。在常态化考核奖惩下，各单位抓安全生产标准化工作的积极性明显提高，工作成效不断显现。如今，该矿二水平己一采区、己五采区等均达到集团示范化采区标准。
“我们将在去年5个采掘工作面和2条瓦斯治理巷分别达到集团‘示范工程’和瓦斯抽采‘三化一工程’示范巷道标准的基础上，继续巩固提升达标创建水平，加快向动态达标、整体达标迈进，为高质量现代化矿井建设提供有力支撑。”该矿有关负责人说。

内贸集装箱海运与物流运输有什么不同之处
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内贸集装箱海运是一种将货物以集装箱形式在国内港口之间进行海上运输的方式。它主要用于国内航运、国际航运、多式联运、长途物流及其他相关物流服务。随着物流行业的发展，内贸集装箱海运也受到了广泛应用。那么它与物流运输有什么不同之处呢？以及它的优势是什么呢？

1.什么是内贸集装箱海运？内贸集装箱海运是指将货物以集装箱形式在国内港口之间通过船舶或其他航运工具在国内水域上实施的一项物流服务。它既可以实施单独的国内航行，也可以实施多式联运。由于它能够在不同地区之间快速、准时、高效地将货物送到目的地，因此得到了广泛应用。

2.内贸集装箱海运的优势有哪些？首先，它能够快速、准时、高效地将货物送到目的地。其次，它能够满足大批量、高效批量供应需求。此外，它能够满足不同形态、不同重量、不同尺寸、不同金额的物品供应要求。此外，通常情况下使用该方法可以显著降低成本。

3.内贸集装箱海运的操作流程是怎样的?流程一般包括三个部分:装卸和存储、中间航行和目的地存储。其中,裝卸和存储包括將所運裝卸到運務站,然後將其放入存儲庫;中間航行包括將所運裝卸到運務站,然後將其放入存儲庫;目的地存储則包括將所運裝卸到目的地,然後將其放入存儲庫,这是一个实施效率很高,流畅度很好,能夠快速出口或者快速出口到目标国家或者目标地区,无需人工作业耗时耗力,是一个很好的便利性方式。

【锐界L原创图文】大7座锐界L混动SUV，你想要的都有，看它来了！

锐界L这次更新换代，除了它的颜值让人眼前一亮之外，内饰部分也让人非常惊喜，锐界L采用的是整个福特家族最新的悬浮贯穿式大尺寸液晶屏，看上去非常大气。值得一提的还有它在空间方面的舒适性，7座版第二排两个座椅，坐起来舒服得很，第三排可以随时进出也可以随手放东西，超级方便。另一个吸引我的地方就是这套混动系统，2.0T发动机直接把输出拉满，202kW的额定功率在同级中找不到比这更高的了，加上福特的混动系统，即便是堵车的时候也能省油，百公里油耗只有6升多，照样加92的汽油。总之，锐界L各方面都有明显的升级，看得出来锐界L想方设法让我们用得更加舒服。看了下福特的公众号，现在已经可以盲订了，里面福利还挺多的，给需要的朋友们种草。

蒙迪欧没有达成的爆款目标，很有可能被锐界L实现。
2月23日，长安福特全新大7座SUV锐界L正式发布，和此前预想的一样，全面进化的新一代车型可谓惊喜连连。如果说16万元起步的蒙迪欧是诚意满满的高分作品，那么毫不夸张，如今展现在眼前的锐界L则是接近满分，甚至可以说缺点“屈指可数”。
请放心，得出这个观点绝对是出于理性，而且验证这个结论可以从两个维度入手。一是和上一代锐界相比，已经更名为锐界L的新一代产品堪称脱胎换骨。
短板全面补强，锐界L弱点难寻
“老锐界”征战中国市场多年，也曾和同级别车坛常青树汉兰达分庭抗礼，但之所以长期活在后者的阴影下，主要是因为“老锐界”在产品表现上始终坚持“传统美系”路线：外形尺寸大而车内空间相对紧凑；内饰设计粗犷，配置高不成低不就，外加油耗感人。

可是放到如今的锐界L，从前那些令人刻骨铭心的记忆都已经找不到对应点。正相反，新车型的长处似乎正是这些。

对照之下，让钱包发紧的“油老虎”特性已经被高效的强混系统所取代。和丰田THS II如出一辙的动力分流式混动，能够有效结合发动机与电动机的高效率区间，自动匹配最佳动力输出模式。
加上扁线电机、集成式电驱、三元锂水冷电池组等电动化技术的“神助攻”，锐界L的WLTC百公里油耗数据被定格在6.31升。这不仅意味着在旧车型的基础上降低了一半，同时还说明新车拥有一箱油轻松行驶1000km的能力。

再说空间，之前“232”的座椅布局更像是大5座车型的衍生版，要保证2排能舒适乘坐，3排座椅难以坐人；但是要保证3排能坐人，2排的3位乘客势必会难受很多。
如今换装的“2+2+3”座椅布局完全解决了这点，2-4个人乘车时，2排的2个独立座椅可以让车内变成豪华4座布局；需要第三排时，乘客甚至可以像乘坐MPV一样从2排中间通道处进入，实际体验要比传统的“翻折第二排”便利得多。
结合锐界L车长超过5米，轴距2950mm的全面越级尺寸，实测在前两排座椅调整到合适位置后，第三排足够正常身材成年人乘坐，而且相较以往7座中型SUV的表现更突出。