现在如果30多万裸车想买一台豪华品牌大尺寸轿车，考虑到优惠后的行情，宝马的525Li是个很好的选择。这代宝马的内饰设计不错，用料也可以说考究，到了5系基本上能摸到的任何地方都是软皮包裹，后排舒适性也可以说是这个级别里最佳的（考虑到这个级别入门车型都不能调节后排角度）。
低功率发动机低扭很好，日常开起来很轻快积极，只要不是大脚油门加速，其实动力上和530Li没什么本质区别，超个车也很轻松，完全不存在不够用的情况。变速箱虽然个别工况有点小顿挫，不过基本可以忽略，换挡逻辑也聪明。
转向虽然和运动不沾边，但是日常开起来阻尼有高级感，各方面逻辑很合理，把一辆原本丢掉了操控的车营造得轻快顺手，这就已经足够了。
隔音很好，仅仅用了前后单层玻璃就做出了超过辉腾和F时代7系的静谧性，汽车工业的进步就是这么可怕。虽然完全放弃了运动的悬架设定导致这车激烈驾驶时没有操控可言，但是它保证了日常正常驾驶时绝佳的滤震高级感和舒适性，日常开变线、过弯也足够轻松好开，从隔音和舒适性而言，这代5系长轴可能是同级最强的车，对于一辆舒适取向的长轴豪华轿车，这比操控好更重要。
刹车没什么毛病，虽然脚感算不上优秀，但是制动力充足，制动力释放上也没什么需要适应的点。
虽然G38款5系被很多人喷没有操控，但是以这种车的定位，基本不存在开着它激烈驾驶劈弯的人，比起标轴的G30，其实G38日常大多数工况下驾驶是要更亲和、自然、顺手的，A6L虽然更能兼顾操控，但是日常市区驾驶其实它的动力释放是没有525Li这么轻快线性跟脚的，后排比起525Li更是存在硬伤。我觉得对于这类车而言，G38是一辆更优秀的豪华轿车，而525Li除了大脚油门时的绝对动力，开起来坐起来和低配530Li也基本没有区别，很值回票价。
低功率发动机低扭很好，日常开起来很轻快积极，只要不是大脚油门加速，其实动力上和530Li没什么本质区别，超个车也很轻松，完全不存在不够用的情况。变速箱虽然个别工况有点小顿挫，不过基本可以忽略，换挡逻辑也聪明。
转向虽然和运动不沾边，但是日常开起来阻尼有高级感，各方面逻辑很合理，把一辆原本丢掉了操控的车营造得轻快顺手，这就已经足够了。
隔音很好，仅仅用了前后单层玻璃就做出了超过辉腾和F时代7系的静谧性，汽车工业的进步就是这么可怕。虽然完全放弃了运动的悬架设定导致这车激烈驾驶时没有操控可言，但是它保证了日常正常驾驶时绝佳的滤震高级感和舒适性，日常开变线、过弯也足够轻松好开，从隔音和舒适性而言，这代5系长轴可能是同级最强的车，对于一辆舒适取向的长轴豪华轿车，这比操控好更重要。
刹车没什么毛病，虽然脚感算不上优秀，但是制动力充足，制动力释放上也没什么需要适应的点。
虽然G38款5系被很多人喷没有操控，但是以这种车的定位，基本不存在开着它激烈驾驶劈弯的人，比起标轴的G30，其实G38日常大多数工况下驾驶是要更亲和、自然、顺手的，A6L虽然更能兼顾操控，但是日常市区驾驶其实它的动力释放是没有525Li这么轻快线性跟脚的，后排比起525Li更是存在硬伤。我觉得对于这类车而言，G38是一辆更优秀的豪华轿车，而525Li除了大脚油门时的绝对动力，开起来坐起来和低配530Li也基本没有区别，很值回票价。
接着昨天的新势力目标聊：蔚、小、理究竟谁能够完成20万年销量的突破？
昨天说了理想是最有希望的，今天聊一聊小鹏。
自从G9发布后的闹剧，基本上对于小鹏的未来持有悲观的态度——操盘者完全没有掌控能力（被一堆人牵着鼻子走）。
核心原因有三点：
1、创始人并没有100%的专注于造车这件事情上——因此，本质上小鹏就是披着四个轮子＋一个壳子的软件公司，这才符合创始人自己内心深处的定位。
但实际上，在目前阶段一个爆款产品绝对不是这么定义的——空间、性能和功能，还是现在阶段消费者的核心诉求——特别是渗透率突破25%之后，智能化和智能座舱更多是景上添花而不是雪中送炭。
就拿改款P7为例，如果后排空间没有质变。大概率销量继续“扑街”。
2、严重缺乏中长期产品规划——小鹏的产品体系可以用随机来形容，G3、P7、P5、G9，除了G3和P5属于同平台外，一个年销量只有10万级别的创业公司，搞出三个截然不同的产品体系。这放在任何一个创业型公司而言，都可以说极大的失败（很多人会用蔚来举例，蔚来的例子明天再说）。
有一段时间曝光出来了，由于产品太多导致辅助驾驶硬件配置不同，因此软件升级也无法照顾到所有老客户。更不要说到2023年了——号称中国智能化程度最高的汽车品牌，居然无法实现“原车行车记录仪”的功能？
3、盲目乐观，缺乏对市场的敬畏——P7就是核心问题。这款车既造就了小鹏的辉煌，也见证了小鹏从顶峰的滑落。
在一个缺乏竞争的时代，P7可以说是算是哪个时代的成功之作。但后续很多在“盲目乐观”情绪下规划的产品，在今年都要揭开盖头，是成功还是失败？——G9已经摆在面前了。
在惨烈的价格战打响之际，如果没有爆款产品（年销10万辆）是丝毫经不起这样的大风大浪的。如果说G9面对Model Y的降价，还能勉强迎战。那号称完全对标Y的F30该如何定价，如何找到打动客户的差异化？还是强调智能化么？
更不要提硬着头皮上的C级MPV——H93了。2022年新能源MPV产品从默默无闻到万众瞩目，前有岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9，后有极氪009、W01、魏派MPV，在这样一个市场容量100万辆的狭小市场中，一下子冲进来这么多选手再外加别克世纪＋GL8、传祺M8、丰田赛那和格瑞维亚这样的传统燃油车产品。如果能获得和梦想家相似的销量，就已经是成功了。
但是，一年30-50亿元的研发费用，最后出来6款车型，没有一款的年销量能够接近10万辆？这本身就是最大的失败。
最后，从资本市场的角度来看：在2022年以前，可以“聊终极梦想、画5年大饼”。但是，要知道资本也陪着4-5年了，换来的结果就是车型越来越多，销量始终无法突破20万辆？
2023年在大家都开始追求市占率、观察毛利率的年代了？如果依旧无法拿出让人信服的成绩（财务数据），还有谁有那么多耐心呢？
附图：来自于机构对于小鹏现有订单和销量的跟踪。
#新能源汽车# #微博新知博主#
昨天说了理想是最有希望的，今天聊一聊小鹏。
自从G9发布后的闹剧，基本上对于小鹏的未来持有悲观的态度——操盘者完全没有掌控能力（被一堆人牵着鼻子走）。
核心原因有三点：
1、创始人并没有100%的专注于造车这件事情上——因此，本质上小鹏就是披着四个轮子＋一个壳子的软件公司，这才符合创始人自己内心深处的定位。
但实际上，在目前阶段一个爆款产品绝对不是这么定义的——空间、性能和功能，还是现在阶段消费者的核心诉求——特别是渗透率突破25%之后，智能化和智能座舱更多是景上添花而不是雪中送炭。
就拿改款P7为例，如果后排空间没有质变。大概率销量继续“扑街”。
2、严重缺乏中长期产品规划——小鹏的产品体系可以用随机来形容，G3、P7、P5、G9，除了G3和P5属于同平台外，一个年销量只有10万级别的创业公司，搞出三个截然不同的产品体系。这放在任何一个创业型公司而言，都可以说极大的失败（很多人会用蔚来举例，蔚来的例子明天再说）。
有一段时间曝光出来了，由于产品太多导致辅助驾驶硬件配置不同，因此软件升级也无法照顾到所有老客户。更不要说到2023年了——号称中国智能化程度最高的汽车品牌，居然无法实现“原车行车记录仪”的功能？
3、盲目乐观，缺乏对市场的敬畏——P7就是核心问题。这款车既造就了小鹏的辉煌，也见证了小鹏从顶峰的滑落。
在一个缺乏竞争的时代，P7可以说是算是哪个时代的成功之作。但后续很多在“盲目乐观”情绪下规划的产品，在今年都要揭开盖头，是成功还是失败？——G9已经摆在面前了。
在惨烈的价格战打响之际，如果没有爆款产品（年销10万辆）是丝毫经不起这样的大风大浪的。如果说G9面对Model Y的降价，还能勉强迎战。那号称完全对标Y的F30该如何定价，如何找到打动客户的差异化？还是强调智能化么？
更不要提硬着头皮上的C级MPV——H93了。2022年新能源MPV产品从默默无闻到万众瞩目，前有岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9，后有极氪009、W01、魏派MPV，在这样一个市场容量100万辆的狭小市场中，一下子冲进来这么多选手再外加别克世纪＋GL8、传祺M8、丰田赛那和格瑞维亚这样的传统燃油车产品。如果能获得和梦想家相似的销量，就已经是成功了。
但是，一年30-50亿元的研发费用，最后出来6款车型，没有一款的年销量能够接近10万辆？这本身就是最大的失败。
最后，从资本市场的角度来看：在2022年以前，可以“聊终极梦想、画5年大饼”。但是，要知道资本也陪着4-5年了，换来的结果就是车型越来越多，销量始终无法突破20万辆？
2023年在大家都开始追求市占率、观察毛利率的年代了？如果依旧无法拿出让人信服的成绩（财务数据），还有谁有那么多耐心呢？
附图：来自于机构对于小鹏现有订单和销量的跟踪。
#新能源汽车# #微博新知博主#
#刘诗诗[超话]##刘诗诗一念关山#
不要被黑洗脑，妄自菲薄[女孩儿]
虽然这几年姐粉走了些加上无脂粉领导，太散，但一姐有电视剧实绩，国民度有，有奢牌代言，商业价值高
举个栗子：
一靠粉丝利200，靠知名度利800
二靠粉丝利500，靠知名度利300
本质是利，资本不傻，一姐就是那个一，踩姐粉不过300，我寻思着就这个活动，姐粉也至少2000+
踩姐粉，散、懒，还有说头，踩一姐h、f真的没那资格
@刘诗诗
不要被黑洗脑，妄自菲薄[女孩儿]
虽然这几年姐粉走了些加上无脂粉领导，太散，但一姐有电视剧实绩，国民度有，有奢牌代言，商业价值高
举个栗子：
一靠粉丝利200，靠知名度利800
二靠粉丝利500，靠知名度利300
本质是利，资本不傻，一姐就是那个一，踩姐粉不过300，我寻思着就这个活动，姐粉也至少2000+
踩姐粉，散、懒，还有说头，踩一姐h、f真的没那资格
@刘诗诗
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