【#北京交通将逐步恢复至常态#，#北京下周一早高峰或将严重拥堵#】 下周，是元宵节后第一周，天气以晴和多云为主。2月4日，据北京市交通运行监测调度中心消息，随着各单位全面复工复产，全市交通运行将全面恢复至常态水平，早晚高峰压力集中、持续时间长、强度大，通勤出行潮汐特征明显，通勤区域路网运行压力将超节前水平。下周早晚高峰时段交通峰值指数将持续“飙”红，突破8.0进入严重拥堵级别，部分热点区域或路段短时峰值或将达到8.5以上，全市路网压力为进入2023年以来最大。

总体上看，下周各工作日早晚高峰峰值均在8.0以上，处严重拥堵级别。周一早高峰和周五晚高峰压力突出，峰值预计达8.5。
每天来看，早高峰8:00-9:00、晚高峰18:00-19:00压力集中，持续处于严重拥堵级别，高峰持续时间比节前延长30分钟左右。周一早高峰较近期提前30分钟左右，8:00-8:30交通压力最为突出；周五晚高峰18:00-18:30交通压力最为突出。

此外，春运后半程将迎来外地务工人员、学生群体返京高峰，火车站、机场周边道路可能出现短时交通流量大的情况。

东西城核心区，建国门、朝阳门、金融街、车公庄、国贸、望京、上地、中关村软件园、五棵松、丽泽商务区、丰台科技园等重点商务办公区周边高峰时段交通压力集中。
京藏、京承、京港澳、京开、机场高速、京通快速等主要高速公路，东部、西部、北部二三四环，阜石路、莲石路、万泉河路、西直门北大街、朝阳北路、朝阳路、菜户营南路等主要联络线，早晚高峰交通流将呈现明显潮汐特征，早高峰压力集中在进城方向，晚高峰压力集中在出城方向。（北京青年报）

特斯拉：4万还嫌少？再降！
蔚来：你降了我也得降，我再降10万
比亚迪：你们降价没我事，我不听。
奇瑞小蚂蚁、零跑、大众ID：那我也不听。

2023年新能源汽车较量又开始了，就拿现在来说吧，特斯拉价格一降再降，订单量暴涨，但随着汽车补贴结束，这部分成本不知道是由厂商自家承担还是消费者来承担，这是特斯拉未来发展的一个很大问题。从目前降价以及涨价上基本就能断定出来，有很多人感叹，很久从未出现如此割裂的格局，但这也是新能源汽车市场必经之路。对此你们怎么看？#汽车##科技#

#分析：“不可控气球”事件显示中美关系脆弱到无法承受普通打击的地步#
受访学者分析，“气球”事件显示中美日益恶化的关系已脆弱到无法承受一次普通的打击；事件加剧了拜登政府面对的舆论压力，美国下来将更难对中国作出让步。

美国白宫是在去年11月中美两国元首首次面对面会晤后，宣布美国国务卿布林肯将访华。外界原本预计布林肯将推动两国恢复双边高层接触，以便为中美关系设立“防护栏”。

中国人民大学国际关系教授时殷弘此前认为，中美在台湾、半导体高科技等议题上持续对抗，在此背景下，布林肯的访华行程将难以为两国关系带来显著和长远的改善。

时殷弘星期六（2月4日）接受采访时说，很讽刺地，即便是当时这个悲观的预测如今看来都有点乐观。中美日益恶化的关系已脆弱到无法承受一次普通的打击，中美关系要取得“显著和长远的改善”，看来几乎得依靠奇迹出现。

美国将在2024年举行总统选举，各党目前都已积极为选举做准备，国内舆论环境因此变得越来越敏感。

据彭博社报道，美国官方1月28日已侦测到进入美国领空的不明物体，但数日都低调处理事件。复旦大学国际问题研究院常务副院长、美国研究中心主任吴心伯分析，这起事件相信是一场意外，气球没有太大的军事作用，否则美国不会好几天都不采取行动。

吴心伯说，布林肯访华前已经在美国国内受到很大的压力，不少人都在质疑他访华的必要；在气球事件后，他得顺势作出一个姿态，对国内保守派有所交代。

南洋理工大学公共政策与全球事务课程助理教授骆明辉研判，布林肯取消访华行程并不是小题大做，相信没有任何国家会允许他国的军事或科学设备未经许可地飞入自己的领空。

骆明辉认为，这次事件有可能是中国相关单位协调出现问题，而不是中国刻意要恫吓美国，因为中国数月来持续释放出期待布林肯访华的信号，布林肯延迟访华对中国没有好处。

他指出，中国官方已承认气球属于中国，并表达了遗憾，这有助于解决这段插曲。但不少共和党人抓住机会批评拜登对中国太软弱，在这样的舆论环境下，拜登下来将更难对中国作出让步，这会对整体的中美关系带来一定的影响。

吴心伯和骆明辉都认为，美国不会完全取消布林肯访华行程，至于双方何时能再安排布林肯访华，两人观点不一。

吴心伯认为，布林肯有可能改于2月底成行；骆明辉则预计，拜登政府可能需要至少几个月的时间才会重新安排布林肯访华，但预计会在今年内成行。