太魔幻了,从早上一睁眼就被陆蒙催着出发,眼见着八点四十就到机场了,十点十分的航班,九点二十分过完安检,时间充足,我就去买咖啡了,可真是人生第一次,突然听到T1德航站楼里回荡着“王诗晴王诗晴”三个字[裂开][裂开][裂开]
明明还有35分钟,直接来了个催促登机,一路狂奔,我以为是自己一年没飞,大脑宕机了
小巴送到登机口,热爆了的我[二哈][二哈][二哈]
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【成都】按铃下车首批次“响应停靠公交”将于2月6日正式上线。届时,坐公交车不用再等待一站站停靠,更快捷、更灵活的出行新体验即将呈现。
“响应停靠公交”:公交车进站时,如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其它公交车停站,车辆将减速越站通过,以减少途中不必要的耗时,提升公交运营效率,让市民出行更加快捷。
据了解,2022年8月6日起,226A、226B路两条线路,试点开行“响应停靠公交”,取得了不错的反响,市民纷纷反映:不用站站停靠开门,省了不少时间,通勤效率得到大大提升。
首批次正式开行的“响应停靠公交”线路包括:122、143、203、210A、210B、316、406、410、908、T1路、T1快线等。目前,车辆改造、语音播报等已准备就绪。
“响应停靠公交”:公交车进站时,如果车内无乘客按铃、站点无乘客等候、站点无其它公交车停站,车辆将减速越站通过,以减少途中不必要的耗时,提升公交运营效率,让市民出行更加快捷。
据了解,2022年8月6日起,226A、226B路两条线路,试点开行“响应停靠公交”,取得了不错的反响,市民纷纷反映:不用站站停靠开门,省了不少时间,通勤效率得到大大提升。
首批次正式开行的“响应停靠公交”线路包括:122、143、203、210A、210B、316、406、410、908、T1路、T1快线等。目前,车辆改造、语音播报等已准备就绪。
iPad壳上的支架不好用立不起来了。先从T站上选了个简洁的支架,打出来发现尺寸太小支不住,参考这个简单模型自己在软件里重做了一个放大支架部分的版本。打出来尺寸正好,效果不错[呲牙]
有意思的是需要考虑中心支撑,虽然没什么物理概念还是简单估算了可能的重量分布和需要的支撑范围,结果符合预期[愉快]
#3d打印#
有意思的是需要考虑中心支撑,虽然没什么物理概念还是简单估算了可能的重量分布和需要的支撑范围,结果符合预期[愉快]
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