大家好，关于日咖环球幸运卡丢件事件，以下是最新进展。

P1：采首工作人员已于今天中午再一次在“邮政业消费者申诉”小程序上进行投诉，第一次投诉由于方向错误，我们选择的详情是内件丢失，现今进行整件丢失的投诉。

视频1：采首工作人员9号晚上20:24与EMS处理中心工作人员的对话录音，我们问这位工作人员要到了揽投部的负责人的电话，一开始表示货物肯定是有到，后面说不清楚是否出现信息过来了但货物没有到这种情况，让我们与揽投部的负责人联系。

视频2：采首工作人员9号晚上20:29与溪美揽投部工作人员的对话录音，对方表示一直在找，但是也没有找到（代发方表示今天帮我们去溪美揽投部的疑难件问题件处寻找，没有找到我们的邮件），同时也表示存在信息过来了，但实物没有过来这种可能性，且对方给我们的解决方案是如果实在找不到，只能让寄件方去找日本方的收寄局进行理赔，我们也提问是否能让我们的人过去找，对方则回复我们“我们都找不到了，你们带人过来找也没用”。

视频3：采首工作人员9号晚上20:59与溪美揽投部工作人员的二次对话录音，对方询问邮件里面的内容物，并且表示去年出现过一次信息过来但实物没有过来的情况，随后公安部门联系上他们才知道有这个快件，我们目前也不排除这个可能，也准备联系厦门海关进行查询是否被扣留在了海关。最后对方再次表示，请我们去找寄件方补寄或是联系日本方收寄局进行理赔。

我们刚刚也致电了厦门海关，看看是否存在信息到了揽收部，但是实物没有派到的情况，海关方工作人员表示需要明天早上跟同事确认。但同时也表示如果需要补征税款，也会先把邮件寄到收件人手里，随后再通知征税。也给了我们一个联系方式，让我们明天打电话去询问一下邮件的通关流程，看看是否是被海关扣留，采首目前只能等待明早海关方的回复。

此外，关于有粉丝去EMS询问得到1月3日EMS方就通知我们已丢件的事项，代收方表示1月3日确实收到了通知，但当时我们错收到了早樱的卡，所以便进一步以为是代收方有吞卡的嫌疑（后面证实确实是丢件，与代收方无关），而我们最后知道卡是早樱的，采首的邮件彻底丢件的时候，我们也马上转换方向去调查这件事，我们也不存在早就知道了丢件这件事但怠惰处理的态度，再一次跟大家致歉。

据了解，广州市城市轨道交通第三期建设规划调整已经获批。与以往经由有关部门主动公开的建设规划批复不同，本次建设规划批复，并没有直接公开，只能通过汇总各渠道信息进行确认。

本次获批的线路走向信息，请查阅下图

三期建设规划调整包括以下三条线路（段）：
· 8号线（北）北延段：滘心站至广州北站，新增11座车站，线路全长约20.7公里；
· 8号线北延段支线：江府站至纪念堂站，除江府站外，新增10座车站，线路全长约20公里；
· 8号线东延段：万胜围站至莲花站，新增7座车站，线路全长约18公里。

上述三条线路（段）均为全地下线路。8号线（北）北延段以江府站为界，南边的滘心至江府段及8号线东延段设计最高速度将继续维持80km/h，与目前8号线一致；而北边的江府至广州北站段及8号线北延段支线设计最高速度则为100km/h，并计划使用全自动无人驾驶技术。编组方面均计划采用6节编组A型列车。

本次获批的规划线路，将8号线的服务扩展至江高以及新洲、化龙等地，同时也为花都、白云西北部以及广花路沿线提供一条快速连接市中心城区的地铁线路。

8号线（北）北延段（滘心站至广州北站）本为2017年获批的#广州地铁# 三期建设规划当中的其中一条线路，但并没有和同期的其他线路一样继续落实后续流程，一直未有动工兴建。而在后续的调整中，广州北站~江府~纪念堂段一度被冠以8号线北延段拆解线（24号线）的名义进行前期筹备工作，直至近期进行线路名义上的调整。

需要留意的是，本次三条线路（段）规划获批，也并不意味着线路可以马上开工建设。线路仍需要完成单线的工程可行性报告、环境影响报告等报批等工作，方可正式动工。

注：有关线路仍在规划中，线路的最终走向、设站、线路和车站命名等情况，请以实际建成为准。

#广佛交通新线展望#

#明日方舟[超话]##明日方舟#
【关于舟味】
所谓的舟味其实是一种美术氛围
而没有舟味就意味着缺少了对应的元素
由于统计立绘和画师比较繁杂
而我个人有比较懒，这里先按下不表
这次单说冬季皮肤。

从以下两张图我们可以窥见端倪：
冰原信使系列
19年—2套冬装皮+2套圣诞皮
20年—1套冬装皮+2套圣诞皮
21年—1套冬装皮+3套圣诞皮
22年—4套圣诞皮

0011制造系列
相对很难做区分，但可以明显发现
即便20年有旗袍，也添加了机能风元素。
21、22年，也有阿、吽、食铁兽的皮。
而到了23年（不在图中），
则是清一色二次元国风？

而从更宏观的角度来看，
22年的皮肤系列少了寒武纪、生命之地
改为了飙、成就之星系列，各有千秋，
但和整个游戏的契合度确实存在差异。