宇通重卡|用极限验证品质！首次行业全场景挑战圆满举行
导读：严冬不肃杀，何以见阳春。受新冠疫情、进出口贸易、大众消费降级等诸多不利因素影响，自2021年5月起，国内重卡行业“跌跌不休”的模式已持续一年多，而与之形成鲜明对比的则是新能源重卡销量和增速的双攀升。
2022年12月12日，由宇通重卡主办，以“睿控芯动力 重卡新高度”为主题的新能源重卡行业首次全场景极限挑战赛圆满举行。当天，宇通纯电重卡在规定时间内，顺利完成极限牵引、极限涉水和深渊挑战等三大挑战项目。
乘时代之快船，充分发挥三电优势
根据1~11月份的保险数据来看，宇通新能源重卡同比增长654%，赢得了客户的广泛认可。在本次挑战赛开幕式致辞中，宇通重卡营销副总经理程辉表示，宇通新能源自卸车和搅拌车占有率稳居行业前列，新能源牵引车也在全国多个城市实现批量交付，为客户带来了绿色运输之选。
宇通重卡致力于成为新能源重卡引领者，依托宇通集团强大的新能源技术能力、创新能力和先进的智能制造能力，坚持市场导向，为客户提供高质量的产品和服务。目前，宇通重卡已涵盖牵引车、自卸车、搅拌车等多个新能源产品系列。
程辉认为，交通运输领域节能减排，对绿色发展起着至关重要的作用，是国家“双碳”目标有序推进中的重要一环，加快推进新能源重卡建设更是重中之重。宇通将在深耕23年新能源领域的基础上，继续坚守“不把市场当试验场，要把试验场当市场”的承诺，充分依托和发挥集团的“三电”优势，持续发力新能源重卡市场，为用户带来更强劲、更节能、更可靠的新能源重卡产品，为客户的高效运营保驾护航。
挑战强度空前之大，标准超行业数倍
宇通重卡“睿控芯动力 重卡新高度”新能源重卡行业首次全场景极限挑战项目共包含三项，挑战过程公开、公正且透明，通过各大网络直播平台实时呈现给全国各地的卡友们。
在首先进行的牵引挑战中，宇通新能源牵引车拖拽着由15台自卸车组成的“长龙”，轻松前行20余米。其中单台自卸车的重量超过18吨，加上牵引车上的40吨矿车，总计牵引重量超过310吨。这款完全不经过任何改装的宇通新能源牵引车，最大功率为400kW，最大扭矩544N·m，主要应用于钢厂、电厂、港口等原材料、成品的短途运输。宇通新能源牵引车顺利完成了高强度的牵引挑战任务，动力性得到了非常直观地印证。
接下来的涉水挑战，让大家的心都提到了嗓子眼，气氛一度被推向高潮。宇通新能源自卸车却敢于挑战在1.3m的深水坑中前行100米，水浪高度达到了1.6m，这对它的驱动电机、电机控制器和动力电池包而言都是巨大的考验。在整个挑战过程中，宇通新能源自卸车“扎”入涉水坑并平稳前行，可谓是游刃有余。原来，宇通“三电”系统不仅可以在1米水深处浸泡24小时，还可以接受85℃高温水在10000kPa高压下的冲击；而它的转向电机、空压机、高压线束插件也可以在1米水深处侵泡24小时，这便是宇通重卡的“三电”硬核实力。值得一提的是，本次挑战使用的车辆，已经在客户手中稳定试运营2万多公里，是一台“纯正”的商品车。
第三项挑战，由车货总重超过50吨的宇通新能源自卸车完成，其货物总重为30吨，驾驶员带领挑战官共同驶入“量身定制”的5m深坑当中，下降的垂直高度接近二层楼的高度，接下来从车辆静止状态，完全不借助下坡时的惯性，顺利爬出坡度为43%的深坑。一般而言，重卡的爬坡度普遍在30%至40%，宇通新能源自卸车驱动电机拥有优异的“低转高扭”特性，2700rpm时能爆发1400N·m的澎湃动力，堪称同级最强的峰值扭矩，凭借400kW的最大功率和超强的爬坡能力，顺利完成了坡度为43%的深渊挑战。
总结：
挑战无极限，敢为天下先。宇通新能源重卡进行的三项挑战，均远超行业规定，以超硬核实力证实了产品的优异性能，为新能源重卡领域检测标准再树新的标杆，也是宇通新能源重卡品牌自信的一次重要体现。
睿控芯动力 重卡新高度，宇通新能源重卡用强悍的实力，完成了远超用户使用场景难度的三大挑战，尤其是动力性和安全性得到了有力地证实，开创了新能源重卡领域的先河。突破自己，挑战极限，这是宇通重卡对自身产品最有力的证明，更是为用户的实际运营增添更多的保障与信心。宇通重卡将在23年深耕新能源领域的基础上，充分依托集团“三电”优势，为市场带来更加可靠、高效、绿色的运输解决方案，为“双碳”目标的践行保驾护航。
导读：严冬不肃杀，何以见阳春。受新冠疫情、进出口贸易、大众消费降级等诸多不利因素影响，自2021年5月起，国内重卡行业“跌跌不休”的模式已持续一年多，而与之形成鲜明对比的则是新能源重卡销量和增速的双攀升。
2022年12月12日，由宇通重卡主办，以“睿控芯动力 重卡新高度”为主题的新能源重卡行业首次全场景极限挑战赛圆满举行。当天，宇通纯电重卡在规定时间内，顺利完成极限牵引、极限涉水和深渊挑战等三大挑战项目。
乘时代之快船，充分发挥三电优势
根据1~11月份的保险数据来看，宇通新能源重卡同比增长654%，赢得了客户的广泛认可。在本次挑战赛开幕式致辞中，宇通重卡营销副总经理程辉表示，宇通新能源自卸车和搅拌车占有率稳居行业前列，新能源牵引车也在全国多个城市实现批量交付，为客户带来了绿色运输之选。
宇通重卡致力于成为新能源重卡引领者，依托宇通集团强大的新能源技术能力、创新能力和先进的智能制造能力，坚持市场导向，为客户提供高质量的产品和服务。目前，宇通重卡已涵盖牵引车、自卸车、搅拌车等多个新能源产品系列。
程辉认为，交通运输领域节能减排，对绿色发展起着至关重要的作用，是国家“双碳”目标有序推进中的重要一环，加快推进新能源重卡建设更是重中之重。宇通将在深耕23年新能源领域的基础上，继续坚守“不把市场当试验场，要把试验场当市场”的承诺，充分依托和发挥集团的“三电”优势，持续发力新能源重卡市场，为用户带来更强劲、更节能、更可靠的新能源重卡产品，为客户的高效运营保驾护航。
挑战强度空前之大，标准超行业数倍
宇通重卡“睿控芯动力 重卡新高度”新能源重卡行业首次全场景极限挑战项目共包含三项，挑战过程公开、公正且透明，通过各大网络直播平台实时呈现给全国各地的卡友们。
在首先进行的牵引挑战中，宇通新能源牵引车拖拽着由15台自卸车组成的“长龙”，轻松前行20余米。其中单台自卸车的重量超过18吨，加上牵引车上的40吨矿车，总计牵引重量超过310吨。这款完全不经过任何改装的宇通新能源牵引车，最大功率为400kW，最大扭矩544N·m，主要应用于钢厂、电厂、港口等原材料、成品的短途运输。宇通新能源牵引车顺利完成了高强度的牵引挑战任务，动力性得到了非常直观地印证。
接下来的涉水挑战，让大家的心都提到了嗓子眼，气氛一度被推向高潮。宇通新能源自卸车却敢于挑战在1.3m的深水坑中前行100米，水浪高度达到了1.6m，这对它的驱动电机、电机控制器和动力电池包而言都是巨大的考验。在整个挑战过程中，宇通新能源自卸车“扎”入涉水坑并平稳前行，可谓是游刃有余。原来，宇通“三电”系统不仅可以在1米水深处浸泡24小时，还可以接受85℃高温水在10000kPa高压下的冲击；而它的转向电机、空压机、高压线束插件也可以在1米水深处侵泡24小时，这便是宇通重卡的“三电”硬核实力。值得一提的是，本次挑战使用的车辆，已经在客户手中稳定试运营2万多公里，是一台“纯正”的商品车。
第三项挑战，由车货总重超过50吨的宇通新能源自卸车完成，其货物总重为30吨，驾驶员带领挑战官共同驶入“量身定制”的5m深坑当中，下降的垂直高度接近二层楼的高度，接下来从车辆静止状态，完全不借助下坡时的惯性，顺利爬出坡度为43%的深坑。一般而言，重卡的爬坡度普遍在30%至40%，宇通新能源自卸车驱动电机拥有优异的“低转高扭”特性，2700rpm时能爆发1400N·m的澎湃动力，堪称同级最强的峰值扭矩，凭借400kW的最大功率和超强的爬坡能力，顺利完成了坡度为43%的深渊挑战。
总结：
挑战无极限，敢为天下先。宇通新能源重卡进行的三项挑战，均远超行业规定，以超硬核实力证实了产品的优异性能，为新能源重卡领域检测标准再树新的标杆，也是宇通新能源重卡品牌自信的一次重要体现。
睿控芯动力 重卡新高度，宇通新能源重卡用强悍的实力，完成了远超用户使用场景难度的三大挑战，尤其是动力性和安全性得到了有力地证实，开创了新能源重卡领域的先河。突破自己，挑战极限，这是宇通重卡对自身产品最有力的证明，更是为用户的实际运营增添更多的保障与信心。宇通重卡将在23年深耕新能源领域的基础上，充分依托集团“三电”优势，为市场带来更加可靠、高效、绿色的运输解决方案，为“双碳”目标的践行保驾护航。
回访客户粤蓬澄源 临走时他送了随手礼茶叶
周末闲余时间 调制了两款茶与威士忌
别说 还真有点意思 有图有真相还有步骤[doge]
第一款：粤蓬澄源·丛+Cutty Sark（顺风）
两款原食料除了价格同样走亲民路线外
在口感上的融合上也令人有些许喜出望外
口感轻盈的单丛茶撞上Cutty Sark淡淡的柑橘香后，香气的层次更多了
小Tips：卡蒂萨克(Cutty Sark)号是一艘活跃于19世纪后半期的大型帆船，用于从中国向英国运送茶叶，也被称为“茶叶快船(Tea Clippers)”。并且它是最后一艘从中国运输茶叶的帆船。
制作步骤：
1.用冰镇后的Cutty Sark直接冲泡单丛茶
Tips：用低于5度的酒或纯净水冲泡茶，口感会更佳。
2.放置冰箱冷冻15分钟后再拿出来，茶叶滤出后便可直接饮用
最初对这款单丛的好感
源于它背后的理想与执着
最初对这款威士忌印象深刻
缘于电影《绿皮书》黑人钢琴家唐每晚都会独酌几杯Cutty Sark
夜风吹人醒，万事蓄心中
何以言 何能言 与谁言
电影源于生活
现实中 谁又不是各有各的孤独与疲惫
谁的理想不曾被现实碾压过
满上一杯单丛与Cutty Sark
一口一口缓解
片刻的独处时光
让自己流放在尘世之外……
周末闲余时间 调制了两款茶与威士忌
别说 还真有点意思 有图有真相还有步骤[doge]
第一款：粤蓬澄源·丛+Cutty Sark（顺风）
两款原食料除了价格同样走亲民路线外
在口感上的融合上也令人有些许喜出望外
口感轻盈的单丛茶撞上Cutty Sark淡淡的柑橘香后，香气的层次更多了
小Tips：卡蒂萨克(Cutty Sark)号是一艘活跃于19世纪后半期的大型帆船，用于从中国向英国运送茶叶，也被称为“茶叶快船(Tea Clippers)”。并且它是最后一艘从中国运输茶叶的帆船。
制作步骤：
1.用冰镇后的Cutty Sark直接冲泡单丛茶
Tips：用低于5度的酒或纯净水冲泡茶，口感会更佳。
2.放置冰箱冷冻15分钟后再拿出来，茶叶滤出后便可直接饮用
最初对这款单丛的好感
源于它背后的理想与执着
最初对这款威士忌印象深刻
缘于电影《绿皮书》黑人钢琴家唐每晚都会独酌几杯Cutty Sark
夜风吹人醒，万事蓄心中
何以言 何能言 与谁言
电影源于生活
现实中 谁又不是各有各的孤独与疲惫
谁的理想不曾被现实碾压过
满上一杯单丛与Cutty Sark
一口一口缓解
片刻的独处时光
让自己流放在尘世之外……
#每3双耐克就有1双是莆田造#【一万家美国鞋厂，也追不上一个莆田港】
当本月“以星快船”靠岸洛杉矶港时，美国人民将通过亚马逊再次见证来自东方的神秘力量——这是莆田市首单9810模式出口业务，也是跨境电商模式下对美国本地鞋厂的最后一击。
每一个成功的美国鞋商，多少带点莆田裔。在疫情重创全球贸易的当下，贸易数据更能公正的显示出每一条产业链的真正含金量。 凤凰网《财经连环话》根据数据整理，今年1月至7月，莆田市外贸出口225亿元，同比增长41.1%，单月出口增幅均保持在30%以上，且增速逐月扩大。同时该市鞋靴出口稳居全市主要出口商品第一位，据莆田海关统计数据显示，今年前三季度，鞋靴出口137亿元，同比增长30.5%，占同期全市外贸出口总值的48.6%。昂扬的数据背后，少不了雄踞莆田外贸第一大出口地美国的多年支持。
从上世纪80年代起，莆田就开始承接台湾省的制鞋产业转移，为国内外众多品牌鞋代工生产，并在6双耐克鞋1双莆田产的大背景下，逐渐成为美国庞大鞋业资本里的支柱节点。Nike、Adidas、PUMA等品牌均在莆田设有 OEM 工厂，而莆田2020年纳税企业排名榜单里，制鞋业排在前面的也都是这些品牌的大型代工厂。可以说莆田今天的成功，少不了美国品牌含辛茹苦把这行当拉扯大的历史积淀。
但在那个消息尚且闭塞的年代，美国鞋商们还不知道逆向工程的厉害。直到2007年纽约警方查获30万双来自中国的假鞋，他们才获悉明明大街上满是自己的品牌，可市场份额却被逐年挤占的真相。2010年，《纽约时报》记者对莆田进行暗访并对莆田的假鞋产业进行了深度报道，有耐克员工接受《纽约时报》时表示，全球每 3 双耐克中就有 1 双是莆田造，警方那些大费周折在布鲁克林的仓库中查获的赃物，让专家也表示难以分辨。
此后的十年，来自莆田的一艘艘货船搭建起了太平洋上的silk road，他们对于北美海岸的统治力连19世纪的皇家海军也自叹弗如，泛滥的假鞋商人们成了堪比海森堡的传奇人物。大洋彼岸汹涌而来的莆田鞋，甚至直接冲垮了不少美国本土鞋商。
继2017年4月首次申请破产后，美国鞋业零售商Payless ShoeSource又一次申请2019年2月下旬破产，关闭其所有门店（约2300家）。Payless ShoeSource的特色就是Payless——少付钱、低价，以鞋类专卖的理念，切入鞋类下沉市场。但Payless ShoeSource主打的10美元低价鞋，遭到了来自莆田厂商们的无差别屠杀。毕竟用一双莆田鞋就能消灭社会内贫富差距带来的行为异化，让每个种族、每个阶层都享受同样的脚底快感。那以同样的价格，谁又会选大众化鞋型而放弃以假乱真的名贵跑鞋？
既然打不过，那就加入。近二十年之间，美国的鞋类生产商们不再仅是让莆田的工厂们做简单的代工厂，而是将生产线、渠道、质量管控等一系列制鞋完整生态都搬向了大洋彼岸。2019年的拉斯维加斯国际鞋展上，美国鞋业批发商与零售商协会主席马特·普里斯特直接强调那些服务全球消费者的全球性公司，为“中国制造”寻找替代品不是一个可行选项。
因为“制鞋是劳动密集型产业，同时又注重设计和细节，中国制鞋业在这方面积累了丰富经验，并建立了完整生态。”美国服装鞋袜业联合会会长里克·黑尔芬拜则表示，美国市场上41%的服装、72%的鞋和84%的饰品来自中国，“与中国供应商数十年来建立起来的长期商业合作关系是无法取代的。”
2019年，包括耐克、安德玛、阿迪达斯、Foot Locker、UGG和Off Broadway Shoe Warehouse在内的170多家美国鞋业巨头亦联合签署了一份致美国总统特朗普的公开信，呼吁特朗普停止对从中国进口的鞋类产品加征关税，请求特朗普将“鞋类产品从关税清单中移除”，并得到了美国鞋类分销商和零售商协会FDRA的支持。
今年的NBA季后赛，灰熊队的贾-莫兰特脚着一双“假鞋”狂砍47分并率队取胜的故事，也再次引爆了关于“莆田鞋”的关注。在美国球迷们纷纷讨论着来自东方的“灭世纯原”是否会在未来接管NBA赛场的喧闹中，西海岸无数个港口正鸣起汽笛，传递着莆田鞋商们的信念——让全世界都穿得起名牌鞋。只是这次，是属于他们本土的名牌鞋。https://t.cn/A6KLfwWS（作者：凤凰网财经）
当本月“以星快船”靠岸洛杉矶港时，美国人民将通过亚马逊再次见证来自东方的神秘力量——这是莆田市首单9810模式出口业务，也是跨境电商模式下对美国本地鞋厂的最后一击。
每一个成功的美国鞋商，多少带点莆田裔。在疫情重创全球贸易的当下，贸易数据更能公正的显示出每一条产业链的真正含金量。 凤凰网《财经连环话》根据数据整理，今年1月至7月，莆田市外贸出口225亿元，同比增长41.1%，单月出口增幅均保持在30%以上，且增速逐月扩大。同时该市鞋靴出口稳居全市主要出口商品第一位，据莆田海关统计数据显示，今年前三季度，鞋靴出口137亿元，同比增长30.5%，占同期全市外贸出口总值的48.6%。昂扬的数据背后，少不了雄踞莆田外贸第一大出口地美国的多年支持。
从上世纪80年代起，莆田就开始承接台湾省的制鞋产业转移，为国内外众多品牌鞋代工生产，并在6双耐克鞋1双莆田产的大背景下，逐渐成为美国庞大鞋业资本里的支柱节点。Nike、Adidas、PUMA等品牌均在莆田设有 OEM 工厂，而莆田2020年纳税企业排名榜单里，制鞋业排在前面的也都是这些品牌的大型代工厂。可以说莆田今天的成功，少不了美国品牌含辛茹苦把这行当拉扯大的历史积淀。
但在那个消息尚且闭塞的年代，美国鞋商们还不知道逆向工程的厉害。直到2007年纽约警方查获30万双来自中国的假鞋，他们才获悉明明大街上满是自己的品牌，可市场份额却被逐年挤占的真相。2010年，《纽约时报》记者对莆田进行暗访并对莆田的假鞋产业进行了深度报道，有耐克员工接受《纽约时报》时表示，全球每 3 双耐克中就有 1 双是莆田造，警方那些大费周折在布鲁克林的仓库中查获的赃物，让专家也表示难以分辨。
此后的十年，来自莆田的一艘艘货船搭建起了太平洋上的silk road，他们对于北美海岸的统治力连19世纪的皇家海军也自叹弗如，泛滥的假鞋商人们成了堪比海森堡的传奇人物。大洋彼岸汹涌而来的莆田鞋，甚至直接冲垮了不少美国本土鞋商。
继2017年4月首次申请破产后，美国鞋业零售商Payless ShoeSource又一次申请2019年2月下旬破产，关闭其所有门店（约2300家）。Payless ShoeSource的特色就是Payless——少付钱、低价，以鞋类专卖的理念，切入鞋类下沉市场。但Payless ShoeSource主打的10美元低价鞋，遭到了来自莆田厂商们的无差别屠杀。毕竟用一双莆田鞋就能消灭社会内贫富差距带来的行为异化，让每个种族、每个阶层都享受同样的脚底快感。那以同样的价格，谁又会选大众化鞋型而放弃以假乱真的名贵跑鞋？
既然打不过，那就加入。近二十年之间，美国的鞋类生产商们不再仅是让莆田的工厂们做简单的代工厂，而是将生产线、渠道、质量管控等一系列制鞋完整生态都搬向了大洋彼岸。2019年的拉斯维加斯国际鞋展上，美国鞋业批发商与零售商协会主席马特·普里斯特直接强调那些服务全球消费者的全球性公司，为“中国制造”寻找替代品不是一个可行选项。
因为“制鞋是劳动密集型产业，同时又注重设计和细节，中国制鞋业在这方面积累了丰富经验，并建立了完整生态。”美国服装鞋袜业联合会会长里克·黑尔芬拜则表示，美国市场上41%的服装、72%的鞋和84%的饰品来自中国，“与中国供应商数十年来建立起来的长期商业合作关系是无法取代的。”
2019年，包括耐克、安德玛、阿迪达斯、Foot Locker、UGG和Off Broadway Shoe Warehouse在内的170多家美国鞋业巨头亦联合签署了一份致美国总统特朗普的公开信，呼吁特朗普停止对从中国进口的鞋类产品加征关税，请求特朗普将“鞋类产品从关税清单中移除”，并得到了美国鞋类分销商和零售商协会FDRA的支持。
今年的NBA季后赛，灰熊队的贾-莫兰特脚着一双“假鞋”狂砍47分并率队取胜的故事，也再次引爆了关于“莆田鞋”的关注。在美国球迷们纷纷讨论着来自东方的“灭世纯原”是否会在未来接管NBA赛场的喧闹中，西海岸无数个港口正鸣起汽笛，传递着莆田鞋商们的信念——让全世界都穿得起名牌鞋。只是这次，是属于他们本土的名牌鞋。https://t.cn/A6KLfwWS（作者：凤凰网财经）
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