#明日之后[超话]#刚出血清基因的时候感觉自己还是非常在意攻击力的，，觉得还有追的必要和可能性。那个时候打不上最高的一个精英一天就会差四个血清，很急。到等级但是打不过的本会花钱找人打。
直到现在芯片，芯片图谱，专精，核芯此起彼伏。。这游戏对我这种微氪来说，已经完全没必要上心战斗力了，不追也不搞了[二哈]。甚至买h都觉得没什么必要，因为买高战h也不充钱不打架，就凑合玩。既然凑合玩哪个号不是玩[doge]，心理防线化为虚无，立刻原地马上躺平。
之前衣服家具房子我也按照自己的喜好该有的都有了，比如花150大洋买水晶马现在60w就拿下[跪了]。无所谓，以前都是真情实感，现在拿的起放得下[嘻嘻]
我的朋友要么微氪要么已经不氪了要么退游了。我对这个nt游戏的话就这么多了[嘻嘻]依托答辩

【奶瓶消毒柜语音芯片——NV040C】准爸爸准妈妈们都会在宝宝出生前把奶瓶、奶嘴等婴儿用品备好。而除了给宝宝选购的奶瓶奶嘴要保证安全和质量，为了减少细菌对宝宝身体的伤害，这时候大部分家长就会选择奶瓶消毒柜定期给奶瓶进行消毒。

奶瓶消毒柜一般有四个操作按钮：电源轻触即开关、时间、紫外线杀菌、消毒；而为了更方便宝爸宝妈，厂家会在消毒柜中置入语音芯片实现语音提示功能。

九芯电子的语音芯片资深工程师分析了市场上常用的智能语音芯片家电设备应用开发方案，评估得出可采用OTP语音芯片系列的NV040C作为主控芯片。

#语音芯片#
奶瓶消毒柜语音芯片

NV040C语音芯片是一款音质优美，功能强大的语音芯片，支持一组PWM输出口，可以直推0.5w喇叭，可以和MASK掩膜无缝对接的多种按键触发方式、以及主控MCU一线串口控制方式并且支持220段声音、44100采样率的8脚语音芯片。#语音方案#

芯片的特点：

(1) 灵活的多种按键操作模式以及电平输出方式供选择（边沿按键触发、电平触发、随机按键播放、顺序按键播放）；

(2) 简单方便的一线MCU串口以及两线MCU控制方式，用户主控MCU可控制任意段语音的触发播放及停止；

(3) 内置一组PWM输出器可直推0.5W喇叭，支持13bit的DAC输出，可外接模拟功放；

(4) 支持8级音量调节，支持循环播放等多种功能；#奶瓶消毒柜#

(5) 灵活的放音操作，通过组合可节省语音空间，最多可播放220个语音组合；

(6) 音质优美，性能稳定，物美价廉，静态电流小于2uA；

(7) 内置LVR自复位电路，保证芯片正常工作；
DIP8，SOP8，SSOP20以及COB多种封装可供选择，使用方便，应用灵活；

(8) 支持4和弦MIDI播放，音质非常优美；

(9) 外围电路简单，仅需一耦合电容；#广州九芯电子#

(10) 工作电压范围：SOP8的2V～4.5V；SSOP20的是2V~5.5V。

(11) IO口丰富，内置MCU，可以定制各种特殊功能。

芯片的管脚定义图:

加入NV040C芯片的奶瓶消毒柜使用和操作都非常方便，特别是产品出现故障时，可以语音提示目前故障的状态，方便维修。而且不仅奶瓶、水杯、宝宝日常用品能消毒，连毛绒玩具也能消毒，而且无水蒸汽污染，不会被高温烫伤，相比水煮是方便很多的。

机缘巧合开了一下朋友亲戚的科帕奇，应该是11款进口的七座版，也就是国产前最后的进口版，这台车在此之前我了解的确实不多，同时这台车已经10年17w公里了，能够感觉出各方面的衰减还是比较明显的，因此仅仅简单分享一下驾驶感受。

这版科帕奇的2.4自吸发动机有167马力，匹配6速自动变速箱，从官方零百12.1s的加速成绩上来看动力确实不是他的强项，实际表现上，绝对动力确实是非常弱的，不过油门调的是比较窜的，因此中低速下开起来的主观感受还是不会觉得慢的，当然速度快了之后就不行了，时速超过80就很难再有什么明显的加速感受了，平顺性一般，一二三档互相切换都会有一些顿挫，中小动力请求的响应还是挺快的，大的动力请求响应速度本身还可以，但动力来的确实还是偏弱的，不太确定是被变速箱处理了还是后端就很弱。

底盘就比较一般了，或许是衰减的程度比较多，这台车整体感觉就是忽忽悠悠的，通过一些颠簸路段时左右的晃动也很明显，车内感觉一直是左摇右晃的，过减速带也是松散的感觉，后桥也要更跳一些。运动性也比较差，稍微速度快一点侧倾就非常的夸张，完全没什么信心。转向力度还算比较轻，增益有一些但不明显，指向性啥的就过了完全没有，能转弯就不错了，同时这台车的调头半径也比较大，基本上要四个车道用满才能够转过来，对于这个尺寸来说还是比较夸张的。刹车前半段虚位很大，踩起来感觉不怎么有信心。NVH一般，发动机中低速噪音还行，怠速和高转速还是很明显的，路噪也还可以，风噪确实还是蛮明显的。

静态上，这台车的外形设计感觉还挺好看的，内饰是那种老派车型按键比较多的样子，车主改了个山寨大屏感觉还挺违和的，方向盘尺寸还挺大的。前排感受还行，第二排空间如果不考虑第三排的话也还可以，座椅本身还算舒服，但座椅稍微有点偏低，第三排由于塞满了东西我也没有打开看，推算一下应该也就是个应急的水平，如果不使用第三排的话后备箱里的空间倒是还行，配置也是一些基本的配置都有，但也没什么高级配置。

以往我对这台车产品方面的印象主要就是在小尺寸的车里塞了三排座椅这种迷惑行为，但这似乎还是科帕奇的一个卖点。而随着市场的改变，反倒越来越多的车企选择给这种小尺寸车里放三排座椅，不得不说我个人还是不太明白为什么会有人选择这类小车的三排座版本。