#ATA·公交# 『2022年底厦门公交新车⑧——XML6105JEVJ0CL』

2022年底厦门公交新车的隐藏款——川流轮边电机XML6105JEVJ0CL。本批次新车中引入1台作为试验性质使用，配属海沧公交，是厦门公交第一台10.5米低地板车型，应该也是全国第一台采用川流造型的金旅10.5米轮边电机车型（在金华、广州、济宁等地运营的均为北极星造型+盘毂轮边电机组合）。从外观不难看出，这款车型窗线比其他川流低了不少，车窗的不可开启部分也移到了下方。

动力方面：采用TZ270XS-W055-01金龙新能源自研的双轮边电机，单个电机额定功率55kW，峰值功率100kW；动力电池为宁德时代磷酸铁锂电池，电量约303.2kW·h，电池后置及顶置。

机械配置方面：一级踏步低地板，前桥为东升独立悬挂，后桥为金龙新能源电驱桥，空气悬挂，徐州珀然铝轮圈，米其林275/70R22.5真空胎（后桥为双胎）；松芝电空调，前后路牌为三方LED电牌，侧路牌为LCD大屏；车门为传统的前中门设计。

车辆内饰方面：设23席乘客座位，略少于10.5米常规车型，一踏区域座位仅有8席，下客门以后则仅有三排座椅，提供USB充电插口；铝合金风道，前后两块三方PIDS屏；驾驶区与其他批量车型一样采用“智能座舱”集成式监控屏、易燃挥发物监测装置等配置。

【日签|随笔】2023年1月9日

丁卯日。在越寒冷的环境里面越能凸显丙火的价值，在越黑暗的环境里面越能凸显丁火的价值，这也是丙火和丁火的区别之一。丁火，让人想起了夜空中的北斗星，人们可以通过观察北斗星的位置状态来判断时间：斗柄指东，天下春；斗柄指南，天下夏；斗柄指西，天下秋；斗柄指北，天下冬。人们也可以通过北斗星的指引来找到北极星，从而在黑暗中找到方向。
“一灯能除千年暗，一智能破万年愚”。相比丙火的能量外散，丁火能把能量不断的内聚，所以丁火的人，更为内敛，更注重思想的深刻度和实效性。丁火犹如一代代历史社会中的生活经验凝炼而成的智慧，丁火是一种经典、是一种智慧、是一种启迪、是一种传承、是一种信仰、也是一种希望。
今天丁卯日，月柱为癸丑，水强旺，癸水是煞星，今天在做事情过程中容易遇到阻碍，有一些阻力，也容易被现实打击到自己的信心。其中地支卯中乙为偏印星，年干壬为正官星，寅中甲为正印星，也容易与身边的或者儿时的老朋友联系，能有一些意想不到的帮助或者资源链接。今天的点睛之处在于年柱壬寅，所以今天也适宜不闭门造车、不固步自封，主动寻求他人的指导。读万卷书不如行万里路，行万里路不如高人指路，每个人都是会遇到一段迷惑而不自知的人生阶段，若有名师高人指路得到指点就容易重新看到方向。

风电设备：板块大涨5.01%；2023年风电设备业绩向上，聚焦海风产业链及国产替代，持续推荐！

玫瑰事件：今日风电设备（SW）指数大涨5.01%

1、量：
（1）短期来看：2022年国内风电招标超100GW，创历史新高。
据不完全统计，2022年已开标风电项目规模103.27GW，其中陆上风电85.36GW，海上风电17.91GW。全年招标量创历史新高，为2023年风电新增装机量奠定基础。

（2）长期来看：“十四五”风电年均新增装机容量为“十三五”的2倍，年均投资额为“十三五”的1.4倍。
1）新增装机增长较快：“十四五”风电年均新增装机64GW，22-25年新增装机CAGR为17%；2）海上风电是亮点：“十四五”风电累计投资超过8000亿元，年均1612亿元；其中海风年均投资533亿元，22-25年CAGR为26%。

2、价：风机价格下降趋势确定，难有大幅反弹，但降价速率有望缩小。据北极星风力发电网统计，2022年风机价格均价为1500元/千瓦，同比下降25%；2021年均价为2000元，同比下降50%。风机降价趋势持续，但价格下降速率降低。

3、成本：风机大型化，供应商的国产化持续降本空间；

太阳投资关注：
1⃣产业链景气度排序：
1）海上风电>陆上风电：22-25年陆风、海风新增装机CAGR分别为13%、44%；陆风、海风年投资额CAGR分别为-5%、26%。
2）核心零部件>主机厂：。

2⃣推荐环节及公司排序：聚焦海上风电产业链、国产替代
1）零部件：
①技术壁垒高、国产化率低的风电轴承：新强联、国机精工、五洲新春；
②海上风电增量逻辑——锚链：亚星锚链，海缆：东方电缆，管桩；
③原材料占比较高环节，原材料成本价格下降——日月股份、中材科技、金雷股份；
④其他——配套升降设备：中际联合。

2）主机厂：大兆瓦、海上风电机组研发实力；海外出口业务潜力；供应链降本能力，推荐运达股份、三一重能，建议关注明阳智能

‼风险提示：大宗原材料价格持续上涨、竞争格局恶化。