昨天在四川成都，帮粉丝检测了一辆比较特殊的保时捷911，在我们的印象中，最近几年的911都是涡轮发动机，而这一辆依然在使用自然吸气发动机，它就是18款GT3 RS。2018年9月出厂，2019年4月上牌，公里数四千多！
它的4.0L水平对置六缸自吸发动机，堪称地表最强的自吸引擎之一！最大输出功率达到了521马力，峰值扭矩为470牛·米，传动系统匹配的依旧是PDK7速双离合变速箱！百公里加速成绩3.2秒，极速为312km，面对那些V6涡轮增压丝毫不怂！
除了动力不俗，GT3 RS的价格也是高高在上，在国内的指导价为226.8万，但由于限量和供不应求的关系，当时的实际落地价格上到了350万以上，无论是官方渠道还是平行进口，想提车至少要加价130万！几乎就是加了一台最低配的911！
所以现在的二手车行情也不低，正常车况普遍在260万以上，昨天这一辆则标价280万！检测车况很精品，划痕都几乎没有！成交没有悬念！
最后我有个疑问，这种娇贵的车，车主真的会去玩飚速漂移吗？
#四川##成都##保时捷911##二手车##跑车##保时捷#
它的4.0L水平对置六缸自吸发动机，堪称地表最强的自吸引擎之一！最大输出功率达到了521马力，峰值扭矩为470牛·米，传动系统匹配的依旧是PDK7速双离合变速箱！百公里加速成绩3.2秒，极速为312km，面对那些V6涡轮增压丝毫不怂！
除了动力不俗，GT3 RS的价格也是高高在上，在国内的指导价为226.8万，但由于限量和供不应求的关系，当时的实际落地价格上到了350万以上，无论是官方渠道还是平行进口，想提车至少要加价130万！几乎就是加了一台最低配的911！
所以现在的二手车行情也不低，正常车况普遍在260万以上，昨天这一辆则标价280万！检测车况很精品，划痕都几乎没有！成交没有悬念！
最后我有个疑问，这种娇贵的车，车主真的会去玩飚速漂移吗？
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#10万级别国产运动家轿选什么?# 国产运动家轿有哪些？
长安UNI-V，影豹，名爵6，这几款算得上是运动家轿。外形酷炫，动力也不错。
UNI-V搭载的是蓝鲸NE1.5T动力，138kw/300Nm，另外还搭载2.0T动力，171kw/390Nm，官方指导售价1.89-13.99万；
影豹搭载的1.5T，130kw/270Nm，官方指导售价9.83-14.80万；
名爵6搭载的也是1.5T发动机，133kw/285Nm；官方指导价是10.38-13.98万。
从售价来说，三款车很接近，但从动力性和外形来评价，我觉得UNI-V比另外两款，更有竞争力。你更喜欢哪款？
长安UNI-V，影豹，名爵6，这几款算得上是运动家轿。外形酷炫，动力也不错。
UNI-V搭载的是蓝鲸NE1.5T动力，138kw/300Nm，另外还搭载2.0T动力，171kw/390Nm，官方指导售价1.89-13.99万；
影豹搭载的1.5T，130kw/270Nm，官方指导售价9.83-14.80万；
名爵6搭载的也是1.5T发动机，133kw/285Nm；官方指导价是10.38-13.98万。
从售价来说，三款车很接近，但从动力性和外形来评价，我觉得UNI-V比另外两款，更有竞争力。你更喜欢哪款？
【中期改款大众途锐最新路试谍照曝光，预计年内正式发布】近日，外媒拍到中期改款大众途锐的最新路试谍照，预计新车将在2023年内正式发布。途锐是大众品牌在国内市场销售的少数进口车型之一，现款车型的官方指导价为53.38万-78.28万元，面向豪华品牌产品的竞争，如奥迪Q7、沃尔沃XC90、国产宝马X5等。
最近，外媒拍到了中期改款大众途锐的最新路试谍照，预计这款新车将在2023年内正式发布。途锐是大众品牌在国内市场销售的不多的进口车型之一，现款车型的官方指导价为53.38万-78.28万元，面向豪华品牌的竞争对手，如奥迪Q7、沃尔沃XC90、国产宝马X5等。途锐拥有着高端的配置和出色的驾驶体验，因此备受广大消费者的喜爱。随着新车的发布，将有望带来更多惊喜，届时期待大家的关注。
值得注意的是，此次曝光的新款大众途锐谍照使用了与车身同色的伪装贴纸，主要覆盖在头灯组、下包围两侧装饰等位置，乍一看，测试车与在售大众途锐前脸整体设计几乎保持一致。
值得注意的是，最近曝光的新款大众途锐谍照使用了与车身同色的伪装贴纸。这些贴纸主要覆盖在头灯组、下包围两侧装饰等位置，第一眼看上去，测试车的前脸整体设计与现在销售的大众途锐几乎没有区别。
作为中期改款车型，新款大众途锐车侧造型或不会有大的变化。车尾部分，此前的假想图显示，新款大众途锐或将换装贯穿式尾灯组，灯组内部的精致感也将有所提升，不过这并未在最新的路试车上体现，或许最终答案只能等到新车发布会上才能揭晓了。
作为中期改款的车型，新款大众途锐的车侧造型不会有很大的变化。据此前的假想图，车尾部分可能换装贯穿式尾灯组，灯组内部也将更精致，然而，这在最新的路试车上并未体现，最终结果只有在新车发布会上才能知晓。
动力方面，新车有望继续提供2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机。在售2022款大众途锐的2.0TSI发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒；3.0TSI V6发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒；两种动力车型传动系统均匹配8速手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。根据海外媒体信息，新款途锐或将全系引入48伏轻混系统。
动力方面，新车有望继续提供2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机。目前销售的2022款大众途锐，其2.0TSI发动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒。而3.0TSI V6发动机则最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒。这两种动力车型均配备8速手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。据海外媒体消息，新款途锐可能全线引入48伏轻混系统。
大众途锐是一款由德国大众汽车公司生产的SUV车型，首次亮相于2015年。该车型以其优秀的驾驶体验、丰富的配置以及时尚的外观而受到广大消费者的喜爱。现款大众途锐是该车型的第三代产品，于2018年在中国上市销售。
本文为【车评网】原创，作者：林小丽，编辑：王南南，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
最近，外媒拍到了中期改款大众途锐的最新路试谍照，预计这款新车将在2023年内正式发布。途锐是大众品牌在国内市场销售的不多的进口车型之一，现款车型的官方指导价为53.38万-78.28万元，面向豪华品牌的竞争对手，如奥迪Q7、沃尔沃XC90、国产宝马X5等。途锐拥有着高端的配置和出色的驾驶体验，因此备受广大消费者的喜爱。随着新车的发布，将有望带来更多惊喜，届时期待大家的关注。
值得注意的是，此次曝光的新款大众途锐谍照使用了与车身同色的伪装贴纸，主要覆盖在头灯组、下包围两侧装饰等位置，乍一看，测试车与在售大众途锐前脸整体设计几乎保持一致。
值得注意的是，最近曝光的新款大众途锐谍照使用了与车身同色的伪装贴纸。这些贴纸主要覆盖在头灯组、下包围两侧装饰等位置，第一眼看上去，测试车的前脸整体设计与现在销售的大众途锐几乎没有区别。
作为中期改款车型，新款大众途锐车侧造型或不会有大的变化。车尾部分，此前的假想图显示，新款大众途锐或将换装贯穿式尾灯组，灯组内部的精致感也将有所提升，不过这并未在最新的路试车上体现，或许最终答案只能等到新车发布会上才能揭晓了。
作为中期改款的车型，新款大众途锐的车侧造型不会有很大的变化。据此前的假想图，车尾部分可能换装贯穿式尾灯组，灯组内部也将更精致，然而，这在最新的路试车上并未体现，最终结果只有在新车发布会上才能知晓。
动力方面，新车有望继续提供2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机。在售2022款大众途锐的2.0TSI发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒；3.0TSI V6发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒；两种动力车型传动系统均匹配8速手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。根据海外媒体信息，新款途锐或将全系引入48伏轻混系统。
动力方面，新车有望继续提供2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机。目前销售的2022款大众途锐，其2.0TSI发动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒。而3.0TSI V6发动机则最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒。这两种动力车型均配备8速手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。据海外媒体消息，新款途锐可能全线引入48伏轻混系统。
大众途锐是一款由德国大众汽车公司生产的SUV车型，首次亮相于2015年。该车型以其优秀的驾驶体验、丰富的配置以及时尚的外观而受到广大消费者的喜爱。现款大众途锐是该车型的第三代产品，于2018年在中国上市销售。
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