今天，飞凡F7正式亮相，我们这两天正好体验了一波。先说下第一感受啊，国产品牌的设计水平真的上来了[奋斗]

F7定位中大型轿车，车长达到5米轴距3米，全车Momentum Line势能设计，短前悬长后悬的特点，一方面整个车身姿态更加舒展，另一方面，也能够照顾到后排空间。再配合上窄下宽的窗门和低轮拱大轮毂设计，视觉效果上也更加低趴，整体看起来优雅又运动。

此外，F7的风阻系数0.206，这是一个非常夸张的数据，全球范围内都算得上第一梯队，已经获得中汽研认证自主品牌量产车最低风阻纪录。F7主要分为两驱版和四驱版，百公里加速分别为5.7秒（比同级两驱版车型快1秒）和3.7秒（同级四驱版车型性能领先），CLTC续航最高666公里。

内饰方面，飞凡F7的智慧座舱最吸引眼球的是，3+1前后屏的设计，前排3联屏幕尺寸足足43英寸，后排8英寸娱乐屏，同时配合「场景式3D矢量音效技术」，前后排都可以享受到独立的视听体验；

搭载铝合金轻量化底盘，配合前双叉臂后五连杆结构。驾控方面据现场工作人员说绝对可以提供足够的驾驶乐趣，总之就是说我可以好好期待下接下来的试驾了！

其实飞凡这个品牌最能引起关注的是换电，这是非营运车里，除了蔚来之外，第二家把换电在量产车上搭载的品牌了。一方面，车电分离，可以带来更低购入门槛，预计换电版飞凡F7或将20万以内起步，对于一款中大型纯电轿车来说，如此价格将会进一步提升竞争力；

另一方面，如今新能源车企的补能体系也将成为竞争的“护城河”，上汽已经拉来“两桶油”合作，后续如果有机会将加油站改造升级兼备充换电功能，同时“两桶油”和上汽的决心又足够大，换电站的铺设节奏将有可能会给我们带来惊喜。

智驾方面，F7全车32个感知硬件、单Orin芯片 254T算力，这套硬件水平，在当今市场处在第一阵营，可以期待一波接下来的表现。

随着飞凡F7正式发布，小订权益也正式开放，77元可以享受，终身免费换电（最高1500度/年）、终身免费高阶智驾软件（价值3万）、3年免费流量、1万元选装基金等等福利，详情可以关注一波

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