#FreenBecky[超话]#
汇总一下抽奖贴 漏了评论增加
https://t.cn/A69jQFDE 得令C*2（27开）
https://t.cn/A69jjahd 得令C（26开）
https://t.cn/A69jQFDQ 聚光abc任一（27开）
https://t.cn/A69jQFDu rmb39（27开）
https://t.cn/A69jQFDR 风尚ab各1（30开）
https://t.cn/A69jQFDm 风尚ab各1（30开）
https://t.cn/A69jQFDY 风尚b（26开）
https://t.cn/A69jQFD1 风尚C（28开）
https://t.cn/A69jQFD8 得令/风尚各1（2.14开）
https://t.cn/A69O2Ogf 风尚C（28开）
https://t.cn/A69fJoei 风尚ab各1（27开）
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说到奔驰的鸥翼门 可能大家瞬间想到的有 300 SL（W 194）或者 SLS (199)
再进阶一点的或许能想到C111
但是C112了解的可能就不太多了...
P.S 官方曾经拍过一张鸥翼门车型的合照 分别就是这四台车型
C112在概念阶段时 奔驰曾经收到过来自于全球的几百张订单
终究这台车型并未最终量产
奔驰拿Ta测试了后来众多车型所使用的的量产“黑科技”
并且在这台车上出现了中置布局的M120引擎 6.0L版本（M 120 E 60）
再此之后奔驰又一次续写了自己的V12历史
————— 主要测试并用于后期量产车型的技术 —————
1990年 测试用车型 C 112
主动式车身控制系统（ABC）
后轮转向系统
主动式空气动力学系统
电子轮胎压力控制系统
DISTRONIC自适应巡航系统
电动液压鸥翼门
用于转向、离合器、刹车、车门、座椅和后视镜调节的新型传感器
————————————————————————
c112/鸥翼门/m120/v12
#amg##奔驰##c112##鸥翼门##超跑#
再进阶一点的或许能想到C111
但是C112了解的可能就不太多了...
P.S 官方曾经拍过一张鸥翼门车型的合照 分别就是这四台车型
C112在概念阶段时 奔驰曾经收到过来自于全球的几百张订单
终究这台车型并未最终量产
奔驰拿Ta测试了后来众多车型所使用的的量产“黑科技”
并且在这台车上出现了中置布局的M120引擎 6.0L版本（M 120 E 60）
再此之后奔驰又一次续写了自己的V12历史
————— 主要测试并用于后期量产车型的技术 —————
1990年 测试用车型 C 112
主动式车身控制系统（ABC）
后轮转向系统
主动式空气动力学系统
电子轮胎压力控制系统
DISTRONIC自适应巡航系统
电动液压鸥翼门
用于转向、离合器、刹车、车门、座椅和后视镜调节的新型传感器
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c112/鸥翼门/m120/v12
#amg##奔驰##c112##鸥翼门##超跑#
去了武商梦时代
1月23日大年初二，去了武商梦时代。
武商梦时代，地上九层，地下四层，总建筑面积80万平方米，号称全球最大的商场或商城，又称作单体最大室内商业综合体。
号称全球之最，又坐落在武汉，身为武汉居民，岂有不去看看的道理？
武商梦时代是去年11月9日开业的。开业当天，虽然处于严控疫情时期，还是去了不少人赶热闹。有一个笼统的数字说是有万人。并说庆祝开业，商场还挨家挨户舞狮子。
大年初二这天，我从地下车库上去，通过“东街”C区4门进入“梦时代”室内。
十点左右到的。进地下车库时，车辆络绎不绝，要排很长的队。车库有人指引着往地下三层去停车。说明地下三层以上车位差不多停满了。等进入室内商区，更是看到楼上楼下到处都是人。有的区域人群密度真的可以用“熙熙攘攘摩肩接踵”来形容。后来，12点以后离开时，还是看到等待进入商城的车辆在街上排着长龙。如此凭看凭感觉，我敢断定，当天的客流量绝对比开业那天的万人要多得多。
两个来小时时间，我在巨无霸般存在的梦时代商城里逛，很多很多地方根本就走不到，连走马观花都算不上，甚至连蜻蜓点水也不如。不过，本来我这次就是先去打前站，看个大概去的。目的是对商城的基本格局获得一个大致的印象，为下一次再去、再好好逛逛、逛上一整天，直逛到晚上关门，做前期准备。所以，还是觉得此去的目的达到了。下一次啥时候再去，还不一定。等恢复到每天走一万米轻轻松松的阳康前状态再说吧。
那么，这一趟打前站，获得了哪些印象？
首先，梦时代外观整体是一个庞大的等边长方体，但里面商区自下而上则是一种逐步缩小面积的类椎体格局。我就没搞清楚，由上而下，商区缩小出来的面积，可以视为是一倒锥形体存在，是本来就不存在，还是另有了其他用途？
室内有一冰雪世界入口，没进去，但看得出来，里面很是广大。还有电影城等其他一些单元。是这样的一些特别单元存在的“世界”，利用了倒锥形体里面的面积吗？不清楚。
再，梦时代商城室内平面分ABC三区。还有一个中庭。尚没搞清楚中庭与三区之间是不是一种等分空间的格局。但知道了，下次来时，应该以中庭为自己逛商城的基本坐标，以便可以清楚把握在各楼层的ABC三区正确往来的方位。
中庭还是很气派的。那一排垂直电梯形成的上下方形中嵌巨幅彩屏的巨大玻璃体，我想，应该是武汉所有以垂直电梯为中庭的商城或其他用途的同类中，体积最大的。
其他的，如店面装修装饰，厅楼层梯式样等，倒没觉得有什么特别与众不同。也许是横面太大的缘故，倒觉得各层的上下中空并不很高敞。
哦，对了，临街楼上有一排玻璃窗的观景区，有特色。倒不是这样的观景区有特色，而是在这里可以正好整体全貌取景洪山宝通寺。过去到过宝通寺，但这次没到宝通寺，却可以隔街清清楚楚地看到一座宝塔和殿堂全部错落有致于山体上的宝通寺，还是第一次，感觉和体验都很奇妙。
当然，也别太想复杂了。比如，就别想，佛门清静之地，咋整出这么一个红尘滚滚的喧闹之地？还让不让菩萨和佛那个什么……
别。
要这样想，菩萨和佛，本心不就是要福佑百姓吗？隔街与佛寺对视之中，身在梦时代这么壮阔而丽美的一座商城里，想着菩萨和佛会保佑天下百姓都美梦成真，不是皆大欢喜皆得圆满吗？
以下照片先后为厅楼层梯、冰雪世界、临街窗含宝通寺、中庭三张等。
1月23日大年初二，去了武商梦时代。
武商梦时代，地上九层，地下四层，总建筑面积80万平方米，号称全球最大的商场或商城，又称作单体最大室内商业综合体。
号称全球之最，又坐落在武汉，身为武汉居民，岂有不去看看的道理？
武商梦时代是去年11月9日开业的。开业当天，虽然处于严控疫情时期，还是去了不少人赶热闹。有一个笼统的数字说是有万人。并说庆祝开业，商场还挨家挨户舞狮子。
大年初二这天，我从地下车库上去，通过“东街”C区4门进入“梦时代”室内。
十点左右到的。进地下车库时，车辆络绎不绝，要排很长的队。车库有人指引着往地下三层去停车。说明地下三层以上车位差不多停满了。等进入室内商区，更是看到楼上楼下到处都是人。有的区域人群密度真的可以用“熙熙攘攘摩肩接踵”来形容。后来，12点以后离开时，还是看到等待进入商城的车辆在街上排着长龙。如此凭看凭感觉，我敢断定，当天的客流量绝对比开业那天的万人要多得多。
两个来小时时间，我在巨无霸般存在的梦时代商城里逛，很多很多地方根本就走不到，连走马观花都算不上，甚至连蜻蜓点水也不如。不过，本来我这次就是先去打前站，看个大概去的。目的是对商城的基本格局获得一个大致的印象，为下一次再去、再好好逛逛、逛上一整天，直逛到晚上关门，做前期准备。所以，还是觉得此去的目的达到了。下一次啥时候再去，还不一定。等恢复到每天走一万米轻轻松松的阳康前状态再说吧。
那么，这一趟打前站，获得了哪些印象？
首先，梦时代外观整体是一个庞大的等边长方体，但里面商区自下而上则是一种逐步缩小面积的类椎体格局。我就没搞清楚，由上而下，商区缩小出来的面积，可以视为是一倒锥形体存在，是本来就不存在，还是另有了其他用途？
室内有一冰雪世界入口，没进去，但看得出来，里面很是广大。还有电影城等其他一些单元。是这样的一些特别单元存在的“世界”，利用了倒锥形体里面的面积吗？不清楚。
再，梦时代商城室内平面分ABC三区。还有一个中庭。尚没搞清楚中庭与三区之间是不是一种等分空间的格局。但知道了，下次来时，应该以中庭为自己逛商城的基本坐标，以便可以清楚把握在各楼层的ABC三区正确往来的方位。
中庭还是很气派的。那一排垂直电梯形成的上下方形中嵌巨幅彩屏的巨大玻璃体，我想，应该是武汉所有以垂直电梯为中庭的商城或其他用途的同类中，体积最大的。
其他的，如店面装修装饰，厅楼层梯式样等，倒没觉得有什么特别与众不同。也许是横面太大的缘故，倒觉得各层的上下中空并不很高敞。
哦，对了，临街楼上有一排玻璃窗的观景区，有特色。倒不是这样的观景区有特色，而是在这里可以正好整体全貌取景洪山宝通寺。过去到过宝通寺，但这次没到宝通寺，却可以隔街清清楚楚地看到一座宝塔和殿堂全部错落有致于山体上的宝通寺，还是第一次，感觉和体验都很奇妙。
当然，也别太想复杂了。比如，就别想，佛门清静之地，咋整出这么一个红尘滚滚的喧闹之地？还让不让菩萨和佛那个什么……
别。
要这样想，菩萨和佛，本心不就是要福佑百姓吗？隔街与佛寺对视之中，身在梦时代这么壮阔而丽美的一座商城里，想着菩萨和佛会保佑天下百姓都美梦成真，不是皆大欢喜皆得圆满吗？
以下照片先后为厅楼层梯、冰雪世界、临街窗含宝通寺、中庭三张等。
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