【打造文化旅游中国年，这座城市是如何出圈的?】异地守岁，在旅游中感受传统文化的年味，是春节期间许多人的新选择；依托本地历史文化资源打造“中国年”活动，也是许多地方谋发展的新亮点。今年春节，陕西西安凭借精心打造的文旅主题活动“西安年”，又一次火爆“出圈”。
大唐不夜城景区，数十万游客的涌入让这里不得不频频采取临时限流措施；秦始皇帝陵博物院，门票早早被预订一空；旅游网站统计显示，西安市民宿预订量同比增长超10倍；还有游客拿着排队四十分钟买到的肉夹馍不禁感慨："味道是真好，人潮是真汹涌！”
“西引力”强大背后与这座十三朝古都的历史韵味和不断创新的文化表达密切相关。
作为中华民族繁衍生息、华夏文明诞生发展的重要地区，西安拥有3100多年的建城史、1100多年的建都史，千载文脉在这里不断赓续，文化活力在这里不断激活。
今年，西安市围绕古都气质专门打造了独具匠心的"西安年”，6大主题44大类系列活动异彩纷呈。如果细细咂摸西安年的味道，浓浓的文化意蕴当属主味。
西安城墙永宁门，高达10米的巨幅春联引人瞩目：“盛世无涯，二十卷宏章，频挥兔管；长安有象，一百年使命，再启鹏程。”这是西安城墙连续第17年面向全球征集春联，24副佳作脱颖而出，在癸卯新春扮靓座座城门。
移步换景。大雁塔下，庄重肃穆的唐玄奘铜像目视前方诉说悠久历史，眼前的一串串灯饰之上写满古诗词，长安盛世扑面而来。华清池旁，夜幕降临，骊山之上点点星光亮起，演员们依次登场，大型实景历史舞剧《长恨歌》引人入胜。
不止于此。一碗碗地道的羊肉泡馍、Biángbiáng面背后也有聊不完的历史渊源，数不尽的历史典故。尽管手底下忙碌不停，但只要你稍加询问，师傅们便会耐心地给你讲解“嘹咋咧”背后的方言民俗。
看不尽的长安景，品不完的长安韵。
从秦岭脚下的庙会社火到白鹿原上的关中风情，如今越来越多传统文化正借助科技力量和传播平台，让更多人熟识和喜爱。
在大唐不夜城景区，除了人气颇高的不倒翁小姐姐，这里还打造了全国首个唐主题元宇宙，历史与现实交互的数字生活空间叠加丰富的博物馆资源，不但加速了文化交流与互通，也打造出3D沉浸式的商业消费新场景。
文旅产业精品研发不断推进，文旅“价值力”不断激发。在西安，既可以随时体验汉唐气魄，又能无缝对接现代时尚，不同群体、不同风格，都能深度融入城市文化。
因文化而起，因文化而兴。越来越多游客沉浸于古都文化之中流连忘返，更有游客依依离别时赠送给西安一束花，并留言写道“感谢这座城市把我拉回人海里、烟火里”。看到留言，可爱的西安市民们纷纷回复：千年古都，常来长安。
（半月谈评论员 张斌）
大唐不夜城景区，数十万游客的涌入让这里不得不频频采取临时限流措施；秦始皇帝陵博物院，门票早早被预订一空；旅游网站统计显示，西安市民宿预订量同比增长超10倍；还有游客拿着排队四十分钟买到的肉夹馍不禁感慨："味道是真好，人潮是真汹涌！”
“西引力”强大背后与这座十三朝古都的历史韵味和不断创新的文化表达密切相关。
作为中华民族繁衍生息、华夏文明诞生发展的重要地区，西安拥有3100多年的建城史、1100多年的建都史，千载文脉在这里不断赓续，文化活力在这里不断激活。
今年，西安市围绕古都气质专门打造了独具匠心的"西安年”，6大主题44大类系列活动异彩纷呈。如果细细咂摸西安年的味道，浓浓的文化意蕴当属主味。
西安城墙永宁门，高达10米的巨幅春联引人瞩目：“盛世无涯，二十卷宏章，频挥兔管；长安有象，一百年使命，再启鹏程。”这是西安城墙连续第17年面向全球征集春联，24副佳作脱颖而出，在癸卯新春扮靓座座城门。
移步换景。大雁塔下，庄重肃穆的唐玄奘铜像目视前方诉说悠久历史，眼前的一串串灯饰之上写满古诗词，长安盛世扑面而来。华清池旁，夜幕降临，骊山之上点点星光亮起，演员们依次登场，大型实景历史舞剧《长恨歌》引人入胜。
不止于此。一碗碗地道的羊肉泡馍、Biángbiáng面背后也有聊不完的历史渊源，数不尽的历史典故。尽管手底下忙碌不停，但只要你稍加询问，师傅们便会耐心地给你讲解“嘹咋咧”背后的方言民俗。
看不尽的长安景，品不完的长安韵。
从秦岭脚下的庙会社火到白鹿原上的关中风情，如今越来越多传统文化正借助科技力量和传播平台，让更多人熟识和喜爱。
在大唐不夜城景区，除了人气颇高的不倒翁小姐姐，这里还打造了全国首个唐主题元宇宙，历史与现实交互的数字生活空间叠加丰富的博物馆资源，不但加速了文化交流与互通，也打造出3D沉浸式的商业消费新场景。
文旅产业精品研发不断推进，文旅“价值力”不断激发。在西安，既可以随时体验汉唐气魄，又能无缝对接现代时尚，不同群体、不同风格，都能深度融入城市文化。
因文化而起，因文化而兴。越来越多游客沉浸于古都文化之中流连忘返，更有游客依依离别时赠送给西安一束花，并留言写道“感谢这座城市把我拉回人海里、烟火里”。看到留言，可爱的西安市民们纷纷回复：千年古都，常来长安。
（半月谈评论员 张斌）
重庆轨道交通春节期间这些站点最“热门”
重庆之声1月28日讯 来自重庆交通开投轨道集团的统计，春节期间，轨道全线网累计运送乘客1282.7万人次，开行列车26661列次，安检物品608.3万件，为广大市民乘客带来了温馨、安心的的春节之旅。
据了解，春节7天，重庆轨道交通全线网累计运送乘客1282.7万人次，与2022年春节相比增加26.8%。其中，途经磁器口、朝天门等热门景点的1号线客流最大，日均36.4万人次，其后是3号线、6号线、环线和2号线。
全线网客流量最大的前五个站点分别是3号线观音桥站、6号线小什字站、2号线临江门站、1号线磁器口站以及1号线朝天门站。可以看出，春节期间客流主要集中在主要商圈和热门景点等区域，李子坝、解放碑商圈、磁器口、重庆西站附近主要车站客流较去年同期更是分别增加319.6%、112.2%、72.2%、62.5%。
为全力保障乘客出行。春节期间，全线网开行列车26661列次，上线列车1563辆，列车运行图兑现率99.99%，综合正点率99.99%。
在保障安全方面，重庆轨道集团严格按照新修订的《重庆市轨道交通禁止限制携带物品目录》相关内容开展安全检查，安检乘客物品共计608.3万件，查处违禁物品709件，全力守好安全乘车第一关。
此外，1月21日除夕夜，重庆轨道交通部分线路、区段延时运营至1月22日凌晨1点，但为了保证观看表演的市民游客顺利返程，轨道集团临时决定继续延长运营时间，6号线蔡家站甚至延时运营至凌晨4点15分，创下了重庆轨道交通最晚收班的记录。一班班列车载着乘客疾驰而去，成为夜幕下的重庆最靓丽的风景。
除了延长运营时间，重庆轨道交通的暖心服务还体现在其他方方面面。春节期间，轨道交通服务热线总进话量1477件，话务员24小时不间断回复市民关于线路换乘、线网票价、发车时间等各类问题；客服中心收到失物24件，妥善保管在统一地点，静待失主前来领取；重庆北站南广场站春运便民服务台前客流络绎不绝，工作人员耐心解决乘客的问询与求助，在节日祥和的氛围中迎来送往。
重庆之声记者林瑜
重庆之声1月28日讯 来自重庆交通开投轨道集团的统计，春节期间，轨道全线网累计运送乘客1282.7万人次，开行列车26661列次，安检物品608.3万件，为广大市民乘客带来了温馨、安心的的春节之旅。
据了解，春节7天，重庆轨道交通全线网累计运送乘客1282.7万人次，与2022年春节相比增加26.8%。其中，途经磁器口、朝天门等热门景点的1号线客流最大，日均36.4万人次，其后是3号线、6号线、环线和2号线。
全线网客流量最大的前五个站点分别是3号线观音桥站、6号线小什字站、2号线临江门站、1号线磁器口站以及1号线朝天门站。可以看出，春节期间客流主要集中在主要商圈和热门景点等区域，李子坝、解放碑商圈、磁器口、重庆西站附近主要车站客流较去年同期更是分别增加319.6%、112.2%、72.2%、62.5%。
为全力保障乘客出行。春节期间，全线网开行列车26661列次，上线列车1563辆，列车运行图兑现率99.99%，综合正点率99.99%。
在保障安全方面，重庆轨道集团严格按照新修订的《重庆市轨道交通禁止限制携带物品目录》相关内容开展安全检查，安检乘客物品共计608.3万件，查处违禁物品709件，全力守好安全乘车第一关。
此外，1月21日除夕夜，重庆轨道交通部分线路、区段延时运营至1月22日凌晨1点，但为了保证观看表演的市民游客顺利返程，轨道集团临时决定继续延长运营时间，6号线蔡家站甚至延时运营至凌晨4点15分，创下了重庆轨道交通最晚收班的记录。一班班列车载着乘客疾驰而去，成为夜幕下的重庆最靓丽的风景。
除了延长运营时间，重庆轨道交通的暖心服务还体现在其他方方面面。春节期间，轨道交通服务热线总进话量1477件，话务员24小时不间断回复市民关于线路换乘、线网票价、发车时间等各类问题；客服中心收到失物24件，妥善保管在统一地点，静待失主前来领取；重庆北站南广场站春运便民服务台前客流络绎不绝，工作人员耐心解决乘客的问询与求助，在节日祥和的氛围中迎来送往。
重庆之声记者林瑜
【新春走基层｜扎根秦岭深处28载 守护大山里的列车】
编者按：这一年，奋斗者的脚步从未停歇。从城市到乡村，从秦巴山区到黄土高原，三秦儿女将汗水洒在大地上，见证时代发展，共享改革成果。他们是记录者、参与者，更是推动者。即日起，西部网·陕西头条开设“新春走基层”专栏，把镜头对准基层，把栏目留给群众。多路记者践行“四力”，奔赴乡村田野、城市街区、工厂车间、项目工地、春运现场、防疫一线，推出一批“沾泥土”“带露珠”“冒热气”的新闻报道。带上记者“行”的观察、“走”的思考，一起用心感受时代脉动，共同感受奋斗之美……
西部网讯(记者 马晴茹 通讯员 陈燕 郝正国)“马蹄湾车站，T7次12时16分通过。”1月24日，红卫坝车站值班员李卫峰在红卫坝车站行车室，边紧盯电脑屏幕上光带由红色渐变至灰色，边向列车前方站报点。
紧盯电脑屏幕眼看标指口呼坚守春运的第12个年头
红卫坝车站位于秦岭深处、嘉陵江畔，是宝成线上一个四等小站。车站始建于1956年，地处陕西省略阳县马蹄湾镇与白水江镇交界处，隶属国铁西安局集团公司汉中车务段管辖。
红卫坝车站有3条股道、6名干部职工，却非常重要——每天有60多趟列车通过，其中宝鸡至广元6063/4次公益慢火车在此临时停靠。
今年47岁的李卫峰是红卫坝车站值班员，也是一位铁二代，他的父亲曾是一名火车司机。李卫峰打小就对铁路有种特殊的情结。19岁参加工作后，他在宝成线冉家河、虞关等车站从扳道员到车站值班员，把行车工种干了个遍。今年春运是李卫峰在红卫坝车站坚守的第12个年头。
车站值班员相当于车站的“中枢大脑”，承担列车的行车指挥协调、组织管理等重要职责。每个班中，他都要精神高度集中，紧盯电脑屏幕，眼看标指口呼，每趟列车都要核对列车运行计划、办理闭塞手续、与邻站联系、开放信号、执行车机联控，和相关岗位人员联系联控6次，确认每一个环节准确无误。
宝成线是单行道，如果两列车需要交汇或超车，必须在车站进行，这时车站值班员就像十字路口的交警，要指挥列车在车站完成会车和超车工作。李卫锋说，“红卫坝车站地处大峡谷中，站台两端是两座深邃的山洞，火车从一个山洞钻出，在站内呼啸着通过，再钻进另一个山洞，只有不到2分钟时间。”
“闲不住”的人：10余年已记不清修过多少小家电换过多少灯座、水管
车站山清水秀，却出行不便。为了大家休假能在家多待几天，车站实行大四班劳动间歇制。即每一轮在车站白班、夜班倒换11天，然后休假5天。
李卫峰是一个“闲不住”的人，在站休班时，主动担当车站伙食团管理员，每天联系略阳超市通过小慢车送菜。遇上天窗施工时，车站吃饭人数增加，只要休班他就会带上围裙颠炒勺，当大厨。电线路、灶具，以及水管、门窗有了小故障，他总能第一个发现，默默地维修好。
“村里就剩下老人、妇女和孩子，能帮上啥就帮一把呗。”李卫峰无意中发现，如果老乡家的电器坏了，只能背着坐火车去镇上修，非常不方便。从此，每次去山里散步，他都不忘带着工具包。谁家水管坏了，谁家灯不亮了、电水壶坏了，都会顺手帮忙修一下。一来二往，和当地老乡熟稔起来。
64岁的陈秀云是略阳县白水江镇桥井沟村的村民，儿子常年在外打工，儿媳陪着孙子孙女在镇上读书，家里就她和老伴俩人。前几天，陈大妈打电话说家里的水管漏水。下夜班后，李卫峰就带着维修工具出发了。
沿着曲曲折折的山路，跨越一个又一个山涧，在山里盘桓了40多分钟，陈大妈的家就住在大山拐弯处。一进屋也顾不上休息，李卫峰赶紧忙活起来，经过一番检查修理，漏水的水管修好了。十几年来，他记不清修好过多少件小家电、换过多少个灯座、水管，只记得附近几个村老乡家里他都去过。
作为当地村民的首选交通工具，每天6063/4次小慢车停靠时，也是车站最热闹的时候。沿线山里的老人、妇女常背着竹篓，徒步走3个多小时山路来车站乘车。方便实惠的小慢车是她们走出大山，去镇上采买生活物资、求学就医和售卖山货、时令蔬菜的主要通道。李卫峰和沿线站点铁路工作人员数十年如一日，用行动诠释坚韧和责任，一直守护着列车运行安全，守护着他们走出大山的梦想。
https://t.cn/A69QzVZe
编者按：这一年，奋斗者的脚步从未停歇。从城市到乡村，从秦巴山区到黄土高原，三秦儿女将汗水洒在大地上，见证时代发展，共享改革成果。他们是记录者、参与者，更是推动者。即日起，西部网·陕西头条开设“新春走基层”专栏，把镜头对准基层，把栏目留给群众。多路记者践行“四力”，奔赴乡村田野、城市街区、工厂车间、项目工地、春运现场、防疫一线，推出一批“沾泥土”“带露珠”“冒热气”的新闻报道。带上记者“行”的观察、“走”的思考，一起用心感受时代脉动，共同感受奋斗之美……
西部网讯(记者 马晴茹 通讯员 陈燕 郝正国)“马蹄湾车站，T7次12时16分通过。”1月24日，红卫坝车站值班员李卫峰在红卫坝车站行车室，边紧盯电脑屏幕上光带由红色渐变至灰色，边向列车前方站报点。
紧盯电脑屏幕眼看标指口呼坚守春运的第12个年头
红卫坝车站位于秦岭深处、嘉陵江畔，是宝成线上一个四等小站。车站始建于1956年，地处陕西省略阳县马蹄湾镇与白水江镇交界处，隶属国铁西安局集团公司汉中车务段管辖。
红卫坝车站有3条股道、6名干部职工，却非常重要——每天有60多趟列车通过，其中宝鸡至广元6063/4次公益慢火车在此临时停靠。
今年47岁的李卫峰是红卫坝车站值班员，也是一位铁二代，他的父亲曾是一名火车司机。李卫峰打小就对铁路有种特殊的情结。19岁参加工作后，他在宝成线冉家河、虞关等车站从扳道员到车站值班员，把行车工种干了个遍。今年春运是李卫峰在红卫坝车站坚守的第12个年头。
车站值班员相当于车站的“中枢大脑”，承担列车的行车指挥协调、组织管理等重要职责。每个班中，他都要精神高度集中，紧盯电脑屏幕，眼看标指口呼，每趟列车都要核对列车运行计划、办理闭塞手续、与邻站联系、开放信号、执行车机联控，和相关岗位人员联系联控6次，确认每一个环节准确无误。
宝成线是单行道，如果两列车需要交汇或超车，必须在车站进行，这时车站值班员就像十字路口的交警，要指挥列车在车站完成会车和超车工作。李卫锋说，“红卫坝车站地处大峡谷中，站台两端是两座深邃的山洞，火车从一个山洞钻出，在站内呼啸着通过，再钻进另一个山洞，只有不到2分钟时间。”
“闲不住”的人：10余年已记不清修过多少小家电换过多少灯座、水管
车站山清水秀，却出行不便。为了大家休假能在家多待几天，车站实行大四班劳动间歇制。即每一轮在车站白班、夜班倒换11天，然后休假5天。
李卫峰是一个“闲不住”的人，在站休班时，主动担当车站伙食团管理员，每天联系略阳超市通过小慢车送菜。遇上天窗施工时，车站吃饭人数增加，只要休班他就会带上围裙颠炒勺，当大厨。电线路、灶具，以及水管、门窗有了小故障，他总能第一个发现，默默地维修好。
“村里就剩下老人、妇女和孩子，能帮上啥就帮一把呗。”李卫峰无意中发现，如果老乡家的电器坏了，只能背着坐火车去镇上修，非常不方便。从此，每次去山里散步，他都不忘带着工具包。谁家水管坏了，谁家灯不亮了、电水壶坏了，都会顺手帮忙修一下。一来二往，和当地老乡熟稔起来。
64岁的陈秀云是略阳县白水江镇桥井沟村的村民，儿子常年在外打工，儿媳陪着孙子孙女在镇上读书，家里就她和老伴俩人。前几天，陈大妈打电话说家里的水管漏水。下夜班后，李卫峰就带着维修工具出发了。
沿着曲曲折折的山路，跨越一个又一个山涧，在山里盘桓了40多分钟，陈大妈的家就住在大山拐弯处。一进屋也顾不上休息，李卫峰赶紧忙活起来，经过一番检查修理，漏水的水管修好了。十几年来，他记不清修好过多少件小家电、换过多少个灯座、水管，只记得附近几个村老乡家里他都去过。
作为当地村民的首选交通工具，每天6063/4次小慢车停靠时，也是车站最热闹的时候。沿线山里的老人、妇女常背着竹篓，徒步走3个多小时山路来车站乘车。方便实惠的小慢车是她们走出大山，去镇上采买生活物资、求学就医和售卖山货、时令蔬菜的主要通道。李卫峰和沿线站点铁路工作人员数十年如一日，用行动诠释坚韧和责任，一直守护着列车运行安全，守护着他们走出大山的梦想。
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