特斯拉还要降价 奔驰放弃油改电 国产电车该醒了(图)
新闻来源: 网易 于2023-01-27 7:00:04 大字阅读 提示:新闻观点不代表本人立场
当前电动汽车市场，两个动向似乎对国产新能源不利。一个是特斯拉降价后订单暴涨，4680电池大规模量产带来的成本下降，可能还将继续降价，马斯克日前在财报电话会议中提到一句，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。
马斯克表示，尽管整体车市可能收缩，但消费者对特斯拉的需求仍将保持良好，预计全年交付量将达到180万辆。
此外是奔驰要全面放弃油改电了，据外媒消息，梅赛德斯-奔驰公司内部消息人士透露，该公司计划最早在2024年底下一代紧凑型新车上市时，放弃旗下专注于电动汽车研发与生产的“EQ品牌”，提速“全面电动”。 这或许意味着，BBA正在看到自己在电气化时代的危机，正在试图扭转趋势。
从这两个动向来看，国产电车可能面临着两头挤压的压力。
特斯拉降价、奔驰全面放弃油改电的背后
特斯拉降价的效果其实是立竿见影的。
根据知情人士透露，特斯拉部分城市门店的订单数与2022年12月相比增幅达500%。我们知道，这对国产电车的冲击已经在显现出来，跟也不是，不跟也不是。
尤其是从特斯拉的财报来看，2022全年，特斯拉总收入达到815亿美元，同比增长51%，达到815亿美元；净利润达到126亿美元，同比增加128%。
从财报来看，特斯拉的利润与收入均在高速增长。但特斯拉降价空间依然存在，如果降到20万左右价位，国产电车将面临极大压力。毕竟，从兼顾成本与利润这方面来看，国产电车已经没有太大的下降空间。
而在过去，国产新能源其实某种程度上也在逐渐对其BBA，在新能源车型上，目前国产新能源在20多~30多万的车型为主力，蔚来ES8的售价已经在冲击四五十万价位，比亚迪仰望冲击百万豪车。
在30~40万电车阵营，BBA已经干不过本土品牌了。宝马、奔驰到奥迪早就入局了电动车，并且也都推出了各自的纯电动车型，比如奔驰的EQ系列，宝马的i系列和奥迪的e-tron系列，但销量始终低迷，他们都看到了油改电的局限性，并且在做出改变。
比如宝马集团早在去年10月就打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国，而宝马下一代纯电车型MINI，将改在中国江苏张家港生产。
同样在去年，50万奔驰电车车主因遭遇特斯拉销售嘲讽而表达了自己的不满，不料却遭遇全网群嘲而上了热门。我们可以明显的感受到，汽车行业，时代的潮水正在发生微妙的变化。
根据2022年1-12月上险量数据显示，目前奔驰在售的6款纯电车型（包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS AMG）上险量分别为3420辆、4057辆、3211辆、1633辆、1584辆、45辆，总和仅为13950辆。对比奔驰品牌旗下其它燃油车的销量，EQ系列纯电车销量总数甚至不敌奔驰E级的十分之一。
无论是奥迪还是奔驰宝马，目前在新能源汽车领域表现都不算好，从10月销量数据来看，国产的宝马i3和iX3单车销量虽比奔驰高一些，但也仅为2498辆和3103辆。
BBA电气化的落后，一个重要原因在于，油改电带来的局限。BBA作为燃油车时代的巨头，原有的生产流程与平台模式已经固化， BBA虽然在搞纯电化，但依然没有完全更换原有的生产模式，电动车也是在原有的燃油车汽车平台上生产的，是典型的油改电模式。
但由于电动车与燃油车构造不同，核心部件不同。生产出来的汽车，无论是机械布局的合理性、三电系统的效能、续航水平和安全性均与特斯拉、比亚迪、蔚来这种纯电平台生产的汽车有一定差距。
这导致了它们与特斯拉、国产新势力们在电车体验与性能层面的差距开始出现。
油改电为何没有竞争力？
油改电是在传统燃油车的基础上将原本的发动机和变速箱替换成电动车的三大件，那么在这一“改”的过程中，问题就出现了，电机换发动机，而传统的油箱被动力电池组替代，结构及安全性上存在一定隐患，整备质量大、电池空间小、续航里程短、电耗水平高、空间表现差等问题非常突出。
从奔驰自己来看，打造MEA就是选择了一个传统燃油车制造平台进行电气化改造和智能化升级。从EQA、EQB两款“油改电”产品来看，硬伤就非常明显。
比如尺寸介于EQC和EQA之间的EQB，不得不取消燃油版GLB的七座配置，为的就是留出足够的内部空间来存放电池组。而MEA平台下最大电池组配置为100kwh，续航约为680公里，无法满足市场对长续航的需求，还有充电效率也不太行。
事实上不止奔驰，其他品牌的油改电车型市场表现也比较一般。
总的来说，油改电的纯电动基本上不如同价位的电动平台纯电，因为电车平台没有发动机和变速箱，设计时可以更好的规划好电池与电机位置，同样的能量密度，可以放下更多的电池组，提供更出色的续航。
纯电平台也考虑了电池能源管理系统，线束布局、辅助驾驶方面的冗余设计，整体的智能化与软件能力要更出色。重新设计一个专用电车平台无疑比油改电出来的产品要好的多。
特斯拉降价、奔驰醒悟，压力来到国产电车这边
随着主流车企纷纷推出基于纯电动专属平台打造的全新纯电动车型，前些年传统车企推出的‘油改电’车型的市场正在萎缩，现在的市场竞争形势已经不再容许奔驰们吃老本了。
从奔驰、宝马们的动作来看，它们正在醒悟。
从目前来看，BBA都在改变，这种体量的企业，做好纯电可能是时间关系，用上纯电平台后大概率在驾驶感受是能追上的，在今年的CES展会上，奔驰发布了全新的智能变道及导航辅助驾驶功能，奔驰官方也宣布已在美国加利福尼亚州和内华达州申请认证L3级有条件自动驾驶系统，并将在获准后开启商用。
从目前来看，国内新能源车企虽然在电车布局时间上有一定的优势，但从技术积累层面来看，多数玩家的护城河壁垒也不算深。
因此，奔驰、宝马们都在醒悟，全力推进智能化与电气化，这个时候其实压力更大的是国产新能源。一方面，特斯拉在持续降价，未来的定价空间已经走到20万级别，打的是大众、丰田、本田这些燃油车企，也压制了国产电车的性价比空间，而国产新能源其实过去的定价趋势在向中高端走，与BBA的定价空间正在越走越近。
在过去，奔驰EQS等车型受制于油改电的局限，在智能座舱与自动驾驶两个核心领域，较国产新能源还有一定差距。但是从刚刚过去的CES来看，奔驰、大众等汽车巨头的智能座舱组件及驾驶辅助系统、概念车等产品接连亮相，奔驰全面放弃油改电，改了纯电平台之后，在智能化领域追上来，可能也只是时间问题。
比如随着后来EVA和MMA取代MEA平台，迅速量产了EQS。EQS成为为数不多的电池容量超越100kwh的纯电轿车。并且，EQS用8核CPU，24GB的运行内存，来支撑车机系统的流畅性，发展智能化。体验提升也是肉眼可见。
因此，国产新能源压力表现在两头受挤压。一方面是特斯拉充当价格屠夫，对燃油车与国产新能源都构成了压力，把性价比的路子堵死了。国产新能源无法做到像特斯拉一样降价销售还有利润，没有办法跟上特斯拉的节奏。
而BBA体验一旦追上，又将价格上涨的空间堵住了，毕竟，BBA的高端品牌影响力已经深入人心，拥有沉淀的技术及品牌溢价效应，消费者购买BBA，社交炫耀心理与品牌考量占据了很大一部分原因。
新闻来源: 网易 于2023-01-27 7:00:04 大字阅读 提示:新闻观点不代表本人立场
当前电动汽车市场，两个动向似乎对国产新能源不利。一个是特斯拉降价后订单暴涨，4680电池大规模量产带来的成本下降，可能还将继续降价，马斯克日前在财报电话会议中提到一句，很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。
马斯克表示，尽管整体车市可能收缩，但消费者对特斯拉的需求仍将保持良好，预计全年交付量将达到180万辆。
此外是奔驰要全面放弃油改电了，据外媒消息，梅赛德斯-奔驰公司内部消息人士透露，该公司计划最早在2024年底下一代紧凑型新车上市时，放弃旗下专注于电动汽车研发与生产的“EQ品牌”，提速“全面电动”。 这或许意味着，BBA正在看到自己在电气化时代的危机，正在试图扭转趋势。
从这两个动向来看，国产电车可能面临着两头挤压的压力。
特斯拉降价、奔驰全面放弃油改电的背后
特斯拉降价的效果其实是立竿见影的。
根据知情人士透露，特斯拉部分城市门店的订单数与2022年12月相比增幅达500%。我们知道，这对国产电车的冲击已经在显现出来，跟也不是，不跟也不是。
尤其是从特斯拉的财报来看，2022全年，特斯拉总收入达到815亿美元，同比增长51%，达到815亿美元；净利润达到126亿美元，同比增加128%。
从财报来看，特斯拉的利润与收入均在高速增长。但特斯拉降价空间依然存在，如果降到20万左右价位，国产电车将面临极大压力。毕竟，从兼顾成本与利润这方面来看，国产电车已经没有太大的下降空间。
而在过去，国产新能源其实某种程度上也在逐渐对其BBA，在新能源车型上，目前国产新能源在20多~30多万的车型为主力，蔚来ES8的售价已经在冲击四五十万价位，比亚迪仰望冲击百万豪车。
在30~40万电车阵营，BBA已经干不过本土品牌了。宝马、奔驰到奥迪早就入局了电动车，并且也都推出了各自的纯电动车型，比如奔驰的EQ系列，宝马的i系列和奥迪的e-tron系列，但销量始终低迷，他们都看到了油改电的局限性，并且在做出改变。
比如宝马集团早在去年10月就打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国，而宝马下一代纯电车型MINI，将改在中国江苏张家港生产。
同样在去年，50万奔驰电车车主因遭遇特斯拉销售嘲讽而表达了自己的不满，不料却遭遇全网群嘲而上了热门。我们可以明显的感受到，汽车行业，时代的潮水正在发生微妙的变化。
根据2022年1-12月上险量数据显示，目前奔驰在售的6款纯电车型（包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS AMG）上险量分别为3420辆、4057辆、3211辆、1633辆、1584辆、45辆，总和仅为13950辆。对比奔驰品牌旗下其它燃油车的销量，EQ系列纯电车销量总数甚至不敌奔驰E级的十分之一。
无论是奥迪还是奔驰宝马，目前在新能源汽车领域表现都不算好，从10月销量数据来看，国产的宝马i3和iX3单车销量虽比奔驰高一些，但也仅为2498辆和3103辆。
BBA电气化的落后，一个重要原因在于，油改电带来的局限。BBA作为燃油车时代的巨头，原有的生产流程与平台模式已经固化， BBA虽然在搞纯电化，但依然没有完全更换原有的生产模式，电动车也是在原有的燃油车汽车平台上生产的，是典型的油改电模式。
但由于电动车与燃油车构造不同，核心部件不同。生产出来的汽车，无论是机械布局的合理性、三电系统的效能、续航水平和安全性均与特斯拉、比亚迪、蔚来这种纯电平台生产的汽车有一定差距。
这导致了它们与特斯拉、国产新势力们在电车体验与性能层面的差距开始出现。
油改电为何没有竞争力？
油改电是在传统燃油车的基础上将原本的发动机和变速箱替换成电动车的三大件，那么在这一“改”的过程中，问题就出现了，电机换发动机，而传统的油箱被动力电池组替代，结构及安全性上存在一定隐患，整备质量大、电池空间小、续航里程短、电耗水平高、空间表现差等问题非常突出。
从奔驰自己来看，打造MEA就是选择了一个传统燃油车制造平台进行电气化改造和智能化升级。从EQA、EQB两款“油改电”产品来看，硬伤就非常明显。
比如尺寸介于EQC和EQA之间的EQB，不得不取消燃油版GLB的七座配置，为的就是留出足够的内部空间来存放电池组。而MEA平台下最大电池组配置为100kwh，续航约为680公里，无法满足市场对长续航的需求，还有充电效率也不太行。
事实上不止奔驰，其他品牌的油改电车型市场表现也比较一般。
总的来说，油改电的纯电动基本上不如同价位的电动平台纯电，因为电车平台没有发动机和变速箱，设计时可以更好的规划好电池与电机位置，同样的能量密度，可以放下更多的电池组，提供更出色的续航。
纯电平台也考虑了电池能源管理系统，线束布局、辅助驾驶方面的冗余设计，整体的智能化与软件能力要更出色。重新设计一个专用电车平台无疑比油改电出来的产品要好的多。
特斯拉降价、奔驰醒悟，压力来到国产电车这边
随着主流车企纷纷推出基于纯电动专属平台打造的全新纯电动车型，前些年传统车企推出的‘油改电’车型的市场正在萎缩，现在的市场竞争形势已经不再容许奔驰们吃老本了。
从奔驰、宝马们的动作来看，它们正在醒悟。
从目前来看，BBA都在改变，这种体量的企业，做好纯电可能是时间关系，用上纯电平台后大概率在驾驶感受是能追上的，在今年的CES展会上，奔驰发布了全新的智能变道及导航辅助驾驶功能，奔驰官方也宣布已在美国加利福尼亚州和内华达州申请认证L3级有条件自动驾驶系统，并将在获准后开启商用。
从目前来看，国内新能源车企虽然在电车布局时间上有一定的优势，但从技术积累层面来看，多数玩家的护城河壁垒也不算深。
因此，奔驰、宝马们都在醒悟，全力推进智能化与电气化，这个时候其实压力更大的是国产新能源。一方面，特斯拉在持续降价，未来的定价空间已经走到20万级别，打的是大众、丰田、本田这些燃油车企，也压制了国产电车的性价比空间，而国产新能源其实过去的定价趋势在向中高端走，与BBA的定价空间正在越走越近。
在过去，奔驰EQS等车型受制于油改电的局限，在智能座舱与自动驾驶两个核心领域，较国产新能源还有一定差距。但是从刚刚过去的CES来看，奔驰、大众等汽车巨头的智能座舱组件及驾驶辅助系统、概念车等产品接连亮相，奔驰全面放弃油改电，改了纯电平台之后，在智能化领域追上来，可能也只是时间问题。
比如随着后来EVA和MMA取代MEA平台，迅速量产了EQS。EQS成为为数不多的电池容量超越100kwh的纯电轿车。并且，EQS用8核CPU，24GB的运行内存，来支撑车机系统的流畅性，发展智能化。体验提升也是肉眼可见。
因此，国产新能源压力表现在两头受挤压。一方面是特斯拉充当价格屠夫，对燃油车与国产新能源都构成了压力，把性价比的路子堵死了。国产新能源无法做到像特斯拉一样降价销售还有利润，没有办法跟上特斯拉的节奏。
而BBA体验一旦追上，又将价格上涨的空间堵住了，毕竟，BBA的高端品牌影响力已经深入人心，拥有沉淀的技术及品牌溢价效应，消费者购买BBA，社交炫耀心理与品牌考量占据了很大一部分原因。
2022拜拜总结
刚刚在B站刷到某up主，于尾牙当天在泉州的见闻视频，熟悉的供/神寿金纸和每家每户门口的金桶，倍感亲切。福建广东地区一般每月的初二、十六供奉土地公，其中二月初二叫头牙、十二月月十六叫尾牙，很多公司也会在尾牙当天举办晚宴酬谢员工过去一年的付出，比如福耀玻璃。虽然手头有个工作上的任务马上ddl，但依然想在这种情绪下写一写。
2022年，身边存在着挺多变故，生离死别好像都占了各自的位置：一季度是离别的季节，一开年做房屋内部装修设计的朋友便离开上海去了哥本哈根，当然3月的别离来地更沉痛；4、5月的上海，则是大家有目共赌的；10月，最好的朋友之一结婚了，将其视作一种“新生”应是恰当的；12月，大伯母在与病魔抗争1年之后离世，第一次十分淡然地面对着静止的躯体。关关难过也都过来了，CPA基础阶段也过了！
回到拜拜这件事情，有些身边人会问到企图或者目的，实际上部分是祈求保庇的，毕竟自身作为一枚世俗中人免不掉有世俗的欲望；而在剩余的部分，是通过与神/像面对面，来造就一种自我沟通的场景，因为彼时的心境是可以完全平静下来的是可以直面自己的。基于这样的意欲，拜拜对我来说是一种最值得享受的社会活动，乐在其中。
（1）龙岩。照安堂（微博可搜，主理人可“看花园”，解灵签，打蘸。另推荐手工香，不定期微dian上线），自己干爹家，借此特别谢谢干爹的贴心保庇。不过2022年比较欠缺的是，只在国庆干爹圣诞去了一次，今年要尽量弥补回来。 借机去了石佛公酬谢，按此前许诺供奉了整只鸡。 略有遗憾的没有再去天宫山，之前在食堂门口遇到的方丈在2022年圆寂了；也再想去一次西陂天后宫，但苦于日程紧凑。
（2）厦门。国庆前夕因工作原因路过厦门，特意挤出时间去了仙岳山土地公/庙，据说祈求姻缘比较灵验，具体怎么拜可以向我索取。顺便提醒，从山下攀爬石阶步道的尽头，首先是一处佛寺，主要供奉qian手guan音，据说也灵验。若要去土地公/庙，需从边上水泥马路绕行。仙岳山风景极佳，可以看到低飞的航班和一部分厦门市景。仙岳山附近有一处“guan音/寺”，厦门专注搞玄的朋友也推荐。希望新年可以去到当地朋友推荐的其他地方。
（3）泉州。有去关岳/庙、大哥公、天后/宫，在关岳/庙可以找苏阿姨解签啊，解签都是2元/次，以及现在里面是电子烧金，此外不要在庙边上买香品（偏贵），建议给偶数的施舍给庙门口的乞讨者。天后/宫是第一次去，正好遇上大供奉，满殿都是酒菜肉香，就餐可到出门后右手边的店铺。
（4）广州。匆匆的行程，临时起意，原本并不打算出行，但之前有被托梦到，估计是被南沙宫的妈祖“惦记”。12月底的某周六凌晨飞抵白云机场，在附近住下后，一早租了个去佛山的黄歧龙母/庙（第一次来），哇fs真的赞爆，遇到热心姐姐指导拜拜的顺序，此处可以（偷偷地）自带香品和寿金在庙内焚化。吃过午饭后，便马不停蹄地赶往南沙区天后宫，依然不让烧xiang，不过妈祖石像前多了一张巨大的供桌，我有供草莓之后带回上海自己吃掉，此处多保佑外地的男性生意人。 结束后往广州市区赶路，去到了三元/宫，停车可以至前方200米丁字路的尽头，有一家私人停车场10元/h。正好赶上关内派送挥春，求得“福”字回沪后送给了邻居。此处不可焚化自带的香品，可在门口树下领清香，另建议在观内用40元恭请纸宝，放在大门口左手边的焚化炉旁。三元/宫主祀三guan大帝，还有观/音、鲍/姑、妈/祖、关/帝、太清祖/师以及吕/祖等神/明。 广州之行的最后是光孝/寺，此处是六/祖慧能完成剃度并开始讲经的地方，庙内后方的经幢是为见证。但赶到已经是闭门事件，照旧在出寺门口左侧的素斋店吃了饭，价格有下降变成13元/份，建议可以按自己能力做些布施（8元/份）。当晚，搭乘航班回沪，是一趟历时24h的双城记。
（5）杭州。照旧是灵隐/寺已经景区内的韬光/寺，景区门口的黄财/神照例是要重点“关照”的，另外灵隐的适宜人群和拜拜攻略，想必大家都知道去哪里可以找到。我记得在金秋去过一次，深深地陶醉在景区的桂花香氛中。新年希望可以去到抱朴道/院和径山/寺（加入了义工群但还未参加过）看看。
（6）舟山。因为众所周知的原因，一直到11月才成行，普济/寺、法雨/寺、佛/顶山、大乘/庵都是必去的，由于海风未能去成洛迦山；住宿当面可以找梁总（微博可搜，去年有新装修的房间放出。另，照安堂的香品在梁总这也有售，现货！）
（7）上海。也是老三样：城隍/庙，在2022（农历）的尾巴，到此跨年，也是一种全新的经历，当晚的城隍/庙真的太美了；静安/寺，密宗寺/庙，除了门票偏贵（平日50、逢初一十五佛/诞日30），邻居在我影响下，开始每月都去祭/拜；玉佛寺，忘不了那尊玉佛/像和那碗素面，但应该之后就会比较少去了，具体原因不方便表达。
展望：2023年，希望能够去到北京的雍和/宫，崇州的天官/庙、厦门的佛心/寺和运城的关帝/庙...未来待续...
刚刚在B站刷到某up主，于尾牙当天在泉州的见闻视频，熟悉的供/神寿金纸和每家每户门口的金桶，倍感亲切。福建广东地区一般每月的初二、十六供奉土地公，其中二月初二叫头牙、十二月月十六叫尾牙，很多公司也会在尾牙当天举办晚宴酬谢员工过去一年的付出，比如福耀玻璃。虽然手头有个工作上的任务马上ddl，但依然想在这种情绪下写一写。
2022年，身边存在着挺多变故，生离死别好像都占了各自的位置：一季度是离别的季节，一开年做房屋内部装修设计的朋友便离开上海去了哥本哈根，当然3月的别离来地更沉痛；4、5月的上海，则是大家有目共赌的；10月，最好的朋友之一结婚了，将其视作一种“新生”应是恰当的；12月，大伯母在与病魔抗争1年之后离世，第一次十分淡然地面对着静止的躯体。关关难过也都过来了，CPA基础阶段也过了！
回到拜拜这件事情，有些身边人会问到企图或者目的，实际上部分是祈求保庇的，毕竟自身作为一枚世俗中人免不掉有世俗的欲望；而在剩余的部分，是通过与神/像面对面，来造就一种自我沟通的场景，因为彼时的心境是可以完全平静下来的是可以直面自己的。基于这样的意欲，拜拜对我来说是一种最值得享受的社会活动，乐在其中。
（1）龙岩。照安堂（微博可搜，主理人可“看花园”，解灵签，打蘸。另推荐手工香，不定期微dian上线），自己干爹家，借此特别谢谢干爹的贴心保庇。不过2022年比较欠缺的是，只在国庆干爹圣诞去了一次，今年要尽量弥补回来。 借机去了石佛公酬谢，按此前许诺供奉了整只鸡。 略有遗憾的没有再去天宫山，之前在食堂门口遇到的方丈在2022年圆寂了；也再想去一次西陂天后宫，但苦于日程紧凑。
（2）厦门。国庆前夕因工作原因路过厦门，特意挤出时间去了仙岳山土地公/庙，据说祈求姻缘比较灵验，具体怎么拜可以向我索取。顺便提醒，从山下攀爬石阶步道的尽头，首先是一处佛寺，主要供奉qian手guan音，据说也灵验。若要去土地公/庙，需从边上水泥马路绕行。仙岳山风景极佳，可以看到低飞的航班和一部分厦门市景。仙岳山附近有一处“guan音/寺”，厦门专注搞玄的朋友也推荐。希望新年可以去到当地朋友推荐的其他地方。
（3）泉州。有去关岳/庙、大哥公、天后/宫，在关岳/庙可以找苏阿姨解签啊，解签都是2元/次，以及现在里面是电子烧金，此外不要在庙边上买香品（偏贵），建议给偶数的施舍给庙门口的乞讨者。天后/宫是第一次去，正好遇上大供奉，满殿都是酒菜肉香，就餐可到出门后右手边的店铺。
（4）广州。匆匆的行程，临时起意，原本并不打算出行，但之前有被托梦到，估计是被南沙宫的妈祖“惦记”。12月底的某周六凌晨飞抵白云机场，在附近住下后，一早租了个去佛山的黄歧龙母/庙（第一次来），哇fs真的赞爆，遇到热心姐姐指导拜拜的顺序，此处可以（偷偷地）自带香品和寿金在庙内焚化。吃过午饭后，便马不停蹄地赶往南沙区天后宫，依然不让烧xiang，不过妈祖石像前多了一张巨大的供桌，我有供草莓之后带回上海自己吃掉，此处多保佑外地的男性生意人。 结束后往广州市区赶路，去到了三元/宫，停车可以至前方200米丁字路的尽头，有一家私人停车场10元/h。正好赶上关内派送挥春，求得“福”字回沪后送给了邻居。此处不可焚化自带的香品，可在门口树下领清香，另建议在观内用40元恭请纸宝，放在大门口左手边的焚化炉旁。三元/宫主祀三guan大帝，还有观/音、鲍/姑、妈/祖、关/帝、太清祖/师以及吕/祖等神/明。 广州之行的最后是光孝/寺，此处是六/祖慧能完成剃度并开始讲经的地方，庙内后方的经幢是为见证。但赶到已经是闭门事件，照旧在出寺门口左侧的素斋店吃了饭，价格有下降变成13元/份，建议可以按自己能力做些布施（8元/份）。当晚，搭乘航班回沪，是一趟历时24h的双城记。
（5）杭州。照旧是灵隐/寺已经景区内的韬光/寺，景区门口的黄财/神照例是要重点“关照”的，另外灵隐的适宜人群和拜拜攻略，想必大家都知道去哪里可以找到。我记得在金秋去过一次，深深地陶醉在景区的桂花香氛中。新年希望可以去到抱朴道/院和径山/寺（加入了义工群但还未参加过）看看。
（6）舟山。因为众所周知的原因，一直到11月才成行，普济/寺、法雨/寺、佛/顶山、大乘/庵都是必去的，由于海风未能去成洛迦山；住宿当面可以找梁总（微博可搜，去年有新装修的房间放出。另，照安堂的香品在梁总这也有售，现货！）
（7）上海。也是老三样：城隍/庙，在2022（农历）的尾巴，到此跨年，也是一种全新的经历，当晚的城隍/庙真的太美了；静安/寺，密宗寺/庙，除了门票偏贵（平日50、逢初一十五佛/诞日30），邻居在我影响下，开始每月都去祭/拜；玉佛寺，忘不了那尊玉佛/像和那碗素面，但应该之后就会比较少去了，具体原因不方便表达。
展望：2023年，希望能够去到北京的雍和/宫，崇州的天官/庙、厦门的佛心/寺和运城的关帝/庙...未来待续...
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告别2022，人们迎来新的2023年，辞旧迎新，愿新年胜旧年，生活更加幸福。
新的一年，你是否打算升级一把智能锁，来和传统机械钥匙说声拜拜。告别钥匙烦恼，畅享新生活。身在郑州的亲们，去哪里购买一把性价比更高的智能锁呢？
作为郑州本土一家专业的智能门锁批发和零售企业，河南金点锁业专注于为广大经销商和消费者提供一站式锁具产品和服务供应，款式多样，可选，可配，可升级，满足客户一站式采购需求。
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作为潮流时尚款的代表，帝尼特这款猫眼款联网全自动智能锁，自带本地猫眼，支持远程抓拍，远程开锁功能。这类功能，深受年轻时尚一族喜爱。帝尼特这款在外形设计，颜值上都非常突出，可谓猫眼款联网全自动智能锁中的天花板。
告别2022，人们迎来新的2023年，辞旧迎新，愿新年胜旧年，生活更加幸福。
新的一年，你是否打算升级一把智能锁，来和传统机械钥匙说声拜拜。告别钥匙烦恼，畅享新生活。身在郑州的亲们，去哪里购买一把性价比更高的智能锁呢？
作为郑州本土一家专业的智能门锁批发和零售企业，河南金点锁业专注于为广大经销商和消费者提供一站式锁具产品和服务供应，款式多样，可选，可配，可升级，满足客户一站式采购需求。
帝尼特滑盖款半自动智能锁，作为智能锁行业里面的经典款，常规功能齐全，一般都支持指纹，密码，刷卡，钥匙，微信小程序等功能。同时，这种半自动的相对来说更耐用，因此深受居家过日子的人士喜爱。
作为潮流时尚款的代表，帝尼特这款猫眼款联网全自动智能锁，自带本地猫眼，支持远程抓拍，远程开锁功能。这类功能，深受年轻时尚一族喜爱。帝尼特这款在外形设计，颜值上都非常突出，可谓猫眼款联网全自动智能锁中的天花板。
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