绝大多数投资者的投资失败并不是应为他们缺乏交易知识，而是因为没有听从交易知识。一个好的方法最终会落实到使用方法的载体——人，才是决定交易成败的最重要的因素。当你交易一段时间，自然就知道了，无论在任何时候开仓，一定是顺向得，也就是开仓也会伴随着止损 ，但是即使回来，也必然是行情向着你开仓方向运动一段时间之后，出现了，次级别回踩，才会出现止损，但是绝对不会出现在你开仓以后，马上就打损，再回来的情况，这个其实就是和主流资金共舞得原理！#内盘期货开户[超话]#

苗圩又说大实话！都是行业关心的热点……（1）
摘自 马鑫中国汽车报

新能源车购税减免建议延续并提前预告

“去年年底，我们实行了十多年的政府对新能源汽车补贴政策彻底退出了历史舞台。这样的政策退出，对1月份全国新能源汽车销售带来了不利影响，对上半年的新能源汽车销售也有一定影响。”苗圩坦陈，“但是，每一次政策退坡，都会对（新能源汽车）销售带来一定影响，这是由于每次政策退坡前，都会有一部分消费需求会提前进行释放。但我认为，这次政策退出对于销量的影响规模和程度，不会比2019年的更大。一方面，此次政策退出之前的补贴金额已经比较小了，另一方面，这次退坡的政策也是为了应对新冠肺炎疫情而对此前补贴政策的一种延续。整体来看，新能源汽车市场渗透率继续增长的势头是不会改变的。”

而在苗圩看来，讲补贴政策彻底退出也并不严谨。“我们仔细审视政策，对于燃料电池技术路线的新能源汽车的补贴还在。而在补贴政策之外，我们仍然有其他政策工具。例如双积分政策。”苗圩表示，“正负积分的交易价格，可能会降下来，因为2022年我国新能源汽车提前3年完成了25%的渗透率目标。当然，积分情况，在不同企业之间的分布是不均衡的。这样的政策工具，依然能够对发展节能与新能源汽车起到良好的促进作用。”

“目前对于仍在实施的新能源汽车车辆购置税的减免，按照目前的情况是执行到今年年底。而考虑到国家加大力度促进消费的大背景，我个人建议，如果有可能的话，应该再适度进行延长。”苗圩表示，“而且我认为，即便有这样的政策考虑，也应该提前做好预告，让市场有一个消费预期，避免出现市场波动。”

细说一下主板注册制下强势股的炒作的可能路径

这个周末出了主板的注册制落地的消息。微博博主很多基本都是短线客，所以对这个比较关心甚至有人担忧。注册制明确了两点，

第一点：10个交易日内出现4次同向异动可能会停牌，同时不能出现10个交易日内涨幅超过100%，否则也可能停牌。
第二点：明确规范了30个交易日内不能出现涨幅超过200%。否则也可能会停牌
当热停不停还是看上面的心情。
上面两点卡死了不可能再出现之前那样的牛股了。但上有政策下有对策。政策是死的。人是活的。对于庄家来说无疑会改变操盘手法。我觉得可能出现的炒作路径就是波段上升。举个例子来说，第一波涨四五个涨停板。然后横盘震荡伴随回调。时间空间到位后，继续第二波主升，到一定位置重复之前的手法。，一波，二波，三波以此类推。 当然每一波的主升浪也不一定就非要以连板的形式走。比如用不涨停，不停涨的方式。也可能涨停和不涨停综合运用。反正就是庄家会根据规则交易日来控盘。

大家可以参考一下2020年供销大集和省广集团的走势。近期的可以参考西安饮食和久其软件英飞拓的走势，都完美契合了主板注册制下的新规

说的不一定对，总是主力肯定会想到方法来应对的。我坚信一点，就是无论政策怎么发生变化。不变的是这个市场的强势股人气股永远不会少。#今日看盘[超话]##股票##全面注册制制度规则发布实施##金融圈话事人##新浪财经#