我用的第一台挂灯就是Screenbar，最近换了他们家的新款Screenbar halo。
halo这次针对曲面屏用户，附赠一个配件[good][good][good]，小小一个，但是对曲面屏用户非常友好！装上后灯会离屏幕远一些，这样屏幕边缘基本上不会有反光。就这么一个简单的小配件，但能让我感受到确实用心了。
还有，他们的无线遥控器，真是太适合我这个远程办公选手了[打call][awsl]，手感和重量也是特别想盘一下哈哈！！

最近余承东接受媒体采访，聊了聊关于汽车业务的那点事，言语虽然很克制，但信息量还是蛮足的！

▲ 网传华为将自己造车？

余承东：我们不会造华为品牌的汽车，AITO问界就是华为生态汽车，并且不会加华为标。

▲ Hi模式与智选的区别？

余承东：一个是帮助别人，一个是我们要对结果负责任。HI模式是车厂主导，取决于车厂的能力，车厂能力不强就做死掉了。现在智选模式、问界生态品牌模式，是我们掌控命运，我们要对它的成功负责，如果不能成功，我做的零部件再好有什么用呢。

▲ 关于最近与赛力斯的种种传闻？

余承东：赛力斯是最大的受益者，智选车模式跟赛力斯的合作是最早、最深入、且投入最多的，自从合作后，它的质量与能力有着巨大提升，今天的赛力斯完全不是过去的小康，并且我们还在增加人员与投入。

▲ 你的工作精力分配？

余承东：官方工作是华为终端和车BU，周末、节假日、业余时间，都花在帮助车企造好车，40%精力放在问界上。
（这个回答很有意思，感觉Hi模式与部件业务是车BU的板块，而华为智选车则是工作外在做的事）

▲ 华为智选车业务亏钱吗？

余承东：智选这一块没有亏，也没有利润，只是做到盈亏平衡。

▲ 如何评价2022年7.5万辆的年度销量？

余承东：我们的用户满意度NPS值非常高，达到了70%，业界的水平只有40%左右，BBA也只有40%左右。

▲ 会推出20万以下的车吗？

余承东：20万以下我们做会亏损，我们做不了。

▲ 2023年能卖30~50万辆吗？

余承东：不知道，这个行业的变化很大，我们的零售环节也出现了一些问题，手机店卖车还是有问题的，还有我们整帮助赛力斯，将它的4S服务能力拉起来，2023年我们不设定销售目标。

▲ 2023年将带来哪些新车与新升级？

余承东：智能化的智能辅助驾驶，不依赖于高精地图的产品。问界M5、M7今年会有高阶智能辅助驾驶版。

▲ 车BU在2025年能够实现盈利？

余承东：这是我们的目标，我们有信心实现，当销量达到100万辆，离盈利就不远了。

总体上，华为汽车业务的目标很明确，就是做大品牌生态、做高端产品、树立技术标杆，而智选业务目前来看会是主力。

2.1 每日觉察

《狂飙》最近可太火了。我追剧之余，扒了几个主演的”周边“，发现，戏骨之所以是戏骨，自有一套工作方法，而这套方法，完全可以被我们职场人迁移过来自己用。

去年底，张颂文在演技类综艺《我就是演员》担任导师。在节目里，他被问到：“如何才能成为您这样的演员？”他告诉演员们，要跟这个社会活在一起，去坐公交车，走在大街上，看看绝大多数老百姓是什么样的。这一番话直接圈粉很多年轻观众。我去翻他的微博，也全都是一些琐碎日常。他还曾为了演好一个公务员角色，提前一个月体验生活，增重三十斤，并且拔了前额的一部分头发。

张译也有类似的”贴近“，据说他为了演一个病人，一个月暴瘦20斤。不过我对他最圈粉的印象，是在一次采访里，主持人问：为什么从来不看到你参加真人秀？那可赚钱了。张译说，他始终认为自己是演员，不是明星。真正的演员，要尽可能地保留神秘感，这样才能在银幕上成功塑造让观众信服的角色。

原来，演技炸裂的秘决在这里：他们一方面为了”建设“角色，还原表演的真实，和生活贴得紧凑。另一方面，因为职业的关系，刻意和观众保持距离。这一近一远之间，仿佛是一种工作的”律动”。

职场的工作律动不也是这样吗？
我们会紧贴着用户的需求设计产品、策划活动；
每一次触达、每一条文案，都斟字酌句，希望抓住痛点；
观察一次次数据，围绕目标，思考怎么迭代......

可是我们必须承认，并不是每一次全力以赴后都如愿以偿，如果，和惨淡的结果离得太近，就会陷入无止尽的自我怀疑：”我怎么这么菜！“这时候，反而要拉开一些距离，才能看清情绪，给挫败感一丝呼吸的空间，然后告诉自己：”没事，用钢笔写目标，用铅笔画路径。认真复盘，再干一场。“

愿每个人都能掌握工作的律动，做自己的编舞师。#狂飙[超话]##职场[超话]# https://t.cn/RJ2IpDz