可以说,MG7是一手好牌打的稀烂。从翘首以待到望眼欲穿再看现在的极不耐烦,我能说什么呢?

单看数据,名爵7那是一身名牌加身,无框车门、帕拉梅拉同款电动尾翼、电动尾门、电控悬挂、电子插滑 2.0T,261匹马力,上汽自研通用9at变速箱,就凭这些东西,十几万的车哪个合资能给你?

所以,名爵7刚发布的时候,完全可以用“惊艳”来形容它,但它却一步一步走到了今天这个局面。作为一个消费者来说,过早宣传这是事实,改变不了,从去年8月份就开始宣传,让大家足足等了大半年,说一句光打雷不下雨也不为过吧?也因为等太久而失去了很多想买的消费者,每一次放鸽子,只能说是没统筹到位就过早宣传。

我就想问上汽名爵,你知道消费者等了多久,当时宣传刚出来多激动?请站在消费者角度看问题。你知道当时9月多说上市,然后问4s店,4s店说国庆上市,我们等到国庆,反复催又改口说11月上市,到了11月后面又出消息说今年不上市了。试想一下,从开始就等待这辆车的这批人,被如此反复戏耍,你还能心平气和?

天天最美轿跑,某某月上市,叽叽歪歪这么久,连个螺丝都没有上,这是不是事实?车都没看到。说实话,作为国人,我很希望国产车崛起,从去年名爵7刚发布消息我就一直关注着,从最早的999到后来的777,也是交钱盲定了,可是这玩意真的让我等的没有耐心了,说实话盲定也好,饥饿营销也罢,能早早出车才是我们想要的,哪怕每个店先上一台试驾车呢,可是一次又一次的延后,一次次的被放鸽子,我是真的没有耐心等了。

到今天半年多买不到,天天预热。这不叫干打雷不下雨?十几万的国产自主品牌的好车油车不是一抓一大把?什么h6宋cs75+univ,自己去销量榜看看,我记得univ跟这车差不出半年开的发布会,现在人家月月卖上万辆。再一个a+级打出一百个加号他也不是b级,15-20区间看看索八k5迈锐宝跟蒙迪欧哪个不是正儿八经b级车都被打的都不好受。

我想说,企业自己跳票消耗了消费者耐性以及既有利益,这不是什么好事情。名爵还是要多站在消费者角度上思考。光凭堆料只能拿到一时的订单,何况很多潜在订单被自己给霍霍没了,试图以“不管你信不信我反正信了”这样的言辞是经不起推敲的。

【峰哥谈车】

名爵7应该是一款重新定义品牌的车子,应该是取得当前定位一定市场份额的攻坚产品,只是因为销售(也可能是技术)统筹的重大失策,把一手好牌打成今天这样,是要负起一大部分责任的。

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无边界的前中网,造型时尚运动感强,第一眼就吸引了我。235宽的马牌轮胎说实话在同级别中这个有点奢侈!前后轮的轴距达到2750同级别也是最长的,虽然车身有点低,1米8的身高坐在后排也没有任何问题。油电混合模式续航1100公里、纯电续航113公里、完全满足你日常市区代步纯电续航、和长途形式的需求.
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#HST天文酷图##天文酷图#
【雄伟的半人马座欧米茄球状星团】

【信息来源日期:2008年4月2日,15:00】
一项新发现解开了半人马座欧米茄(Omega Centauri)这个天空中最大最亮的球状星团周围的一些谜团。美国国家航空航天局/欧空局哈勃太空望远镜上的高级测量相机获得的图像和智利双子座南部望远镜上的GMOS摄谱仪获得的数据表明,半人马座欧米茄似乎在其中心隐藏着一个难以捉摸的中等质量黑洞。
来源:HST
版权:NASA, ESA and the Hubble Heritage Team (STScI/AURA)Acknowlegement: A. Cool (San Francisco State Univ.) and J. Anderson (STScI)
翻译:baidu*

*:此为机器翻译且未人工审核,可能有不通顺的地方。
HST:哈勃空间望远镜,是以天文学家爱德温·哈勃为名,在地球轨道上运行的空间望远镜。哈勃望远镜接收地面控制中心的指令并将各种观测数据通过无线电传输回地球。由于它位于地球大气层之上,因此获得了地基望远镜所没有的好处:影像不受大气湍流的扰动、视相度绝佳,且无大气散射造成的背景光,还能观测会被臭氧层吸收的紫外线。
发布时间:2023年02月15日14时47分08秒


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