为什么50年前美国人就能实现6次载人登月,如今反而不行了,美国载人登月是不是假的?中国两位航天专家发表看法,登月的成功率不大!
以前,我是非常相信阿波罗登月成功的,甚至认为那些宣传阴谋论的人是出于嫉妒和民族主义情绪。
但是当我关注了中国航天之后,了解了地球、月球、太阳、飞行器组成的四体系统之间复杂的运动模式之后,我发现载人登月技术的难度不是一点点。
我国嫦娥五号在月球降落经历了悬停、扫描避障、着陆的过程,返回对接之前花了2天多的时间来调整轨道,而阿波罗号却不到4个小时就成功了,绕月还不到一圈,这是咋办到的?
在50年前的科技水平和计算机算法有多落后大家都清楚,难道美国人石居全国之力,靠着人工计算,没有出一点差错就实现了载人登月吗,这难度可比中国人算出原子弹大多了。
对于这些专业问题,我们没有看到美国航天局做出任何解答,也没有看到任何世界航天专家做出猜测和解释。
人们相信美国50年前能够成功登月的解释多来自于主观臆测,比如美国当时动员了120所大学、2万家企业、400万人参加计划,这么多专家的力量是强大的;再比如,美苏争霸给了美国人动力,他们不计成本,所以实现了这个计划。
然而,真正的登月细节和相关技术,一个都没有提到。在这里我首先找到了中国空间技术载人飞船系统总设计师张柏楠对美国航天技术的评价:“应该从客观的角度来讲,载人登月,即使到了今天,即使是对于美国人来讲,也是非常难的。”
“当时阿波罗飞船所采用的很多技术都非常冒险,如果按照现在客观地评估的话,可靠性可能都到不了50%,非常非常的冒险,很多的结构系数选取得非常低。”
试想一下一次载人登月的成功率不到50%,我想这已经是基于美国载人登月成功这一“事实”的保守估计了,实际评估可能会更低。
那么6次成功登月的可能性是多少呢?这就相当于你连续抛出7次硬币,6次显示正面,其概率是0.5的6次方,也就是成功率不到1.6%。
第二位提出质疑的专家是中科大毕业的张捷,从事过核物理研究和芯片研究,一家出过三位院士,祖父还是中国第一颗卫星的大功臣赵九章。张捷质疑的点就一个,50年前的计算机技术很落后,从地球到月球距离太远,有很大的延迟,载人登月几乎无法实现。
当然反驳的观点认为欧阳自院院士作为“嫦娥之父”,肯定了美国人的成就,而且我们也确实拿到了美国人的月岩。怀疑派则认为欧阳院士是地质专家,主要工作是研究月岩,在航天器的技术研发上没有另外两位专家专业。
最后从总体技术上提出五点质疑:
1.美国当时没有进行过无人登月实验,就直接开始了载人登月不符合科学步骤,不符合从量变到质变的发展规律。
2.登月舱降落月面的(自动避障)技术非常复杂,以当时的电脑运算能力来说还达不到。
3.上升舱离开月面升空与轨道舱对接,运动线路的计算非常复杂,当时的电脑运算能力达不到。
4.从月球返回地球大气层时,飞船的速度极高,是载人飞行器至今达到的最高速,与地球大气高速摩擦,会产生极高的温度,以当时的材料技术如何降温确保返回舱的安全性?
5.美国在短短2年多的时间里连续6次载人登月是最大的疑点,在技术上不支持,在经济上不划算,美国人为什么如此轻易就做出决定并付诸实践。
今天我们怀着科学求真的怀疑态度,仅仅从实际的技术水平角度来探讨,并不带入国家和民族的情绪,合理地质疑美国50年前载人登月的技术,这是科学的,如果一味相信那才是不尊重科学的表现。
以前,我是非常相信阿波罗登月成功的,甚至认为那些宣传阴谋论的人是出于嫉妒和民族主义情绪。
但是当我关注了中国航天之后,了解了地球、月球、太阳、飞行器组成的四体系统之间复杂的运动模式之后,我发现载人登月技术的难度不是一点点。
我国嫦娥五号在月球降落经历了悬停、扫描避障、着陆的过程,返回对接之前花了2天多的时间来调整轨道,而阿波罗号却不到4个小时就成功了,绕月还不到一圈,这是咋办到的?
在50年前的科技水平和计算机算法有多落后大家都清楚,难道美国人石居全国之力,靠着人工计算,没有出一点差错就实现了载人登月吗,这难度可比中国人算出原子弹大多了。
对于这些专业问题,我们没有看到美国航天局做出任何解答,也没有看到任何世界航天专家做出猜测和解释。
人们相信美国50年前能够成功登月的解释多来自于主观臆测,比如美国当时动员了120所大学、2万家企业、400万人参加计划,这么多专家的力量是强大的;再比如,美苏争霸给了美国人动力,他们不计成本,所以实现了这个计划。
然而,真正的登月细节和相关技术,一个都没有提到。在这里我首先找到了中国空间技术载人飞船系统总设计师张柏楠对美国航天技术的评价:“应该从客观的角度来讲,载人登月,即使到了今天,即使是对于美国人来讲,也是非常难的。”
“当时阿波罗飞船所采用的很多技术都非常冒险,如果按照现在客观地评估的话,可靠性可能都到不了50%,非常非常的冒险,很多的结构系数选取得非常低。”
试想一下一次载人登月的成功率不到50%,我想这已经是基于美国载人登月成功这一“事实”的保守估计了,实际评估可能会更低。
那么6次成功登月的可能性是多少呢?这就相当于你连续抛出7次硬币,6次显示正面,其概率是0.5的6次方,也就是成功率不到1.6%。
第二位提出质疑的专家是中科大毕业的张捷,从事过核物理研究和芯片研究,一家出过三位院士,祖父还是中国第一颗卫星的大功臣赵九章。张捷质疑的点就一个,50年前的计算机技术很落后,从地球到月球距离太远,有很大的延迟,载人登月几乎无法实现。
当然反驳的观点认为欧阳自院院士作为“嫦娥之父”,肯定了美国人的成就,而且我们也确实拿到了美国人的月岩。怀疑派则认为欧阳院士是地质专家,主要工作是研究月岩,在航天器的技术研发上没有另外两位专家专业。
最后从总体技术上提出五点质疑:
1.美国当时没有进行过无人登月实验,就直接开始了载人登月不符合科学步骤,不符合从量变到质变的发展规律。
2.登月舱降落月面的(自动避障)技术非常复杂,以当时的电脑运算能力来说还达不到。
3.上升舱离开月面升空与轨道舱对接,运动线路的计算非常复杂,当时的电脑运算能力达不到。
4.从月球返回地球大气层时,飞船的速度极高,是载人飞行器至今达到的最高速,与地球大气高速摩擦,会产生极高的温度,以当时的材料技术如何降温确保返回舱的安全性?
5.美国在短短2年多的时间里连续6次载人登月是最大的疑点,在技术上不支持,在经济上不划算,美国人为什么如此轻易就做出决定并付诸实践。
今天我们怀着科学求真的怀疑态度,仅仅从实际的技术水平角度来探讨,并不带入国家和民族的情绪,合理地质疑美国50年前载人登月的技术,这是科学的,如果一味相信那才是不尊重科学的表现。
#中国载人航天三十年启示录# “逐梦寰宇问苍穹——中国载人航天工程30年成就展”开幕式24日下午在中国国家博物馆举行。
成就展以“回望飞天路、奋进新征程”为主题,分领导关怀、光辉历程、辉煌成就和发展展望等四个板块,全面系统回顾工程全线30年来自信自强、奋斗圆梦的辉煌历程。
成就展为期3个月,主要展品包括天和核心舱1:1模型、空间站组合体1:4模型,长征二号F、长征七号、长征五号B运载火箭、新一代载人运载火箭等模型,还有航天服、神舟十三号返回舱、火箭发动机、环控生保设备及飞行任务搭载的党旗等实物,新一代载人飞船及月面着陆器等未来载人登月主要飞行产品模型是首次展出。
“中国载人航天30年,筚路蓝缕,成就显著。我作为参与者,倍感振奋,更加自豪。”出席成就展的“航天英雄”翟志刚接受记者采访时表示,他将一如既往,仰望星空、脚踏实地,做好本职工作,期待第三次飞向太空。
1992年中国载人航天工程正式立项实施,2022年圆满完成“三步走”战略任务,全面建成中国空间站,目前已正式进入空间站应用与发展阶段。经过30年几代航天人的接续奋斗,历史性地实现了中华民族的千年飞天梦想,成功突破掌握了一系列关键核心技术,创造了重大飞行任务27战27捷的辉煌战绩,建成了命脉完全掌握在中国人自己手中的大国重器,走出了一条符合中国国情的载人航天发展道路。
成就展以“回望飞天路、奋进新征程”为主题,分领导关怀、光辉历程、辉煌成就和发展展望等四个板块,全面系统回顾工程全线30年来自信自强、奋斗圆梦的辉煌历程。
成就展为期3个月,主要展品包括天和核心舱1:1模型、空间站组合体1:4模型,长征二号F、长征七号、长征五号B运载火箭、新一代载人运载火箭等模型,还有航天服、神舟十三号返回舱、火箭发动机、环控生保设备及飞行任务搭载的党旗等实物,新一代载人飞船及月面着陆器等未来载人登月主要飞行产品模型是首次展出。
“中国载人航天30年,筚路蓝缕,成就显著。我作为参与者,倍感振奋,更加自豪。”出席成就展的“航天英雄”翟志刚接受记者采访时表示,他将一如既往,仰望星空、脚踏实地,做好本职工作,期待第三次飞向太空。
1992年中国载人航天工程正式立项实施,2022年圆满完成“三步走”战略任务,全面建成中国空间站,目前已正式进入空间站应用与发展阶段。经过30年几代航天人的接续奋斗,历史性地实现了中华民族的千年飞天梦想,成功突破掌握了一系列关键核心技术,创造了重大飞行任务27战27捷的辉煌战绩,建成了命脉完全掌握在中国人自己手中的大国重器,走出了一条符合中国国情的载人航天发展道路。
剧本杀《南去北落叶》复盘+解析
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最近玩了《南去北落叶》这个剧本杀,强烈种草给大家:
大家在玩《南去北落叶》这个本的时候,一定跟我一样有很多疑惑:比如
剧本杀《南去北落叶》的凶手是谁?
剧本杀《南去北落叶》作案手法是什么?
剧本杀《南去北落叶》的复盘在哪里看?
——————————————————————————————————
解开这些疑惑只需两步:
1.唯型工仲皓【八八复盘】
2.回复【《南去北落叶》】
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剧本杀《南去北落叶》复盘解析
剧本杀:南去北落叶
人数:6人
背景:现代
时长:5小时+
类型:还原封闭
故事背景:
1987年11月29日14点05分,从汉城起飞、飞往巴格达的大韩航空公司KAL858航班在缅甸附近的印度洋海域突然发生爆炸,机上104名乘客(92名韩国乘客,12名外籍游客)和11名机组人员全部遇难。 遭难的飞机是波音B707型喷气式客机,与1966年3月5日,在日本富士山上空、受高空强大乱气流影响而空中解体的英国海外航空公司(BOAC,现英国航空公司)的航班为同一机型;而且,就在失事两个月以前,这架飞机在汉城金浦机场着陆时,因机轮未能及时弹出,机体触跑道,发生过严重损伤。所以,到底是空中解体,还是意外爆炸?韩国方面在搜寻飞机下落的同时,也曾试图从技术角度来分析空难的原因。
本文仅显示部分复盘,剧本杀《南去北落叶》完整复盘在唯型工仲皓: 【八八复盘】
我们这里有10000+剧本杀复盘,线下本,我是谜,剧本杀,玩吧,谁是凶手,每天都会有最新剧本杀更新以及近期的预售状态,满足你的复盘需求
#剧本杀[超话]#
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