【再创历史新高，广汽丰田2022年产销量双双超越100万】不平凡的2022落下大幕，受疫情、缺芯、原材料涨价、局部断电等多重因素影响，汽车行业承压前行。面对重重挑战，车市格局分化加剧，头部阵营重新洗牌，合资品牌遭遇双重挤压，多数车企滑坡下探甚至陷入负增长。而广汽丰田在车市一片颓势之下，基于高起点实现高质量逆势增长，全年销量首次突破100万台，达1,005,000台，创下历史新高，成为2022年唯一挺进“百万俱乐部”的日系合资车企。广汽丰田以同比21.4%的增速位居合资第一，连续3年保持高速增长，实现从2019年68万台到2022年超100万台的跨越式增长，在变局中开创新局，彰显了良好的发展韧性，有力提振行业信心，鼓舞合资阵营。
在2022年广州车展上，广汽丰田双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，推出全新第五代 “智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT 智能驾驶辅助系统”、“T-SMART 智能座舱”和“T-LINK 智能互联”三大智能化技术。广汽丰田以头部产销规模、高含金量产品结构和全方位的电动化、智能化布局，向合资 “新头部”大步迈进。
高速增长与高质量销售并重，百万产销“含金量”成色十足
2022年，面对多重挑战，广汽丰田迎难而上，通过不懈努力，全年保持热销势头，12月单月零售销量更是再超10万台，达100,242台，刷新单月零售历史纪录。广汽丰田在高基数的规模上保持两位数增长，增速远超行业大盘，跻身“百万辆俱乐部”。在国际国内市场环境急剧变化的背景下，这一成绩的取得更显含金量。广汽丰田正在拉大与日系合资车企阵营竞争对手的优势，锁定日系合资车企领头羊的角色。
可贵的是，广汽丰田实现了量的强劲增长与质的有效提升并重，高端化表现十分亮眼。在2022年销量中，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的中高端车型全年销量累计580,534台，占比高达57.8%。三大旗舰全年销量411,889台，在全系中的占比首次突破40%，持续彰显“金字塔尖”的引领作用。其中，赛那入局即领航，全年累计销量达74510台，上市一年多已累计销售近8万台，连续11个月稳居MPV市场头部阵营；35万元以上车型销量占比高达75%，获得大量高端家庭用户的青睐，树立高端家用MPV新标杆。凯美瑞全年累计销量249,839台，刷新单车型年度销售纪录，位居中高级轿车市场前列。2022年迎来凯美瑞40周年，历经八代进化，凯美瑞长盛不衰，成为车坛“常青树”，在国内市场累计收获超260万用户的信赖，创造了逆生命周期热销、高配更热销的凯美瑞现象，持续引领中高级轿车价值升级。汉兰达全年累计销量87540台，连续16个月位列混动SUV销量NO.1。全新第四代汉兰达2022年新增搭载全新进口TNGA 2.0T发动机的380T车型，与双擎混动车型一道构建“双动力”标杆组合，进一步稳固大七座SUV王者地位。
2022年，广汽丰田SUV家族强势扩容，迎来了威飒、锋兰达两位全新成员，全面覆盖各大细分市场，与轿车阵营形成齐头并进的发展趋势，均衡表现领先行业。SUV家族2022年累计销量达377,333台，同比增长高达33.7%。其中，威兰达自上市以来累计销量突破30万，成为合资中型SUV市场口碑之选；2022年累计销量高达142,609台，四驱版本占比超40%，持续引领中型SUV四驱消费潮流。锋兰达上市即爆款，全年销量达99,399台，深受新世代喜爱，成为年轻人第一台SUV的超值首选。
在电动化方面，2022年广汽丰田展现出强劲的增长势头，电动化车型全年累计销量达303,175台，同比增长55.8%。更值得一提的是，双擎车型全年销量达294,462台，同比劲增58.8%，在全系中占比达29.3%。广汽丰田智能电混双擎构建了全方位领先的优势，全系混动销量摘得全国HEV市场桂冠。雷凌智能电混双擎、汉兰达智能电混双擎和赛那表现亮眼，分别摘得轿车、SUV和MPV三大品类市场HEV销冠，其他智能电混双擎车型也在各自细分市场保持领先。
由此可见，广汽丰田通过丰富多元、层次分明的金字塔式产品矩阵，形成了“全面爆款化”的热销势头，尤其在高端化、电动化方面表现亮眼，形成高增速与高含金量并重的良好态势，为百万产销时代注入强劲的发展动能。
电动化全面提速，打造百万产销时代“新引擎”
作为中国混动市场的开拓者和引领者，广汽丰田不断推动混动市场普及，持续巩固“第一混动”地位。广汽丰田自2010年推出双擎车型以来，经过12年积累沉淀，双擎混动销量累计超过80万，打造了电动化车型量销示范样板。
基于全球领先的混动技术迭代升级，广汽丰田于2022年广州车展发布第五代双擎混动技术，再次向电驱进化。三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了颠覆性的电动化效率。第五代THS II智能电混双擎是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。今后，广汽丰田双擎混动车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还将配备T-PILOT 智能驾驶辅助系统、T-SMART 智能座舱和 T-LINK 智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者用车需求升级。
2023 年，广汽丰田将发布并升级 12 款双擎产品，实现 TNGA 车型全系智能电混化。除了在广州车展上首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于今年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
随着“智能电混双擎”的发布，广汽丰田已构建起包括 HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了在业界比较少见的“全方位电动化”布局。
纯电方面，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X于2022年10月上市，开启纯电新纪元。后续广汽丰田将加速导入 bZ 纯电系列车型，其中包括一款由广汽集团、丰田汽车和广汽丰田联合开发的新产品。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到 20%以上。
氢电方面，广汽丰田已导入第二代 MIRAI 氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，在合资车企中首次将“氢出行”生活带进现实，不断引领电动化前沿路线。
通过业内领先的全赛道布局和新产品、新技术的持续导入，广汽丰田的电动化将全面提速，步入发展“快车道”，成为百万产销时代发展新引擎。计划到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达100%。
确保持续高质量发展，构筑百万产销“体系力”
为了百万产销的达成，广汽丰田蓄力已久，明晰发展战略路径，同时通过产品、技术、生产和服务焕新不断夯实百万产销体系，三大战略在2022年结出累累硕果，全面形成强大的体系能力，充分保障高质量可持续发展。
面对2022年缺芯停产、产业动荡，广汽丰田全力稳产保供，达成百万产销，进一步保障了国内汽车产业的平稳运行。同时，2022年12月20日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期正式投产，成为丰田全球集中规模化程度最高的生产基地。广汽丰田第五生产线是为生产电动化车型专门建设的先进生产线，也是首个碳中和工厂。此次新生产线的投产，为构筑可持续百万体系奠定坚实基础。
在销售和服务方面，广汽丰田全面升级销售链路与服务场景，搭建“直面用户”的服务营销体系。直营方面，开设新能源销售体验中心，升级第三代店铺，构筑贯通“线上+线下”的数字化运营阵地，全方位打造用户交流共创社区。直销方面，上线bZ小程序/APP，率先实现行业内首个直观显示城市及单店可售资源的线上购车平台，可视化追踪车辆状态，构造数字化时代的待客之道。用户直联方面，广汽丰田则通过打造赛那时光、汉兰达“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，为用户提供精致愉悦的汽车生活，实现从品质信赖到品位满足的升维。
自扎根南沙18年以来，广汽丰田稳健经营，始终坚持“美好共筑，微笑共赢”理念，积极践行社会责任。落实广州“产业优先，制造业立市”的方针，广汽丰田2022年工业产值累计1500.17亿元，成为广州汽车制造业唯一达成年生产百万辆的汽车主机厂。同时，广汽丰田加快推动由上下游40多家供应商构成的南沙首个千亿级汽车产业集群形成，为广州打造万亿级“智车之城”、大湾区建设世界级汽车产业高地贡献重要力量。
2022 年是广汽丰田具有重要里程碑意义的一年，不仅迎来了18岁成年礼，用户基盘超过700万，同时首次突破年产销 100 万台。随着百万产销的达成，广汽丰田在研发设计、生产制造、产品营销和经营管理等方面全面构建百万体系能力，不断巩固合资”新头部”领先优势。从高速度迈入高质量，从大规模转向高效益，从产品导向到用户导向，广汽丰田的新发展格局更值得期待。未来，广汽丰田将在品牌升维的目标引领下，持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，融入时代浪潮，开启崭新智电未来。迈入百万产销时代，广汽丰田将保持高质量发展，持续为用户量产幸福，为社会贡献力量！
在2022年广州车展上，广汽丰田双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，推出全新第五代 “智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT 智能驾驶辅助系统”、“T-SMART 智能座舱”和“T-LINK 智能互联”三大智能化技术。广汽丰田以头部产销规模、高含金量产品结构和全方位的电动化、智能化布局，向合资 “新头部”大步迈进。
高速增长与高质量销售并重，百万产销“含金量”成色十足
2022年，面对多重挑战，广汽丰田迎难而上，通过不懈努力，全年保持热销势头，12月单月零售销量更是再超10万台，达100,242台，刷新单月零售历史纪录。广汽丰田在高基数的规模上保持两位数增长，增速远超行业大盘，跻身“百万辆俱乐部”。在国际国内市场环境急剧变化的背景下，这一成绩的取得更显含金量。广汽丰田正在拉大与日系合资车企阵营竞争对手的优势，锁定日系合资车企领头羊的角色。
可贵的是，广汽丰田实现了量的强劲增长与质的有效提升并重，高端化表现十分亮眼。在2022年销量中，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的中高端车型全年销量累计580,534台，占比高达57.8%。三大旗舰全年销量411,889台，在全系中的占比首次突破40%，持续彰显“金字塔尖”的引领作用。其中，赛那入局即领航，全年累计销量达74510台，上市一年多已累计销售近8万台，连续11个月稳居MPV市场头部阵营；35万元以上车型销量占比高达75%，获得大量高端家庭用户的青睐，树立高端家用MPV新标杆。凯美瑞全年累计销量249,839台，刷新单车型年度销售纪录，位居中高级轿车市场前列。2022年迎来凯美瑞40周年，历经八代进化，凯美瑞长盛不衰，成为车坛“常青树”，在国内市场累计收获超260万用户的信赖，创造了逆生命周期热销、高配更热销的凯美瑞现象，持续引领中高级轿车价值升级。汉兰达全年累计销量87540台，连续16个月位列混动SUV销量NO.1。全新第四代汉兰达2022年新增搭载全新进口TNGA 2.0T发动机的380T车型，与双擎混动车型一道构建“双动力”标杆组合，进一步稳固大七座SUV王者地位。
2022年，广汽丰田SUV家族强势扩容，迎来了威飒、锋兰达两位全新成员，全面覆盖各大细分市场，与轿车阵营形成齐头并进的发展趋势，均衡表现领先行业。SUV家族2022年累计销量达377,333台，同比增长高达33.7%。其中，威兰达自上市以来累计销量突破30万，成为合资中型SUV市场口碑之选；2022年累计销量高达142,609台，四驱版本占比超40%，持续引领中型SUV四驱消费潮流。锋兰达上市即爆款，全年销量达99,399台，深受新世代喜爱，成为年轻人第一台SUV的超值首选。
在电动化方面，2022年广汽丰田展现出强劲的增长势头，电动化车型全年累计销量达303,175台，同比增长55.8%。更值得一提的是，双擎车型全年销量达294,462台，同比劲增58.8%，在全系中占比达29.3%。广汽丰田智能电混双擎构建了全方位领先的优势，全系混动销量摘得全国HEV市场桂冠。雷凌智能电混双擎、汉兰达智能电混双擎和赛那表现亮眼，分别摘得轿车、SUV和MPV三大品类市场HEV销冠，其他智能电混双擎车型也在各自细分市场保持领先。
由此可见，广汽丰田通过丰富多元、层次分明的金字塔式产品矩阵，形成了“全面爆款化”的热销势头，尤其在高端化、电动化方面表现亮眼，形成高增速与高含金量并重的良好态势，为百万产销时代注入强劲的发展动能。
电动化全面提速，打造百万产销时代“新引擎”
作为中国混动市场的开拓者和引领者，广汽丰田不断推动混动市场普及，持续巩固“第一混动”地位。广汽丰田自2010年推出双擎车型以来，经过12年积累沉淀，双擎混动销量累计超过80万，打造了电动化车型量销示范样板。
基于全球领先的混动技术迭代升级，广汽丰田于2022年广州车展发布第五代双擎混动技术，再次向电驱进化。三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了颠覆性的电动化效率。第五代THS II智能电混双擎是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。今后，广汽丰田双擎混动车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还将配备T-PILOT 智能驾驶辅助系统、T-SMART 智能座舱和 T-LINK 智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者用车需求升级。
2023 年，广汽丰田将发布并升级 12 款双擎产品，实现 TNGA 车型全系智能电混化。除了在广州车展上首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于今年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
随着“智能电混双擎”的发布，广汽丰田已构建起包括 HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了在业界比较少见的“全方位电动化”布局。
纯电方面，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X于2022年10月上市，开启纯电新纪元。后续广汽丰田将加速导入 bZ 纯电系列车型，其中包括一款由广汽集团、丰田汽车和广汽丰田联合开发的新产品。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到 20%以上。
氢电方面，广汽丰田已导入第二代 MIRAI 氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，在合资车企中首次将“氢出行”生活带进现实，不断引领电动化前沿路线。
通过业内领先的全赛道布局和新产品、新技术的持续导入，广汽丰田的电动化将全面提速，步入发展“快车道”，成为百万产销时代发展新引擎。计划到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达100%。
确保持续高质量发展，构筑百万产销“体系力”
为了百万产销的达成，广汽丰田蓄力已久，明晰发展战略路径，同时通过产品、技术、生产和服务焕新不断夯实百万产销体系，三大战略在2022年结出累累硕果，全面形成强大的体系能力，充分保障高质量可持续发展。
面对2022年缺芯停产、产业动荡，广汽丰田全力稳产保供，达成百万产销，进一步保障了国内汽车产业的平稳运行。同时，2022年12月20日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期正式投产，成为丰田全球集中规模化程度最高的生产基地。广汽丰田第五生产线是为生产电动化车型专门建设的先进生产线，也是首个碳中和工厂。此次新生产线的投产，为构筑可持续百万体系奠定坚实基础。
在销售和服务方面，广汽丰田全面升级销售链路与服务场景，搭建“直面用户”的服务营销体系。直营方面，开设新能源销售体验中心，升级第三代店铺，构筑贯通“线上+线下”的数字化运营阵地，全方位打造用户交流共创社区。直销方面，上线bZ小程序/APP，率先实现行业内首个直观显示城市及单店可售资源的线上购车平台，可视化追踪车辆状态，构造数字化时代的待客之道。用户直联方面，广汽丰田则通过打造赛那时光、汉兰达“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，为用户提供精致愉悦的汽车生活，实现从品质信赖到品位满足的升维。
自扎根南沙18年以来，广汽丰田稳健经营，始终坚持“美好共筑，微笑共赢”理念，积极践行社会责任。落实广州“产业优先，制造业立市”的方针，广汽丰田2022年工业产值累计1500.17亿元，成为广州汽车制造业唯一达成年生产百万辆的汽车主机厂。同时，广汽丰田加快推动由上下游40多家供应商构成的南沙首个千亿级汽车产业集群形成，为广州打造万亿级“智车之城”、大湾区建设世界级汽车产业高地贡献重要力量。
2022 年是广汽丰田具有重要里程碑意义的一年，不仅迎来了18岁成年礼，用户基盘超过700万，同时首次突破年产销 100 万台。随着百万产销的达成，广汽丰田在研发设计、生产制造、产品营销和经营管理等方面全面构建百万体系能力，不断巩固合资”新头部”领先优势。从高速度迈入高质量，从大规模转向高效益，从产品导向到用户导向，广汽丰田的新发展格局更值得期待。未来，广汽丰田将在品牌升维的目标引领下，持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，融入时代浪潮，开启崭新智电未来。迈入百万产销时代，广汽丰田将保持高质量发展，持续为用户量产幸福，为社会贡献力量！
【#五月天诺亚方舟复刻限定版演唱会# 】發生什麼事？阿信嗆2.5萬人：不會放過你們 「 維齡之歌」也出現
五月天的「諾亞方舟10週年進化復刻限定版演唱會」今（7）晚繼續在樂天桃園棒球場開唱，因為是第7場，阿信笑說要給「Lucky 7」的2.5萬名粉絲「有點普通又不會太普通的嘉賓」，故意說今晚的嘉賓是鼓手冠佑，沒想到怪獸發現台下有歌迷翻白眼。
在迎接嘉賓之前，阿信故意說：「請嘉賓要花通告費，妝髮費，很花錢，但請自己團員就是經濟型嘉賓。」冠佑笑說：「不收酬勞。」接著阿信說：「親兄弟，明算帳。」要求冠佑必須從升降台升上來，瑪莎也說：「要有儀式感。」怪獸則呼籲歌迷：「不要翻白眼！」
阿信希望全場歌迷歡呼聲大一點，迎接「嘉賓」冠佑上台，冠佑說不然就要收費，瑪莎虧他：「笑死人， 什麼都要談錢！」
正當歌迷以為，嘉賓真的是冠佑，要迎接他從升降台升上來時，沒想到升上來的竟然是一直被說和冠佑很像「雙胞胎」的品冠，全場笑瘋，他和五月天合唱《乾杯》，品冠談到，見識到五月天真的是「老少通吃」，他說今天小孩也來看「第二個爸爸冠佑」，並提到幾年前去五月天的「大雞腿錄音室」 ，小孩看到五月天專輯封面竟問他：「爸爸 ，你加入五月天嗎？」連小孩都把他和冠佑搞混，品冠說：「今天我兒子女兒看到了， 有差別，證明是兩個人。」
#五月天2023年跨年演唱会#
#魏嘉莹arrowwei[超话]#
#阿信[超话]# #五月天[超话]#
cr：自由娱乐，侵歉删
五月天的「諾亞方舟10週年進化復刻限定版演唱會」今（7）晚繼續在樂天桃園棒球場開唱，因為是第7場，阿信笑說要給「Lucky 7」的2.5萬名粉絲「有點普通又不會太普通的嘉賓」，故意說今晚的嘉賓是鼓手冠佑，沒想到怪獸發現台下有歌迷翻白眼。
在迎接嘉賓之前，阿信故意說：「請嘉賓要花通告費，妝髮費，很花錢，但請自己團員就是經濟型嘉賓。」冠佑笑說：「不收酬勞。」接著阿信說：「親兄弟，明算帳。」要求冠佑必須從升降台升上來，瑪莎也說：「要有儀式感。」怪獸則呼籲歌迷：「不要翻白眼！」
阿信希望全場歌迷歡呼聲大一點，迎接「嘉賓」冠佑上台，冠佑說不然就要收費，瑪莎虧他：「笑死人， 什麼都要談錢！」
正當歌迷以為，嘉賓真的是冠佑，要迎接他從升降台升上來時，沒想到升上來的竟然是一直被說和冠佑很像「雙胞胎」的品冠，全場笑瘋，他和五月天合唱《乾杯》，品冠談到，見識到五月天真的是「老少通吃」，他說今天小孩也來看「第二個爸爸冠佑」，並提到幾年前去五月天的「大雞腿錄音室」 ，小孩看到五月天專輯封面竟問他：「爸爸 ，你加入五月天嗎？」連小孩都把他和冠佑搞混，品冠說：「今天我兒子女兒看到了， 有差別，證明是兩個人。」
#五月天2023年跨年演唱会#
#魏嘉莹arrowwei[超话]#
#阿信[超话]# #五月天[超话]#
cr：自由娱乐，侵歉删
性能混动型格e:HEV上市 型格品牌掣电跃升
性能血脉掣电上市，性能混动进阶新时代。12月16日，在以「智驱先端，疾速畅快」为主题的上市发布会上，全新型格e:HEV掣电上市，市场指导价16.39万元起，首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，以型格(INTEGRA)为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能，以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类，成为全新的性能混动标杆。
型格e:HEV上市
本次发布会利用广汽本田超维智享空间的多维科技元素，为线上观众带来身临其境的智能科技感受。「型格混动人气王」环节两大资深KOL与型格粉丝组队同场PK带货，展现型格e:HEV“智能先端的内外兼修”及“疾速智能的混动体验”。
新架构 ✕ 新系统双强联袂，打造性能混动天花板
统合顶尖工艺技术，进阶性能混动新境界。不管是汽油还是混动，性能都是型格(INTEGRA)的灵魂。广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，同时承袭Honda Architecture新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力，让型格e:HEV成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。凭借碾压A级混动车的性能，型格e:HEV将突破用户的传统认知，持续升维型格(INTEGRA)品牌的价值深度。
更快，乘电瞬发。车身刚性是一切性能的载体，型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。有了高刚性身躯，才能承载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。电控系统进一步优化，其平顺、线性的动力输出受到大量专业媒体赞誉：“车随意动，像纯电动一样畅快！”一触即发的性能，纯电驱动般的爽快，型格e:HEV将打破A级轿车市场的性能想象，以电驱刷新混动性能基准。
型格e:HEV
更稳，贴地驰骋。延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，磐固底盘性能再精进。型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。时代在进步，Z世代对驾控品质也提出更高要求。型格e:HEV延续低重心特性，升华了行驶的稳定性和品质感，媲美B级车的操控感打破等级边界，让驾控品质不被价格定义。
黄金车身尺寸
更远，疾驰千里。第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，实现行业领先的燃油经济性。型格e:HEV更将Honda Architecture新架构带来的顶尖空气动力性能与极致高效动力融合，进一步拓展性能的边界。第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的41%超高热效率。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。顶尖空气动力性能与高效燃油经济性能双剑合璧，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。技术的进化，是性能与能耗的博弈。型格e:HEV集Honda全球领先技术于一身，实现性能与能耗的极致平衡，突破A级轿车的技术深度，将A级轿车的技术价值升维到新高度。
全新2.0L缸内直喷发动机
更静，感官觉醒。Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格e:HEV的NVH 表现拔升一个层次。高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。开发团队从车身、动力、行驶三大维度提升型格e:HEV静音性能，深度静谧座舱环境，突破了用户对A级轿车的感官期待。型格e:HEV将重塑A级轿车的感官认知，为新时代用户呈现更先进、更享受的驾乘体验。
型格e:HEV
先进格调，唤醒潮流感知。作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。
格调内饰先进外观气质
领先科技，激活智能想象。型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。
Honda SENSING安全超感系统
弘扬“性能王”运动精髓，型格品牌与混动联盟双轨跃升
INTEGRA作为Honda的传奇“前驱性能王”，承载着Honda追求极致性能的初衷，从上世纪80年代以来就一直有着统合先端技术的品牌精髓。作为广汽本田战略中级车，型格(INTEGRA)不仅统合先端技术，更拥有突破A级车的安全性能，在中保研C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价，权威机构佐证硬核实力。凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，型格(INTEGRA)自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆，市场好评如潮，迅速企稳A+级运动轿车头部阵营。
性能的火种永续不息。来到电动化、智能化、年轻化多种趋势交织的新时代，型格e:HEV贯彻性能王的运动精神，助力型格(INTEGRA)成为同级市场上唯一的涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型品牌。型格(INTEGRA)品牌将以多元丰富的车型定位，持续发扬“性能王”的运动精髓，实现品牌实力多维度跃升，为市场树立全新的顶层价值观，以性能圈粉更多用户群体。
第四代i-MMD混动系统是Honda荟萃20多年混动技术精华、打磨自F1赛车场技术经验的王牌动力技术。型格e:HEV发扬INTEGRA统合先端技术的品牌精髓，导入Honda引以为傲的最新第四代i-MMD，成为市面上为数不多兼顾性能和环保的新品类，带来媲美B级轿车的高价值产品力，以实力定义A+级混动轿车细分市场。作为“性能混动天花板”的型格e:HEV，带领A级轿车市场实现新一轮的价值跃升。
型格e:HEV
混动联盟再添猛将，多元产品布局再进阶。广汽本田混动联盟的累计销量已突破45万辆，型格e:HEV的到来，将广汽本田混动联盟壮大至6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV全品类，进一步扩大市场版图。“性能混动”型格e:HEV的加入，为喜爱极致操控的用户带来了更多元、更丰富的产品选择。
疾驰电动新时代，性能混动正当下。作为同级市场少有的齐全动力类型的品牌，型格(INTEGRA)品牌以前所未有的矩阵合力，助推广汽本田实现电动化、智能化实力进阶，在百花齐放的混动时代，时刻走在性能进化的最前沿。
性能血脉掣电上市，性能混动进阶新时代。12月16日，在以「智驱先端，疾速畅快」为主题的上市发布会上，全新型格e:HEV掣电上市，市场指导价16.39万元起，首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，以型格(INTEGRA)为开端，广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能，以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类，成为全新的性能混动标杆。
型格e:HEV上市
本次发布会利用广汽本田超维智享空间的多维科技元素，为线上观众带来身临其境的智能科技感受。「型格混动人气王」环节两大资深KOL与型格粉丝组队同场PK带货，展现型格e:HEV“智能先端的内外兼修”及“疾速智能的混动体验”。
新架构 ✕ 新系统双强联袂，打造性能混动天花板
统合顶尖工艺技术，进阶性能混动新境界。不管是汽油还是混动，性能都是型格(INTEGRA)的灵魂。广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，同时承袭Honda Architecture新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力，让型格e:HEV成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。凭借碾压A级混动车的性能，型格e:HEV将突破用户的传统认知，持续升维型格(INTEGRA)品牌的价值深度。
更快，乘电瞬发。车身刚性是一切性能的载体，型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。有了高刚性身躯，才能承载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。电控系统进一步优化，其平顺、线性的动力输出受到大量专业媒体赞誉：“车随意动，像纯电动一样畅快！”一触即发的性能，纯电驱动般的爽快，型格e:HEV将打破A级轿车市场的性能想象，以电驱刷新混动性能基准。
型格e:HEV
更稳，贴地驰骋。延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，磐固底盘性能再精进。型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。时代在进步，Z世代对驾控品质也提出更高要求。型格e:HEV延续低重心特性，升华了行驶的稳定性和品质感，媲美B级车的操控感打破等级边界，让驾控品质不被价格定义。
黄金车身尺寸
更远，疾驰千里。第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，实现行业领先的燃油经济性。型格e:HEV更将Honda Architecture新架构带来的顶尖空气动力性能与极致高效动力融合，进一步拓展性能的边界。第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的41%超高热效率。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。顶尖空气动力性能与高效燃油经济性能双剑合璧，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。技术的进化，是性能与能耗的博弈。型格e:HEV集Honda全球领先技术于一身，实现性能与能耗的极致平衡，突破A级轿车的技术深度，将A级轿车的技术价值升维到新高度。
全新2.0L缸内直喷发动机
更静，感官觉醒。Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格e:HEV的NVH 表现拔升一个层次。高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。开发团队从车身、动力、行驶三大维度提升型格e:HEV静音性能，深度静谧座舱环境，突破了用户对A级轿车的感官期待。型格e:HEV将重塑A级轿车的感官认知，为新时代用户呈现更先进、更享受的驾乘体验。
型格e:HEV
先进格调，唤醒潮流感知。作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。
格调内饰先进外观气质
领先科技，激活智能想象。型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。
Honda SENSING安全超感系统
弘扬“性能王”运动精髓，型格品牌与混动联盟双轨跃升
INTEGRA作为Honda的传奇“前驱性能王”，承载着Honda追求极致性能的初衷，从上世纪80年代以来就一直有着统合先端技术的品牌精髓。作为广汽本田战略中级车，型格(INTEGRA)不仅统合先端技术，更拥有突破A级车的安全性能，在中保研C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价，权威机构佐证硬核实力。凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，型格(INTEGRA)自去年底上市以来，截至11月的累计销量已突破8万辆，市场好评如潮，迅速企稳A+级运动轿车头部阵营。
性能的火种永续不息。来到电动化、智能化、年轻化多种趋势交织的新时代，型格e:HEV贯彻性能王的运动精神，助力型格(INTEGRA)成为同级市场上唯一的涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型品牌。型格(INTEGRA)品牌将以多元丰富的车型定位，持续发扬“性能王”的运动精髓，实现品牌实力多维度跃升，为市场树立全新的顶层价值观，以性能圈粉更多用户群体。
第四代i-MMD混动系统是Honda荟萃20多年混动技术精华、打磨自F1赛车场技术经验的王牌动力技术。型格e:HEV发扬INTEGRA统合先端技术的品牌精髓，导入Honda引以为傲的最新第四代i-MMD，成为市面上为数不多兼顾性能和环保的新品类，带来媲美B级轿车的高价值产品力，以实力定义A+级混动轿车细分市场。作为“性能混动天花板”的型格e:HEV，带领A级轿车市场实现新一轮的价值跃升。
型格e:HEV
混动联盟再添猛将，多元产品布局再进阶。广汽本田混动联盟的累计销量已突破45万辆，型格e:HEV的到来，将广汽本田混动联盟壮大至6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV全品类，进一步扩大市场版图。“性能混动”型格e:HEV的加入，为喜爱极致操控的用户带来了更多元、更丰富的产品选择。
疾驰电动新时代，性能混动正当下。作为同级市场少有的齐全动力类型的品牌，型格(INTEGRA)品牌以前所未有的矩阵合力，助推广汽本田实现电动化、智能化实力进阶，在百花齐放的混动时代，时刻走在性能进化的最前沿。
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