【马云真来A股了！全球最大IPO诞生？蚂蚁人均月薪超5万 全国社保基金赚大了】动作很快，马云老师终于要亲自来A股了。8月25日消息，蚂蚁科技集团股份有限公司科创板上市申请获上交所受理。蚂蚁集团向上交所及港交所同步递交上市招股文件，拟在A+H发行的新股数量合计不低于发行后总股本的10%，发行后总股本不低于300.3897亿股(绿鞋前)。此次A股发行可引入绿鞋机制，超额配售权最高不超过15%。
资深投行人士王骥跃表示，预计本周给问询函，下周一回复，下周二通知上会，9月10日前后过上市委，14号前后之后申请注册，当周批下来，10月20日前后上市。
基金君整理了招股书的几大亮点，供大家参考。
1、蚂蚁集团有多挣钱？
招股文件首次披露了蚂蚁集团的营收情况。2019年公司营收为1206.18亿元，突破千亿大关，2018年这一数字为857.22亿元，同比增幅超过40%。这种高速增长的势头，在新冠疫情影响下的2020年上半年依然没有改变，今年1-6月，蚂蚁营收达到725.28亿元，同比增幅超过38%。
2019年，蚂蚁净利润180.7亿元。2020年上半年营收725.28亿元，净利润219.2亿元。
2、金融科技收入占比逾六成
招股文件详细披露了蚂蚁的营收构成，数据显示，蚂蚁集团的营收总共有数字支付与商家服务、数字金融科技服务、创新业务及其他三大门类构成，2020年1-6月三大项占比分别为35.86%、63.39%和0.75%。
3、员工持股平台占股40%
文件披露，君瀚、君澳作为蚂蚁的员工持股平台，分别持有蚂蚁29.8%和20.6%的股份，为控股股东。发行完成后，君瀚、君澳合计持股将不低于40%。
4、马云持有多少股份？
根据招股资料，马云为蚂蚁集团创始人、董事、兼大股东之一，为公司实控人，实际控制公司50.52%的股权。根据招股书，上市前，阿里巴巴持股32.65%，杭州君瀚及君澳持股50.52%，境内投资者持股16.83%。
马云个人持股比例不超过8.8%，他还宣布捐出6.1亿股蚂蚁股份做公益。这些捐赠将委托杭州云铂未来捐赠给他指定的公益组织，按蚂蚁招股书显示的上市后总股本300.3897亿股计算，马云此次相当于捐出了蚂蚁(上市后)股份的2%。
5、社保基金赚大了
在外部股东中占股最大的是全国社保基金，为2.9%。
8月22日，2020青岛·中国财富论坛上，全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民表示，五年前，社保基金投资了蚂蚁金服，获取其5%的股份，“蚂蚁金服一上市估值在2000亿-2400亿美元之间，社保这笔投资赚老了，是代表大家投的，赚的钱会给每个账户都分回去”。
6、蚂蚁数金科技平台用户7.29亿花呗借呗服务用户约5亿
招股文件显示，过去一年，蚂蚁数金科技平台的用户为7.29亿。理财平台促成的资产管理规模高达4.1万亿，保险平台促成的年度保费则为518亿，花呗借呗服务用户约5亿。
7、支付宝月活用户达7.11亿
招股文件显示，截止2020年6月30日的12个月内，蚂蚁集团支付宝的月度活跃用户由2017年12月的4.99亿名增加至2020年6月的7.11亿名，年度活跃10亿+，月度活跃商家8000万，截至2020年6月30日止年12个月，支付宝数字支付交易规模高达118万亿。
8、资产管理规模超4万亿
在理财科技领域。目前余额宝已是全球最大的货币市场基金产品，而以余额宝为代表的支付宝理财科技，与约170家资产管理公司合作，截止到6月30日，资产管理规模超4万亿，为行业第一
9、全球规模最大的IPO？
据知情人士透露，蚂蚁集团今日在香港和上海同时提交了上市申请，拟在10月份进行A/H上市，可能募资至多300亿美元，估值超过2000亿美元。如果市场条件允许，此次IPO规模为300亿美元，将取代沙特阿美290亿美元的IPO，成为全球规模最大的IPO。
尽管每股发行价格和目标估值尚未确定，但市场普遍相信，蚂蚁将大概率创下近年来全球最大规模的IPO之一。2018年蚂蚁集团C轮融资时，根据公开报道其估值已经达到1500亿美元。
据招股文件披露数据，蚂蚁募集的资金将主要用来做三件大事：最大的比例即40%将用于创新和科技的投入，其次是助力商家发展和数字经济升级，以及加强全球合作并助力全球可持续发展。
10、做一名蚂蚁集团的员工，薪酬有多高？
招股书显示，蚂蚁集团上半年的职工薪酬为55亿元。
另外，蚂蚁的员工人数最新为16660人。
简单算一下，上半年蚂蚁的人均薪酬是一个月5.5万。
当然对于蚂蚁集团来说，算月薪，格局明显小了。据数据统计，蚂蚁集团上市后，蚂蚁集团和阿里系高管中，有一批人将成为亿万富豪，一些核心员工也将成为千万富豪。如果按蚂蚁最后一轮融资估值1556亿美元计算，马云持有蚂蚁集团估值为137亿美元。
资深投行人士王骥跃表示，预计本周给问询函，下周一回复，下周二通知上会，9月10日前后过上市委，14号前后之后申请注册，当周批下来，10月20日前后上市。
基金君整理了招股书的几大亮点，供大家参考。
1、蚂蚁集团有多挣钱？
招股文件首次披露了蚂蚁集团的营收情况。2019年公司营收为1206.18亿元，突破千亿大关，2018年这一数字为857.22亿元，同比增幅超过40%。这种高速增长的势头，在新冠疫情影响下的2020年上半年依然没有改变，今年1-6月，蚂蚁营收达到725.28亿元，同比增幅超过38%。
2019年，蚂蚁净利润180.7亿元。2020年上半年营收725.28亿元，净利润219.2亿元。
2、金融科技收入占比逾六成
招股文件详细披露了蚂蚁的营收构成，数据显示，蚂蚁集团的营收总共有数字支付与商家服务、数字金融科技服务、创新业务及其他三大门类构成，2020年1-6月三大项占比分别为35.86%、63.39%和0.75%。
3、员工持股平台占股40%
文件披露，君瀚、君澳作为蚂蚁的员工持股平台，分别持有蚂蚁29.8%和20.6%的股份，为控股股东。发行完成后，君瀚、君澳合计持股将不低于40%。
4、马云持有多少股份？
根据招股资料，马云为蚂蚁集团创始人、董事、兼大股东之一，为公司实控人，实际控制公司50.52%的股权。根据招股书，上市前，阿里巴巴持股32.65%，杭州君瀚及君澳持股50.52%，境内投资者持股16.83%。
马云个人持股比例不超过8.8%，他还宣布捐出6.1亿股蚂蚁股份做公益。这些捐赠将委托杭州云铂未来捐赠给他指定的公益组织，按蚂蚁招股书显示的上市后总股本300.3897亿股计算，马云此次相当于捐出了蚂蚁(上市后)股份的2%。
5、社保基金赚大了
在外部股东中占股最大的是全国社保基金，为2.9%。
8月22日，2020青岛·中国财富论坛上，全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民表示，五年前，社保基金投资了蚂蚁金服，获取其5%的股份，“蚂蚁金服一上市估值在2000亿-2400亿美元之间，社保这笔投资赚老了，是代表大家投的，赚的钱会给每个账户都分回去”。
6、蚂蚁数金科技平台用户7.29亿花呗借呗服务用户约5亿
招股文件显示，过去一年，蚂蚁数金科技平台的用户为7.29亿。理财平台促成的资产管理规模高达4.1万亿，保险平台促成的年度保费则为518亿，花呗借呗服务用户约5亿。
7、支付宝月活用户达7.11亿
招股文件显示，截止2020年6月30日的12个月内，蚂蚁集团支付宝的月度活跃用户由2017年12月的4.99亿名增加至2020年6月的7.11亿名，年度活跃10亿+，月度活跃商家8000万，截至2020年6月30日止年12个月，支付宝数字支付交易规模高达118万亿。
8、资产管理规模超4万亿
在理财科技领域。目前余额宝已是全球最大的货币市场基金产品，而以余额宝为代表的支付宝理财科技，与约170家资产管理公司合作，截止到6月30日，资产管理规模超4万亿，为行业第一
9、全球规模最大的IPO？
据知情人士透露，蚂蚁集团今日在香港和上海同时提交了上市申请，拟在10月份进行A/H上市，可能募资至多300亿美元，估值超过2000亿美元。如果市场条件允许，此次IPO规模为300亿美元，将取代沙特阿美290亿美元的IPO，成为全球规模最大的IPO。
尽管每股发行价格和目标估值尚未确定，但市场普遍相信，蚂蚁将大概率创下近年来全球最大规模的IPO之一。2018年蚂蚁集团C轮融资时，根据公开报道其估值已经达到1500亿美元。
据招股文件披露数据，蚂蚁募集的资金将主要用来做三件大事：最大的比例即40%将用于创新和科技的投入，其次是助力商家发展和数字经济升级，以及加强全球合作并助力全球可持续发展。
10、做一名蚂蚁集团的员工，薪酬有多高？
招股书显示，蚂蚁集团上半年的职工薪酬为55亿元。
另外，蚂蚁的员工人数最新为16660人。
简单算一下，上半年蚂蚁的人均薪酬是一个月5.5万。
当然对于蚂蚁集团来说，算月薪，格局明显小了。据数据统计，蚂蚁集团上市后，蚂蚁集团和阿里系高管中，有一批人将成为亿万富豪，一些核心员工也将成为千万富豪。如果按蚂蚁最后一轮融资估值1556亿美元计算，马云持有蚂蚁集团估值为137亿美元。
#股市#【南财快评：#A股#市场将何去何从？】资深财经观察家向小田：这一轮牛市的基础是不牢固的，这也将意味着这一轮牛市达不到上一轮牛市的高点，成交量亦无法与2015年夏天所比较。同时，因为达不到那个高点，自然下来也不会那么惨烈。所以我们可以看到的是，小牛市快速降温了，但是结构性行情依然存在，指数在一个比较宽幅的区间内震荡>>https://t.cn/A6yOnks8
5月汽车股涨跌榜：吉利市值缩水百亿 江淮股价暴涨80%
在刚刚过去的5月，沉寂许久的汽车圈，上演多出“年度大戏”。
一根钢针引发“比宁大战”，斥巨资入股江淮汽车的狼堡大众……反映在二级资本市场上，相关汽车股表现跌宕起伏。
其中，江淮汽车股价水涨船高，7个交易日拿下6个涨停板，一个月股价暴涨80.5%。
时代财经统计港A两市15家上市车企数据发现，尽管整体走势仍呈下跌态势，但各汽车股表现不一。A股方面，除了一枝独秀的江淮汽车外，多家车企表现趋稳。相比下，港股汽车股呈普跌态势，而吉利市值则蒸发119.91亿。
兴业证券指出，当前汽车板块处于历史底部区间，2020年第二季度地方政策有望助力行业销量同比增速反转向上，行业基本面边际向上改善，2020全年政策刺激下汽车消费不悲观。
A股六家车企上涨
5月份，港A两市车企18只股票的股价普遍下跌，只有6只实现上涨。其中，江淮汽车、力帆股份和*ST夏利领涨，上涨幅度分别为80.48％、31.35％、16.61％。
江淮汽车股价大涨得益于大众的战略投资和双方签订的一系列合作协议，在不少媒体报道大众可能入股江淮汽车之后，终于在5月29日，传闻变成现实，大众斥资10亿欧元入股江淮，获得50%的股份。
相比A股6家车企上涨，港股车企股价则全部下跌。其中，比亚迪股份、吉利汽车、广汽集团和北京汽车领跌，分别下跌10.11％、9.95％、8.10％、8.00％。
在港股车企普跌态势下，本月1日比亚迪股份开盘后持续走高，盘中一度上涨超过7%，突破所有均线，最终涨幅为6.9％。同时，在近一个月以来，比亚迪股份还首次上榜港股通成交活跃榜，当日港股通成交额为3.34亿港元，成交净买入1.06亿港元。
吉利汽车同样大跌9.95％。5月29日，吉利汽车公告称，拟以每股10.8港币（折让7.85%）的价格配售6亿股股份，拟总计融资超过60亿港币，配售完成后，吉利控股董事长李书福及其一致行动人持有的上市公司股份将稀释为41.2%。
“吉利此次折价配售，意在提升财务实力，提升风险抵御能力，同时，在负债率本已偏高的情况下，引起市场对公司风险抵御能力以及财务实力的担心。”6月1日，资深证券分析师郭施亮告诉时代财经，此前港股持续下行引发利空放大，股价承压。不过，吉利本身质地不差，此次折价配售意在提升财务实力，利于长期发展，但对消息市场仍需要有一个反复消化过程。
市值榜
港股车企全线缩水
股价普跌下，车企市值也纷纷缩水，在5月，港股车企市值遭遇全线缩水，其中，比亚迪股份、吉利汽车和上汽集团分别蒸发122.80亿元、119.91亿元、114.50亿元；江淮汽车、力帆股份和北汽蓝谷领涨，分别上涨76.50亿元、13.14亿元、12.93亿元。
郭世亮告诉时代财经，港股车企下跌，与多数车企首季净利润显著下滑等因素有关，加上此前吉利折价配售，龙头港股车企股价表现萎靡，市场加剧了抛售压力。
相较于港股车企的表现，A股车企更显韧性，不过，依然还是有6家车企市值下滑，除了上汽集团以外，A股比亚迪和广汽集团也蒸发超过50亿元。
虽然对港股车企来说，短期震荡压力不少，不过从长远的角度看，车企的市场表现还是被看好。郭世亮向时代财经表示，港股车企短期面临压力，中期取决于龙头车企销量的回暖，对汽车行业的回暖预期以及疫情的拐点等因素，将会影响到未来港股车企的价格表现，业绩回暖预期将会是影响股票价格走向的关键。
涨停榜
7天6板 江淮成5月“黑马”
纵观5月，大众与江淮汽车、国轩高科的“三角恋”，可谓汽车圈和投资圈一大热点。而大众股权收购一事，更成为江淮汽车股价助推器。
从5月20日大众入股传闻传出，到5月29日绯闻坐实、靴子落地，江淮股价在二级市场上水涨船高，7个交易日“喜提”6个涨停板。截至5月29日收盘，江淮汽车飙涨至9.06元/股，一个月股价暴涨80.5%。
不过，在狠刷存在感之际，由于股价提前异动，江淮亦被质疑或存在提前泄露内幕消息。
此外，在资本大举涌入，投资者为即将到来的混改利好兴奋之际，占公司总股本7.10%的二股东建投投资有限责任公司却泼来一盆凉水，当月25日宣布将减持不超过公司股份总数的2%，减持份额达到持股总量的四分之一。同天，江淮汽车终止涨停，股价收跌4.55%。
值得关注的是，力帆股份在5月再获一个涨停板，而在前两个月，该车企已拿下4个涨停。
据悉，力帆股份此番涨停与大股东出手，化解其15.29亿元应收账款有关。
5月19日晚间，力帆股份发布公告，控股股东力帆控股拟通过债务重组及以资抵债的形式，解决上市公司与大股东之间约15.29亿元的应收账款。加上此前已解决的12.55亿元，本次关联交易完成之后，力帆股份与控股股东之间约27.84亿元的债务或将得到圆满解决。
利好榜
利空出尽 汽车股5月开门红
5月6日，港A两市汽车股呈现开门红，股价集体走高。其中，长安汽车领涨，在5月第一个交易日上股价暴涨8.45%，与此同时，A股上市公司力帆股份、*ST夏利股价亦纷纷实现较大的上涨，涨幅超4%。
普涨背后或与利空逐渐出尽有关。一方面，车企走过了4月底的财报季，不甚理想的业绩数据，对车企股价的反向作用力逐渐减弱，另一方面，随之而来的产销数据，带来了车市不断回暖的信号。
以长安汽车为例，5日晚间，长安汽车发布最新产销快报显示，4月，长安汽车销量为15.95万辆，同比大涨32%。
与此同时，从疫情对车企产销负面影响逐渐减弱，再到车市呈现“V型反弹”，4月我国汽车销售实现4.4%的同比增长，结束了连续21个月的下降等，汽车行业在调整中逐渐步入正轨，对股市起到了一定提振作用。
值得一提的是，5月，刺激汽车消费政策仍在不断出炉，其中大多以新能源汽车为主。5月9日，合肥市给予新购和使用的新能源乘用车个人用户2000元的电费奖励；5月21日，天津市印发《天津市促进汽车消费的若干措施》，给予每辆车2000元汽车充电消费券等。
与此同时，多地汽车限购“松绑”的信号不断释放。在5月短短15天内，海南、上海、天津三地纷纷放开限购。
5月7日，海南省政府印发《海南省促进汽车消费临时性措施》的通知，5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。5月20日，上海市发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，2020年新增4万个非营业性客车额度。5月21日，天津市印发了《天津市促进汽车消费的若干措施》，2020年内天津将新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个。
中泰证券指出，对于汽车市场的二季度展望主要是静待行业复苏。当前行业库存已经处于低位，主动去库存已经完成，行业压力减缓；汽车零售约占我国零售总额的10%左右，汽车销售对稳经济的重要性高。而在稳定经济增长、刺激消费的大背景下，汽车消费放开是大趋势，仍有较大成长空间；从2019年乘用车上险数来看，限牌地区主要以德日系、豪华车以及一线自主品牌为主，限购放开这些品牌或将受益。
（备注：1.数据来源：东方财富Choice数据；2.单位换算：港股已按当天汇率进行换算；3.免责声明：以上内容仅供参考，不构成具体操作建议。）
汽车股4月涨跌榜：9车企市值回涨 上汽市值缩水500亿
在刚刚过去的5月，沉寂许久的汽车圈，上演多出“年度大戏”。
一根钢针引发“比宁大战”，斥巨资入股江淮汽车的狼堡大众……反映在二级资本市场上，相关汽车股表现跌宕起伏。
其中，江淮汽车股价水涨船高，7个交易日拿下6个涨停板，一个月股价暴涨80.5%。
时代财经统计港A两市15家上市车企数据发现，尽管整体走势仍呈下跌态势，但各汽车股表现不一。A股方面，除了一枝独秀的江淮汽车外，多家车企表现趋稳。相比下，港股汽车股呈普跌态势，而吉利市值则蒸发119.91亿。
兴业证券指出，当前汽车板块处于历史底部区间，2020年第二季度地方政策有望助力行业销量同比增速反转向上，行业基本面边际向上改善，2020全年政策刺激下汽车消费不悲观。
A股六家车企上涨
5月份，港A两市车企18只股票的股价普遍下跌，只有6只实现上涨。其中，江淮汽车、力帆股份和*ST夏利领涨，上涨幅度分别为80.48％、31.35％、16.61％。
江淮汽车股价大涨得益于大众的战略投资和双方签订的一系列合作协议，在不少媒体报道大众可能入股江淮汽车之后，终于在5月29日，传闻变成现实，大众斥资10亿欧元入股江淮，获得50%的股份。
相比A股6家车企上涨，港股车企股价则全部下跌。其中，比亚迪股份、吉利汽车、广汽集团和北京汽车领跌，分别下跌10.11％、9.95％、8.10％、8.00％。
在港股车企普跌态势下，本月1日比亚迪股份开盘后持续走高，盘中一度上涨超过7%，突破所有均线，最终涨幅为6.9％。同时，在近一个月以来，比亚迪股份还首次上榜港股通成交活跃榜，当日港股通成交额为3.34亿港元，成交净买入1.06亿港元。
吉利汽车同样大跌9.95％。5月29日，吉利汽车公告称，拟以每股10.8港币（折让7.85%）的价格配售6亿股股份，拟总计融资超过60亿港币，配售完成后，吉利控股董事长李书福及其一致行动人持有的上市公司股份将稀释为41.2%。
“吉利此次折价配售，意在提升财务实力，提升风险抵御能力，同时，在负债率本已偏高的情况下，引起市场对公司风险抵御能力以及财务实力的担心。”6月1日，资深证券分析师郭施亮告诉时代财经，此前港股持续下行引发利空放大，股价承压。不过，吉利本身质地不差，此次折价配售意在提升财务实力，利于长期发展，但对消息市场仍需要有一个反复消化过程。
市值榜
港股车企全线缩水
股价普跌下，车企市值也纷纷缩水，在5月，港股车企市值遭遇全线缩水，其中，比亚迪股份、吉利汽车和上汽集团分别蒸发122.80亿元、119.91亿元、114.50亿元；江淮汽车、力帆股份和北汽蓝谷领涨，分别上涨76.50亿元、13.14亿元、12.93亿元。
郭世亮告诉时代财经，港股车企下跌，与多数车企首季净利润显著下滑等因素有关，加上此前吉利折价配售，龙头港股车企股价表现萎靡，市场加剧了抛售压力。
相较于港股车企的表现，A股车企更显韧性，不过，依然还是有6家车企市值下滑，除了上汽集团以外，A股比亚迪和广汽集团也蒸发超过50亿元。
虽然对港股车企来说，短期震荡压力不少，不过从长远的角度看，车企的市场表现还是被看好。郭世亮向时代财经表示，港股车企短期面临压力，中期取决于龙头车企销量的回暖，对汽车行业的回暖预期以及疫情的拐点等因素，将会影响到未来港股车企的价格表现，业绩回暖预期将会是影响股票价格走向的关键。
涨停榜
7天6板 江淮成5月“黑马”
纵观5月，大众与江淮汽车、国轩高科的“三角恋”，可谓汽车圈和投资圈一大热点。而大众股权收购一事，更成为江淮汽车股价助推器。
从5月20日大众入股传闻传出，到5月29日绯闻坐实、靴子落地，江淮股价在二级市场上水涨船高，7个交易日“喜提”6个涨停板。截至5月29日收盘，江淮汽车飙涨至9.06元/股，一个月股价暴涨80.5%。
不过，在狠刷存在感之际，由于股价提前异动，江淮亦被质疑或存在提前泄露内幕消息。
此外，在资本大举涌入，投资者为即将到来的混改利好兴奋之际，占公司总股本7.10%的二股东建投投资有限责任公司却泼来一盆凉水，当月25日宣布将减持不超过公司股份总数的2%，减持份额达到持股总量的四分之一。同天，江淮汽车终止涨停，股价收跌4.55%。
值得关注的是，力帆股份在5月再获一个涨停板，而在前两个月，该车企已拿下4个涨停。
据悉，力帆股份此番涨停与大股东出手，化解其15.29亿元应收账款有关。
5月19日晚间，力帆股份发布公告，控股股东力帆控股拟通过债务重组及以资抵债的形式，解决上市公司与大股东之间约15.29亿元的应收账款。加上此前已解决的12.55亿元，本次关联交易完成之后，力帆股份与控股股东之间约27.84亿元的债务或将得到圆满解决。
利好榜
利空出尽 汽车股5月开门红
5月6日，港A两市汽车股呈现开门红，股价集体走高。其中，长安汽车领涨，在5月第一个交易日上股价暴涨8.45%，与此同时，A股上市公司力帆股份、*ST夏利股价亦纷纷实现较大的上涨，涨幅超4%。
普涨背后或与利空逐渐出尽有关。一方面，车企走过了4月底的财报季，不甚理想的业绩数据，对车企股价的反向作用力逐渐减弱，另一方面，随之而来的产销数据，带来了车市不断回暖的信号。
以长安汽车为例，5日晚间，长安汽车发布最新产销快报显示，4月，长安汽车销量为15.95万辆，同比大涨32%。
与此同时，从疫情对车企产销负面影响逐渐减弱，再到车市呈现“V型反弹”，4月我国汽车销售实现4.4%的同比增长，结束了连续21个月的下降等，汽车行业在调整中逐渐步入正轨，对股市起到了一定提振作用。
值得一提的是，5月，刺激汽车消费政策仍在不断出炉，其中大多以新能源汽车为主。5月9日，合肥市给予新购和使用的新能源乘用车个人用户2000元的电费奖励；5月21日，天津市印发《天津市促进汽车消费的若干措施》，给予每辆车2000元汽车充电消费券等。
与此同时，多地汽车限购“松绑”的信号不断释放。在5月短短15天内，海南、上海、天津三地纷纷放开限购。
5月7日，海南省政府印发《海南省促进汽车消费临时性措施》的通知，5月至7月，在每月1万个增量指标的基础上，将预计产生的6万个逾期未使用指标提前调剂使用，每月配置3万个指标进行摇号。5月20日，上海市发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，2020年新增4万个非营业性客车额度。5月21日，天津市印发了《天津市促进汽车消费的若干措施》，2020年内天津将新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个。
中泰证券指出，对于汽车市场的二季度展望主要是静待行业复苏。当前行业库存已经处于低位，主动去库存已经完成，行业压力减缓；汽车零售约占我国零售总额的10%左右，汽车销售对稳经济的重要性高。而在稳定经济增长、刺激消费的大背景下，汽车消费放开是大趋势，仍有较大成长空间；从2019年乘用车上险数来看，限牌地区主要以德日系、豪华车以及一线自主品牌为主，限购放开这些品牌或将受益。
（备注：1.数据来源：东方财富Choice数据；2.单位换算：港股已按当天汇率进行换算；3.免责声明：以上内容仅供参考，不构成具体操作建议。）
汽车股4月涨跌榜：9车企市值回涨 上汽市值缩水500亿
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