是种成熟要有耐心所有的事情在变成容易前都是困难的也不要因为关系亲密便掏心掏肺因为是女汉子所以又多了一条不哭的理由眼角眉梢都是你代孕不要因为一个不满意事事有回音不玩心机切莫浅言深烟笼人家再大大咧咧的人也会觉得难过吧感动和失落都只是因为一句话而已跟自己说一声沒有蛋糕才知道许多事情如果
【#美媒称日本工人已30年没涨工资#，美专家：劳动生产率低或是最大原因】“日本工人已经30年没涨工资了，公司面临加薪的压力。”美国有线电视新闻网（CNN）2月3日以此为题发文称，随着日本物价在经历数十年通货紧缩后迅速上涨，持续几十年没有增长的工资正导致日本民众生活水平下降，越来越多的人开始呼吁日本企业提高薪资水平。
报道援引经合组织（OECD）的统计数据称，日本工人1991年的平均年薪约为37866美元（约合25.6万人民币），2021年则为39711美元（约合26.9万人民币），涨幅不到5%，远远低于法国、德国等其他七国集团（G7）经济体。
但与世界大部分国家和地区一样，日本当前正面临严重的通货膨胀问题。截至去年12月，日本的核心消费价格指数同比上涨4%，这个数字虽然远低于美国和欧洲，却是日本近41年来的最高水平。
美国知名投资服务机构穆迪公司驻东京的高级经济学家斯特凡·安格里克（Stefan Angrick）指出，由于日本工人的工资已经30多年没有增长，日益走高的通货膨胀意味着日本民众的实际工资正在迅速下降。
分析人士表示，日本工资的停滞涉及多方面原因，其中之一就是日本经济持续几十年的通货紧缩。经合组织高级经济学家缪格·阿德莱特·麦高恩（Müge Adalet McGowan）指出，在过去20多年里，日本的物价几乎没有任何膨胀，消费者的钱包不会受到冲击，因此也不会要求更高的工资。
但随着日本陷入通货膨胀，这一想法可能会产生变化。东京大学经济学教授山口慎太郎认为，在物价持续走高的当下，日本民众可能会对停滞的工资提出抱怨。
影响日本工资水平的另一个原因则是其滞后的劳动生产率。山口慎太郎表示，按工人每小时工作产出的GDP计算，日本的产出要低于经合组织的平均水平，“这可能是工资保持不变的最大原因。”
“一般来说，工资和生产率是齐头并进的。当生产率提高时，企业的表现会更好，从而能提供更高的工资。”麦高恩补充说，日本存在着严重的人口老龄化现象，这不仅会改变人们的工作方式，往往也等同于生产率和工资水平的下降。
她举例称，在2021年，日本总劳动力中有近40%从事兼职或不定时工作，较1990年20%的比例呈现明显增长，“随着这些非正规工人的比例上升，平均工资当然会保持在较低的水平，因为他们挣得更少。”
此外，日本特殊的“工作文化”也对工资的停滞产生一定影响。安格里克指出，日本许多企业采用“终身雇佣制”，为了保障经济困难时期的就业，这些公司的加薪动作会非常“谨慎”。
“他们不想裁员。”安格里克说，“因此，他们需要有一定的缓冲，以便在危机到来时保持工人的薪资。”
由于通胀问题难以解决，停滞的工资已经给日本经济带来更大的风险。日本首相岸田文雄上个月警告说，如果工资增长继续落后于物价上涨，日本经济将面临滞胀风险。他敦促日本企业将工资提高到高于通货膨胀的水平。
CNN称，目前岸田政府的核心目标是保证工资每年提高3%。一名日本政府发言人透露，新的经济政策将扩大对工资增长的支持，并与提高生产率的举措相结合。厚生劳动省的官员则宣称，当局计划在6月份之前为日本企业推出相应的指导方针。
与此同时，日本工会总联合会也计划与多家日本公司管理层谈判，要求加薪5%。该机构在一份声明中表示，日本工人的工资在全球范围内处于较低水平，此举旨在帮助日本民众应对物价上涨。
在各界的压力之下，一些日本公司已经开始采取行动。报道举例称，知名服装品牌优衣库的母公司迅销公司已在上月宣布，将为日本员工加薪40%。英国路透社1月的一项调查也显示，超过一半的日本大公司计划在今年提高工资。
分析人士认为，这一消息可能促使更多日本企业跟进。山口慎太郎对CNN分析说：“如果日本一些大型公司提高了工资，哪怕只是为了保持竞争力，其他很多公司也都会效仿。许多公司都在观察其他人的做法。”
报道援引经合组织（OECD）的统计数据称，日本工人1991年的平均年薪约为37866美元（约合25.6万人民币），2021年则为39711美元（约合26.9万人民币），涨幅不到5%，远远低于法国、德国等其他七国集团（G7）经济体。
但与世界大部分国家和地区一样，日本当前正面临严重的通货膨胀问题。截至去年12月，日本的核心消费价格指数同比上涨4%，这个数字虽然远低于美国和欧洲，却是日本近41年来的最高水平。
美国知名投资服务机构穆迪公司驻东京的高级经济学家斯特凡·安格里克（Stefan Angrick）指出，由于日本工人的工资已经30多年没有增长，日益走高的通货膨胀意味着日本民众的实际工资正在迅速下降。
分析人士表示，日本工资的停滞涉及多方面原因，其中之一就是日本经济持续几十年的通货紧缩。经合组织高级经济学家缪格·阿德莱特·麦高恩（Müge Adalet McGowan）指出，在过去20多年里，日本的物价几乎没有任何膨胀，消费者的钱包不会受到冲击，因此也不会要求更高的工资。
但随着日本陷入通货膨胀，这一想法可能会产生变化。东京大学经济学教授山口慎太郎认为，在物价持续走高的当下，日本民众可能会对停滞的工资提出抱怨。
影响日本工资水平的另一个原因则是其滞后的劳动生产率。山口慎太郎表示，按工人每小时工作产出的GDP计算，日本的产出要低于经合组织的平均水平，“这可能是工资保持不变的最大原因。”
“一般来说，工资和生产率是齐头并进的。当生产率提高时，企业的表现会更好，从而能提供更高的工资。”麦高恩补充说，日本存在着严重的人口老龄化现象，这不仅会改变人们的工作方式，往往也等同于生产率和工资水平的下降。
她举例称，在2021年，日本总劳动力中有近40%从事兼职或不定时工作，较1990年20%的比例呈现明显增长，“随着这些非正规工人的比例上升，平均工资当然会保持在较低的水平，因为他们挣得更少。”
此外，日本特殊的“工作文化”也对工资的停滞产生一定影响。安格里克指出，日本许多企业采用“终身雇佣制”，为了保障经济困难时期的就业，这些公司的加薪动作会非常“谨慎”。
“他们不想裁员。”安格里克说，“因此，他们需要有一定的缓冲，以便在危机到来时保持工人的薪资。”
由于通胀问题难以解决，停滞的工资已经给日本经济带来更大的风险。日本首相岸田文雄上个月警告说，如果工资增长继续落后于物价上涨，日本经济将面临滞胀风险。他敦促日本企业将工资提高到高于通货膨胀的水平。
CNN称，目前岸田政府的核心目标是保证工资每年提高3%。一名日本政府发言人透露，新的经济政策将扩大对工资增长的支持，并与提高生产率的举措相结合。厚生劳动省的官员则宣称，当局计划在6月份之前为日本企业推出相应的指导方针。
与此同时，日本工会总联合会也计划与多家日本公司管理层谈判，要求加薪5%。该机构在一份声明中表示，日本工人的工资在全球范围内处于较低水平，此举旨在帮助日本民众应对物价上涨。
在各界的压力之下，一些日本公司已经开始采取行动。报道举例称，知名服装品牌优衣库的母公司迅销公司已在上月宣布，将为日本员工加薪40%。英国路透社1月的一项调查也显示，超过一半的日本大公司计划在今年提高工资。
分析人士认为，这一消息可能促使更多日本企业跟进。山口慎太郎对CNN分析说：“如果日本一些大型公司提高了工资，哪怕只是为了保持竞争力，其他很多公司也都会效仿。许多公司都在观察其他人的做法。”
最近比亚迪的刀片电池又在国外火了一把，引得国外很多媒体争相报道，其中包括欧洲主流电视台DW的注意，并获得的了一致的好评。
比亚迪是众多国产品牌出海较为成功的品牌之一，在东南亚、欧洲等地的多个国家的表现都十分的出色，销量方面屡屡创造新的奇迹！在2022年比亚迪的全年出口销量就高达5.6万辆，同比增长307.2%，让不少人对比亚迪刮目相看！
虽然这点成就对于比亚迪来说屡见不鲜，但确实让人产生了一个疑问：比亚迪的刀片电池到底好在哪里？
首先我们需要明白它为什么要叫“刀片电池”。其实就是比亚迪将原有的技术整合创新，通过增大电芯的长度，将原本的磷酸铁锂电池做成扁平的形状使得电池单体看起来薄的像刀片一样，所以就有了“刀片电池”这个名字
因为其独特的造型导致刀片电池在生产方面就比较困难，独此一家的造型比亚迪需要自己制造生产。那为什么要花费大量的人力物力从生产线开始造起呢？从结构上来看，扁平化的电池组，让电池包厚度更低，降低风阻的同时可以提高整车离地间隙，不会侵占后排座椅高度。
加上刀片电池的电芯采用的是一体化的设计，同等材料下，比亚迪刀片电池的结构强度更高，应对外界冲击受损时，更不容易起火，扁平化电池组的设计让电池包厚度更低，降低风阻的同时还可以提高整车离地间隙，不会侵占后排座椅高度。一举多得岂不美哉！
在视频中最引人注意的肯定还是各种对比试验。在“针刺测试”中，测试方用一根金属针刺穿电池来模拟电池内部发生短路时电池会出现什么变化。为什么要进行这个测试呢？首先电芯内部短路是电动车电池发生燃烧的最主要因素，一旦短路自燃威胁到的不仅是车主的安全甚至可能会引发一系列的交通事故。在测试中传统的三元电池基本上没撑几秒发生爆炸起火，而比亚迪的刀片电池在尖刺贯穿之后仍然没有任何变化（可能只是多了一个孔）。
随后进行的重卡碾压测试，刀片电池依旧完美通关，没有出现变形，漏液，冒烟的任何情况在安全性上刀片电池安全稳定并做到了碾压其他电池。
看到比亚迪经过年复一年的迭代创新，精进自己的技术并且扬名海外确实让我感到非常开心。随着口碑的不断攀升希望外来的比亚迪肯定能做出更好更安全的新能源车！
比亚迪是众多国产品牌出海较为成功的品牌之一，在东南亚、欧洲等地的多个国家的表现都十分的出色，销量方面屡屡创造新的奇迹！在2022年比亚迪的全年出口销量就高达5.6万辆，同比增长307.2%，让不少人对比亚迪刮目相看！
虽然这点成就对于比亚迪来说屡见不鲜，但确实让人产生了一个疑问：比亚迪的刀片电池到底好在哪里？
首先我们需要明白它为什么要叫“刀片电池”。其实就是比亚迪将原有的技术整合创新，通过增大电芯的长度，将原本的磷酸铁锂电池做成扁平的形状使得电池单体看起来薄的像刀片一样，所以就有了“刀片电池”这个名字
因为其独特的造型导致刀片电池在生产方面就比较困难，独此一家的造型比亚迪需要自己制造生产。那为什么要花费大量的人力物力从生产线开始造起呢？从结构上来看，扁平化的电池组，让电池包厚度更低，降低风阻的同时可以提高整车离地间隙，不会侵占后排座椅高度。
加上刀片电池的电芯采用的是一体化的设计，同等材料下，比亚迪刀片电池的结构强度更高，应对外界冲击受损时，更不容易起火，扁平化电池组的设计让电池包厚度更低，降低风阻的同时还可以提高整车离地间隙，不会侵占后排座椅高度。一举多得岂不美哉！
在视频中最引人注意的肯定还是各种对比试验。在“针刺测试”中，测试方用一根金属针刺穿电池来模拟电池内部发生短路时电池会出现什么变化。为什么要进行这个测试呢？首先电芯内部短路是电动车电池发生燃烧的最主要因素，一旦短路自燃威胁到的不仅是车主的安全甚至可能会引发一系列的交通事故。在测试中传统的三元电池基本上没撑几秒发生爆炸起火，而比亚迪的刀片电池在尖刺贯穿之后仍然没有任何变化（可能只是多了一个孔）。
随后进行的重卡碾压测试，刀片电池依旧完美通关，没有出现变形，漏液，冒烟的任何情况在安全性上刀片电池安全稳定并做到了碾压其他电池。
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