周书·秦誓原文
　　公曰：“嗟！我士，听无哗！予誓告汝群言之首。古人有言曰：‘民讫自若，是多盘。’责人斯无难，惟受责俾如流，是惟艰哉！我心之忧，日月逾迈，若弗云来。惟古之谋人，则曰未就予忌；惟今之谋人，姑将以为亲。虽则云然，尚猷询兹黄发，则罔所愆。” 番番良士，旅力既愆，我尚有之；仡仡勇夫，射御不违，我尚不欲。惟截截善谝言，俾君子易辞，我皇多有之！ 昧昧我思之，如有一介臣，断断猗无他技，其心休休焉，其如有容。人之有技，若己有之。人之彦圣，其心好之，不啻若自其口出。是能容之，以保我子孙黎民，亦职有利哉！人之有技，冒疾以恶之；人之彦圣而违之，俾不达是不能容，以不能保我子孙黎民，亦曰殆哉！ 邦之杌陧，曰由一人；邦之荣怀，亦尚一人之庆。”

#日行一善[超话]#
#阳光信用#
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愿你身畔有一人，始终小心护住你的孩子气。

百毒不侵的内心，

往往会被一句简单的安慰打败，

刀枪不入的伪装，

常常在懂你人的面前彻底投降。

希望有人懂你的低头不语 ，

小心翼翼守护你的孩子气。 ​ ​​​

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#田埂工作室#【沧桑旧事：50年多年前的一个大年初一】：吾骑了自行车到湖州市洪塘乡的这条河里，修理“140柴油机！】：因为50多年前，俺曾经当过一个运输船队的股东……。

在上世纪80年代，我与轴承厂原厂长震声、新民、耀明……共4人，合资20多万元，买了个常年航运在京杭大运河上的300吨级运输船队，我们的船队，隶属于洪塘乡，就停在图中的这个水域。

我记得，前面一条140柴油机的机动拖轮，后面有11条分别由50吨、30吨、20吨、11吨……等9条水泥船组成的拖轮船队（图1）。

谁知，自己不下船，完全靠雇人开船是不行的，不可能钱挣？每一个航程走下来，都是平平过或者亏本……

有时候，船队频频出故障，还得自己去修……记得80年代的有一年的大年初一，俺还骑着自行车赶到这洪塘大桥下这运河边，检修轮船柴油机……

即便如此，还年年亏本，直至有一次船队在双林塘桥边，撞断了别人的腿，赔了不少钱……我们才下决心卖掉船队。
我得出的结论是：创业也好，管理企业也罢……必须要亲力亲为……要靠雇人……嘿嘿……最终都是难以为继！
我常常在想，如果当年俺不买掉船队，或许今天是在运输部门工作和退休…

吾清晰的记得： 当年，购买了配备着湖州市洪塘乡执照的一支128吨位的水上船运运输队（拖驳船队），雇了船长和船员，专门在京杭大运河里运输石子、黄沙等建筑材料……

有时候，得知咱们的“船队”要经过西栅，我常常从轴承厂跑出去，来到如今乌村旁边的“港湾”守候和观看……我在岸边挥手，船上司机鸣笛……

但是，遗憾的是，咱们4个老板没有一人上船，所以，船只常常出故障，还受伤事故不断、弄得月月亏本……经过近2年的折腾，实在支撑不下去……想卖，又没人要，只能“化整为零”，每人分得3条水泥船，船上插根竹竿，竹竿上系只“竹篮”（据说这是卖船的标记和窍门），我分得的船因为很长时间没人买，后来船舱里成了赌博的“窝点”……只能半送半卖地处理掉了，就这样，亏了一笔钱，后来我才认识到：要想自己不身临其境地吃苦耐劳，休想当老板挣钱！

我啊，也根本不是当“老板”的料！（看图2—9，这就是40年前我们“拖驳船队”泊船的地方，我在大年初一，还来到这里修过轮船和柴油机）