【包包 小合集】选择蛮多的，有喜欢的可以入手[彩虹屁]

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艾瑞泽8焕新，为何仍不敌老对手锐程PLUS？
9月份，艾瑞泽8和锐程PLUS都发布了年度新车型，这让许多预算限制在10万级家用车的消费者兴奋不已。但是对于前后脚发布的艾瑞泽8和程锐PLUS，很多准车主都有点尴尬，不知道谁更值得入手。下面，我们从它们各自的入门级版本来分析，看看谁的性价比更高。
作为入门级车型，我们选择了锐程PLUS 2023 1.5T DCT豪华型和艾瑞泽8 2022 1.6T DCT尊贵型，官方定价分别为9.99万和10.89万。有些开车的人可能会问，为什么不选择中高配对比呢？其实关注10万左右家用车的消费者更看重性价比。如果基础版能满足日常需求，谁会花更多的钱去买更高的版本？从价格上看，锐程PLUS定价便宜9千，也就是说，如果配置大致相同，锐程PLUS在性价比上更有优势。
外观对比
在外观价值上，国产车一直领先于合资车，造型新颖，更显年轻时尚。艾瑞泽8和锐程PLUS都是这个级别的高颜值机型。如果只看外表，选谁都没问题。反正开出去比合资有活力。但锐程PLUS延续了UNI系列的无边框前脸造型，其参数化的进气格栅展现了美与简约的真相。而且新增了“竹青”和“雾铜灰”两种“皮肤”，从名字就能感受到浓浓的中国风。所以，如果你更注重配色的高级和个性化，锐程PLUS的两种配色无疑是最佳选择。当然艾瑞泽8的颜值也很不错，尤其是在运动中的艺术的设计理念下，整体外观比以前更有活力，选择它也不会低俗。
内部对比
进入车舱内部，两者的车身尺寸和轴距差异并没有带来明显的空间差异。不过也许是因为锐程PLUS的设计师比较在意，座椅长度的设计更符合人体工程学，支撑性和舒适性会比艾瑞泽8更好，长途驾驶也不会很累。当然，每天在市区出行，两者的区别并不明显。
内饰用料和做工方面，艾瑞泽8和锐程PLUS都是这个级别非常有诚意的车型。不像合资车，进车就有很强的硬塑感。他们不敢起步，只能被迫选择高挡。艾瑞泽8和锐程PLUS就算是低配版，看起来也不会便宜，入门版也不是“乞丐版”！不过在其他配置上，艾瑞泽8已经明显落后了。艾瑞泽8没有配备定速巡航、运动座椅、主动封闭式进气格栅、遥控启动、车载系统、车窗防夹、后视镜加热、自动空调、车内PM2.5过滤器等。，但是便宜9千的锐程PLUS也是现成的。所以，仅从配置的丰富程度来看，锐程PLUS无疑更有诚意。
#艾瑞泽8#

杭州一女大学生，大学四年攒下钱，付了一套89平米住房的首付，让自己的单亲母亲住上了新房。

都说金钱不是万能的，但金钱真的能解决很多事，而且绝大多数困难也都是因为没有钱。

我们那个时代总是教育我们，不要太物质，要追求理想，要有情怀。其实情怀要有，追求理想也没错，但这么多年下来，我越来越觉得人还是应该先努力赚钱，不为钱发愁了再谈理想谈情怀。

因为没有钱的情怀太苦了。自己苦无所谓，可毕竟还有家人。

所以我现在一般会告诉年轻人，追求理想，从少花钱多赚钱开始。

#女生大学四年攒钱给妈妈买房#