1.《过年了蹦蹦跳跳》
2.我让你撞我,看哥骑不骑你就完了。
3-4.很爱跳舞了就是说。
5.更新之后,除了被云野神坛下方的图改了被吓到,另外被吓到就是这里了,突然多出八根柱子。
6-7.请问我是到地府了吗? 那天明明没有红石,而且小号红了大号正常,调整视角之后发现是有红灯,我警告你别太吓人! !
8-9.《哥的气质你模仿不来》
近期最爱的小人儿装扮(萌新斗,萌新裤,再配上斜太),上一个让我那么喜欢的还是灯泡蓑笠.
10.被打动了谁懂啊! 看着水里的影子,很爱(我撤回上一条的那句,我上一个最爱的是这身,上上个是蓑笠)。红色帽帽,红色围巾,红色斗斗,可以说很喜庆了。
11-12.除了斗篷略显廉价,哥这身妥妥的大帅哥.
13-14.昨晚遇到的,跑云野一直一路,从三塔到八人洞,后面又从神庙一路到云顶浮石,再到最后的圣岛。
大帅哥必备了属于,很想拥有但季节已经结束并没钱,很心动这套,想加好友却犹豫再三,之后还是因为跑图顺序不一样在圣岛跑散。
15.巫师帽,心动的掏出了我的大蜡烛[色]
2.我让你撞我,看哥骑不骑你就完了。
3-4.很爱跳舞了就是说。
5.更新之后,除了被云野神坛下方的图改了被吓到,另外被吓到就是这里了,突然多出八根柱子。
6-7.请问我是到地府了吗? 那天明明没有红石,而且小号红了大号正常,调整视角之后发现是有红灯,我警告你别太吓人! !
8-9.《哥的气质你模仿不来》
近期最爱的小人儿装扮(萌新斗,萌新裤,再配上斜太),上一个让我那么喜欢的还是灯泡蓑笠.
10.被打动了谁懂啊! 看着水里的影子,很爱(我撤回上一条的那句,我上一个最爱的是这身,上上个是蓑笠)。红色帽帽,红色围巾,红色斗斗,可以说很喜庆了。
11-12.除了斗篷略显廉价,哥这身妥妥的大帅哥.
13-14.昨晚遇到的,跑云野一直一路,从三塔到八人洞,后面又从神庙一路到云顶浮石,再到最后的圣岛。
大帅哥必备了属于,很想拥有但季节已经结束并没钱,很心动这套,想加好友却犹豫再三,之后还是因为跑图顺序不一样在圣岛跑散。
15.巫师帽,心动的掏出了我的大蜡烛[色]
《去有风的地方》到大理小住
#带着微博去旅行[超话]#
看了刘亦菲和李现的新剧《#去有风的地方# 》
风景舒服、台词舒服、演员舒服、BGM舒服……一口气炫了6集!
故事的发生地、拍摄地就是大理,剧里有几个景,可以看到远处的苍山还有雪,苍山下雪的时候也是我觉得大理超美的时候,我也很喜欢大理,大多时候都是冬天去的,风景很有层次感。
比起洱海边,我更喜欢住在古城,上街方便,住在像剧中女主住的那种白族小院里,很安静,适合小住。而洱海边更适合短期观光旅行。
⛰️除了苍山、洱海、大理古城之外,到大理还推荐:
1⃣️向阳溪村(剧中男女主在洱海边散步的地方)
2⃣️崇圣寺(看三塔和仿故宫的建筑)
3⃣️喜洲古镇(比古城更白族感觉的街道,还有麦田,根据季节替换可能是油菜花)
4⃣️者摩山(俯瞰大理,夜景很美)
5⃣️沙溪古镇(在不远的剑川县,传统更适合隐居)
大理大多地方都可以坐公交,打车或者网约车也很方便,比较小众的地方还可以坐三轮,公共交通还是比较方便的。
另外,大理是个租车产业非常发达的地方,也可以租车自驾,如果要环洱海,建议自驾。
#不止旅行# https://t.cn/RJha4rb
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比起洱海边,我更喜欢住在古城,上街方便,住在像剧中女主住的那种白族小院里,很安静,适合小住。而洱海边更适合短期观光旅行。
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1⃣️向阳溪村(剧中男女主在洱海边散步的地方)
2⃣️崇圣寺(看三塔和仿故宫的建筑)
3⃣️喜洲古镇(比古城更白族感觉的街道,还有麦田,根据季节替换可能是油菜花)
4⃣️者摩山(俯瞰大理,夜景很美)
5⃣️沙溪古镇(在不远的剑川县,传统更适合隐居)
大理大多地方都可以坐公交,打车或者网约车也很方便,比较小众的地方还可以坐三轮,公共交通还是比较方便的。
另外,大理是个租车产业非常发达的地方,也可以租车自驾,如果要环洱海,建议自驾。
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【#世界最大跨度三塔斜拉桥# 世界最大跨度三塔斜拉桥开始钢梁架设】今天(12月31日),正在建设中的马鞍山公铁两用长江大桥迎来重要节点——大桥的首节段钢横梁开始架设,这标志着大桥建设开始转入钢梁架设的关键阶段。马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路控制性工程之一,两大主跨超千米,双跨连续跨度2240米,是目前世界上最大跨度的三塔斜拉桥。上午10点16分,在大桥北岸的长江边滩主墩位置,随着架梁起重机的启动,一个长达28米、高度达17.2米、重达1200多吨的钢桁梁开始缓缓提升。经过3个多小时的连续提升作业,这段重型钢桁梁在从地面向上抬升35米左右后到达预定位置,标志着马鞍山公铁两用长江大桥的首节段钢桁梁架设成功。据中铁大桥局巢马城际铁路一标有关人员介绍,为减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响,大桥采用三塔两主跨的设计,只保留一个中间主墩在长江中,其他两个边跨的主墩都在岸边滩涂上,大大增加了大桥的建设施工难度。该大桥为双层结构,上层公路为双向六车道城市快速路,下层为四条铁路线,其中两条为巢马城际铁路,另外两条为城际铁路标准预留铁路。首节段钢桁梁完成架设后,大桥将全面进入钢梁架设阶段,预计2025年实现全桥贯通,巢马城际铁路则将在2026年具备开通运营条件。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,北接商合杭高铁,东连江苏南沿江城际铁路,设计时速350公里,建成通车后,将成为安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,促进长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义。
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