浙里特省心
突然发现特斯拉慢慢超越BBA了
嗯，我说的是服务中心的伙食还有吃的喝的
比如，奔驰只有泡面和茶叶蛋，奥迪的自助越来越差，宝马盒饭都吃不饱，咖啡巨难喝
然鹅，特斯拉服务中心（中国的），吃的慢慢增多了，虽然是套餐，但是量多管饱就很开心[doge]
（比美国车主幸福多了，也有可能米国服务中心刚被零元购[笑cry]）
嗯，别问我为啥今天这日子我还去修车[黑线][黑线][黑线]
#浙里特省心##特斯拉中国车友俱乐部##特斯拉#
突然发现特斯拉慢慢超越BBA了
嗯，我说的是服务中心的伙食还有吃的喝的
比如，奔驰只有泡面和茶叶蛋，奥迪的自助越来越差，宝马盒饭都吃不饱，咖啡巨难喝
然鹅，特斯拉服务中心（中国的），吃的慢慢增多了，虽然是套餐，但是量多管饱就很开心[doge]
（比美国车主幸福多了，也有可能米国服务中心刚被零元购[笑cry]）
嗯，别问我为啥今天这日子我还去修车[黑线][黑线][黑线]
#浙里特省心##特斯拉中国车友俱乐部##特斯拉#
恨得我牙痒痒，我实在是看不下去了！花19.8w提丰田凯美瑞，却被一堆人嘲讽：
网友A：讲个笑话，20w的车用CVT变速箱；
网友B：我花撂这儿了，买完开俩月就后悔；
网友C：年纪轻轻开什么凯美瑞啊，肉得一批；
我这车都开了半年了，2.0L豪华版，当时全款办齐了落地19.8w，说实话，除了起步的时候有点儿肉，只升转速不升车速之外，其他的感觉还好，速度起来之后动力也是很强的，适合开车不紧不慢的人开。买的时候也考虑过雅阁，起步快，不过是1.5T+CVT，还有一个行人保护，弹一次修一修就得几万块，而且雅阁的隔音做得真的烂，完全不像这个价位该有的水准。还有最重要的一点，凯美瑞有HUD抬头显示，感觉还挺好用的，其他车选配的话要多加个一两万。
至于什么2.0L发动机动力弱的说法，我只能说凯美瑞家用完全够了，一个普通老百姓天天崩这个崩那个，闹着玩的吧？你上班下班都累歇菜了，难道还有心思崩一崩？一年跑几趟高速啊，市区红绿灯那么多你跟我说提速再快有啥用，车上的家人就跟你坐过山车一样？普通老百姓就图一个省心+省油，恐怕只有刚成年的鬼火少年才天天喊着“崩一崩”吧？
再就是CVT变速箱的问题，我只想说，都2023年了，大哥你去买台车开开吧，别人云亦云了，普通家用车而已，又不是下赛道，什么AT、DCT、CVT其实都差不多的，亲戚家跑了十几万公里的卡罗拉，也是CVT变速箱也没见坏啊，朋友的思域天天猛踩油门，也没坏啊，还有我叔叔家里的斯巴鲁森林人，CVT变速箱也没坏啊，普通家用车，正常开，正常保养，哪个不能开个十几年？
另外，别问我为啥不买2.5L+6AT那个版本，两个原因，一个是当时没有现车，等车的话不知道要多久；另一个是2.5L的价格贵，我本身就是20w的预算，全款提车，当时销售说贷款的话能19.6w落地，被我拒绝了，能全款就不会考虑贷款。我只能说，凯美瑞车是好车，开了半年多，不后悔。
（以上来自凯美瑞车主）
【小控说】
首先我们看一下汽车专业媒体评测的2.0L凯美瑞的零百加速吧，选取的车型都是2021款2.0L豪华版：
懂车帝实测0-100km/h加速时间11.42秒；
汽车之家实测0-100km/h加速时间10.48秒；
说实话，这样的加速水准，确实不算很强，要知道的是，隔壁2.0T低功率的大众迈腾、大众帕萨特，以及1.5T的本田雅阁，这三款车的实测0-100km/h加速时间都是在8秒左右，这样横向对比来看的话，2.0L+CVT的凯美瑞，动力确实偏弱，甚至都比不上2.0L的日产天籁（某帝实测10.12秒）。
当然了，买2.0L凯美瑞的这部分消费者，大部分人对动力的要求并不高，大多数时间就是拿来市区带个步，省心、省油、毛病少、保值率高，是大家更在意的，至于CVT变速箱，只要平时正常开，不天天地板油，不故意霍霍变速箱，基本上它也不会出啥大问题，总体而言，凯美瑞这车算是台好车，当然，条件允许的话，我还是更建议直接选择2.5L+6AT的版本。
网友A：讲个笑话，20w的车用CVT变速箱；
网友B：我花撂这儿了，买完开俩月就后悔；
网友C：年纪轻轻开什么凯美瑞啊，肉得一批；
我这车都开了半年了，2.0L豪华版，当时全款办齐了落地19.8w，说实话，除了起步的时候有点儿肉，只升转速不升车速之外，其他的感觉还好，速度起来之后动力也是很强的，适合开车不紧不慢的人开。买的时候也考虑过雅阁，起步快，不过是1.5T+CVT，还有一个行人保护，弹一次修一修就得几万块，而且雅阁的隔音做得真的烂，完全不像这个价位该有的水准。还有最重要的一点，凯美瑞有HUD抬头显示，感觉还挺好用的，其他车选配的话要多加个一两万。
至于什么2.0L发动机动力弱的说法，我只能说凯美瑞家用完全够了，一个普通老百姓天天崩这个崩那个，闹着玩的吧？你上班下班都累歇菜了，难道还有心思崩一崩？一年跑几趟高速啊，市区红绿灯那么多你跟我说提速再快有啥用，车上的家人就跟你坐过山车一样？普通老百姓就图一个省心+省油，恐怕只有刚成年的鬼火少年才天天喊着“崩一崩”吧？
再就是CVT变速箱的问题，我只想说，都2023年了，大哥你去买台车开开吧，别人云亦云了，普通家用车而已，又不是下赛道，什么AT、DCT、CVT其实都差不多的，亲戚家跑了十几万公里的卡罗拉，也是CVT变速箱也没见坏啊，朋友的思域天天猛踩油门，也没坏啊，还有我叔叔家里的斯巴鲁森林人，CVT变速箱也没坏啊，普通家用车，正常开，正常保养，哪个不能开个十几年？
另外，别问我为啥不买2.5L+6AT那个版本，两个原因，一个是当时没有现车，等车的话不知道要多久；另一个是2.5L的价格贵，我本身就是20w的预算，全款提车，当时销售说贷款的话能19.6w落地，被我拒绝了，能全款就不会考虑贷款。我只能说，凯美瑞车是好车，开了半年多，不后悔。
（以上来自凯美瑞车主）
【小控说】
首先我们看一下汽车专业媒体评测的2.0L凯美瑞的零百加速吧，选取的车型都是2021款2.0L豪华版：
懂车帝实测0-100km/h加速时间11.42秒；
汽车之家实测0-100km/h加速时间10.48秒；
说实话，这样的加速水准，确实不算很强，要知道的是，隔壁2.0T低功率的大众迈腾、大众帕萨特，以及1.5T的本田雅阁，这三款车的实测0-100km/h加速时间都是在8秒左右，这样横向对比来看的话，2.0L+CVT的凯美瑞，动力确实偏弱，甚至都比不上2.0L的日产天籁（某帝实测10.12秒）。
当然了，买2.0L凯美瑞的这部分消费者，大部分人对动力的要求并不高，大多数时间就是拿来市区带个步，省心、省油、毛病少、保值率高，是大家更在意的，至于CVT变速箱，只要平时正常开，不天天地板油，不故意霍霍变速箱，基本上它也不会出啥大问题，总体而言，凯美瑞这车算是台好车，当然，条件允许的话，我还是更建议直接选择2.5L+6AT的版本。
说换眼镜，连夜就去换了。但是近视眼果然不能瞎着选镜框，因为看不清楚，所以脑子不清醒，试戴的时候到最后做出来的感觉完全不一样。更糟心的是，回来发现，我三个眼镜除了颜色几乎一模一样[允悲]别问我为啥平时不戴这个款的，因为它们遮不住我的眼袋。我开始后悔没有选另一个款了，至少我还没有这个款式的眼镜过。
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