【九号公司：智能短距交通之王 小米生态链独角兽】
10月29日，九号有限公司（证券代码：689009，简称“九号公司”）正式在科创板鸣锣上市，发行价格18.94元/股，开盘价格33元，大涨74.23%，总市值超过232亿元。作为A股CDR发行“吃螃蟹”者，九号公司身兼红筹企业、VIE架构、特殊表决权等多重特性。
九号公司是专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业，经过多年的发展，已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。作为智能短距交通之王，九号公司不仅有“首只CDR”的市场关注焦点，还拥有：小米生态链4大独角兽之一、手握全球知名品牌平衡车鼻祖Segway完全控制权、产品畅销全球100多个国家等众多光环。
中国首例：CDR吃螃蟹者
作为科创板首例CDR，九号公司此次发行备受关注。2018年国务院就批准了证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》，允许开展CDR试点。今年4月30日，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，进一步降低上市门槛。此次发行后，九号公司将成为继华润微和中芯国际之后，第三家登陆科创板的红筹企业，同时，九号公司还是一家存在协议控制架构（VIE）、同股不同权并申请发行中国存托凭证（CDR）的企业。
根据九号公司披露的发行公告，公司拟向存托人发行704.09万股A类普通股股票，占九号公司发行后总股本的比例为10%。存托机构取得该部分股份的所有权后，以此作为基础股票并按照1股/10份中国存托凭证的转换比例，经由主承销商向社会公众发行合计7040.92万份存托凭证，占发行后CDR总份数的比例为10%，发行价格为18.94元/份。
科创板允许CDR模式上市以来，小米集团一直被认为会是首家CDR企业。虽然未能如愿，不过这一光环最后归属于小米生态链的九号公司，也算是冥冥之中的安排。作为首单CDR，九号公司的上市，给VIE架构企业提供上市解决方案，这可以类比ADR，未来更多的科技龙头有望借用此方式回归A股。
智能短距交通之王
2010年，毕业于北航机械工程及自动化学院的高禄峰和王野牵头，组建了九号公司的最初的8位创始人团队。以两三百万的起始资金，在北京的地下室里熬了近两年，就为了给彼时售价超过8万元，重量达55公斤的平衡车降价，摆脱“奢侈品”标签，成为大众化的产品。这段“车库”创业的历史颇具传奇色彩，因为九号公司不仅只用了3年多的时间就造出了售价低于2000元的九号平衡车迅速占领市场，并且在2015年不惜血本收购了平衡车鼻祖美国企业Segway，完成惊人逆袭。而Segway是同样在车库创立、苹果的乔布斯十分看好且参与投资的企业。
将 Segway 纳入到九号公司品牌后，九号公司的平衡车在海外和国内市场销量惊人，在小米平台开卖当天就宣告售罄。而公司设计的九号平衡车姐妹款Ninebot miniPRO平衡车在欧美自有渠道销售也非常火爆。承接Segway平衡车领域400多项专利，海外市场Segway极高的全球品牌价值，还有渗透到全球100多个国家和数量极为庞大的企业客户的渠道，九号公司产品进军全球市场拥有了深厚的基础。
作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，多年的发展让九号公司形成了包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线，并且在相关领域拥有或申请中的国内外专利达1,000余项。截至2019年末，核心产品销售区域覆盖全球100多个国家和地区，并与Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等国内外出行领域众多知名企业建立了合作关系，让九号公司成为了名符其实的“智能短交通之王”。
小米生态链独角兽
目前，小米集团通过其控制的People Better持有九号公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，People Better报告期内关联方Shunwei持有公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，但Shunwei与People Better不构成一致行动关系。
九号公司与小米集团渊源深厚。2014年，Segway 对中国多家平衡车厂商提出诉讼，状告后者侵犯多项专利设计。同年，美国政府针对中国平衡车产品发起“337”调查，美国最大电商亚马逊将所由来自中国的平衡车产品下架。国内平衡车产业在大棒打压下撤出海外市场，稍微小一些的公司就地破产，稍微大一些的退守国内，不敢再动全球野心。
然而，与大量在困境面前退却的企业不同，九号公司选择了一条完全不一样的路，从对抗到接触，再到尝试合作，最终收购Segway，而小米集团是收购Segway时的重要资金来源。Segway决定出售时，王野首先是打电话给雷军：“他二话不说，买！”
实际上，真正帮九号公司打开国内市场的正是和小米合作的九号平衡车。2014年9月，高禄峰和雷军第一次见面，雷军建议九号公司可以主推物美价廉的产品。此时，九号公司的战略已经悄然发生变化。收购Segway之后，九号公司并未将公司全部精力过多投入到平衡车上，而是将团队重心转移至电动滑板车。通过与小米集团和米家品牌的深度协作，九号公司于2016年12月推出第一款智能电动滑板车产品“米家电动滑板车”，同时在2017年发布了全车无外露走线的“九号电动滑板车” 两个新品系列。两个产品分属小米定制和自营品牌，分别获得红点最佳设计奖和iF设计奖，并迅速在国内和欧美市场掀起抢购风潮。
与小米合作让九号公司拥有更大的议价能力。小米不仅给了九号公司创业初期急需的收购资金，而且通过深入参与经营战略的制定丰富了公司的产品矩阵；此外，利用极为强势的线上渠道和广泛的线下渠道迅速打开产品市场；同时，在产业链上还为九号公司引入了成本更低但更加优质的如LG等供应商。
2016年至2019年，九号公司营业收入分别录得11.53亿元、13.81亿元、42.48亿元和45.86亿元，年化增长率高达惊人的82.21%，发展之迅猛，让其成为小米生态链中4大独角兽之一。
A股唯一：机器人鸣锣上市
除了A股CDR第一股之外，此次九号公司上市还创造了A股历史的另一个“第一”：首家由机器人鸣锣上市的企业，鸣锣的机器人为九号公司最新开发推出的配送机器人。
回归初心。高禄峰和王野都毕业于北航机械工程及自动化学院，而九号公司的技术团队大部分也是来自北航飞行器或机器人制造专业。实际上，九号公司创立之初的想法，就是做一家真真实实的机器人公司。
根据九号公司内部人士透露，王野办公室一直珍藏着一个蓝色的小型塑料机器人，这是他第一次和高禄峰做机器人公司创业时候的产品——一个六足家庭宠物+安防机器人。那是在中国互联网都还没有普及的2002年，无线传输和蓝牙都还不成熟，5G技术就更遥远了。导致这种超前的思维和产品面临完全没市场的窘境。王野坦露：“机器人很难赚钱，团队活的紧巴巴的。”这也是九号公司不得不将目标转向平衡车的重要原因——活下去。
这样的困局随着九号公司的持续壮大和上市得到解决，并且以多年公司智能短距交通领域累积的经验为基础，强势进军末端物流配送领域。2018年6月，九号公司投入研发多年的首款搭载在智能电动平衡车上的服务类机器人产品“Loomo/路萌”正式上市。该产品除具备人体识别、人脸识别、人体追踪、自动避障、语音识别、手势识别、音频传输、遥控表情等多项功能外，还可直接作为智能电动平衡车使用。
基于路萌技术平台，九号公司研发推出了“智能配送服务机器人”，目前官网信息包括“赛格威配送机器人S2”和“赛格威配送机器人X1”两款产品，主要适用于楼宇间配送和室外配送两个场景。相关产品搭载九号公司自研的视觉为主的多传感器室内定位技术、高动态室内环境机器人运动技术等多项国际领先的核心技术，预计将于2020年量产上市。目前，九号公司已经与外卖送餐龙头、快递物流的龙头企业达成战略合作，开始在部分城市执行试商用运行，九号公司也成为国内首批设计生产用于末端配送的服务机器人的公司之一。
九号公司创始人、董事兼总裁王野表示，技术从能用（尝鲜者）、到可用（早期试用者）再到好用（普通消费者）之间，存在着很长很长的过程。末端无人配送机器人技术，目前可能处在“能用”之前，想要真正大规模落地，甚至可能还需要 5-10 年时间。可想而知，九号公司大概率不会重走创业初期“超前思维”的老路，但S2 和 X1 里面，除了有两个创始人的初心，还有团队为未来所做的技术储备。
“你可以不 All in，但是不能不做准备。”王野说道，九号公司的愿景是：让智慧移动能力的产品服务全球超过10亿人，成为最酷和受人尊敬的世界500强科技公司。智能滑板车承载的是当下的乘客，而无人配送车则代表了未来的“物”。
资料显示，此次登陆科创板，九号公司募集资金总计达13.34亿元，将投入智能电动车辆项目、年产8万台非公路休闲车项目、研发中心建设项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目、补充流动资金，A股的成功上市有望成为九号公司再次腾飞的新起点。（股市动态分析 作者：肖俊清）https://t.cn/A6GvxtUK
10月29日，九号有限公司（证券代码：689009，简称“九号公司”）正式在科创板鸣锣上市，发行价格18.94元/股，开盘价格33元，大涨74.23%，总市值超过232亿元。作为A股CDR发行“吃螃蟹”者，九号公司身兼红筹企业、VIE架构、特殊表决权等多重特性。
九号公司是专注于智能短交通和服务类机器人领域的创新企业，经过多年的发展，已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。作为智能短距交通之王，九号公司不仅有“首只CDR”的市场关注焦点，还拥有：小米生态链4大独角兽之一、手握全球知名品牌平衡车鼻祖Segway完全控制权、产品畅销全球100多个国家等众多光环。
中国首例：CDR吃螃蟹者
作为科创板首例CDR，九号公司此次发行备受关注。2018年国务院就批准了证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》，允许开展CDR试点。今年4月30日，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，进一步降低上市门槛。此次发行后，九号公司将成为继华润微和中芯国际之后，第三家登陆科创板的红筹企业，同时，九号公司还是一家存在协议控制架构（VIE）、同股不同权并申请发行中国存托凭证（CDR）的企业。
根据九号公司披露的发行公告，公司拟向存托人发行704.09万股A类普通股股票，占九号公司发行后总股本的比例为10%。存托机构取得该部分股份的所有权后，以此作为基础股票并按照1股/10份中国存托凭证的转换比例，经由主承销商向社会公众发行合计7040.92万份存托凭证，占发行后CDR总份数的比例为10%，发行价格为18.94元/份。
科创板允许CDR模式上市以来，小米集团一直被认为会是首家CDR企业。虽然未能如愿，不过这一光环最后归属于小米生态链的九号公司，也算是冥冥之中的安排。作为首单CDR，九号公司的上市，给VIE架构企业提供上市解决方案，这可以类比ADR，未来更多的科技龙头有望借用此方式回归A股。
智能短距交通之王
2010年，毕业于北航机械工程及自动化学院的高禄峰和王野牵头，组建了九号公司的最初的8位创始人团队。以两三百万的起始资金，在北京的地下室里熬了近两年，就为了给彼时售价超过8万元，重量达55公斤的平衡车降价，摆脱“奢侈品”标签，成为大众化的产品。这段“车库”创业的历史颇具传奇色彩，因为九号公司不仅只用了3年多的时间就造出了售价低于2000元的九号平衡车迅速占领市场，并且在2015年不惜血本收购了平衡车鼻祖美国企业Segway，完成惊人逆袭。而Segway是同样在车库创立、苹果的乔布斯十分看好且参与投资的企业。
将 Segway 纳入到九号公司品牌后，九号公司的平衡车在海外和国内市场销量惊人，在小米平台开卖当天就宣告售罄。而公司设计的九号平衡车姐妹款Ninebot miniPRO平衡车在欧美自有渠道销售也非常火爆。承接Segway平衡车领域400多项专利，海外市场Segway极高的全球品牌价值，还有渗透到全球100多个国家和数量极为庞大的企业客户的渠道，九号公司产品进军全球市场拥有了深厚的基础。
作为专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业，多年的发展让九号公司形成了包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线，并且在相关领域拥有或申请中的国内外专利达1,000余项。截至2019年末，核心产品销售区域覆盖全球100多个国家和地区，并与Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等国内外出行领域众多知名企业建立了合作关系，让九号公司成为了名符其实的“智能短交通之王”。
小米生态链独角兽
目前，小米集团通过其控制的People Better持有九号公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，People Better报告期内关联方Shunwei持有公司10.91%的股权，对应于5.08%的表决权，但Shunwei与People Better不构成一致行动关系。
九号公司与小米集团渊源深厚。2014年，Segway 对中国多家平衡车厂商提出诉讼，状告后者侵犯多项专利设计。同年，美国政府针对中国平衡车产品发起“337”调查，美国最大电商亚马逊将所由来自中国的平衡车产品下架。国内平衡车产业在大棒打压下撤出海外市场，稍微小一些的公司就地破产，稍微大一些的退守国内，不敢再动全球野心。
然而，与大量在困境面前退却的企业不同，九号公司选择了一条完全不一样的路，从对抗到接触，再到尝试合作，最终收购Segway，而小米集团是收购Segway时的重要资金来源。Segway决定出售时，王野首先是打电话给雷军：“他二话不说，买！”
实际上，真正帮九号公司打开国内市场的正是和小米合作的九号平衡车。2014年9月，高禄峰和雷军第一次见面，雷军建议九号公司可以主推物美价廉的产品。此时，九号公司的战略已经悄然发生变化。收购Segway之后，九号公司并未将公司全部精力过多投入到平衡车上，而是将团队重心转移至电动滑板车。通过与小米集团和米家品牌的深度协作，九号公司于2016年12月推出第一款智能电动滑板车产品“米家电动滑板车”，同时在2017年发布了全车无外露走线的“九号电动滑板车” 两个新品系列。两个产品分属小米定制和自营品牌，分别获得红点最佳设计奖和iF设计奖，并迅速在国内和欧美市场掀起抢购风潮。
与小米合作让九号公司拥有更大的议价能力。小米不仅给了九号公司创业初期急需的收购资金，而且通过深入参与经营战略的制定丰富了公司的产品矩阵；此外，利用极为强势的线上渠道和广泛的线下渠道迅速打开产品市场；同时，在产业链上还为九号公司引入了成本更低但更加优质的如LG等供应商。
2016年至2019年，九号公司营业收入分别录得11.53亿元、13.81亿元、42.48亿元和45.86亿元，年化增长率高达惊人的82.21%，发展之迅猛，让其成为小米生态链中4大独角兽之一。
A股唯一：机器人鸣锣上市
除了A股CDR第一股之外，此次九号公司上市还创造了A股历史的另一个“第一”：首家由机器人鸣锣上市的企业，鸣锣的机器人为九号公司最新开发推出的配送机器人。
回归初心。高禄峰和王野都毕业于北航机械工程及自动化学院，而九号公司的技术团队大部分也是来自北航飞行器或机器人制造专业。实际上，九号公司创立之初的想法，就是做一家真真实实的机器人公司。
根据九号公司内部人士透露，王野办公室一直珍藏着一个蓝色的小型塑料机器人，这是他第一次和高禄峰做机器人公司创业时候的产品——一个六足家庭宠物+安防机器人。那是在中国互联网都还没有普及的2002年，无线传输和蓝牙都还不成熟，5G技术就更遥远了。导致这种超前的思维和产品面临完全没市场的窘境。王野坦露：“机器人很难赚钱，团队活的紧巴巴的。”这也是九号公司不得不将目标转向平衡车的重要原因——活下去。
这样的困局随着九号公司的持续壮大和上市得到解决，并且以多年公司智能短距交通领域累积的经验为基础，强势进军末端物流配送领域。2018年6月，九号公司投入研发多年的首款搭载在智能电动平衡车上的服务类机器人产品“Loomo/路萌”正式上市。该产品除具备人体识别、人脸识别、人体追踪、自动避障、语音识别、手势识别、音频传输、遥控表情等多项功能外，还可直接作为智能电动平衡车使用。
基于路萌技术平台，九号公司研发推出了“智能配送服务机器人”，目前官网信息包括“赛格威配送机器人S2”和“赛格威配送机器人X1”两款产品，主要适用于楼宇间配送和室外配送两个场景。相关产品搭载九号公司自研的视觉为主的多传感器室内定位技术、高动态室内环境机器人运动技术等多项国际领先的核心技术，预计将于2020年量产上市。目前，九号公司已经与外卖送餐龙头、快递物流的龙头企业达成战略合作，开始在部分城市执行试商用运行，九号公司也成为国内首批设计生产用于末端配送的服务机器人的公司之一。
九号公司创始人、董事兼总裁王野表示，技术从能用（尝鲜者）、到可用（早期试用者）再到好用（普通消费者）之间，存在着很长很长的过程。末端无人配送机器人技术，目前可能处在“能用”之前，想要真正大规模落地，甚至可能还需要 5-10 年时间。可想而知，九号公司大概率不会重走创业初期“超前思维”的老路，但S2 和 X1 里面，除了有两个创始人的初心，还有团队为未来所做的技术储备。
“你可以不 All in，但是不能不做准备。”王野说道，九号公司的愿景是：让智慧移动能力的产品服务全球超过10亿人，成为最酷和受人尊敬的世界500强科技公司。智能滑板车承载的是当下的乘客，而无人配送车则代表了未来的“物”。
资料显示，此次登陆科创板，九号公司募集资金总计达13.34亿元，将投入智能电动车辆项目、年产8万台非公路休闲车项目、研发中心建设项目、智能配送机器人研发及产业化开发项目、补充流动资金，A股的成功上市有望成为九号公司再次腾飞的新起点。（股市动态分析 作者：肖俊清）https://t.cn/A6GvxtUK
最近挺忙的，充充电带带团，恍如看到十年前刚入职场时努力热血的自己。
2020年还剩两个多月，年初的美好憧憬终是空谈一场，全乱了。这个行业就是看资历的，谁不是从懵懵懂懂跌跌撞撞到站稳脚跟，在舒适区待久了，没了目标没了挑战，造成了自己身处在职场高处的假象。本来把近两年都规划好了，想着终于可以定下心来飞巴尔干，囤了几摞的书，带着满腔的热忱却被疫情击得粉碎，这些年的努力和积累感觉灰飞烟灭。一场疫情，从高处跌落谷底。现在才发现，离开旅游业，离开出境旅游，自己什么都不是，到了新的工作环境，那些经历全是过去，根本没人在意。确实挺丧的，但是以后还是留给明天吧，摆正心态，换个角度，把疫情当作一个契机，看看自己还有没有其他可能性。好歹科班出身，大不了重新出发呗～总有一天，会和世界再次相遇。道一声“好久不见”。Love and peace [心]
2020年还剩两个多月，年初的美好憧憬终是空谈一场，全乱了。这个行业就是看资历的，谁不是从懵懵懂懂跌跌撞撞到站稳脚跟，在舒适区待久了，没了目标没了挑战，造成了自己身处在职场高处的假象。本来把近两年都规划好了，想着终于可以定下心来飞巴尔干，囤了几摞的书，带着满腔的热忱却被疫情击得粉碎，这些年的努力和积累感觉灰飞烟灭。一场疫情，从高处跌落谷底。现在才发现，离开旅游业，离开出境旅游，自己什么都不是，到了新的工作环境，那些经历全是过去，根本没人在意。确实挺丧的，但是以后还是留给明天吧，摆正心态，换个角度，把疫情当作一个契机，看看自己还有没有其他可能性。好歹科班出身，大不了重新出发呗～总有一天，会和世界再次相遇。道一声“好久不见”。Love and peace [心]
【从佛山制造到佛山智造，佛山高质量发展凭什么？】风和日丽，秋高气爽的时节，近百名来自全国城市门户网站的总编辑、业务骨干齐聚佛山，即将走进碧桂园总部、博智林机器人谷、格兰仕工业4.0工厂、佛山照明等企业，亲眼见证佛山制造高质量发展的“功夫”。
2019年，佛山地区生产总值达10751.02亿元。今年5月，《2020城市商业魅力排行榜》发布，佛山晋升为新一线城市。这优秀成绩单的背后是佛山制造业的有力支撑。
佛山以制造业立市，制造业占佛山经济总量的比重超过一半。美的、格兰仕、蒙娜丽莎、佛山照明……“有家就有佛山制造”，佛山制造品牌名声享誉全国。
从佛山制造到佛山智造，佛山高质量发展凭什么？
守实业，佛山制造业成为一抹亮色
佛山拥有的工业体系门类齐全，涵盖了几乎所有制造业行业，家用电器、金属制品、陶瓷建材、纺织服装、家具制造等传统行业优势突出，机器人、新能源汽车、新材料、生物医药等新兴产业蓬勃发展。
“制造业一直是佛山的立市之本。”佛山市委书记鲁毅说，佛山是全国唯一的制造业转型升级综合改革试点城市，在粤港澳大湾区城市群中颇具优势。改革开放以来，佛山一直坚持工业立市、工业兴市，已经建设成为闻名全国的制造业大城。全世界25%的电饭煲、33%的抽油烟机、43%的热水器、48%的微波炉都产自佛山，各种家电每天从这里发往世界210个国家和地区。
专业镇经济的实业成就佛山制造，如北滘家电、乐从家具、南庄陶瓷、盐步内衣、张槎针织、水都饮料……改革开放40年来，佛山家电、陶瓷等支柱产业的迅猛发展。作为广东省拥有省级专业镇数量最多的地级市，佛山专业镇对经济总量的贡献率保持在80%以上，这一比例在全省也是排名第一。
深转型，提升佛山制造品质
近年来，受到新旧动能转换和外部贸易环境影响，佛山面临经济转型压力。佛山制造业选择迎难而上，持续深化供给侧结构性改革，通过工业技改、智能制造发展、强化产业链招商等举措，促进产业结构加快调整。
面对家电行业产能过剩的危机，格兰仕在2015年选择了深度转型的差异化之路，加大了在智能制造及其配套人力资源方面的投入。
如今，在格兰仕集团总部，随处可见家电智造的一派火热场景。在这里，十多台机器人组成的智能化生产线快速运转，8秒钟就生产出一个格兰仕微波炉腔体，企业生产效率大幅提升。
在佛山，越来越多的企业积极投身工业互联网，生产采用数码化定制、信息化制造、一体化服务、自动化管理等智能制造方式，大大地提升了制造和服务的质量，同时从单一的生产转向“生产+服务”，从单一的卖产品转向卖“产品+服务”。
企业下定决心转型升级，离不开佛山市持续推进工业互联网建设和创新应用。2019年2月印发实施的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，要提升国家新型工业化城市发展水平，以珠海、佛山为龙头建设珠江西岸先进装备制造产业带，支持佛山深入开展制造业转型升级综合改革试点。同年，佛山出台了《深化互联网+先进制造发展工业互联网的三年实施方案》，以奖励的方式支出企业上云上平台。企业的生产效率得到提升，产品附加值也得到增长。
拓空间，村改助力重塑产业格局
高质量发展关键在于因地制宜。
借助家具制造体系，乐从镇打造智慧家居产业园；凭借地域优势，陈村镇建设粤港澳湾区科技园；集合家电产业，北滘镇发力工业机器人……依托不同的禀赋，在佛山顺德，产业升级走出不同的路径。
2018年，顺德将村级工业园区改造列为“头号工程”，坚决淘汰高污染、高排放、高能耗企业，计划3年改造5万亩以上村级工业园区。全区调集1000多名机关干部下沉一线，挨家挨户、逐个企业宣讲政策。
空间改造倒逼传统产业提高制造水平。美的建设智能工厂，碧桂园建设机器人谷，格兰仕投资重心重回顺德，本土企业家掀起“二次创业”高潮。空间改造也带动产业格局加速重塑。截至今年8月，顺德已完成土地整理超4.7万亩，新建厂房1261万平方米，实现868家优质企业腾挪入园投产。
奖人才，推动高质量发展
佛山品牌能从中国走向世界，背后离不开千万个精益求精的能工巧匠。佛山以尊崇工匠为荣，率先弘扬工匠精神。2016年，佛山开始在全城范围内寻找优秀工匠代表，经过评选后隆重举行首届“佛山·大城工匠”命名大会。
佛山还创新地把评选、表彰大城工匠变成一种制度，每两年命名一批“大城工匠”。在佛山，尊崇工匠精神成为市民的共识、追赶工匠步伐成为工人的目标。
除了来自全社会的认可和尊重，大城工匠还拥有崇高的社会地位和丰厚的激励补贴。这使得技能型人才、创新型人才愿意留在佛山就业。他们在岗位上发挥所长，钻研技术，推动佛山制造业高质量发展。https://t.cn/A6bs7u3l
2019年，佛山地区生产总值达10751.02亿元。今年5月，《2020城市商业魅力排行榜》发布，佛山晋升为新一线城市。这优秀成绩单的背后是佛山制造业的有力支撑。
佛山以制造业立市，制造业占佛山经济总量的比重超过一半。美的、格兰仕、蒙娜丽莎、佛山照明……“有家就有佛山制造”，佛山制造品牌名声享誉全国。
从佛山制造到佛山智造，佛山高质量发展凭什么？
守实业，佛山制造业成为一抹亮色
佛山拥有的工业体系门类齐全，涵盖了几乎所有制造业行业，家用电器、金属制品、陶瓷建材、纺织服装、家具制造等传统行业优势突出，机器人、新能源汽车、新材料、生物医药等新兴产业蓬勃发展。
“制造业一直是佛山的立市之本。”佛山市委书记鲁毅说，佛山是全国唯一的制造业转型升级综合改革试点城市，在粤港澳大湾区城市群中颇具优势。改革开放以来，佛山一直坚持工业立市、工业兴市，已经建设成为闻名全国的制造业大城。全世界25%的电饭煲、33%的抽油烟机、43%的热水器、48%的微波炉都产自佛山，各种家电每天从这里发往世界210个国家和地区。
专业镇经济的实业成就佛山制造，如北滘家电、乐从家具、南庄陶瓷、盐步内衣、张槎针织、水都饮料……改革开放40年来，佛山家电、陶瓷等支柱产业的迅猛发展。作为广东省拥有省级专业镇数量最多的地级市，佛山专业镇对经济总量的贡献率保持在80%以上，这一比例在全省也是排名第一。
深转型，提升佛山制造品质
近年来，受到新旧动能转换和外部贸易环境影响，佛山面临经济转型压力。佛山制造业选择迎难而上，持续深化供给侧结构性改革，通过工业技改、智能制造发展、强化产业链招商等举措，促进产业结构加快调整。
面对家电行业产能过剩的危机，格兰仕在2015年选择了深度转型的差异化之路，加大了在智能制造及其配套人力资源方面的投入。
如今，在格兰仕集团总部，随处可见家电智造的一派火热场景。在这里，十多台机器人组成的智能化生产线快速运转，8秒钟就生产出一个格兰仕微波炉腔体，企业生产效率大幅提升。
在佛山，越来越多的企业积极投身工业互联网，生产采用数码化定制、信息化制造、一体化服务、自动化管理等智能制造方式，大大地提升了制造和服务的质量，同时从单一的生产转向“生产+服务”，从单一的卖产品转向卖“产品+服务”。
企业下定决心转型升级，离不开佛山市持续推进工业互联网建设和创新应用。2019年2月印发实施的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，要提升国家新型工业化城市发展水平，以珠海、佛山为龙头建设珠江西岸先进装备制造产业带，支持佛山深入开展制造业转型升级综合改革试点。同年，佛山出台了《深化互联网+先进制造发展工业互联网的三年实施方案》，以奖励的方式支出企业上云上平台。企业的生产效率得到提升，产品附加值也得到增长。
拓空间，村改助力重塑产业格局
高质量发展关键在于因地制宜。
借助家具制造体系，乐从镇打造智慧家居产业园；凭借地域优势，陈村镇建设粤港澳湾区科技园；集合家电产业，北滘镇发力工业机器人……依托不同的禀赋，在佛山顺德，产业升级走出不同的路径。
2018年，顺德将村级工业园区改造列为“头号工程”，坚决淘汰高污染、高排放、高能耗企业，计划3年改造5万亩以上村级工业园区。全区调集1000多名机关干部下沉一线，挨家挨户、逐个企业宣讲政策。
空间改造倒逼传统产业提高制造水平。美的建设智能工厂，碧桂园建设机器人谷，格兰仕投资重心重回顺德，本土企业家掀起“二次创业”高潮。空间改造也带动产业格局加速重塑。截至今年8月，顺德已完成土地整理超4.7万亩，新建厂房1261万平方米，实现868家优质企业腾挪入园投产。
奖人才，推动高质量发展
佛山品牌能从中国走向世界，背后离不开千万个精益求精的能工巧匠。佛山以尊崇工匠为荣，率先弘扬工匠精神。2016年，佛山开始在全城范围内寻找优秀工匠代表，经过评选后隆重举行首届“佛山·大城工匠”命名大会。
佛山还创新地把评选、表彰大城工匠变成一种制度，每两年命名一批“大城工匠”。在佛山，尊崇工匠精神成为市民的共识、追赶工匠步伐成为工人的目标。
除了来自全社会的认可和尊重，大城工匠还拥有崇高的社会地位和丰厚的激励补贴。这使得技能型人才、创新型人才愿意留在佛山就业。他们在岗位上发挥所长，钻研技术，推动佛山制造业高质量发展。https://t.cn/A6bs7u3l
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