去年拍摄废掉的一条胎，285/35ZR23，很新，但是侧面划了个不大1cm的小口，就废了。留着其实没用，但因为它是23寸的，我觉得应该是燃油车时代民用车的原装车用到的“最大直径”了吧，留个纪念，做个小茶几。装的时候忽然有个坏念头，如果当时废掉的是后轮，325mm 23寸，那就更顶了[doge]（当时已经买全新胎给试驾车换回去了）
之前听比亚迪西北五省主管聊比亚迪，他说在比亚迪已经有快10年时间了。早些年特别难，就坚持干一件事，“把同样的配置价格压低，同样的价格配置增高”。
DMi版本的比亚迪秦到了9.98万真的是所向无敌，看！平均一天5000单太可怕了。这个价位的纯电车因为电池成本原因不能打，消费者又不太想继续买新的燃油车，太狠了。
到这个价位纯电续航55公里也不是什么大问题，没有充电桩也问题不大，当油车用，享受电驱的快，油耗又小。
当然，有更高预算的可能看不上软件交互和内饰设计。没关系，更多人是非常务实的，空间大，跑的远，费用低就可以了。
DMi版本的比亚迪秦到了9.98万真的是所向无敌，看！平均一天5000单太可怕了。这个价位的纯电车因为电池成本原因不能打，消费者又不太想继续买新的燃油车，太狠了。
到这个价位纯电续航55公里也不是什么大问题，没有充电桩也问题不大，当油车用，享受电驱的快，油耗又小。
当然，有更高预算的可能看不上软件交互和内饰设计。没关系，更多人是非常务实的，空间大，跑的远，费用低就可以了。
电动车VS燃油车用车成本。
看完感觉这个还是比较中肯的，同样都是20万的车价。但是10年用车成本比较的话，燃油车比纯电车多花费接近10万块，比较的也比较详细，公里成本、买车花费和二手保值率，特别是保险也有分开计算，并且行驶里程越远，电车越划算。很多人对二手车价有异议，不过汽车二手保值率是跟新车价格和流通性有关，随着新能源的爆发，很难相信燃油车以后还有市场。大家觉得呢?#财经##汽车#
看完感觉这个还是比较中肯的，同样都是20万的车价。但是10年用车成本比较的话，燃油车比纯电车多花费接近10万块，比较的也比较详细，公里成本、买车花费和二手保值率，特别是保险也有分开计算，并且行驶里程越远，电车越划算。很多人对二手车价有异议，不过汽车二手保值率是跟新车价格和流通性有关，随着新能源的爆发，很难相信燃油车以后还有市场。大家觉得呢?#财经##汽车#
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