很多人去新疆旅游，第一站都是去乌鲁木齐。乌市，作为新疆的首府，有啥好玩好吃值得去的地方呢？今天给大家分享一下，纯干货，帮大家避坑！
乌鲁木齐，我去过2次，第一次是2018年，在新疆玩了一圈后，从北屯坐火车回到乌鲁木齐。第二次是2021年8月，我一个人自驾，从四川途经青海芒崖，走315国道进入新疆若羌，库尔勒，再到乌鲁木齐。
2021年自驾新疆，我当时本不打算去乌鲁木齐的，计划从库尔勒去巴音布鲁克，然后往乔尔玛走，谁知计划赶不上变化。
我当时在尉犁县罗布人村寨，那天塔克拉玛干沙漠刮大沙尘暴，风特别大，我架着三脚架拍摄，结果相机被吹倒了，摔坏了，全疆只有乌鲁木齐有维修点。罗布人村寨离乌鲁木齐500多公里，高速都要近8个小时。当时已经下午三点多了，我决定连夜开车去乌市修相机。一路上我就休息了两次，在小草湖还遇上大堵车，到乌鲁木齐已经凌晨1点了，当时就觉得千万不要一个人自驾新疆，开车开到崩溃！[捂脸]
第一： 来说说乌鲁木齐值得去的几个地方。
1.国际大巴扎。大巴扎是乌鲁木齐的地标建筑之一，没有口罩的时候非常热闹，广场上当地老爷爷载歌载舞，非常欢乐。他们还会邀请游客一起跳舞，很多老人胡子都全白了，但身体非常健康，心态特别好。都说新疆长寿老人多，这肯定是其中一个原因。
大巴扎里面很多卖特产啥的，不过在这里买东西慎重。之前有朋友在这里买了500多块钱的葡萄干，出来一问，和外面的价格差太多了，大巴扎的价格是外面的2倍，太贵了！
作为游客第一次来，进去逛逛看看，感受一下氛围，还是不错的！
2. 红山公园。公园顶上可以远眺乌鲁木齐市区，视野非常好，超适合拍照，推荐。
3. 新疆博物馆。博物馆一共5个展厅，有几万件展品，镇馆之宝有十几件，最著名的是五星出东方利中国。
博物馆免费，但需要在微信公众平台提前一天预约，不能预约当天的，否则现场去了进不去。大家切记！新疆博物馆不错，推荐！
4. 八楼。八楼的2路汽车，很多人一定听过，不少游客还会慕名去打卡，很多人还会在此住一晚。
刀郎那首《2002年的第一场雪》，让八楼的2路汽车火了起来。据说刀郎没成名之前，就租住在八楼，经常在冬天的凛冽中等坐2路公交车。
“八楼”，正式名称是“新疆昆仑宾馆”，因是八层的建筑而得名，在乌鲁木齐非常有名，在相当长的时期内，昆仑宾馆都是乌鲁木齐的最高建筑，普通老百姓都称它为八楼！
不过如今，几十年过去了，这个八楼车站早已面目全非。曾经沧海难为水，它已成为乌鲁木齐人难以磨灭的记忆。
5.乌鲁木齐干果市场。都知道新疆干果很出名，不少游客去了都会买些带回去。在乌鲁木齐，去哪里买干果物美价廉呢？
乌鲁木齐有好几个干果批发市场，之前有网友推荐我去九鼎农产品批发市场，不过我还没去过，具体不知道啥情况，有了解的朋友出来说说。另外，都说吐鲁番是葡萄干产地，但有人说乌鲁木齐的葡萄干比吐鲁番便宜，这是为啥呢？
6. 水磨沟风景区。景区免费，当公园逛逛可以。我是2018年10月去的，就记得里面鱼很多，可以买点馒头啥的去喂鱼。
7.天山天池。这个景区我当时没去，朋友去了，说感觉有点坑，不值那个钱。旺季门票95元，区间车60元，加起来155元，价格不便宜。难怪网上有人说：天池没有回头客[捂脸]！
8.南山牧场，距乌鲁木齐60公里左右，这个我在网上看过，据说适合周末徒步休闲游，但我没去过，不知道具体怎么样。
9. 滑雪场。乌鲁木齐周边有好几个滑雪场，白云国际滑雪场，这是新疆第一家滑雪场，乌鲁木齐很多爱上滑雪的人，都是从这里起步的。另外，还有丝绸之路国际滑雪场，维斯特滑雪场。总之，冬天在乌鲁木齐喜欢滑雪的朋友，有福了！
第二： 来说下乌鲁木齐的消费物价如何？
我在市区买的烤包子，3元10个，馕5块一个，坐公交车1元。吃饭我觉得价格还行，停车比较贵。我在两个地方停过车，一个是第5中学附近，第1小时6元，第2小时7元，太贵了。
另一个是星光花园BRT站附近，前30分钟免费，然后第一小时3元，第2小时6元，我停了2.5小时，12元。
当时我住的酒店在第五中学旁边，酒店没有停车场，第一天我跟着本地车一起停在路边，第二天早上，警察叔叔打电话让我去挪车，还好没给我贴条，有的车被贴条了，估计看是外地车，放我一马，后来我才找了那个收费停车场。
后来有朋友说，我停在了乌鲁木齐最中心的位置，所以贵，周边远一点的地方，很多停车场免费，后来我发现红山体育场有免费停车。
另外，我感觉乌鲁木齐的出租车司机开车太猛了，最怕那些红色出租车，一下子就变道在你前面，我都差点傻刹不住！[笑cry]
好啦，关于乌鲁木齐的分享大概就是这些了，对于乌市的美食，我没有吃太多，欢迎大家补充说明！#新疆旅游攻略#
乌鲁木齐，我去过2次，第一次是2018年，在新疆玩了一圈后，从北屯坐火车回到乌鲁木齐。第二次是2021年8月，我一个人自驾，从四川途经青海芒崖，走315国道进入新疆若羌，库尔勒，再到乌鲁木齐。
2021年自驾新疆，我当时本不打算去乌鲁木齐的，计划从库尔勒去巴音布鲁克，然后往乔尔玛走，谁知计划赶不上变化。
我当时在尉犁县罗布人村寨，那天塔克拉玛干沙漠刮大沙尘暴，风特别大，我架着三脚架拍摄，结果相机被吹倒了，摔坏了，全疆只有乌鲁木齐有维修点。罗布人村寨离乌鲁木齐500多公里，高速都要近8个小时。当时已经下午三点多了，我决定连夜开车去乌市修相机。一路上我就休息了两次，在小草湖还遇上大堵车，到乌鲁木齐已经凌晨1点了，当时就觉得千万不要一个人自驾新疆，开车开到崩溃！[捂脸]
第一： 来说说乌鲁木齐值得去的几个地方。
1.国际大巴扎。大巴扎是乌鲁木齐的地标建筑之一，没有口罩的时候非常热闹，广场上当地老爷爷载歌载舞，非常欢乐。他们还会邀请游客一起跳舞，很多老人胡子都全白了，但身体非常健康，心态特别好。都说新疆长寿老人多，这肯定是其中一个原因。
大巴扎里面很多卖特产啥的，不过在这里买东西慎重。之前有朋友在这里买了500多块钱的葡萄干，出来一问，和外面的价格差太多了，大巴扎的价格是外面的2倍，太贵了！
作为游客第一次来，进去逛逛看看，感受一下氛围，还是不错的！
2. 红山公园。公园顶上可以远眺乌鲁木齐市区，视野非常好，超适合拍照，推荐。
3. 新疆博物馆。博物馆一共5个展厅，有几万件展品，镇馆之宝有十几件，最著名的是五星出东方利中国。
博物馆免费，但需要在微信公众平台提前一天预约，不能预约当天的，否则现场去了进不去。大家切记！新疆博物馆不错，推荐！
4. 八楼。八楼的2路汽车，很多人一定听过，不少游客还会慕名去打卡，很多人还会在此住一晚。
刀郎那首《2002年的第一场雪》，让八楼的2路汽车火了起来。据说刀郎没成名之前，就租住在八楼，经常在冬天的凛冽中等坐2路公交车。
“八楼”，正式名称是“新疆昆仑宾馆”，因是八层的建筑而得名，在乌鲁木齐非常有名，在相当长的时期内，昆仑宾馆都是乌鲁木齐的最高建筑，普通老百姓都称它为八楼！
不过如今，几十年过去了，这个八楼车站早已面目全非。曾经沧海难为水，它已成为乌鲁木齐人难以磨灭的记忆。
5.乌鲁木齐干果市场。都知道新疆干果很出名，不少游客去了都会买些带回去。在乌鲁木齐，去哪里买干果物美价廉呢？
乌鲁木齐有好几个干果批发市场，之前有网友推荐我去九鼎农产品批发市场，不过我还没去过，具体不知道啥情况，有了解的朋友出来说说。另外，都说吐鲁番是葡萄干产地，但有人说乌鲁木齐的葡萄干比吐鲁番便宜，这是为啥呢？
6. 水磨沟风景区。景区免费，当公园逛逛可以。我是2018年10月去的，就记得里面鱼很多，可以买点馒头啥的去喂鱼。
7.天山天池。这个景区我当时没去，朋友去了，说感觉有点坑，不值那个钱。旺季门票95元，区间车60元，加起来155元，价格不便宜。难怪网上有人说：天池没有回头客[捂脸]！
8.南山牧场，距乌鲁木齐60公里左右，这个我在网上看过，据说适合周末徒步休闲游，但我没去过，不知道具体怎么样。
9. 滑雪场。乌鲁木齐周边有好几个滑雪场，白云国际滑雪场，这是新疆第一家滑雪场，乌鲁木齐很多爱上滑雪的人，都是从这里起步的。另外，还有丝绸之路国际滑雪场，维斯特滑雪场。总之，冬天在乌鲁木齐喜欢滑雪的朋友，有福了！
第二： 来说下乌鲁木齐的消费物价如何？
我在市区买的烤包子，3元10个，馕5块一个，坐公交车1元。吃饭我觉得价格还行，停车比较贵。我在两个地方停过车，一个是第5中学附近，第1小时6元，第2小时7元，太贵了。
另一个是星光花园BRT站附近，前30分钟免费，然后第一小时3元，第2小时6元，我停了2.5小时，12元。
当时我住的酒店在第五中学旁边，酒店没有停车场，第一天我跟着本地车一起停在路边，第二天早上，警察叔叔打电话让我去挪车，还好没给我贴条，有的车被贴条了，估计看是外地车，放我一马，后来我才找了那个收费停车场。
后来有朋友说，我停在了乌鲁木齐最中心的位置，所以贵，周边远一点的地方，很多停车场免费，后来我发现红山体育场有免费停车。
另外，我感觉乌鲁木齐的出租车司机开车太猛了，最怕那些红色出租车，一下子就变道在你前面，我都差点傻刹不住！[笑cry]
好啦，关于乌鲁木齐的分享大概就是这些了，对于乌市的美食，我没有吃太多，欢迎大家补充说明！#新疆旅游攻略#
趋势交易的奶爸gzh20230112
聊聊“五巨头”
市场震荡，没什么可多说，按下不表。前不久说到，汽车智能化有3家公司值得跟踪关注，研究员和我说，其实汽车零配件有“五巨头”，可以一起比较。今天就把有关内容报告给大家：
上周和团队在聊汽车零部件板块，奶爸抛出了个命题，希望能好好对比下三花、德赛以及创达。
说实话，这个题目不容易回答，但确实很有意思。
谈到汽车零部件领域，我总是会充满热情，因为这是条在不断变化着的赛道，里面容纳了各式各样的企业。
有被问无数次、但确实很“白”、很稳的三花；有看着她从300亿市值冲击千亿的拓普；有一路起起伏伏、一次次被骂，正在慢慢走出来的均胜；有知名卖方强推，大跌后又翻3倍的沿浦；还有基本无人问津，去调研时只有我一个人的西上海，等等。
既然要对比，那不妨就再撒开点。根据这些年研究下来，目前能够放到价值投资候选池的汽零企业大概有这么5家，分别是三花、拓普、福耀、德赛及创达，她们就是我心中的“汽零五巨头”，趁此机会就来看看她们之间孰优孰劣。
如果只看这5家基本面，真的很难说谁好谁坏。因为如果“价值”是指稀缺性，那么这5家都有能拿得出手的稀缺点，投资者选哪家都没问题。
既然手心手背都是肉，那就用最公平的数据来说话。我花了一些时间，把这5家企业从基本面、财务面和估值面做了梳理，在研究过程中，其实有些“真相”就已经能慢慢浮出水面。
具体数据在表格里都有呈现，这里就按照一级项目做个简单的汇总描绘。
第一是公司概况。
这个板块主要是基本信息，但通过这些数据就能画出企业的大概轮廓。
有意思的是，其实这5家企业的外表轮廓相差无几，基本都能满足成立15年、上市5年、有知名创始人（或家族）、市值达500亿等“成熟大企业”条件，说明咱们审美是比较清晰的。
当然会有部分差异化特征。
比如，市场会聊哪些是制造业、哪些是服务业，那从技术人员占比就能一目了然，创达技术人员占比高达90%（当然先不管这些人到底是不是真正做研发的）。
比如，经常说要抄外资作业，那三花北上持股高达30%，说明外资就很是喜欢。
再比如，谈生意好不好，其实看这家公司招不招人就很直接，拓普和创达在2021年都招聘不少人（去年数据还没出来，但其实有在继续招聘）。
第二是基本面情况。
这个板块其实是偏定性的，老实说就是我心目中对这些企业的评价。
这里其实能够从短期和长期维度去分开，热门概念就是短期可能被炒起来的机会，最大优势和潜力就是能否维持长期收益的关键。会发现，每家从长期看都能说出点道理，但短期有些概念却是已经有点过时。
另外，我们看公司非常注重风险，但风险不一定都是坏事情，有时候短期风险反而是创造出好价格的良机（前提是长期风险没有加剧）。当然，长期风险无疑是会影响投资逻辑的。
基本面情况需要长期跟踪并对产业趋势有所判断，看起来字数不多，但每条描述背后都要经过深思熟虑。比如三花可能被竞争对手突破技术，这就是在调研了多家热管理同行及产业链上下游后得出的风险结论。
第三是财务情况。
这个板块就是最客观的历史数据，直接来个“硬碰硬”。
非常让人高兴的是，这些企业都能满足我们对“好公司”的基础定义，无论是盈利能力、现金回流、负债结构、营运能力等都较为健康，Z值也是清一色“良好”状态，说明财务方面至少都过得去。
当然，这其中肯定有特别突出或有所欠缺的。比如拓普营业周期只有2个月、德赛员工工资非常高、创达负债率很低（软件性质有关）等；
再比如拓普毛利率没超过25%、德赛净利率没超过10%、创达人均创利有点低等。
大家都是好公司，但要找到能称得上“伟大”的地方，就需要去逐项深挖。
第四是估值情况。
这个板块主要是看股价贵不贵，当然估值本身就是非常主观的事情，只能大概做个评判，仅供参考。
有些投资者喜欢看增速，那么高增速无疑是拓普、德赛和创达（福耀今年有汇率等偶然因素影响，算是例外），但三花和福耀增速却足够稳健。
有些投资者喜欢看趋势，那汽零整个板块都是增速平稳或略有下滑，毕竟整个乘用车市场，甚至新能源车销量增速都在边际下降，当然这其中还有20%/30%/40%区别。
还有些投资者喜欢看PEG，那么从2022年估值及未来3年增速比值来看，拓普PEG相对最低，但如果看各自历史估值就得另说，可能按照软件企业给PEG，德赛和创达也算偏低。
第五是配置属性。
这个其实是根据每家企业特征，给予了模糊投资建议。一套流程梳理下来，会发现虽然大家都是汽零龙头、都是好公司，但每家依然都会有非常明显的特征。
我们说投资最关键是讲究匹配，企业特征一定要和投资理念相契合，不同企业其实就适合不同风格的投资者。
三花就是典型的外资股，财务稳健，业务方面有基本盘也有新技术方向。
拓普是平台型企业，下面有八大系列产品，毛利率就会随着业务此消彼长而波动。
福耀是很老牌的企业，最早上市、创始人年龄最大，各方面都很稳，当然也很难有新突破。
德赛有赛道股特征，今年预期增速最高，如果很看好智能化，确实是最纯正标的。
创达就富有弹性，原因是下游不仅是汽车，还有发家业务消费电子以及潜在业务物联网，毛利率最高、研发占比最高，可能营收端稍有些变化就会影响净利润。
最后，再从“人、财、事、况”角度，看看这些企业的最大风险。
人：很显然福耀创始人年龄偏大，虽然已经找到接班人，但由于曹总名声实在有点高，真的让位后能不能接得住是需要打个问号的；德赛陈总有个问题是国籍为新加坡，相信最近中美高管国籍以及恩捷创始人出事已经敲响了警钟，不是中国国籍总归有点不太放心。
财：德赛净利率连续3年都达不到10%，其实在量化模型筛选时候会被直接挡在门外，这是个不小的硬伤；创达人均利润只有5-6万，有时候也会让人迟疑，会不会有一天做成像京北方那样的外包公司。
事：三花护城河可能会被打破是我一直最犹豫的风险，同时特斯拉无论是价格还是股价都一直在起起伏伏，对三花和拓普影响都不低；创达国内外融资饱受质疑，同时下游手机端何时周期反转，也让人有点担心。
况：行业状况其实大家都差不多，单看汽车领域，像福耀这种传统玻璃为主的赛道，增速就很难起得来，如果我们要找到增速在20%以上公司来对冲估值下降，那么福耀就是唯一不符合要求的，而越偏向智能化业务，肯定越有潜力。
汽零“五巨头”各怀神通，究竟谁能入得法眼？相信各有渡口、各有归舟。
-
奶爸，比亚迪怎么看，感觉公司不错的。但是老巴一直在减持。应该怎么看待？
=人来人往，缘聚缘散。总有人买总有人卖，每个人要的部分不一样
-
小白一个，跟着奶爸定投etf，跌的厉害时加大了份额，目前差不多不挣不亏，这样的定投算成功吗？
=算。因为现在市场相对低位，你手里有不亏钱的筹码（大概有20%的成本优势），就是未来更好利润的基础
-
华域汽车，万向钱潮，潍才这仨现在是不是彻底没落了
=华域基本是上汽体系的，国企作风，不太求上进而求稳；其他两家增速太低了，万向19和20年都利润负增长的确实比较麻烦
-
均胜这个公司很奇怪，营收大，研发投入多，就是没业绩，老王也算是有魄力的人，但是节奏确实踏的不好，以前靠大众通用等老牌车企为大腿，在国外布局多年，花费无数，到了该出业绩的时候吧，结果发现成长最好最快的反而是国内车企，原来的巨头们开始没落，现在返过身来布局国内，多多少少还是有慢了半拍，唉
=均胜问题是前期蛇吞象式收购，消化了太久，财务数据一直不太好看，后面智能化发展布局挺好的，和英伟达也已经打通了合作方式
聊聊“五巨头”
市场震荡，没什么可多说，按下不表。前不久说到，汽车智能化有3家公司值得跟踪关注，研究员和我说，其实汽车零配件有“五巨头”，可以一起比较。今天就把有关内容报告给大家：
上周和团队在聊汽车零部件板块，奶爸抛出了个命题，希望能好好对比下三花、德赛以及创达。
说实话，这个题目不容易回答，但确实很有意思。
谈到汽车零部件领域，我总是会充满热情，因为这是条在不断变化着的赛道，里面容纳了各式各样的企业。
有被问无数次、但确实很“白”、很稳的三花；有看着她从300亿市值冲击千亿的拓普；有一路起起伏伏、一次次被骂，正在慢慢走出来的均胜；有知名卖方强推，大跌后又翻3倍的沿浦；还有基本无人问津，去调研时只有我一个人的西上海，等等。
既然要对比，那不妨就再撒开点。根据这些年研究下来，目前能够放到价值投资候选池的汽零企业大概有这么5家，分别是三花、拓普、福耀、德赛及创达，她们就是我心中的“汽零五巨头”，趁此机会就来看看她们之间孰优孰劣。
如果只看这5家基本面，真的很难说谁好谁坏。因为如果“价值”是指稀缺性，那么这5家都有能拿得出手的稀缺点，投资者选哪家都没问题。
既然手心手背都是肉，那就用最公平的数据来说话。我花了一些时间，把这5家企业从基本面、财务面和估值面做了梳理，在研究过程中，其实有些“真相”就已经能慢慢浮出水面。
具体数据在表格里都有呈现，这里就按照一级项目做个简单的汇总描绘。
第一是公司概况。
这个板块主要是基本信息，但通过这些数据就能画出企业的大概轮廓。
有意思的是，其实这5家企业的外表轮廓相差无几，基本都能满足成立15年、上市5年、有知名创始人（或家族）、市值达500亿等“成熟大企业”条件，说明咱们审美是比较清晰的。
当然会有部分差异化特征。
比如，市场会聊哪些是制造业、哪些是服务业，那从技术人员占比就能一目了然，创达技术人员占比高达90%（当然先不管这些人到底是不是真正做研发的）。
比如，经常说要抄外资作业，那三花北上持股高达30%，说明外资就很是喜欢。
再比如，谈生意好不好，其实看这家公司招不招人就很直接，拓普和创达在2021年都招聘不少人（去年数据还没出来，但其实有在继续招聘）。
第二是基本面情况。
这个板块其实是偏定性的，老实说就是我心目中对这些企业的评价。
这里其实能够从短期和长期维度去分开，热门概念就是短期可能被炒起来的机会，最大优势和潜力就是能否维持长期收益的关键。会发现，每家从长期看都能说出点道理，但短期有些概念却是已经有点过时。
另外，我们看公司非常注重风险，但风险不一定都是坏事情，有时候短期风险反而是创造出好价格的良机（前提是长期风险没有加剧）。当然，长期风险无疑是会影响投资逻辑的。
基本面情况需要长期跟踪并对产业趋势有所判断，看起来字数不多，但每条描述背后都要经过深思熟虑。比如三花可能被竞争对手突破技术，这就是在调研了多家热管理同行及产业链上下游后得出的风险结论。
第三是财务情况。
这个板块就是最客观的历史数据，直接来个“硬碰硬”。
非常让人高兴的是，这些企业都能满足我们对“好公司”的基础定义，无论是盈利能力、现金回流、负债结构、营运能力等都较为健康，Z值也是清一色“良好”状态，说明财务方面至少都过得去。
当然，这其中肯定有特别突出或有所欠缺的。比如拓普营业周期只有2个月、德赛员工工资非常高、创达负债率很低（软件性质有关）等；
再比如拓普毛利率没超过25%、德赛净利率没超过10%、创达人均创利有点低等。
大家都是好公司，但要找到能称得上“伟大”的地方，就需要去逐项深挖。
第四是估值情况。
这个板块主要是看股价贵不贵，当然估值本身就是非常主观的事情，只能大概做个评判，仅供参考。
有些投资者喜欢看增速，那么高增速无疑是拓普、德赛和创达（福耀今年有汇率等偶然因素影响，算是例外），但三花和福耀增速却足够稳健。
有些投资者喜欢看趋势，那汽零整个板块都是增速平稳或略有下滑，毕竟整个乘用车市场，甚至新能源车销量增速都在边际下降，当然这其中还有20%/30%/40%区别。
还有些投资者喜欢看PEG，那么从2022年估值及未来3年增速比值来看，拓普PEG相对最低，但如果看各自历史估值就得另说，可能按照软件企业给PEG，德赛和创达也算偏低。
第五是配置属性。
这个其实是根据每家企业特征，给予了模糊投资建议。一套流程梳理下来，会发现虽然大家都是汽零龙头、都是好公司，但每家依然都会有非常明显的特征。
我们说投资最关键是讲究匹配，企业特征一定要和投资理念相契合，不同企业其实就适合不同风格的投资者。
三花就是典型的外资股，财务稳健，业务方面有基本盘也有新技术方向。
拓普是平台型企业，下面有八大系列产品，毛利率就会随着业务此消彼长而波动。
福耀是很老牌的企业，最早上市、创始人年龄最大，各方面都很稳，当然也很难有新突破。
德赛有赛道股特征，今年预期增速最高，如果很看好智能化，确实是最纯正标的。
创达就富有弹性，原因是下游不仅是汽车，还有发家业务消费电子以及潜在业务物联网，毛利率最高、研发占比最高，可能营收端稍有些变化就会影响净利润。
最后，再从“人、财、事、况”角度，看看这些企业的最大风险。
人：很显然福耀创始人年龄偏大，虽然已经找到接班人，但由于曹总名声实在有点高，真的让位后能不能接得住是需要打个问号的；德赛陈总有个问题是国籍为新加坡，相信最近中美高管国籍以及恩捷创始人出事已经敲响了警钟，不是中国国籍总归有点不太放心。
财：德赛净利率连续3年都达不到10%，其实在量化模型筛选时候会被直接挡在门外，这是个不小的硬伤；创达人均利润只有5-6万，有时候也会让人迟疑，会不会有一天做成像京北方那样的外包公司。
事：三花护城河可能会被打破是我一直最犹豫的风险，同时特斯拉无论是价格还是股价都一直在起起伏伏，对三花和拓普影响都不低；创达国内外融资饱受质疑，同时下游手机端何时周期反转，也让人有点担心。
况：行业状况其实大家都差不多，单看汽车领域，像福耀这种传统玻璃为主的赛道，增速就很难起得来，如果我们要找到增速在20%以上公司来对冲估值下降，那么福耀就是唯一不符合要求的，而越偏向智能化业务，肯定越有潜力。
汽零“五巨头”各怀神通，究竟谁能入得法眼？相信各有渡口、各有归舟。
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奶爸，比亚迪怎么看，感觉公司不错的。但是老巴一直在减持。应该怎么看待？
=人来人往，缘聚缘散。总有人买总有人卖，每个人要的部分不一样
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小白一个，跟着奶爸定投etf，跌的厉害时加大了份额，目前差不多不挣不亏，这样的定投算成功吗？
=算。因为现在市场相对低位，你手里有不亏钱的筹码（大概有20%的成本优势），就是未来更好利润的基础
-
华域汽车，万向钱潮，潍才这仨现在是不是彻底没落了
=华域基本是上汽体系的，国企作风，不太求上进而求稳；其他两家增速太低了，万向19和20年都利润负增长的确实比较麻烦
-
均胜这个公司很奇怪，营收大，研发投入多，就是没业绩，老王也算是有魄力的人，但是节奏确实踏的不好，以前靠大众通用等老牌车企为大腿，在国外布局多年，花费无数，到了该出业绩的时候吧，结果发现成长最好最快的反而是国内车企，原来的巨头们开始没落，现在返过身来布局国内，多多少少还是有慢了半拍，唉
=均胜问题是前期蛇吞象式收购，消化了太久，财务数据一直不太好看，后面智能化发展布局挺好的，和英伟达也已经打通了合作方式
#小威设计机器人##一品分享#【厦门白鹭城市形象LOGO主标识】1月12日下午，厦门白鹭城市形象标识体系发布会在该市五缘湾湿地公园TOD城市客厅举办。发布会由厦门市委宣传部主办，期间正式发布了厦门白鹭城市形象LOGO和卡通形象主标识，并揭晓城市LOGO、卡通形象和“白鹭女神”故事各奖项等。
发布会上，厦门白鹭城市形象LOGO主标识设计者王晓晖，通过视频介绍了设计理念：该标识的主图案由“厦门”拼音首字母“XM”变形而来，形似一只振翅飞翔的白鹭鸟，以搏击中的海浪为翅膀，营造一飞冲天的动感；又如半开放的球形和竖起拇指点赞手势，寓意厦门拥抱世界、脱颖而出、一飞冲天，蓝绿白三种颜色则代表着厦门海滨城市、绿色生态和开放包容等特质。此外，该件作品造型整体结构完整统一，寓意丰富，既象征厦门开拓进取、敢拼会赢的精神，又彰显了厦门高素质高颜值现代化国际化的城市形象和绿色生态的发展理念，而主图案下中英文标记“厦门XIAMEN”，蓝绿渐变色调与主图案和谐呼应，充分凸显地方特色。（来源：人民网，侵删）
PS：小威智能——企业品牌自助设计平台，以人工智能和大数据为核心。在这里，人人都是设计师。体验人工智能LOGO设计，30秒上百套方案：https://t.cn/AiDiKccJ
发布会上，厦门白鹭城市形象LOGO主标识设计者王晓晖，通过视频介绍了设计理念：该标识的主图案由“厦门”拼音首字母“XM”变形而来，形似一只振翅飞翔的白鹭鸟，以搏击中的海浪为翅膀，营造一飞冲天的动感；又如半开放的球形和竖起拇指点赞手势，寓意厦门拥抱世界、脱颖而出、一飞冲天，蓝绿白三种颜色则代表着厦门海滨城市、绿色生态和开放包容等特质。此外，该件作品造型整体结构完整统一，寓意丰富，既象征厦门开拓进取、敢拼会赢的精神，又彰显了厦门高素质高颜值现代化国际化的城市形象和绿色生态的发展理念，而主图案下中英文标记“厦门XIAMEN”，蓝绿渐变色调与主图案和谐呼应，充分凸显地方特色。（来源：人民网，侵删）
PS：小威智能——企业品牌自助设计平台，以人工智能和大数据为核心。在这里，人人都是设计师。体验人工智能LOGO设计，30秒上百套方案：https://t.cn/AiDiKccJ
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