【沈阳市沈河区：领略古城魅力 寻找最弄浓郁的年节味】春节越近，年味愈浓。为营造欢乐、喜庆、祥和的节日氛围，沈河区利用小年、春节、正月十五和二月二等重要时间节点，开展“古城过大年”系列活动，为广大游客和沈阳市民带来一场颇具年味儿的文商旅融合盛宴，在传承中国传统年俗文化的同时，引领体验新式年味。
年味来了，民俗表演最精彩。正月初一醒狮采青接鸿运，届时将有威风锣鼓、舞龙舞狮等沿“中街步行街-故宫正门”路线进行巡游表演；正月十五故宫门前逛灯会、舞龙灯，带你感受经过千百年的历史沿袭的年俗表演；二月初二龙抬头、仓满流，将在沈阳故宫门前、中街步行街进行“双龙出水”的民俗表演，蕴含表达着百姓们迎禧接福、祈求丰年的美好心愿。
过大年、“赶大集”更是不容错过，在沈阳中街，各大商业举办了新春年货大集东北各地特色年货展销，琳琅满目的土特产品让人目不暇接。腊月二十三到正月初六期间，“瑞兔迎春中街喜迎八方客，千万豪礼倾情回馈家乡人”促消费主题活动火热上线。活动将以在中街全域单笔消费200元为抽奖门槛，在各大商业综合体及中街相关商家设立抽奖登记服务站，对消费小票进行审核并指导扫码登记生成抽奖编号，并于大年初六，在中街恒隆负一层中庭广场，举办抽奖活动。获奖结果将于大年初七在“幸福沈河”微信公众平台公布，届时将有机会赢得宝马汽车、金条、手机、消费券等惊喜大奖。
为营造出流光溢彩的奇妙氛围，沈河区在沈阳路口袋公园及中街路、沈阳路、怀远门、抚近门等重点路段，准备了几十组工艺精湛的大型花灯和上百盏美轮美奂的灯光，吸引广大市民游客纷纷前往打卡拍照，提前感受过年氛围。除此之外，沈河区还在
小年到正月十六期间，发动中街区域内各商家以布置各具特色走马灯的形式，参与“四平走马·耀亮中街”灯饰大赛，并将对优胜商家及企业颁发万元现金奖励。这个新年，让您穿梭在“街巷”中尽享古城购物狂欢，徜徉在“灯海”里领略古城文化魅力，沉浸在“乡韵”中感受古城浓厚烟火气。
年味来了，民俗表演最精彩。正月初一醒狮采青接鸿运，届时将有威风锣鼓、舞龙舞狮等沿“中街步行街-故宫正门”路线进行巡游表演；正月十五故宫门前逛灯会、舞龙灯，带你感受经过千百年的历史沿袭的年俗表演；二月初二龙抬头、仓满流，将在沈阳故宫门前、中街步行街进行“双龙出水”的民俗表演，蕴含表达着百姓们迎禧接福、祈求丰年的美好心愿。
过大年、“赶大集”更是不容错过，在沈阳中街，各大商业举办了新春年货大集东北各地特色年货展销，琳琅满目的土特产品让人目不暇接。腊月二十三到正月初六期间，“瑞兔迎春中街喜迎八方客，千万豪礼倾情回馈家乡人”促消费主题活动火热上线。活动将以在中街全域单笔消费200元为抽奖门槛，在各大商业综合体及中街相关商家设立抽奖登记服务站，对消费小票进行审核并指导扫码登记生成抽奖编号，并于大年初六，在中街恒隆负一层中庭广场，举办抽奖活动。获奖结果将于大年初七在“幸福沈河”微信公众平台公布，届时将有机会赢得宝马汽车、金条、手机、消费券等惊喜大奖。
为营造出流光溢彩的奇妙氛围，沈河区在沈阳路口袋公园及中街路、沈阳路、怀远门、抚近门等重点路段，准备了几十组工艺精湛的大型花灯和上百盏美轮美奂的灯光，吸引广大市民游客纷纷前往打卡拍照，提前感受过年氛围。除此之外，沈河区还在
小年到正月十六期间，发动中街区域内各商家以布置各具特色走马灯的形式，参与“四平走马·耀亮中街”灯饰大赛，并将对优胜商家及企业颁发万元现金奖励。这个新年，让您穿梭在“街巷”中尽享古城购物狂欢，徜徉在“灯海”里领略古城文化魅力，沉浸在“乡韵”中感受古城浓厚烟火气。
#儿童乘车安全守护计划##安全座椅守护新年出行安全#
有家长反映带娃出行怕天气炎热～
一、孩子怕热的原因及解决办法
原因：1.夏天天气热，车如果是停户外或说露天，那简直是烤罐头，经过“烘烤”后汽车内部温度能轻松突破50度，坐垫更是烫的扎手，车内是封闭空间，本就难散热，再加上安全座椅用料严实不透气，包裹性强，导致安全座椅就像闷罐头里的小火炉，孩子怎么会愿意坐呢。孩子坐在安全座椅上出汗了，只会越热越急，越急越热，很烦躁。
2.乘坐时间长导致坐不住。小孩子天性爱玩，即使你跟他说心静自然凉，一会就好了，但孩子可能刚开始能听得进去，但不一会发现没那么快散热，后背一直像三伏天贴膏药一样，还不能乱动，心态容易急，越急越热，越热越急。坐着坐着当然不愿意坐了。
3.孩子不舒适。无论走亲戚还是游山玩水，通常带了孩子行李就要翻几倍，加上孩子磨磨唧唧，换乱出行就容易遗忘小细节，比如孩子上车前吃太饱了；前一天晚上没睡好早上又早起；安全座椅款式差不符合人体工学等因素，导致孩子生理上不舒适，尤其对晕车的宝宝来说，未准备充分的出行简直是一场灾难。
4.孩子体质容易热。
解决办法：
物理降温：提前发动车，远程启动开空调。当然这个对汽车要求挺高。
开关门降温法：打开窗，反复开关对面的车门，通风后开最大风量空调降温。
尽量停阴凉处，使用遮阳挡。
选择优质散热的安全座椅，以前不行，但现在的技术更先进，可以做到了。
长途开车中，多停车，提前规划好路线，留好休息时间，出发前不吃太饱，在高速的服务区停留修整，让孩子下车活动活动。
#微博新知博主#
有家长反映带娃出行怕天气炎热～
一、孩子怕热的原因及解决办法
原因：1.夏天天气热，车如果是停户外或说露天，那简直是烤罐头，经过“烘烤”后汽车内部温度能轻松突破50度，坐垫更是烫的扎手，车内是封闭空间，本就难散热，再加上安全座椅用料严实不透气，包裹性强，导致安全座椅就像闷罐头里的小火炉，孩子怎么会愿意坐呢。孩子坐在安全座椅上出汗了，只会越热越急，越急越热，很烦躁。
2.乘坐时间长导致坐不住。小孩子天性爱玩，即使你跟他说心静自然凉，一会就好了，但孩子可能刚开始能听得进去，但不一会发现没那么快散热，后背一直像三伏天贴膏药一样，还不能乱动，心态容易急，越急越热，越热越急。坐着坐着当然不愿意坐了。
3.孩子不舒适。无论走亲戚还是游山玩水，通常带了孩子行李就要翻几倍，加上孩子磨磨唧唧，换乱出行就容易遗忘小细节，比如孩子上车前吃太饱了；前一天晚上没睡好早上又早起；安全座椅款式差不符合人体工学等因素，导致孩子生理上不舒适，尤其对晕车的宝宝来说，未准备充分的出行简直是一场灾难。
4.孩子体质容易热。
解决办法：
物理降温：提前发动车，远程启动开空调。当然这个对汽车要求挺高。
开关门降温法：打开窗，反复开关对面的车门，通风后开最大风量空调降温。
尽量停阴凉处，使用遮阳挡。
选择优质散热的安全座椅，以前不行，但现在的技术更先进，可以做到了。
长途开车中，多停车，提前规划好路线，留好休息时间，出发前不吃太饱，在高速的服务区停留修整，让孩子下车活动活动。
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#高铁头条#【辽宁朝阳：高铁带来发展新机遇】
“列车进站，请做好接站准备。”
12月25日上午7时许，伴随着缓缓响起的提示音，沈阳南至北京朝阳的G972次列车驶入辽宁朝阳站。穿梭的人流中，客运值班员李一鸣手持对讲机，按时汇报着旅客登车情况。
这是李一鸣在辽宁朝阳站值守的第1515个日子。2018年12月29日，京哈高铁承沈段开通运营，辽宁朝阳迈入高铁时代。四年寒来暑往，辽宁朝阳站共安全发运旅客350余万人次，为辽西北经济社会高质量发展提供有力支撑。
辽宁西北部山区，曾是辽宁省贫困人口最多、脱贫攻坚难度最大的地区。“当年朝阳建档立卡贫困人口占辽宁省五分之一，全省仅有的10个深度贫困县一半在朝阳。”朝阳市发改委副主任华正策说。
缘何落后？交通不便居其要。朝阳与北京、沈阳直线距离不到300公里，市民乘火车往来却要10多个小时。群山困住了发展路，山窝窝里引资难。
2018年，京哈高铁承沈段开通运营，朝阳市一步跨入以沈阳为中心的“2小时经济圈”。盼了5年的高铁正式通车，“高铁开进我家乡”刷爆了朝阳人的朋友圈。
2020年6月，与京哈高铁连通的喀赤高铁开通运营，朝阳喀左县这个闭塞的小县城一跃成为辽西地区北接内蒙古的重要铁路枢纽。
2021年1月，京哈高铁全线贯通，朝阳到北京只需1.5小时，朝阳承接京津冀地区产业转移有了便利、快捷、高效的入关通道。同年8月，朝凌高铁开通运营，朝阳与辽南城市群时空距离大幅缩短，辽西山区实现转身向海。强大的高铁网串联起“京津冀城市群”与“哈、长、沈、大城市群”，朝阳作为其重要节点，驶出的高铁列车贯通辽宁、延伸内蒙古、辐射东北、通达全国。
“来朝阳打工的、投资的，比以前可多了不少！朝阳市内大大小小的产业园区有7个，高铁站附近就有4个园区，有的几千亩，有的几百亩，都是高铁开通后进来的。”卢庆鹏是一位有20多年驾龄的出租车司机，对于这座城市的变化，他有最直观的感受。
高铁带来发展新机遇。近4年来，13家世界五百强企业落户朝阳，1300多个产业项目落地开工。2020年末，朝阳获批“国家辽西北承接产业转移示范区”，“十四五”伊始，朝阳更是落地了一批延链补链强链项目。如今的朝阳已不见落后模样，高质量发展态势初步形成。
地处山区的朝阳是东北务工大市，下辖三县两市，外出务工群体庞大。每逢春运返程高峰，一张车票足以让“千军万马”奔赴车站。
、“当年朝阳外出务工的百姓特意创造了一个词叫‘蹲票房子’，家住得远的务工人员要提前一天晚上到车站候车室，找个空处席地而睡，好赶上第二天早上的火车。”阜新车务段的于洋从2008年开始就在老朝阳站当客运值班员，至于旅客为什么要住车站，他也问过不少老乡，总结下来就两条：一是住不起店，二是赶不起路。
如今，京哈、喀赤、朝凌3条高铁串起了辽宁朝阳、建平、喀左、北票、巴图营、牛河梁6座高铁车站，朝阳成为辽宁省率先实现“县县通高铁”的地级市，高铁总里程达到315公里。旅客就近便能乘车出行，春运堵点得到疏通。
“说走就走”的背后是运力的提升。“辽宁朝阳站开通运营初期有22趟动车，今年正月初六，我们开行了109趟动车，发送旅客1.2万人，两项数据均创造了历史纪录，更多的乘车选择让旅客出行越发从容。”辽宁朝阳站党支部书记宋占付说。
便捷的高铁不仅畅通了旅客的出行路，也为朝阳旅游资源开发创造了契机。“高铁带来的旅游客流肉眼可见，京哈高铁承沈段2018年开通，2019年我们接待旅游人数就突破了4.5万，增长近3成。”朝阳牛河梁遗址博物馆馆长盖丽艳对记者说，遗址离高铁站不到10公里，基本是每名游客必到打卡地，高铁的开通让悠久的红山文化传播到远方。
来源：沈阳铁路
“列车进站，请做好接站准备。”
12月25日上午7时许，伴随着缓缓响起的提示音，沈阳南至北京朝阳的G972次列车驶入辽宁朝阳站。穿梭的人流中，客运值班员李一鸣手持对讲机，按时汇报着旅客登车情况。
这是李一鸣在辽宁朝阳站值守的第1515个日子。2018年12月29日，京哈高铁承沈段开通运营，辽宁朝阳迈入高铁时代。四年寒来暑往，辽宁朝阳站共安全发运旅客350余万人次，为辽西北经济社会高质量发展提供有力支撑。
辽宁西北部山区，曾是辽宁省贫困人口最多、脱贫攻坚难度最大的地区。“当年朝阳建档立卡贫困人口占辽宁省五分之一，全省仅有的10个深度贫困县一半在朝阳。”朝阳市发改委副主任华正策说。
缘何落后？交通不便居其要。朝阳与北京、沈阳直线距离不到300公里，市民乘火车往来却要10多个小时。群山困住了发展路，山窝窝里引资难。
2018年，京哈高铁承沈段开通运营，朝阳市一步跨入以沈阳为中心的“2小时经济圈”。盼了5年的高铁正式通车，“高铁开进我家乡”刷爆了朝阳人的朋友圈。
2020年6月，与京哈高铁连通的喀赤高铁开通运营，朝阳喀左县这个闭塞的小县城一跃成为辽西地区北接内蒙古的重要铁路枢纽。
2021年1月，京哈高铁全线贯通，朝阳到北京只需1.5小时，朝阳承接京津冀地区产业转移有了便利、快捷、高效的入关通道。同年8月，朝凌高铁开通运营，朝阳与辽南城市群时空距离大幅缩短，辽西山区实现转身向海。强大的高铁网串联起“京津冀城市群”与“哈、长、沈、大城市群”，朝阳作为其重要节点，驶出的高铁列车贯通辽宁、延伸内蒙古、辐射东北、通达全国。
“来朝阳打工的、投资的，比以前可多了不少！朝阳市内大大小小的产业园区有7个，高铁站附近就有4个园区，有的几千亩，有的几百亩，都是高铁开通后进来的。”卢庆鹏是一位有20多年驾龄的出租车司机，对于这座城市的变化，他有最直观的感受。
高铁带来发展新机遇。近4年来，13家世界五百强企业落户朝阳，1300多个产业项目落地开工。2020年末，朝阳获批“国家辽西北承接产业转移示范区”，“十四五”伊始，朝阳更是落地了一批延链补链强链项目。如今的朝阳已不见落后模样，高质量发展态势初步形成。
地处山区的朝阳是东北务工大市，下辖三县两市，外出务工群体庞大。每逢春运返程高峰，一张车票足以让“千军万马”奔赴车站。
、“当年朝阳外出务工的百姓特意创造了一个词叫‘蹲票房子’，家住得远的务工人员要提前一天晚上到车站候车室，找个空处席地而睡，好赶上第二天早上的火车。”阜新车务段的于洋从2008年开始就在老朝阳站当客运值班员，至于旅客为什么要住车站，他也问过不少老乡，总结下来就两条：一是住不起店，二是赶不起路。
如今，京哈、喀赤、朝凌3条高铁串起了辽宁朝阳、建平、喀左、北票、巴图营、牛河梁6座高铁车站，朝阳成为辽宁省率先实现“县县通高铁”的地级市，高铁总里程达到315公里。旅客就近便能乘车出行，春运堵点得到疏通。
“说走就走”的背后是运力的提升。“辽宁朝阳站开通运营初期有22趟动车，今年正月初六，我们开行了109趟动车，发送旅客1.2万人，两项数据均创造了历史纪录，更多的乘车选择让旅客出行越发从容。”辽宁朝阳站党支部书记宋占付说。
便捷的高铁不仅畅通了旅客的出行路，也为朝阳旅游资源开发创造了契机。“高铁带来的旅游客流肉眼可见，京哈高铁承沈段2018年开通，2019年我们接待旅游人数就突破了4.5万，增长近3成。”朝阳牛河梁遗址博物馆馆长盖丽艳对记者说，遗址离高铁站不到10公里，基本是每名游客必到打卡地，高铁的开通让悠久的红山文化传播到远方。
来源：沈阳铁路
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