【春节假期多名游客登山赏雪被困 #杭州警民联动紧急救援#】春节假期迎来驴友登山赏雪热潮。雪景很美，照片很出圈，但同时也充满着危险，近日已有多名游客被困百丈岭、浙西天池，其中还有六七岁的孩子。
两名嘉兴游客赏雪被困百丈岭
救援人员根据“脚印”成功找到两人
1月25日（大年初四）16时许，昌化派出所接到驴友张某报警称：其与朋友两人被困百丈岭，请求帮助。接警后，副所长舒汀立即带领民警凌刚、辅警吴国栋、徐林杰等人携带救援装备，联动狼行救援队、镇村干部等二十余人火速赶往现场。
百丈岭平均海拔1334米，被白雪覆盖的百丈岭，雾凇倒挂，天寒地冻，夜间气温已低至零下10度，积雪厚度最深处达40公分，救援队员们拄着登山杖向山顶一步步攀登。
由于无法确认被困驴友的准确位置，救援人员沿线搜寻，一路爬一路喊着驴友的名字，但是到达山顶都没有找到两名被困驴友。正当大家一筹莫展时，经验丰富的狼行救援队长副队长沈晓斌通过雪地里的新鲜脚印推断，被困驴友可能去往岔路的方向。
20时许，历时4个小时救援人员终于在山谷处找到了两名被困驴友。所幸，两人身体并无大碍，稍作休息后在救援人员的搀扶下安全至山脚。原来两名来自嘉兴的驴友被网上的百丈岭雪景美图所吸引，相约来爬山赏雪，由于对地形和自身能力评估不足导致迷路百丈岭，只能报警求助。
七大两小游客赏雪迷路百丈岭
警民联动连夜进山搜寻
无独有偶，1月26日（大年初五）16时50分许，昌化派出所接到群众报警称：有7个大人2个小孩被困百丈岭，找不到下山路，请求帮助。接警后，昌化派出所立即联动狼行公益救援队、北斗救援队、镇村干部等二十余人携带救援装备赶往现场。
期间与报警人电话取得联系，确认他们被困地点在百丈岭杜鹃湖附近，由于山路湿滑，他们几人已经连滚带摔，全身衣物湿透，体力不支。救援人员提醒他们在原地等待救援，不要随意走动，以防发生意外。19时40分，历时3个小时，救援人员终于在杜鹃湖找到了迷路的九名游客，其中两名六七岁的小朋友，见到救援人员的那刻，小朋友激动地说道：“终于看到希望了，以后再也不要被困了！”。被困的九名游客在救援人员的护送下安全到达山脚，平安踏上返回杭州的路上。
7岁男孩因低血糖被困浙西天池
民警带着食物快速紧急救援
1月25日（大年初四）13时08分，昌北派出所接指挥中心指令称，在龙岗镇浙西天池有人员被困，请求帮助。昌北派出所副所长郑鑫立即带领辅警钱新立、潘坤荣赶往现场，经电话联系得知，其一家人从上海来到浙西天池登山赏雪。由于长时间登山游玩体力消耗大预判不足，其7岁儿子由于因体力不支出现低血糖虚脱晕厥等情况。郑鑫了解情况后，准备了矿泉水、糖果、香肠等食物赶赴浙西天池。在浙西天池，郑鑫最终找到了被困一家人，第一时间将全身瘫软的小男孩抱上警车休息，随后补给食物，小男孩身体这才慢慢恢复。之后，郑鑫将小一家人安全护送至山下。
临安警方再次提醒：雪景很美，照片也很出圈，但是上山赏雪并没有想象中那么简单，深山环境复杂多变，地势陡峭，气温寒冷，雪融化后结成冰，山路湿滑难走，一不小心就有可能被困。大家上山赏雪一定要量力而行，综合评估自身能力，不要盲目进山，安全最重要。春节是个喜气喜庆祥和的节日，千万不要被悲剧所笼罩！
记者：真圆 通讯员：符栩潇
两名嘉兴游客赏雪被困百丈岭
救援人员根据“脚印”成功找到两人
1月25日（大年初四）16时许，昌化派出所接到驴友张某报警称：其与朋友两人被困百丈岭，请求帮助。接警后，副所长舒汀立即带领民警凌刚、辅警吴国栋、徐林杰等人携带救援装备，联动狼行救援队、镇村干部等二十余人火速赶往现场。
百丈岭平均海拔1334米，被白雪覆盖的百丈岭，雾凇倒挂，天寒地冻，夜间气温已低至零下10度，积雪厚度最深处达40公分，救援队员们拄着登山杖向山顶一步步攀登。
由于无法确认被困驴友的准确位置，救援人员沿线搜寻，一路爬一路喊着驴友的名字，但是到达山顶都没有找到两名被困驴友。正当大家一筹莫展时，经验丰富的狼行救援队长副队长沈晓斌通过雪地里的新鲜脚印推断，被困驴友可能去往岔路的方向。
20时许，历时4个小时救援人员终于在山谷处找到了两名被困驴友。所幸，两人身体并无大碍，稍作休息后在救援人员的搀扶下安全至山脚。原来两名来自嘉兴的驴友被网上的百丈岭雪景美图所吸引，相约来爬山赏雪，由于对地形和自身能力评估不足导致迷路百丈岭，只能报警求助。
七大两小游客赏雪迷路百丈岭
警民联动连夜进山搜寻
无独有偶，1月26日（大年初五）16时50分许，昌化派出所接到群众报警称：有7个大人2个小孩被困百丈岭，找不到下山路，请求帮助。接警后，昌化派出所立即联动狼行公益救援队、北斗救援队、镇村干部等二十余人携带救援装备赶往现场。
期间与报警人电话取得联系，确认他们被困地点在百丈岭杜鹃湖附近，由于山路湿滑，他们几人已经连滚带摔，全身衣物湿透，体力不支。救援人员提醒他们在原地等待救援，不要随意走动，以防发生意外。19时40分，历时3个小时，救援人员终于在杜鹃湖找到了迷路的九名游客，其中两名六七岁的小朋友，见到救援人员的那刻，小朋友激动地说道：“终于看到希望了，以后再也不要被困了！”。被困的九名游客在救援人员的护送下安全到达山脚，平安踏上返回杭州的路上。
7岁男孩因低血糖被困浙西天池
民警带着食物快速紧急救援
1月25日（大年初四）13时08分，昌北派出所接指挥中心指令称，在龙岗镇浙西天池有人员被困，请求帮助。昌北派出所副所长郑鑫立即带领辅警钱新立、潘坤荣赶往现场，经电话联系得知，其一家人从上海来到浙西天池登山赏雪。由于长时间登山游玩体力消耗大预判不足，其7岁儿子由于因体力不支出现低血糖虚脱晕厥等情况。郑鑫了解情况后，准备了矿泉水、糖果、香肠等食物赶赴浙西天池。在浙西天池，郑鑫最终找到了被困一家人，第一时间将全身瘫软的小男孩抱上警车休息，随后补给食物，小男孩身体这才慢慢恢复。之后，郑鑫将小一家人安全护送至山下。
临安警方再次提醒：雪景很美，照片也很出圈，但是上山赏雪并没有想象中那么简单，深山环境复杂多变，地势陡峭，气温寒冷，雪融化后结成冰，山路湿滑难走，一不小心就有可能被困。大家上山赏雪一定要量力而行，综合评估自身能力，不要盲目进山，安全最重要。春节是个喜气喜庆祥和的节日，千万不要被悲剧所笼罩！
记者：真圆 通讯员：符栩潇
#近地小行星#
【小行星2023 BT3的近地事件】
+++++++++++++
！！黄色预警！！
+++++++++++++
就是现在（±< 00:01）！！小行星2023 BT3的位置最接近于地球；
事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）
最小距离：约1.51LD（约576000千米）；[1][2]
平均距离：约1.511LD（约579840千米）;[1][2]
平均大小：3.1-7.0米；
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）；
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）；
*：表示无数据
[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。
数据来自：NASA-JPL-NEO
【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。
巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。
发布时间：2023年01月27日14时04分34秒
【小行星2023 BT3的近地事件】
+++++++++++++
！！黄色预警！！
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就是现在（±< 00:01）！！小行星2023 BT3的位置最接近于地球；
事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）
最小距离：约1.51LD（约576000千米）；[1][2]
平均距离：约1.511LD（约579840千米）;[1][2]
平均大小：3.1-7.0米；
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）；
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）；
*：表示无数据
[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。
数据来自：NASA-JPL-NEO
【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。
巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。
发布时间：2023年01月27日14时04分34秒
#网络中国节·春节##春节假期结束# 今天是大年初六
不知不觉
2023年春节假期已临近尾声
返程车流陆续到来
据最新预判
1月27日08时—22时
将为返程高峰时段
警方发出高速出行安全提示
1月21日00:00-1月27日24:00为高速免费时段，即 7 座（含 7 座）以下小型客车在免费时段内驶离出口收费车道享免费通行。免费时段至 1月 27 日 24 时止，请各位驾驶人预估好下高速时间。
返程安全提示
一、严禁超速行驶
车速越快，反应时间相应减短，也容易产生疲劳。我国法律规定，最高车速不得超过120公里/小时，相应车型、车道及隧道、事故多发点段，分别设定不同限速值，并采取定点或区间测速加强监管。驾驶人应注意观察路侧限速标志，合理控制车速确保行车安全。
二、保持安全车距
保持安全距离，是为了紧急情况下能及时刹车防止追尾。通常情况下，车速超过100公里/小时，应与前车保持100米以上的距离。雨雾天气尤其要注意“降速、控距、亮尾”，必要时打开雾灯；能见度低于50米时，就近驶入服务区或驶离高速公路。
三、隧道谨慎行车
高速隧道因光线较差、空间狭小极易引发事故，且没有应急车道，施救难度大，应特别注意谨慎驾驶。进隧道前应提前减速开灯，保持间距匀速跟进，不随意变换车道或在隧道内停车，隧道内间隔50米设有消防设备箱，应急通道严禁掉头。
四、杜绝分心驾驶
开车使用手机发生事故概率是普通状态下的23倍，高于酒驾；穿高跟鞋，带宠物上车，以及喝水、吃东西、抽烟、捡拾物品等小动作，都可能影响驾驶人注意力，产生严重后果。使用导航软件，建议多听声音不看屏，选轻音乐，不追热剧，严禁行驶过程中操作屏幕。
五、规范使用安全带
安全带就是“生命带”，前排后排都要系！一旦发生事故或意外，安全带能将驾乘人员牢牢固定在座位上，成为守护生命最后一道屏障。欲让生命无忧，全员全程规范系好安全带。
六、切勿疲劳驾驶
疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。长途出行应合理安排休息，确保精神充沛。每日开车不超过8小时，连续驾驶4小时，每次停车休息不少于 20分钟。途中感觉困倦、状态不佳，应就近选择服务区停车休息。
七、出口早准备
高速出口匝道是事故多发区域，建议行前做规划、路上不分心、出口早准备，注意观察交通标志和文字提示，提前梯次变道。万一错过切勿停顿，应“将错就错”继续行至下一出口再返回。严禁在高速公路上临近穿插变道、紧急制动停车、逆行或倒车。
八、不占应急车道
应急车道设于高速公路主线最右侧，专供警车、消防车、救护车、工程救险车等应急车辆在执行紧急任务时使用，其他机动车除发生交通事故、故障或车内人员突发疾病等紧急情况外，不得进入应急车道内行驶或者停车，违法占用应急车道将予以罚款和记分。
九、故障事故“九字警句”
车辆发生事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”，将车迅速移至右侧应急车道，立即开启危险报警闪光灯，面朝后方观察，在来车方向150米外放置三角警示牌，车上人员迅速转移到护栏外安全地带，拨打110或者12122报警等待救援，切忌在路中争吵、逗留。
十、行人不得进高速
高速公路是专供机动车通行的全封闭道路，行人、非机动车、农用车等禁止上高速公路。因事故故障滞留高速公路的行人，严禁突然横穿道路，或在高速公路上行走，应及时撤到路外报警求助。在服务区停车休息或作业人员，要特别注意避开货车盲区，避免受到伤害。
此刻正在看微博的你
是否已收拾好行囊？
让我们和故乡至亲
来一个大大的拥抱
向着下一站出发
今天，我们大扫除，
扫走污秽，准备春耕
店铺启市，开张大吉
与过去的烦恼说byebye
和未来的美好say嗨嗨
今天，我们作别故乡
和父母再说几句悄悄话
看着行李箱被填得满满当当
这是爱、是牵挂、是不舍
返程后，记得给家人打个电话
报个平安、道声珍重
今天，我们告别停留
笃行不辍，迎着梦想恣意奔跑
再出发，与更美的世界相遇
与更好的自己撞个满怀
用崭新的面貌、积极的态度
开启新的生活
大年初六
让我们带着沉甸甸的祝福
整理情绪，继续前进
祝您在新的一年
发愤“兔”强、“兔”飞猛进
（来源：蚌埠日报社 综合人民日报微信、宁波高速交警 编辑：袁玉柱）
不知不觉
2023年春节假期已临近尾声
返程车流陆续到来
据最新预判
1月27日08时—22时
将为返程高峰时段
警方发出高速出行安全提示
1月21日00:00-1月27日24:00为高速免费时段，即 7 座（含 7 座）以下小型客车在免费时段内驶离出口收费车道享免费通行。免费时段至 1月 27 日 24 时止，请各位驾驶人预估好下高速时间。
返程安全提示
一、严禁超速行驶
车速越快，反应时间相应减短，也容易产生疲劳。我国法律规定，最高车速不得超过120公里/小时，相应车型、车道及隧道、事故多发点段，分别设定不同限速值，并采取定点或区间测速加强监管。驾驶人应注意观察路侧限速标志，合理控制车速确保行车安全。
二、保持安全车距
保持安全距离，是为了紧急情况下能及时刹车防止追尾。通常情况下，车速超过100公里/小时，应与前车保持100米以上的距离。雨雾天气尤其要注意“降速、控距、亮尾”，必要时打开雾灯；能见度低于50米时，就近驶入服务区或驶离高速公路。
三、隧道谨慎行车
高速隧道因光线较差、空间狭小极易引发事故，且没有应急车道，施救难度大，应特别注意谨慎驾驶。进隧道前应提前减速开灯，保持间距匀速跟进，不随意变换车道或在隧道内停车，隧道内间隔50米设有消防设备箱，应急通道严禁掉头。
四、杜绝分心驾驶
开车使用手机发生事故概率是普通状态下的23倍，高于酒驾；穿高跟鞋，带宠物上车，以及喝水、吃东西、抽烟、捡拾物品等小动作，都可能影响驾驶人注意力，产生严重后果。使用导航软件，建议多听声音不看屏，选轻音乐，不追热剧，严禁行驶过程中操作屏幕。
五、规范使用安全带
安全带就是“生命带”，前排后排都要系！一旦发生事故或意外，安全带能将驾乘人员牢牢固定在座位上，成为守护生命最后一道屏障。欲让生命无忧，全员全程规范系好安全带。
六、切勿疲劳驾驶
疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。长途出行应合理安排休息，确保精神充沛。每日开车不超过8小时，连续驾驶4小时，每次停车休息不少于 20分钟。途中感觉困倦、状态不佳，应就近选择服务区停车休息。
七、出口早准备
高速出口匝道是事故多发区域，建议行前做规划、路上不分心、出口早准备，注意观察交通标志和文字提示，提前梯次变道。万一错过切勿停顿，应“将错就错”继续行至下一出口再返回。严禁在高速公路上临近穿插变道、紧急制动停车、逆行或倒车。
八、不占应急车道
应急车道设于高速公路主线最右侧，专供警车、消防车、救护车、工程救险车等应急车辆在执行紧急任务时使用，其他机动车除发生交通事故、故障或车内人员突发疾病等紧急情况外，不得进入应急车道内行驶或者停车，违法占用应急车道将予以罚款和记分。
九、故障事故“九字警句”
车辆发生事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”，将车迅速移至右侧应急车道，立即开启危险报警闪光灯，面朝后方观察，在来车方向150米外放置三角警示牌，车上人员迅速转移到护栏外安全地带，拨打110或者12122报警等待救援，切忌在路中争吵、逗留。
十、行人不得进高速
高速公路是专供机动车通行的全封闭道路，行人、非机动车、农用车等禁止上高速公路。因事故故障滞留高速公路的行人，严禁突然横穿道路，或在高速公路上行走，应及时撤到路外报警求助。在服务区停车休息或作业人员，要特别注意避开货车盲区，避免受到伤害。
此刻正在看微博的你
是否已收拾好行囊？
让我们和故乡至亲
来一个大大的拥抱
向着下一站出发
今天，我们大扫除，
扫走污秽，准备春耕
店铺启市，开张大吉
与过去的烦恼说byebye
和未来的美好say嗨嗨
今天，我们作别故乡
和父母再说几句悄悄话
看着行李箱被填得满满当当
这是爱、是牵挂、是不舍
返程后，记得给家人打个电话
报个平安、道声珍重
今天，我们告别停留
笃行不辍，迎着梦想恣意奔跑
再出发，与更美的世界相遇
与更好的自己撞个满怀
用崭新的面貌、积极的态度
开启新的生活
大年初六
让我们带着沉甸甸的祝福
整理情绪，继续前进
祝您在新的一年
发愤“兔”强、“兔”飞猛进
（来源：蚌埠日报社 综合人民日报微信、宁波高速交警 编辑：袁玉柱）
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