术前：A-，术后：C
材料：傲诺拉星熠270cc，价格：49800

术后感受：差不多有四十天了，目前开始变软了，也不痛了，也开始恢复跳舞了。就是手往后拉伸时会有牵扯感，其他都挺好。目前尺寸是C，希望不要再消了。
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转：春节假期，自驾穿越了丙察察，过来交个作业。

所谓丙察察，是一条较少人走的，从云南进西藏的路线。从云南的丙中洛镇算起，到西藏林芝的察隅县城，刚好300公里。比起滇藏线和川藏线，这是一条最短的进藏路线。但也是路最烂的路线，其中大约270公里都是毛路，也就是没有水泥或者沥青硬化的土路石子路。

1、先说说什么车可以穿越丙察察。我此次开的是理想L9，可能是第一个开L9穿越丙察察的车主。丙察察这条路，宽还是很宽的，大多数地方两辆车会车都没有问题。靠悬崖的那一面，自从2018年以后，基本都装上了铁护栏，除了恶劣天气小心落石和滑坡，我觉得危险性并不大。

这条路，轿车就别去了，底盘肯定刮烂。城市越野车的底盘高度，基本可以应付。但，我劝大家别开城市越野车去丙察察，原因就在于，爆胎。

这条路的平整度并不算很差，大坑也不是特别多，最大的困难在于，路上大石头和尖锐的石头很多，所以，用城市胎，爆胎是大概率事件。所以，什么车可以穿越丙察察？换上越野胎的四驱车，都可以过，底盘也不用太高，RAV4开慢点也能过，但是，必须换成越野胎。

别问我是怎么知道的，我也爆胎了。我的理想L9，底盘是可以升降的，通过性方面没问题，但是我的轮胎，是城市用的米其林胎，很脆弱娇气的那种。幸运的是，我爆胎的地点距离察瓦龙镇只有9公里，补胎服务半小时就到了。花了1500块，师傅给换了一个杂牌胎，第二天我提心吊胆走完了另外220公里的烂路。一路就怕一件事，就是爆胎。后来走得很慢，侥幸过关了。但我劝大家，不是越野轮胎，还是不要跑这条线，除非带两条备胎。

2、再说说这条线好不好玩。走最烂的路，看最美的风景，和最爱的人一起。这一趟我觉得很值。我曾经自驾过滇藏线，我觉得丙察察比滇藏线更美，更壮丽。冬天是西藏旅游的淡季，但我觉得冬季的西藏，风景更加美丽。沿途看美玉一般的怒江，还有零距离接触的大雪山，冰川。绝对值得。

3、再说说日程安排。如果是从云南大理或者保山机场租车，直到西藏林芝机场还车回程。整个行程只需要5天，也很适合时间紧张的朋友。

第一天：从大理开到福贡县城住。车程5个半小时。

第二天：福贡直接到察瓦龙镇，车程5个半小时。中间的怒江风光已经开始美起来了，中途会经过丙察察的丙，丙中洛。走走玩玩，一天正好。这一天，有大约一个多小时的烂路。但察瓦龙镇的住宿条件，也还过得去，可以赶上汉庭，当地人很淳朴实在。

第三天：察瓦龙到察隅，220公里，一路基本没什么车和人，路上有几个村子，车程8个半小时。这一天需要早点出发，因为后半段的风光十分霸道，停留玩耍的时候不少。这一路，会翻过3个海拔4500米以上的垭口，但由于都只是短时翻越，不用担心高反的问题。

第四天：察隅到波密，车程6小时，路非常好了，没什么人和车。雪山，冰川，冰上的然乌湖，沿途风景也十分漂亮。可以慢慢玩，时间很充裕。

第五天：波密到林芝，5个小时车程。路边看看鲁朗林海，翻越一个近5千米的垭口，人开始多起来了。

第六天，飞回来上班。

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